Замена крана печки тойота

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

всем доброго времени! Сегодня поменял кран печки,старый тек. Народ обьясните мне тупому,как он работает! Я его выстовил в наискосок как и был,подвел тросик! Но одно непойму зачем тросик! Вертел датчик температуры в разные режимы,а кран как стоял так и стаит! Печка и кондюк работает! Так как этот кран работает, или всегда лезть под капот?))) да машинка чайник 100 дизель 2л-те

Тросик то и открывает краник и закрывает. Электродвижок тоскает тросик, а тросик краник.
Может клипсочку не застегнул на тросике плотно, кожух тросика ползает а сам тросик тогда стоит на месте. Проверь есчё разок. Я краник снимал чистил его внутри, ревизию делал после промывки печки, плохо застегнул. и тож запарился маленько.

застегнул хорошо,но еще раз перепроверю, у карефана на марке вобще тросик не подсоеденен. А цена краника брал на екзисте 1440 вроди

Denis93RUS
краник печи - это под капотом который?
болезнь маркообразных, что писец приходит соединению троссика и моторчика под панелью.
ставишь мин. температуру, кран должен закрыться, ставишь макс, должен открыться. если троссик не двигается, смотришь фак по ремонту этого узла

Denis93RUS
краник печи - это под капотом который?
болезнь маркообразных, что писец приходит соединению троссика и моторчика под панелью.
ставишь мин. температуру, кран должен закрыться, ставишь макс, должен открыться. если троссик не двигается, смотришь фак по ремонту этого узла

именно так и есть под копотом! Да он не двигается ни как! Спасибо за совет! Так а смысл этого краника,если и безнего все работает или я еще за 1.5 года не весь комфорт ощутил?)))

Апну тему. Такая же проблема не могу в факе найти про сервопривод этот. Киньте пжлста ссылочку или направте где искать под бардачком или под рулем тот моторчик регулирующий тросиком краник печки.

Апну тему. Такая же проблема не могу в факе найти про сервопривод этот. Киньте пжлста ссылочку или направте где искать под бардачком или под рулем тот моторчик регулирующий тросиком краник печки.

Сняв бардачок можно на ощуп продиагностировать работу привода, может даже тросик прицепить на тягу, если слетел.
Для замены снимать панель.

а если тросик вообще не живой?) ну тоесть колом стоит)) надеваешь его как нужно) и эта пластмаска вообще не шевелиться)) видимо и заслонку не открывает поэтому, негреет вообше, или его заело гдето?

Открой краник на максимум в ручную и темпер выстави на климате на макс. Если не жарит значит или заслонки не двигаются из за слетевшего болтика на приводе или сам сервопривод сдох, или печка забита. как то так.))

Вопрос не в тему, но. когда купил - краника там просто нет))) Грят прое. теряли, когда двигло меняли. Думаю - температура печки не будет регулироватца - аннет! Каким-то чудным образом выкручиваю колд - дует колодным, выкручиваю хот - горячим! втф?? как оно работает то без краника и нах он вообще тогда нужен? У меня там тупо патрубком соеденено, где он должен быть) Кстати, 1 раз этот патрубок на скорости сорвало и я ниуево закипел, ну да ладно))

Вопрос не в тему, но. когда купил - краника там просто нет))) Грят прое. теряли, когда двигло меняли. Думаю - температура печки не будет регулироватца - аннет! Каким-то чудным образом выкручиваю колд - дует колодным, выкручиваю хот - горячим! втф?? как оно работает то без краника и нах он вообще тогда нужен? У меня там тупо патрубком соеденено, где он должен быть) Кстати, 1 раз этот патрубок на скорости сорвало и я ниуево закипел, ну да ладно))

В смысле нах краник нужен.
Есть такое понятие церкуляция ОЖ, по большому кругу это когда краник открыт, и ОЖ церкулирует через радиатор отопителя, а при закрытом кране, круг малый!!
А заслонка сервопривода регулирует мешение потоков воздуха.

доброго времени суток Друзья! хочу обратиться к Вам опять по поводу краника, ниже была моя тема по поводу крана и большое спасибо за советы. но вот может я тугой или еще что, смысл такой смотрел я фак там только к сожалению только 90 кузов а вот 100-х нет. смысл такой что краник не регулируется тросиком. я вот тут на фотографировал может у кого есть какие мысли где может быть причина.

Миниатюры

сдается мне, что у 100 и 90 принцип один.
по фоткам: на последней есть розовая муйня типа тросик, который уходит в салон. его и смотри куда идет.
все остальные фотки ниачем, ибо искомый тросик уходит наверх в район центральных воздуховодов

там на 90 бордочек стоит где у меня подушка, в факе рекомендуют искать какойто рычаг который гнется или загебается. блин у себя все облазил не могу найти, у друзей на марках и краунах посмотрел тоже не двигается

Отстегни трос от краника, попробуй перекрыть вручную. Если перекроится- смотри тросик, если тросик из под капота не разшевелить -разбирай торпеду. Если тросик входит и выходит))) наверняка моторчик. (Не пинайте. Сам правда так не заморачивался, Попытался включить логигу)))))))))

там на 90 бордочек стоит где у меня подушка, в факе рекомендуют искать какойто рычаг который гнется или загебается. блин у себя все облазил не могу найти, у друзей на марках и краунах посмотрел тоже не двигается

сними решетки центральных воздуховодов и смотри влево/вперед там сверху должно быть. еще можещь поискать фотки со снятой панелью, там тоже видно сверху будет

от скуки ищется за 3мин.

автор ,если у тебя заклинил или сгорел сервопривод заслонки смешивания потока воздуха то всё не очень хорошо. Подлезть к этому узлу не снимая всей торпедо НЕВОЗМОЖНО.
Если тросик не закис то точно проблема в сервоприводе. Ремонт дорог,а сервопривод не так легко найти на разборках. Я эту хрень два раза менял. А всё из за текущего антифриза из краника печки. Закисал тросик и вуаля. один раз сервопривод сгорел а другой раз умерла в нём шестерёнка.

автор ,если у тебя заклинил или сгорел сервопривод заслонки смешивания потока воздуха то всё не очень хорошо. Подлезть к этому узлу не снимая всей торпедо НЕВОЗМОЖНО.
Если тросик не закис то точно проблема в сервоприводе. Ремонт дорог,а сервопривод не так легко найти на разборках. Я эту хрень два раза менял. А всё из за текущего антифриза из краника печки. Закисал тросик и вуаля. один раз сервопривод сгорел а другой раз умерла в нём шестерёнка.

во блин, я уже что-то очкавать начал, краник долго подтекал, блин ну печка и кандюк то работают нормально!(((((((((((((((((

Комментарии к теме Замена крана отопителя Toyota Raum

Синай написал(а)
идея хорошая но заливать в систему всяку хрень стремно, вопрос автору, сколько лет машине, и сколько прошла после процедуры, мне предлагали промыть печку, но не такой ядреной промывкой и вдобавок моется в обе стороны, сначала в одну, потом в другую, мыл на 08 систему охлаждения лет 10 назад, покупал промывайку, сливал всё, заливал с промывайкой воду, гонял на хх полчаса, сливал, потом просто воду раз пять, и забыл что такое не греет, щас тоже задумываюсь над подобным но буду мыть отдельно печку в обе стороны, и отдельно систему, а потом фильтр перед печкой поставлю. P. S. пардон за длинный монолог.

Фурс написал(а)
Можно даже на ходу ручником притормаживать на сухом покрытии, так передние колодки дольше проходят. Только без фанатизма, при интенсивном движении увлекаться не стоит. Также ручник поможет приподнять перед на спуске, если на машине низкие свесы.

Коперникова Танга написал(а)
у меня т 4. Это полное недоразумение. Изделие обслуживаю сам, пробег 600000км. Выработалась стойкая аллергия к vw. Изготовлен артелью инвалидов Возражения не приму. Спор уважаю предметный и аргументированн ый.

Рид написал(а)
Привет. А почему ДМРВ так выглядит? Обычно это кусок пластиковой трубы, а сам пленочный датчик внутри. На Бошевском расходомере по крайней мере. Или ты его разобрал? У меня датчик температуры впуска заплеван маслом, мыть бестолку. На 2,7Т турбы уже масло кидают во впуск.

Tyson написал(а)
Хотите ознакомиться с нашим АВТОТВОРЧЕСТВОМ? Посетите плейлист 3A-sCrzlK-wiyuMTLy hEmKdsyMz

Вакула Мартуся написал(а)
Самый лучший подогреватель, это в блок двигателя вместо одной из заглушек ИМХО, если конечно есть возможность.

Локи написал(а)
Я сделал вчера по другому, снял с помпы 2 нижних патрубка - патрубок который идёт на радиатор и который идёт от печку, и ещё отсоединил от двигателя патрубок который идёт на печку, подключил (промотал изолентой конечно же) водопроводный шланг сначала к двигателю в верху в месте выхода на печку, включил напор, промыл двигатель (вода вытекала с помпы с входа холодной ОЖ от печки) заодно будет видно не пропускает ли термостат (нижний патрубок от радиатора затыкаем тряпкой), затем чистой тряпочкой заткнул этот выход откуда вытекала вода с помпы, открыл нижний с радиатора и включил напор опять, теперь вода польется через основной радиатор и вытекать будет с нижнего патрубка помпы (промоем сам радиатор), а затем подключил шланг к патрубку на радиатор салона и промыл радиатор салона, ну и за компанию промышленности патрубок от расширительного бака, движок при этом не прогонял т.к. промывалось все проточной водой с неплохим напором (ничего нигде не сорвало, всё герметично), вот буду собирать смотреть, промывал потому что не грела печка (скорее всего забился радиатор печки), и обязательно проверяйте если железная трубка печки старая не забит ли в ней канал на подогрев впускного коллектора, у меня он был забит

Комментарии к теме Замена крана отопителя Toyota Probox

Готфрид написал(а)
и не икалось сегодня этому рукожопу- режиссеру. Вечером я просмотрел это видео а утром вооружившись отвертками решил поменять печку радиатора на своей лачетти. Я разобрал практически все как на видео. До вечера трахался, все не мог отцепить торпеду от балки. Вечром пришел кум и за 10 мин отцепил всю балку вместе с торпедой. Все оказалось очень просто- по краям отсоединить балку по три болта, отсоединить крепление которое соединяет балку и консоль (за штатным местом магнитофона) и рулевую колонку от балки (2 болта) и чуть дальше еще 4 болта возле педалей. торпеда вместе с балкой сама выпала. Взял и вытащил ее с пассажирской стороны, предварительно сняв корпус моторчика с корпусом радиатора кондиционера. Зачем выкладывать видео где много лишней работы и гемороя я не понимаю.

Цьплакова Мая написал(а)
Добрый вечер!можешь показать как снять правильно пассажирское сиденье на крайслере?за ранее спасибо Все видосы у тебя классные

Huntly написал(а)
мне дали 3 года, только вышел по условно досрочному, и хочу скорее сообщить что ваш метод работает по открыванию

Cormac написал(а)
Система на классике по другому работает. В радиатор едет не через термостат. Получается, малый горячий круг, большой круг и малый холодный круг.

Сапфир написал(а)
У меня пробку на блоке на такой ядерный герметик на заводе сжают, что 99% владельцев срывают грани. Заводская болезнь двигателя. Через радиатор сливается только 50% жидкости. Вот не знаю что делать.

Искандар написал(а)
Кран покупать лучше шаровой керамический. Думаю проста хорошие краны стал подделывать Китай.

Lyvia написал(а)
у меня на гранте моя сторона дует горячим воздух а пассажирский стороне холодный воздух так жайский кто сможет посоветуйте пож заслонки все посмотрел вроде все хорошо

Эфир написал(а)
я когда мыл мотор вольксвагена большой мотор тесное пространство ну не закрывал ничего а вот так напором брызгал) часа 3 мигало потом провоняло тухлятиной) мы вырезали катализатор а он просто на 2 части раскололся и сместился

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Doberman_29

Задался целью промыть печку. В прошлом году машина жарила просто как дурная. В этом году уже такого эффекта нет. Почитал отчет о промывке и выяснилось что крана печки-то у меня и нет!

Куда он мог деться?
Что будет продолжать ездить без него?
Зачем он вообще нужен?

нет так нет)))просто летом чтобы печка тебя не жарила для этого и кранчик этот нужен!закрыл подачу горячего фриза и все.

Кран нужен чтобы закрывать или открывать подачу антифриза в радиатор печки. поскольку крана нет то антифриз постоянно в радиаторе:
минус- летом может теплым печка дуть когда надо холодным
видимо у прошлого хозяина кран заклинил и он решил не заморачиваться с заменой а тут вставил напрямую подачу фриза)

будет чуть дольше греться мотор и соответственно чуть больше жрать, кондиционер не сможет работать в полную силу, но даже это не бросается в глаза

Был Opel Omega A 2.0, CD
Был Toyota MarkII'99, 1jz-ge, GrandeG
Был Chevrolet Laccetti 1.6, WTCC
Стал Suzuki SX4 1.6, RWD
Стал Teana J31, 2.3 Lux

По мне так это насилование кондиционера бешенное

Купи на разборке кранчик и поставь.
Тросик валяется в салоне за бардачком наверное, начинай искать оттуда)

я у себя временно убирал краник
залил свечи в -30
на сервисе отогрев и замена свечей - рассыпался патрубок на этом кранике, как временное решение поставили кусок трубки
как это часто бывает временное решение продержалось до весны, потом уже поставил
по расходу не заметил изменений, хотя возможно из-за того, что я с заменой свечей совместил чистку форсунок

У меня тоже этого крана нет, хотя трос торчит. Тоже бывший хозяин когда-то заколхозил напрямую. И самое дурацкое - ни на одной разборке этого крана нет и для заказа в каталогах его тоже найти не могут. Может кто-нибудь подскажет номер детали в экзисте? Чайзер в 90-м кузове, движок 1G-FE. Если кто-нибудь сделает фотку подкапотного пространства с этим краном (хоть понять как он выглядит), тоже буду благодарен.

все проехал500 км на новом моторе так сказать и началось. дело было так:
чуть пооджигал..смотрю в расширительном бачке min антифриза,долил. поездил еще чуть дал в отсечку,выхожу смотрю в том же бачке по горлышко.и с этого момента постоянно гонит антифриз в расширительный бачок( пузырей нету.
пробовал менять крышку радиатора - не помогло.
проверял масло - в норме.
печка дует нормально.
сервопривод и кранчик печки - исправен.
темпер по приборке в норме.
сегодня ехал,печка задула прохладным затем через минуту опять жарить стала.
и тут стала рости температура.заглушил посидел завел поехал и печка вновь зажарила.
патрубки все горячие,было дело нижний был холодный,но потом вновь горячим стал.
может термостат или помпа конечно.
встал на горку открыл крышку радиатора газ чуть и как брызнет с радиатора(сказали попробовать)но че т не знаю.
грешил на воздух в системе или термостат ну или гбц и прокладка (
прогревается как обычно нормально.
машина может стоять час два три работать и при этом темпер в норме ,дует горячим.
но только как поездишь в отсечке,то тасол сразу гонят в расширительный бачок и тупо выливает.
о прокладке даже думать не хочу((((((((((
может кто подскажет что(

Читайте также: