Замена крестовины рено мидлум
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Карданный вал производства Ауди исполнен с высокой точностью и позволяет не беспокоиться о нем продолжительное время. Однако, плохое качество дорожного покрытия заставляет работать кардан в максимально нагруженных условиях, что губительно сказывается на ресурсе деталей. Со временем появляется износ в крестовинах, шрусе, часто выходит из строя подвесной подшипник, а как следствие ощущается вибрация.
По своей конструкции все карданные валы имеют схожую конструкцию, поэтому рассмотрим ремонт типовых дефектов.
Отметим, что откладывать ремонт кардана Рено Мидлум крайне не рекомендуется, так как кардан оказывает значительное влияние на ресурс таких дорогостоящих агрегатов автомобиля, как коробка передач и редуктор заднего моста.
Ремонт карданного вала Renault Midlum
На легковых автомобилях все чаще применяются необслуживаемые крестовины. Автомобили Рено Мидлум не являются исключением и на карданах этого автомобиля установлены крестовины с фиксацией кернением. При выходе из строя такого узла, автопроизводитель рекомендует менять карданный вал в сборе. Это не всегда экономически оправдано. В настоящее время имеется технология по восстановлению карданов с закернеными крестовинами.
Но кажущаяся простота конструкции карданного вала скрывает под собой много тонкостей при его ремонте. Ремонт своими силами, связанный с заменой крестовины, может закончиться погнутыми деталями карданного вала и испорченными новыми крестовинами. Так как карданный вал Renault Midlum работает в очень агрессивной среде, особенно при наличии на дороге зимних реагентов, запрессованные чашки крестовин очень сильно закисают в проушинах вилок .
ШРУС кардана - замена
Часто ремонт карданного вала Renault Midlum не ограничивается только заменой крестовин. ШРУС карданного вала, так же как и крестовины, испытывает все негативное воздействие окружающей среды. При эксплуатации автомобиля в его шарнире и шлицах появляется заметный люфт, выражающийся в стуках при трогании автомобиля с места или вибрацией при движении. ШРУС не подлежит качественному ремонту. По нормативам автопроизводителей, ШРУС карданного вала замене не подлежит и, чаще всего, отсутствует в свободном доступе как запасная часть.
Балансировка кардана
Скорости современных автомобилей значительно выросли, выросла и скорость вращения карданного вала. Все это предъявляет высокие требования к сбалансированности. Что бы добиться этого, необходимо производить балансировку карданного вала после каждого ремонта. Сделать это можно только с применением специализированного балансировочного станка. Такое оборудование имеется в специализированной мастерской по ремонту карданных валов.
Доверяя ремонт карданного вала мастерской, уточните: производится ли качественная балансировка карданного вала. В противном случае, ресурс отремонтированного карданного вала будет значительно ниже.
Ремонт карданного вала Renault Midlum в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. У нас производится добросовестный ремонт карданных валов Рено Мидлум без очередей и по адекватной цене
Перечисленные неисправности - самые основные дефекты кардана Renault Midlum , которые без труда устраняются в специализированном сервисе по ремонту карданных передач. Грамотные специалисты выполнят для Вас ремонт, восстановление, обслуживание карданов. Они не только проведут качественный ремонт, но и смогут ответить за предоставленную гарантию, а также дадут рекомендации на дальнейшую эксплуатацию карданного вала
Карданный вал является важным и прецизионным механизмом, поэтому не стоит рисковать, пытаясь произвести ремонт самостоятельно или в неспециализированной мастерской. Ведь для ремонта следует иметь необходимую оснастку, оборудование и конечно знания в этом непростом деле.
Наша компания имеет огромный опыт в ремонте и техническом обслуживании карданных передач. Мы предлагаем произвести гарантированный ремонт кардана Рено Мидлум на профессиональном оборудовании, по технологии производителя.
Со временем в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость обслуживания и ремонта карданного вала. Этот узел передает крутящий момент от двигателя к заднему мосту, и его исправность в значительной мере влияет на ресурс таких дорогостоящих агрегатов автомобиля, как коробка передач (КПП) и редуктор заднего моста (РЗМ). По причине того, что карданный вал является важным элементом трансмиссии автомобиля, работающим в нагруженном режиме (вибрация, воздействие окружающей среды и прочее), настоятельно рекомендуем производить осмотр кардана не реже чем каждые двадцать тысяч километров и в случае необходимости производить его ремонт и балансировку в специализированных мастерских.
Неисправности карданного вала
Основными признаками неисправности вала карданного являются:
- посторонние звуки (щелчки, скрипы) в трансмиссии автомобиля при трогании с места и при переключении передач;
- вибрация и гул, идущие от трансмиссии автомобиля и меняющиеся по своей частоте и тональности в зависимости от скорости движения.
Основным элементом шарнира карданой передачи, обеспечивающим его угловую подвижность, является крестовина. По своей конструкции она состоит из корпуса (креста) и четырех игольчатых подшипников (чашек), одетых на шипы корпуса. Так как карданный вал работает в агрессивной среде, каждый игольчатый подшипник имеет одно или несколько уплотнений. По своей конструкции и способу фиксации в вилке карданного вала, крестовины разделяются на два основных типа:
- фиксация крестовины стопорными кольцами (часто такие крестовины называют крестовинами с жесткой чашкой);
- фиксация крестовины кернением чашки в проушине вилки карданного вала (часто такие крестовины называют крестовинами с мягкой чашкой).
Однако в настоящее время на рынке услуг по ремонту автомобилей имеются предложения по ремонту и восстановлению таких карданных валов. Следует обратить особое внимание, что работа по замене крестовины кардана Рено Мидлум с фиксацией кернением требует специализированного оборудования и оснастки. Карданный вал после выполнения данной работы обязательно должен быть отбалансирован. Это вызвано несколькими причинами, связанными с центровкой крестовины с мягкой чашкой в вилке кардана. Именно поэтому настоятельно рекомендуем производить ремонт только в специализированной мастерской, имеющей всё необходимое оборудование.
Замена крестовины карданного вала Renault Midlum
Прежде всего карданный вал необходимо диагностировать на предмет наличия дефектов крестовин. При осмотре карданного вала визуально можно выделить следующие основные дефекты крестовин:
Люфт бывает осевой и радиальный. Осевой люфт выражается в перемещении крестовины вверх-вниз по оси шипа корпуса крестовины. Его можно выявить с помощью широкой монтировки, вставленной между вилками кардана. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы избежать повреждений уплотнений игольчатого подшипника. Радиальный люфт обусловлен значительным износом игольчатых подшипников крестовины и выражается во взаимном перемещении вилок шарнира относительно друг друга по оси вращения кардана. Отметим, что данные дефекты крестовин легко обнаруживаются на снятом с автомобиля карданном вале с применением тисков.
- отсутствие смазки в игольчатых подшипниках крестовины
Используемые на автомобилях Рено Мидлум крестовины являются необслуживаемыми-у них отсутствуют тавотницы (прессмасленки) для смазки. Визуально на автомобиле этот дефект можно диагностировать только по явно выраженным следам (подтекам) ржавчины, исходящим из игольчатых подшипников. На снятом с автомобиля кардане этот дефект выражен в затрудненном взаимном перемещении вилок карданного вала. Отсутствие смазки говорит об отсутствии ресурса у шарнира, и в ближайшее время такая крестовина выйдет из строя.
Хочется еще раз обратить внимание, что не все дефекты крестовины можно обнаружить, не снимая кардан с автомобиля. Очень часто дефект кроется в износе игольчатых подшипников, выраженном в неравномерной подвижности (перекатах) и полном отсутствии подвижности (заклинивании) шарнирного узла. Такие дефекты обнаруживаются только на снятом с автомобиля карданном вале.
Вилка карданного вала. Подготовка к установке крестовины
Проверка геометрии посадочных отверстий проушины производится прецензионным измерительным инструментом. Не допускаются эллипсность отверстий и отсутствие посадочного натяга чашки крестовины в посадочном отверстии. При выходе геометрических параметров проушины за пределы допуска устанавливать крестовину не рекомендуется без дополнительных работ по восстановлению проушины. Так как по своей конструкции крестовина с фиксацией под кернение имеет мягкую чашку, то на поверхности проушины не допускается наличие никаких механических деформаций, вызванных контактом шипа и проушины при разрушении чашки крестовины в процессе эксплуатации автомобиля. Имеющиеся раковины на посадочной поверхности проушины заплавляются и затем обрабатываются.
Последней чистовой операцией является обработка проушин разверткой нужного диаметра.
Установка крестовин
Перед заменой крестовины карданного вала Рено Мидлум на новую, ее следует тщательно осмотреть на предмет дефектов и заложить в игольчатые подшипники необходимое количество смазки. Следует отметить, что смазка закладывается на весь срок службы крестовины. Каждый производитель карданных валов и комплектующих к ним дает свои рекомендации по используемым смазкам, но следует отметить, что смазочный материал должен быть на литиевой основе с необходимыми вязкостно-температурными характеристиками (в противном случае при нагреве смазка вытечет, а в мороз-замерзнет).
Затем начинается процесс установки крестовины. Отметим, что процедура эта очень кропотливая и требует большой компетенции и аккуратности от мастера. Чашки с игольчатыми подшипниками должны устанавливаться одновременно и с первого раза, что не просто сделать, так как иголочки в подшипниках держатся только за счет вязкости смазки. Если хотя бы одна иголка упадет на дно стакана, то, скорее всего, крестовина будет испорчена, а работу по ее замене придется повторять.
Кратко последовательность операций по установке крестовины выглядит следующим образам. В одну из проушин вилки карданного вала запрессовывается чашка крестовины до положения, когда возможно аккуратно завести в чашку шип креста. При этом необходимо исключить несоосность запрессовки чашки. После установки шипа в чашку переходим к запрессовке противоположной чашки. Это сделать несколько сложнее, так как нужно аккуратно попасть чашкой на шип корпуса креста и при этом не повредить и не уронить ни одной иголки подшипника при одновременной запрессовке чашки. После этого чашки немного дожимаются и проверяется качество установки. Вращение крестовины в установленной плоскости должно осуществляться плавно и без заеданий. Самой важной операцией является операция фиксации крестовины – кернение.
Рассмотрев процесс установки, настоятельно рекомендуем производить замену крестовин кардана Renault Midlum в специализированном сервисе по ремонту карданных валов, имеющем всё необходимое оборудование и уровень квалификации мастеров.
Балансировка карданного вала
Финальным этапом замены крестовины кардана Renault Midlum является его балансировка. Балансировка производится на специальном балансировочном станке. Это вызвано тем, что нарушается положение новой крестовины относительно оси вращения вала и, соответственно, нарушается его балансировка, выполненная на заводе или при предыдущем ремонте. Разбалансированность приведет к вибрации и преждевременному выходу из строя карданного вала, а также агрегатов автомобиля, что девальвирует весь проделанный ремонт. Отметим, что необходимое оборудование для балансировки карданных валов имеется только в специализированных мастерских. Балансировка – заслуживает рассмотрения в рамках отдельной статьи.
В заключение, рассмотрев весь процесс замены крестовины с фиксацией кернением, хочется отметить, что эта работа требует обязательного наличия специализированной оснастки и балансировочного станка, а так же высокой квалификации мастеров.
Настоятельно рекомендуем выполнять такие работы только в специализированном сервисе по ремонту карданных валов.
Замена крестовины карданного вала Renault Midlum в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. В короткий срок и с высокой точностью произведем замену крестовины карданного вала Рено Мидлум
В трансмиссии полноприводного автомобиля Рено Мидлум для передачи крутящего момента от двигателя к ведущему заднему мосту применяется карданная передача. Кардан вращается на автомобиле с большой скоростью (сопоставимой с оборотами двигателя) и имеет достаточно большие габариты-длину. Его вибронагруженность сильно влияет на ресурс таких дорогостоящих агрегатов, как коробка передач и редуктор заднего моста. Разбалансированность ощущается мелкой вибрацией по кузову автомобиля и акустическим дискомфортом.
Вибрация кардана. Зачем нужна балансировка кардана Рено Мидлум
Рассмотрим причины, по которым его необходимо балансировать.
- Если с карданом автомобиля производились какие-либо действия по ремонту (замена крестовин, замена сварных узлов, шрусов и пр.) по причине естественного износа его узлов.
- Если разбирали шлицевые соединения (или другие узлы) и предварительно не поставили метки на сопряженных деталях.
- Если из-за ветхости или по другим причинам утеряны балансировочные грузики.
Хочется особенно отметить, что точной балансировке поддается только кардан, не имеющий следующих дефектов:
люфты и заедания в шарнирах (крестовинах) и шрусовых соединениях;
нарушение геометрии карданного вала (деформации и вмятины на трубах и узлах карданного вала);
деформация (забоины) посадочных поверхностей фланцев.
В связи с этим, прежде чем балансировать кардан Рено Мидлум, необходимо провести его тщательный осмотр и дефектовку. Отметим так же, что балансировка должна производиться на специализированном балансировочном станке с применением высокоточных адаптеров для крепления кардана.
Рассмотрим более детально процесс балансировки кардана Рено Мидлум.
Карданный вал имеет в своей конструкции подвесной подшипник. Вал с одним подвесным подшипником имеет три опоры. На балансировочном станке подвесной подшипник фиксируется специальной оснасткой на отдельной опоре. Каждая опора балансировочного станка имеет свои независимые датчики вибрации, и учет дисбаланса карданного вала Рено Мидлум ведется независимо по каждой опоре балансировочного станка. Стоимость балансировки зависит, соответственно, от количества опор карданного вала.
Балансировка карданного вала Renault Midlum
Итак, вал исправен и установлен на балансировочном станке. Рассмотрим подробно этапы балансировки карданного вала Renault Midlum.
Резюмируя все вышесказанное, обращаем внимание, что качественная балансировка кардана Renault Midlum возможна только в специализированной мастерской по ремонту карданных валов с применением необходимой оснастки и квалифицированным персоналом.
Балансировка карданных валов Renault Midlum в “Кардан СПб” г. Санкт-Петербург. В короткий срок и с высокой точностью произведем балансировку карданного вала Рено Мидлум
Читайте также: