Замена кпп мицубиси рвр

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток всем! Запарился я с этими автоматами, то одно, то другое. Дорого ремонты обходятся(( вот надумал на свой яврик мешалку поставить. Может кто подскажет, какие подводные камни меня ожидают? Узнавал, раздатка подойдет, привода вроде тоже подходят. Вот педаль тормоза менять обязательно? И что еще придется заменить? Все работы проходят в сервисе, так что не хотелось бы переплачивать за вымышленные работы)) да, рвр 94 года, спорт гир, раньше был турбо, теперь обычный мотор стоит. Задний редуктор lsd. Жду ваших советов и предложений! Заранее спасибо!

Тебе понадобится:
МКПП с угловым редуктором
Задняя ГП под эту механику
Сама кочерга с тросами
Педаль сцепления + главный цилиндр
Маховик + диск + корзина
Стартер

MITSUBISHI CRAZY CD5W

ЗР не понадобится. УР тоже от АКПП подойдёт.
Остальное правильно.
Ещё подушка правая и кажись задняя у МКПП другие. Нуи кой какое колдовалово с электрикой(запрет запуска).
Педаль тормоза тебе чем не угодила? Троса лишние убрать сложно?

А вообще. Ну дело вкуса конечно, но АКПП удобнее. Но нам же не надо правильных путей. Нет бы один раз разобраться в причинах. Имей в виду мешалки тоже ломаются иногда, там типа синхронизаторы, подшипники валов. Не самые надёжные они.

Варианты ГП в заднем редукторе:
2,846
3,307
3,545
3,909

Угловые тож не все одинаково полезны : )

MITSUBISHI CRAZY CD5W

УР 2 варианта 1.07 и 1.09 и абсолютно по. какое у него ПЧ. Проверено и не раз. А по поводу ПЧ короба и ЗР. Ну я надеюсь у ТС хватит ума проверить какой короб он покупает и какое у него ПЧ. На СГ бензин, чаще всего встречается 3.545. Но уточнять надо. Иначе, да. много лишнего головняка.

Спасибо за информацию! Весь набор запчастей имеется, только вот проблема с маховиком( кто знает, там 6 или 7 отверстий? Механика будет с турбы, 97 года. А у меня обычный 4g63. Где поискать маховик с 6 дырками? Не дорого))

Кстати я короб у знакомых покупаю, так что выбирать не приходится)) буду делать из того что есть)) просто нет возможности новую акпп заказывать, на них ценник от 25 т.р. Плюс снять поставить, доставка и новое масло с фильтром. Вот и выходит почти 35 т.р. А механика с работой мне в двое дешевле обойдется, да она и надежней будет как не крути)) есть нерабочий автомат с стертой маркировкой, мож кому на запчасти надо? Жалко выкидывать) в нем вся электрика рабочая

Таки УР с мешалкой берёшь? Чёт так и нет единого мнения о совместимости автоматного и мешалочного. Считали что подходит с небольшими доработками, но на днях посмотрел в анналах. Лучше наверное не рисковать.

MITSUBISHI CRAZY CD5W

Редуктор то не проблема, он не дорогой. Вот маховик Лиш бы подошел) вскрытие покажет) через недельку яврика в сервис ставлю, по ходу работы буду писать что да как. Всем спасибо!

6 болтовки закончились в первой половине 92 года. Так что не парься.
И чёт я просохатил. Если машина бывший турбо, то скорее всего 3.307 ЗР стоит, ежли конечно не колхозили. Кстати в этом может быть причина твоих траблов с автоматами.

Доброго времени суток! Спустя долгое время, наконец, появились продвижения, и куча проблем. Рычаг, тросса и цилиндр сцепления установили без проблем, задний редуктор тоже хорошо встал. Первая проблема была с маховиком, сорвали резьбу креплений корзины четырех из шести. Решил проблему у токарей, новую резьбу нарезать было некуда, пришлось изготовить шпильки с разными диаметрами: низ - 11, верх - 8. Оказывается на механику не подходит раздатка от автомата, совпадают 2 отверстия из шести и стартер до венца не достает. Подскажите что делать с раздаткой, может ее можно как нибудь приколхозить, и возможно ли переделать стартер? Или может есть у кого стартер на механику, а то новый стоит космос. Заранее спасибо.

Тебе уже говорили: раздатки нет, тот узел, который не подходит - это угловой редуктор. И о том, что он не подойдёт, я то же упоминал. Как и стартер.
Вот так всегда - сначала не слушают, потом ипуца : )
Зачем нарезали в маховике кер пойми какую резьбу, да еще и под шпильки - не понимаю. Нельзя было под привычный М10 нарезать? Ну да ладно.

Короче, угловой ищи от механики - тут без вариантов.
На стартере можно морду поменять. Но тут я на 100% не уверен.
Или покупай контрактный, нафиг новый то?

MITSUBISHI CRAZY CD5W

Отодвинь венец .я так делал: снимал венец(онпосажен на горячую) простукивая зубилом по кругу между венцом и маховиком с автомобильного колпака снимал жесткую проволоку диаметром около 3х мм разрезал её подгонял на маховик осаживал венец на новое место Для верности прихватывал сваркои в3хместах
Проверено ездил так около года

3.5ккм назад короб начал падать в аварию. Об этом был псто. 43 ошибка. Следующим постом была повесть об онанизме с датчиками. Не проканало. Дрочить мёртвый короб с дексроном в недрах уже не хотелось. Некрофилия какая-то…

Позавчеры звёзды сошлись на том, чтобы у меня появилось время и свободный баблос на замену короба.

Задолго до самой замены были куплены сальники (Сальник бублика — хюйдай, сальник хвостовика раздатки — Кортеко. Открыл коробочку, а там Nok. Ну и дешевле…), 12 литров крови корейских девственниц и масло в раздатку. Ну и сама контрактная акпп.

Для того чтобы сдёрнуть короб, пришлось снимать подрамник. Спасибо Тимофею и Алексею за эту нелёгкую половую е_б_лю с коробасом.

Раздатка выла. Короб адово пиннался. Масло было чернющее…

Коробас махнули, а бублик от контракта не подошёл. Толще оказался. Хотя вроде тот же короб… U3c. Хз воощем.
Тимофей лил кровь корейских девственниц в короб и приговаривал "шож ты какая ненасытная-то…" 7 литров вошло. Жижи я купил 12. Ну так. на всякий случай. Пока бабки были)

Переключения снова не ощущаются. Ну если прям придираться, чувствуется переключение с первой на вторую, чуууть-чууууть. Иногда. Но напомню, машине 19 лет. и пробега 243ккм. Давайте её ещё толщиномером промеряем…
Трогаться я пока ещё не привык.
А всё потому что был какой-то странный аварийный режим у короба: в драйве — моргает лампа нейтрали и третья. Всё.
А воооот в ручном режиме — пжааалста. Появляется вторая. Т.е. Я могу тронуться более-менее нормально, не как пенс. Некоторые придурки слыша как я трогаюсь, пытались даже зарубаться. *вспомним Лаврова*. Ну и при переключении на третью у меня был хороший пинок. Ну норм. привык)

А тут тапку в полик, а рааазгон пошёл! Ураган почти!
Жена сказала что я дорвался до машины. Её начало укачивать)

Из ближайших планов:
правая шаровая — менять.
Задняя подушка коробаса — менять.
Колёса балансировать, видать поснимал грузики во дворе.
Диски тормозные — менять.
Ну и надо попробовать стоечки в SS-20 закинуть. Шоб перебрали. Хз скок по деньгам возьмут.

Замена АКПП на МКПП

порылся в "прошлом" но более-менее последовательной и обстоятельной информации не нашёл. Интересует:номер "моей" МКПП по КАПС; КТО-НИБУДЬ делал?; Какие "подводные" камни мне грозят?; Примерная стоимость железа и работ; Надо-ли переоформлять в ГАЙ?; ПОЛНЫЙ перечень ТОГО ЧО НАДО. Ежли кто имеет инф-ию -ПОДЕЛИТЕСЬ НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ! кСТАТИ-ВРОДЕ У НАС БЛОК УПРАВЛЕНИЯ акпп И двс -в одном стакане? Не повлияет-ли на работу движки отрезывание сигналов с АКПП? Ну короче -интересует ВСЁ. И. ЭТО. РАЗДАТКУ-ТО ТОЖЕ МЕНЯТЬ ЧИ КАК.

Главное подобрать коробку именно к этой модели, а то как бы не пришлось еще и задний редуктор менять. А в ГАИ ничего оформлять не надо. Блок управления двигом лучше тоже с коробочной версии найти, хотя могут и родной перенастроить - есть умельцы.

Так в том-то все и дело, что и задний редуктор у него не фонтан, в другой ветке он пишет, что подвывает.
Саш, а ты хорошо подумал? Ибо головняка не оберешься. Коробка и задний редуктор всегда идут только в паре (передаточное число должно быть строго одинаково), это значит, что скорее всего тебе и его менять. Я могу ошибаться, знаком только со старыми кузовами - ведь раздатка ведь идет внутри корпуса коробки и практически одно целое с ней? Даже если найдешь коробку без раздатки - судя по тому, что ты пишешь, у тебя изношена вся трансмиссия. Стоит ли новую коробку+задний мост совмешать с изношенной раздаткой?
На старых кузовах блок управления двигателем и коробкой идут отдельно.
В ГАИ учету подлежат только номерные агрегаты, коими являются кузов и блок двигателя.
Ну, и наконец, по многочисленным отзывам владельцев коробок-автоматов, в городе (а уж тем более в горах) исправный автомат лучше механики. Может, тебе не хирургическую операцию с авто делать, а не спеша тщательно её вылечить? Если уж ты готов для своей ласточки на известные траты?
Правда, это только мое предвзятое мнение, уж больно сложно то, что ты задумал.

Mitsubishi Grandis 2003 Sport-X 2WD - космолет!
Eagle Summit - американский ЯVR the BEST! (был)
Никогда не знаешь, где тебе повезет!

да редуктор тоже видать под замену но меня эт не пугает-уже узнал что мои 2 коробки+2 раздатки за штуку заберут. Ну не думаю что инсталляция МКПП дороже 1.5 встанет вместе с железом. Наверно надо заказывать из Япании весь комплект-НУЖЕН ПОЛНЫЙ СПИСОК.

Для замены требуется:

1. коробка + раздатка (от автомата не подойдет) + задний редуктор
2. кулиса + троса
3. педаль сцепления + главный цилиндр + магистраль, можно еще педаль тормоза заменить, либо отпилить автоматную.
4. маховик (обязательно с болтами) + диск сцепления + корзина.
5. я еще поменял подушки двигателя на коробатые.
машина у меня вообще 91 года, ставили коробку от спорт гира 93 либо 95 года номер коробки №W5M332WMXLQN0819.
В моторном щите есть выемки, так что бачок становится без проблем, советую сразу снять рулевую колонку, заодно отключить тросик блокировки автомата от педали тормоза, мозги автомата находятся под торпедой можно отключить от фишек и больше не ставить. Вообще работа чисто механическая, особых проблем возникнуть не должно.
Да и еще: на автомате есть селектор передач (или как он называется, находится на самом автомате к нему тросил селектора крепится), рекомендую его сразу переставить в нейтральное положение и ибо после установки коробки машина будет думать что стоит на скорости и просто не заведется.
Мозги двигателя не трогал. Езжу так уже третий год.
Если я что то не совсем внятно объясник, то спрашивайте, я постараюсь ответить конкретнее.

РВР 94 г.в. 4G63 снова турба TD 05 18G будет черным
РВР 91 г.в. 4G63 теперь ТУРБО TD05 16G 5MT черный. БЫЛ - умер

У меня это уже входит либо в привычку либо в традицию)))
Ибо на каждой машине, которые у меня были, я стабильно ушатываю коробас и меняю на контракт)))
Ну а уж на этой машине, я был уверен за ранее, что я этого не избегу))))
Особо долго ждать не пришлось. Не прошло и двух месяцев, как коробочка начала пинаться и залипать…маслице подгорело.
Замена масла особых результатов не дала… только чуть мягче переключения стали.
В срочном порядке стал искать контракт. Мне тут фортануло…нашлась быстро за 15 тыш.
Выкупил. Отправили. Приехала через две недели из Уссурийска.
А тем временем я катался уже только на 3-й передаче ;)))
Короба приехала так же, как и на предыдущем ЯВРе вместе с редуктором… Теперь у меня их два. Так что если кому надо, отдам за недорого ;)))
Но огорчила меня одна весчь… Стоимость доставки мне вышла в 3 раза дороже, чем в прошлый раз. Хотя вес и объём груза точно такой же. Но ничего не поделаешь, надо забирать.
На след. день уже приступили к замене.
При замене коробки, вскрытие показало, что на этой машине уже до меня когда-то поменяли её.
Даже интересно сколько она пробежала)))
При замене коробки, получилось еще подлезть и проверить крыльчатку своей улитки. Состояние отличное, даже люфта никакого нет…я этому очень обрадовался.
Ну в общем поменяли…проехал на новой коробе уже почти тысячу…полёт отличный…работает шикарно!
А еще очень прикольно совпала замена коробы с пробегом машинки… его конечно как всегда скручивали, ну да ладно, за то прикольно получилось…)))

Ну собсна и всё!
Скоро будет еще запись…

Mitsubishi RVR 2001, двигатель бензиновый 2.0 л., 230 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 23

А твоя коробка отличается от коробки трека или эвика (кроме передаточных чисел). Кардан и привода отличаются от 2,4 gdi

Отличается почти все. На счет кардана точно не знаю, но думаю они абсолютно одинаковы.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Техническое обслуживание Mitsubishi RVR

Диагностика Mitsubishi RVR

Ремонт двигателя Mitsubishi RVR

Ремонт подвески Mitsubishi RVR

Ремонт сцепления Mitsubishi RVR

Замена ГРМ Mitsubishi RVR

Ремонт генератора Mitsubishi RVR

Ремонт ГУР Mitsubishi RVR

Ремонт КПП Mitsubishi RVR

Ремонт стартера Mitsubishi RVR

Ремонт тормозной системы Mitsubishi RVR

Ремонт ходовой Mitsubishi RVR

Электрика Mitsubishi RVR

Прочее Mitsubishi RVR

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам