Замена коробки audi q3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Audi Q3 , ремонт коробки передач Audi Q3 , замена коробки передач Audi Q3 , замена масла в коробке передач Audi Q3
2. Снятие и установка коробки передач
Снятие
1. Снять кожух двигателя.
2. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн.
3. Снять стартер.
Дизельные двигатели с передним приводом:
4. Снять правый приводной вал с фланцем.
Продолжение общих работ:
5. Снять раздаточную коробку.
6. Снять промежуточный рычаг переключения.
- Включить вторую передачу.
- Снять зажим (стрелка 1) и промежуточный рычаг переключения совместно с фиксатором троса.
7. Снять стопорную шайбу (3) троса переключения передач с рычага переключения передач (1) и отсоединить трос (2) от цапфы (стрелка).
8. Отвернуть гайку (1) и болты (2), отложить опору тросов с тросами в сторону.
Примечание:
- При проведении дальнейших работ не допускать попадания тормозной жидкости на лонжероны или коробку передач. Если это все же произошло, необходимо тщательно очистить соответствующее место.
- При пережатии шланга зажимом (3094) возникает стойкая деформация. Это не является признаком дефекта сливного шланга.
- После удаления зажима (3094) необходимо вернуть сливному шлангу прежнюю форму.
9. Зажать шланг, идущий к главному цилиндру сцепления, зажимом для шлангов (3094).
10. Не подкладывать под сапун оставляющую волокна ветошь.
11. Извлечь до упора стопорную скобу (стрелка) и снять трубопровод (A) с сапуна. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
Внимание:
Если магистраль сапуна отсоединена от рабочего цилиндра сцепления, не следует больше нажимать на педаль сцепления.
12. Отвернуть болты (1), (2) соединения коробки передач с двигателем.
13. Слева и справа отсоединить уплотнитель (1) отжимным рычагом (80-200).
14. Установить траверсу (10-222 A) с помощью ходовых винтов (10-222 A/11) на верхние части стенок моторного отсека слева и справа, а также установить правый лонжерон, как показано на рисунке.
15. Навесить крюк-карабин левого ходового винта на правой проушине двигателя.
16. Закрепить рым-болт (3368) гайкой с буртиком или гайкой с подкладной шайбой на опоре двигателя, как показано на рисунке.
Внимание:
Для безопасного удержания рым-болта (3368) наживить гайку с бортиком или гайку с подкладной шайбой (стрелка) как минимум на шесть оборотов.
17. Подсоединить ходовой винт (10-222 A/11) с адаптером (10-222 A/20) к рым-болту (3368).
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
18. Равномерно подтянуть силовой агрегат обоими ходовыми винтами, не приподнимать.
19. Снять, если установлен, датчик уровня автомобиля спереди слева (G78) (стрелки).
20. Снять левый передний брызговик.
21. Снять переднее левое колесо.
22. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1), (2). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
23. Отвернуть гайку (2) и болт (3).
24. Ослабить шланговый хомут (1) и снять воздуховодную трубку. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
Дизельные двигатели с передним приводом:
25. Отвернуть болты (2), (5) и (стрелки).
26. Высвободить электрические провода и шланги рычагом (80-200) от воздухонаправляющего патрубка слева.
27. Ослабить шланговый хомут (3) и снять левую воздуховодную трубку движением вниз.
Продолжение общих работ:
28. Отсоединить электроразъемы:
- Датчик нейтрального положения коробки передач (G701).
- Датчик заднего хода (F4).
29. Отвернуть болты (стрелки) кронштейна системы выпуска отработавших газов на подрамнике.
30. Разъединить систему выпуска отработавших газов, ослабив двойной хомут (стрелки).
Внимание:
Не сгибать разъемный элемент в приемной трубе больше чем на 10°.
31. Подвязать трубу системы выпуска отработавших газов.
32. Отвернуть болты (1), (2), (3) и снять маятниковую опору двигателя.
33. Отвернуть слева гайку (стрелка) соединительной тяги стабилизатора.
34. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.
35. Отвернуть гайки (стрелки) левого шарнира подвески.
36. Снять шарнир слева с нижнего рычага.
37. Снять с коробки передач левый приводной вал и подвязать сверху.
38. Развернуть левую амортизационную стойку наружу и подпереть удлинителем (2024 A /1), как показано на рисунке.
Внимание:
Фиксировать вставной штифт и шарнир оси стопором (стрелка) и гайкой ( 1). Опасность травмирования из-за незакрепленных деталей подпорки.
39. Вывести левый приводной вал вперед.
40. Отвернуть гайку (3) и снять провод на “массу”.
41. Отвернуть болты (стрелки) подушки коробки передач примерно на два оборота.
42. Опустить коробку передач путем перемещения ходового винта траверсы (10-222 A) на расстояние (a) = 60 мм.
43. Отвернуть болты (стрелки) и снять опору коробки передач.
44. Отвернуть (6), (7), (8) соединения коробки передач с двигателем (см. рисунок выше).
Дизельные двигатели с передним приводом:
45. Отвернуть болт (2) и (3) соединения коробки передач с двигателем.
Продолжение общих работ:
46. Установить крепление для коробки передач (3282) на подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383A).
47. Расположить захваты кронштейна коробки передач в соответствии с отверстиями юстировочного шаблона.
48. Вставить опорные элементы (A) так, как показано на юстировочной пластине.
49. Поставить под автомобиль подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383A). Стрелка (B) на установочном шаблоне показывает направление движения.
50. Установочный шаблон сориентировать параллельно коробке передач. При этом стержень (А) внизу должен выходить заподлицо с направляющей крепежного приспособления (стрелка).
51. Вставить болт (3282/45) в резьбовое отверстие корпуса коробки передач, как показано на рисунке.
Примечание:
Если болт (3282/45) не удается вставить полностью, в качестве распорки использовать гайку М10 шириной около 5 мм (A).
52. Зафиксировать коробку передач на монтажном кронштейне (3282) гайкой с буртиком (В).
53. Вставить болт (A) крепежного приспособления (3282) в крепление (B) рядом с задним крепежным отверстием (C) маятниковой опоры.
54. Отвернуть последний болт (5) соединения коробки передач с двигателем (см. рисунок выше).
Дизельные двигатели с передним приводом:
55. Отвернуть последний болт (стрелка) крепления двигателя к коробке передач.
Продолжение общих работ:
56. Отжать коробку передач от двигателя (установочные втулки).
57. Осторожно опустить коробку передач.
Установка
1. Заменить болты, которые затягиваются с доворотом.
2. Заменить самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные манжеты.
3. Моменты затяжки при установке коробки передач:
Примечание:
Моменты затяжки действительны для слегка смазанных, смоченных маслом, фосфатированных или оксидированных гаек и болтов.
- Допускается использование дополнительных смазочных веществ, например, моторных или трансмиссионных масел, исключение - графитсодержащие смазки.
- Не использовать обезжиренные детали.
- Допуск моментов затяжки составляет ± 15 %.
- Крепление механической коробки передач с передним приводом к двигателю / Крепление механической коробки передач с полным приводом к бензиновому двигателю:
4. При установке коробки передач из обменного фонда: установить рычаг переключения передач и промежуточный рычаг переключения на новую коробку передач.
5. Установить коробку передач на монтажный кронштейн (3282) и зафиксировать.
6. Все резьбовые отверстия для самоконтрящихся болтов, осторожно прочистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
7. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000100). Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу туда-сюда.
8. Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок (А) двигателя и коробки передач, при необходимости вставить втулки (см. рисунки выше).
Примечание:
При отсутствии центрирующих втулок возникают трудности при переключении передач, проблемы в работе сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (хруст шестерен).
9. Подвесить промежуточный щиток на уплотнительном фланце и установить его на направляющие втулки (стрелки).
10. Проверить выжимной подшипник на предмет износа. При необходимости заменить рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником.
11. Осторожно поднять коробку передач при помощи универсального захвата (3282).
Внимание:
При установке коробки передач на двигатель из штуцера главного цилиндра сцепления может вытечь тормозная жидкость. Заглушить штуцер и прокачной клапан тканью.
12. Выровнять коробку передач по отношению к двигателю и установить ее.
13. Закрепить опору коробки передач новыми болтами (стрелки).
14. Установить силовой агрегат в монтажное положение, подтянув ходовые винты траверсы (10-222 A) так, чтобы консоль коробки передач (1) встала на опору (2).
Внимание:
Перед вкручиванием болтов (стрелки) кронштейн коробки передач и опора коробки передач должны быть строго параллельны. Для этого подвести под коробку передач подъемника для двигателей и коробки передач (V.A.G 1383 A) и с его помощью установить кронштейн коробки передач параллельно опоре.
15. Проверить регулировку опоры силового агрегата.
Внимание:
Траверсу (10-222 A) снять только тогда, когда все болты левой опоры агрегата затянуты требуемым моментом.
Автомобили с передним приводом:
16. Установить приводной вал с фланцем.
Автомобили с полным приводом:
17. Установить раздаточную коробку.
18. Установить карданный вал.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
19. Установить детали системы выпуска отработавших газов.
20. Установить приводные валы.
21. Установить теплозащитный экран правого приводного вала
22. Установить нижний рычаг и шарнир подвески.
23. Установить соединительную тягу стабилизатора.
24. Установить передний левый датчик дорожного просвета (G78).
25. Установить маятниковую опору.
26. Установить воздуховодную трубку и воздуховодный шланг.
27. Удалить воздух из узла сцепления.
28. Установить на коробку передач тросы и опоры тросов.
29. Установить промежуточный рычаг переключения передач.
30. Установить стартер.
31. Установить кронштейн аккумуляторной батареи и саму аккумуляторную батарею.
Чтобы провести капитальный ремонт кпп Audi Q3 S-tronic, вам достаточно обратиться в один из специализированных автосервисов DSG.center, расположенных в Москве и СПБ. КПП VAG роботизированного типа мы ремонтируем с 2009 года (модель Ауди Q3 - c 2014 года), и к настоящему моменту уже большое количество владельцев автомобилей Концерна признало не только адекватную ценовую политику наших авто тех центров, но и высокий уровень любых оказываемых услуг.
Владельцам Audi Q3 мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:
- DQ250 - 6-ступенчатая DSG 02E / 0D9
- DQ500 - 7-ступенчатая DSG 0BT / 0BH
устанавливаемых со следующими типами двигателей:
- 1.4 TFSI
- 1.5 TFSI
- 2.0 TDI
- 2.0 TFSI
Цены на услуги
Стоимость работ при проведении капитального ремонта кпп DSG Ауди Q3 в автосервисах DSG.center составляет:
- кпп DSG-6 DQ250 - 4 990 руб.
- кпп DSG-7 DQ500 - 6 990 руб.
- кпп DSG-6 DQ250 - 6 990 руб.
- кпп DSG-7 DQ500 - 6 990 руб.
диагностика и дефектовка:
- кпп DSG-6 DQ250 - бесплатно
- кпп DSG-7 DQ500 - бесплатно
адаптация после ремонта:
- кпп DSG-6 DQ250 - бесплатно
- кпп DSG-7 DQ500 - бесплатно
- кпп DSG-6 DQ250 - от 14 990 руб.
- кпп DSG-7 DQ500 - от 16 990 руб.
При проведении капремонта коробки Ауди Q3 в техцентрах DSG.center - эвакуация автомобиля до любого нашего автосервиса - бесплатна !
В качестве бонусов мы также предлагаем своим клиентам кэш бэк до 10% по программе лояльности и рассрочку оплаты за ремонт и запчасти на срок до 4 месяцев.
Запчасти для ремонта КПП DSG Ауди Q3
Мы готовы предложить своим клиентам детали механической части коробки (валы, шестерни, датчики) для кпп Audi Q3 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.
Если в процессе диагностики будет выявлена необходимость, мы можем предложить также и заменяемые модули трансмиссии данной модели по очень демократичным ценам.
Сцепление DSG
Двухмассовые маховики
Модули управления - мехатроники
Гарантии
Мы ответственно подходим к своей работе и всегда делаем ее на высшем уровне. Поэтому гарантия на все работы и запчасти в наших автосервисах составляет 24 месяца или 60 000 км пробега!
Возникла проблема с коробкой DSG Audi Q3?
Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!
Другие услуги по ремонту кпп Audi Q3 DSG
DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Audi Q3 ДСГ, в том числе:
Приобретая услугу по замене и регулировке сцепления S-tronic Audi Q3 в профильных автосервисах DSG.center, вы можете быть абсолютно уверены как в качестве самой работы, так и в используемых нами комплектующих. Мы обслуживаем кпп Ауди Q3, начиная с 2014 года. Используем только оригинальные запчасти или ничем не уступающие им аналоги, а цены при этом стараемся держать на минимально возможном уровне. Такой подход сделал сеть техцентров DSG.center одним из лидеров на рынке постгарантийного обслуживания коробок передач VAG в обеих столицах РФ.
Владельцам Audi Q3 мы готовы оказать помощь в ремонте следующих типов КПП:
- DQ250 - 6-ступенчатая DSG 02E / 0D9
- DQ500 - 7-ступенчатая DSG 0BT / 0BH
устанавливаемых со следующими типами двигателей:
- 1.4 TFSI
- 1.5 TFSI
- 2.0 TDI
- 2.0 TFSI
Цены на услуги
Стоимость установки нового сцепления Ауди Q3 в автосервисах DSG.center составляет:
- на кпп DSG-6 DQ250 - 1 990 руб.
- на кпп DSG-7 DQ500 - 1 990 руб.
В качестве бонусов мы предлагаем своим клиентам кэш бэк до 10%, а также рассрочку оплаты за ремонт и запчасти на срок до 4 месяцев.
Купить блок сцепления Ауди Q3
Мы поддерживаем необходимый запас новых и восстановленных комплектов сцеплений Audi Q3 S-tronic, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.
Блок сцепления DQ250 (DSG-6 02E / 0D9)
Блок сцепления DQ500 (DSG-7 0BT / 0BH)
Мы уверены в происхождении и качестве как используемых в работе комплектующих, так и профессионализме наших мастеров. Поэтому даем гарантию на приобретенные у нас блоки сцепления и работу по их замене в 2 года или 60 000 км пробега.
Возникла проблема со сцеплением Audi Q3?
Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!
Другие услуги по ремонту кпп Audi Q3 DSG
DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Audi Q3 ДСГ, в том числе:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Audi Q3 , ремонт коробки передач Audi Q3 , замена коробки передач Audi Q3 , замена масла в коробке передач Audi Q3
2. Снятие и установка коробки передач
Снятие
1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.
2. Установить передние колеса в положение для прямолинейного движения.
3. Выключить зажигание.
4. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн.
5. Снять стартер.
6. Снять подрамник, установив фиксатор (T10096).
Автомобили с полным приводом:
7. Снять раздаточную коробку.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
8. Отвернуть гайку (3) и снять провод на “массу”.
Внимание:
Не трогать руками контакты в штекере коробки передач. Опасность выхода из строя блока управления (Mechatronik) вследствие статического разряда.
9. Чтобы не получить разряд электростатического электричества к автомобилю прикасаться рукой (без перчатки).
10. Разъединить электрическое штекерное соединение (4) коробки передач, для этого вращать крышку против часовой стрелки.
11. Отжать трос селектора (1) от рычага включения передачи при помощи рычага (80–200).
12. Сжать фиксатор троса (стрелки) и снять трос с опоры движением вверх.
Примечание:
Трос рычага селектора коробки передач не перегибать.
13. Высвободить жгуты проводов (стрелки).
Примечание:
Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости подложить ветошь под радиатор трансмиссионного масла и коробку передач.
14. Снять шланги охлаждающей жидкости к радиатору трансмиссионного масла, разжав шланговые зажимы (3094) и снять, ослабив хомуты для шлангов (стрелки). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
15. Отвернуть болты (1), (2), (3) соединения двигателя и коробки передач.
16. Слева и справа отсоединить уплотнитель (1) отжимным рычагом (80-200).
17. Установить траверсу (10-222 A) с помощью ходовых винтов (10-222 A/11) на верхние части стенок моторного отсека слева и справа.
18. Подвесить крюк ходового винта в левой проушине двигателя.
19. Закрепить рым-болт (3368) гайкой с буртиком или гайкой с подкладной шайбой на опоре двигателя, как показано на рисунке.
Внимание:
Для безопасного удержания рым-болта (3368) наживить гайку с бортиком или гайку с подкладной шайбой (стрелка) как минимум на шесть оборотов.
20. Подсоединить ходовой винт (10-222 A/11) с адаптером (10-222 A/20) к рым-болту (3368).
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
21. Равномерно подтянуть силовой агрегат обоими ходовыми винтами, не приподнимать.
22. Снять брызговик передней левой колесной ниши.
23. Снять шланг воздуховода, ослабив для этого шланговые хомуты (1), (2). Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
24. Отвернуть гайку (2) и болт (3).
25. Ослабить шланговый хомут (1) и снять воздуховодную трубку. Закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
Дизельные двигатели:
26. Отвернуть болты (2), (5) и (стрелки).
27. Высвободить электрические провода и шланги рычагом (80-200) от воздухонаправляющего патрубка слева.
28. Ослабить шланговый хомут (3) и снять левую воздуховодную трубку движением вниз.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
29. Разъединить систему выпуска отработавших газов, ослабив двойной хомут (стрелки).
Внимание:
Не сгибать разъемный элемент в приемной трубе больше чем на 10°.
30. Подвязать трубу системы выпуска отработавших газов.
31. Отсоединить от коробки передач левый приводной вал и подвязать его.
Автомобили с передним приводом:
32. Отсоединить от коробки передач правый приводной вал и подвязать его
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
33. Отвернуть болты (стрелки) опоры коробки передач.
34. Опускать силовой агрегат на ходовых винтах траверсы (10-222 A) до тех пор, пока между корпусом и опорой коробки передач не установится размер (a) = 100…110 мм.
35. Захват коробки передач (3282) оборудуется для демонтажа коробки передач установочным шаблоном (3282/61) и устанавливается на домкрат двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
36. Плечи рычагов крепления коробки передач сориентировать в соответствии с отверстиями в юстировочной пластине.
37. Элементы крепления (A) вставить, как показано на установочном шаблоне. В отличие от этого в качестве крепежного элемента сзади справа используется болт (3282/34). Этот крепежный элемент расположен вне юстировочной пластины.
38. Поставить под автомобиль подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383A). Стрелка (B) на установочном шаблоне показывает направление движения.
39. Захват коробки передач (3282) ориентировать параллельно коробке передач.
40. Вставить крюк (1) в крепление коробки передач.
41. Закрепить стопорное крепление (2) в креплении коробки передач.
42. Вставить болты (3282/34) в коробку передач.
43. Коробку передач с домкратом для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A), приподняв, подпереть снизу.
44. Отвернуть болты (4)…(8) соединения двигателя и коробки передач (см. рисунок выше).
45. Отжать коробку передач от центрирующих втулок двигателя.
46. Осторожно опустить коробку передач с помощью подъемника (V.A.G 1383 A) так, чтобы при этом не прижать проводку.
47. Изменить положение коробки передач при опускании ходовыми винтами захвата коробки передач (3282).
Установка
1. Заменить болты, которые затягиваются с доворотом.
2. Заменить самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца, прокладки и уплотнительные манжеты.
3. Моменты затяжки при установке коробки передач:
Примечание:
- Моменты затяжки действительны для слегка смазанных, смоченных маслом, фосфатированных или оксидированных гаек и болтов.
- Допускается использование дополнительных смазочных веществ, например, моторных или трансмиссионных масел, исключение - графитсодержащие смазки.
- Не использовать обезжиренные детали.
- Допуск моментов затяжки составляет ± 15 %.
| Поз. | Болт | Н·м |
| 1, 2, 3 | M12x55 | 80 |
| 4 | M12x65 | 80 |
| 5, 6, 7 | M10x50 | 40 |
| 8 | M12x70 | 80 |
| А | центровочные втулки | |
4. Проверить игольчатый подшипник (стрелка) в коленчатом вале двигателя. Если он поврежден или имеются следы побежалости рабочей поверхности, следует заменить. Если он исправен, нужно слегка смазать его термостойкой смазкой (G 052 133 A2).
5. При отсутствии в блоке цилиндров центровочных втулок (A) для центрировки двигателя и коробки передач вставить их (см. рисунок выше).
Примечание:
Отсутствие направляющих втулок может привести к смещению двигателя и коробки передач и к разрушению игольчатого подшипника в коленчатом вале.
6. Осторожно подъемником (V.A.G 1383 A) приподнять коробку передач и установить при помощи захвата коробки передач (3282) в монтажное положение.
7. Установить коробку передач так, чтобы при этом не защемить проводку.
Примечание:
- Должна быть возможность свести двигатель и коробку передач рукой так, чтобы оба фланца соприкасались по периметру!
- В таком случае отрегулировать захват коробки передач, пока двигатель и коробка передач не будут соосны.
8. Затянуть болты крепления соединения двигателя и коробки передач.
Примечание:
Доступ к болту (3) возможен только через отверстие снятого стартера (см. рисунок выше).
9. Отсоединить от коробки передач захват (3282).
10. Приподнять двигатель с коробкой передач при помощи ходового винта траверсы (10-222 A).
11. Выровнять силовой агрегат относительно монтажного положения. Для этого приподнять так, чтобы коробка передач полностью прилегала к опоре коробки передач.
12. Ввернуть болты сначала только вручную (стрелки).
Внимание:
Перед затяжкой болтов (стрелки) коробка передач и подушка коробки передач должны быть параллельны друг другу. При необходимости упереть коробку передач подъемником (V.A.G 1383 A).
13. Проверить регулировку опоры силового агрегата.
Внимание:
Траверсу (10-222 A) снимать только тогда, когда все болты опоры агрегата будут затянуты с требуемым моментом, а подрамник будет установлен.
Автомобили с вентиляционной трубой (B) на сапуне коробки передач:
14. Если коробка передач заменена: удалить вентиляционный колпачок (A) и установить вентиляционную трубку (B) на сапун коробки передач (C).
15. Закрепить вентиляционную трубку (B) зажимами.
Для всех автомобилей:
16. Установить приводной вал.
17. Установить систему выпуска отработавших газов так, чтобы в ней отсутствовали внутренние напряжения.
Читайте также: