Замена контактной группы замка зажигания ауди 100 с3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Хочу у Вас спросить как снять замок зажигания на Ауди 100 С3 1985 комплектация СС? Пересмотрел много сайтов, где есть либо с4 либо что-то другое. Прошу мне помочь.

@andrienko.1966 --> А фото нет? Как определить, какой ответ вам не подходит?

@andrienko.1966 --> Если Вы про фото замка то нет, завтра могу сделать. А на счёт информации - искал ответ именно по Ауди 100 с3 1985 СС комплектация, а находило на с4 или как снять контактную группу. Я вроде как и болт открутил крепления и уже добрался к нему, но он не выходит.

@andrienko.1966 --> Посмотрите по двум ссылкам, там C3.

@andrienko.1966 --> Смотрите, я уже снял панель приборов и руль, правее рулевой колонки открутил болт после чего вроде-как замок начал двигаться, снял контактную группу, но так же ничего не получается. Смотрел по сайтам где говорят нужно болты крепления к рулевой колонке вроде-как открутить, смотрел у себя не могу найти, может у них комплектация другая а у меня самая старая.

@andrienko.1966 --> Замок не такой у вас?

@andrienko.1966 --> Да нет замок вроде-как тот же, просто система крепления его другая. Я не могу например увидеть у себя 2 болта крепления его к рулевой колонке как на сайтах в фото есть, пытаюсь искать что-то другое и всё так же.

@andrienko.1966 --> "правее рулевой колонки открутил болт после чего вроде-как замок начал двигаться" попробуйте немного поворачивать руль (в стороны, прям немного) и одновременно вытягивать замок зажигания. А болт весь вышел с резьбой?

@andrienko.1966 --> У меня там был болт который как я понял крепил этот замок к рулю что ли, я его открутил и вроде-как вкручивается он именно в замок зажигания. А так да, он спокойно открутился. Возможно есть ещё где-то, просто сам не могу увидеть потому и ищу доп. информацию на сайтах. Руль так же пытался крутить, замок вроде как идёт, но он упирается в панель и вот сижу думаю может её нужно снять тогда пойдёт.

@andrienko.1966 --> "замок вроде-как идёт но он упирается в панель" пробуйте конечно сделать так, что бы не упирался, колонку рулевую открутить и сдвинуть или панель сдвинуть, по месту смотрите.

@andrienko.1966 --> Хорошо, попробую. Только хотел бы спросить ещё. 1. Можно ли заменить личинку замка этого не снимая его, просто из-за этого и решил его снять, может можно без лишнего труда личинку заменить? 2. Без панели никак? Работа просто лишняя, время не хотелось бы тратить так много.

@andrienko.1966 --> 1. Нужно сверлить отверстие, если его нет, а без снятия замка там не подлезть скорее всего. 2. Вам нужно ослабить крепление рулевой колонки и немного оттянуть панель.

Под контактной группой замка зажигания понимают устройство, замыкающее контакты и подключающее тем самым нужные устройства, когда поворачивается ключ в замке зажигания.

Свойства и принцип работы разных групп зажигания могут различаться , то есть у одного авто при повороте ключа активизируется один набор устройств, у представителя другого автоконцерна — другой.

Признаки поломки также могут проявляться по-разному.

Контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4: устройство и местонахождение

Как показывает распиновка, к замку зажигания Ауди 100 С4 подходят следующие провода:

Два красных — постоянный ток +12,
Черный — зажигание,
Черный/красный — отвечают за работу стартера,
Черный / желтый — работа приборов,
Серый / желтый — свет,

Также присутствуют синий проводок и один тонкий красного цвета — он реагирует на присутствие ключа в замке зажигания.

Характерные неисправности

Разница в устройстве замка зажигания различных авто подразумевает индивидуальный стиль работы — у каждой машины активизируется своя группа энергопотребителей — но в этом и главная сложность: признаки поломки у каждого также индивидуальны. Тем не менее, есть и общие:

стартер не заработал от поворота ключа;
ключ не поворачивается или заедает;
машина глохнет, едва успев завестись;
не заводится вообще.

Подобное происходит по причине:

разряженного аккумулятора;
плохого контакта у клемм аккумулятора;
сломанного переключателя;
ошибки системы безопасности;
короткого замыкания;
неисправного соленоида;
изношенности самого замка

Иногда отказывает не один прибор, а целая группа энергопотребителей — это типичное явление, если через один контакт запитываются несколько устройств — например, это поворотники, фары ближнего и дальнего света.

Для установления причины проверяют катушку, коммутатор и датчик Холла. Причина также может скрываться глубже и прежде чем приступить к замене замка зажигания, следует убедиться, что корень проблем только в этом, а не в неисправном бензонасосе, например.

Важно: на неисправность группы замка зажигания указывает характерный признак — приборы активизируются не при повороте ключа, а при изменении его положения в замке зажигания.

Впрочем, что бы ни стояло за отказом машины заводиться, замена группы зажигания потребуется все равно.

Короткие замыкание зажигания

Часто группу замка зажигания приходится менять из-за обгоревших контактов — такое происходит при коротком замыкании. Чтобы правильно его определить, поэтапно проверяют все устройства.

Это можно произвести своими силами, но лучше перепоручить специалистам в автомастерской.

Снятие выключателя замка зажигания

Перед тем, как снимать выключатель зажигания, да и вообще производить какие-либо манипуляции, снимают отрицательную клемму с аккумулятора.

Далее порядок действий следующий:

После ремонта группу вставляют в обратном порядке. При этом следует соблюсти следующие правила:

Совмещают отверстия в центре группы с цилиндром.
Контактную группу устанавливают в задней части замка, фиксируют скобой.
Ключ поворачивают — это необходимо, чтобы цилиндр совпал с корпусом.
Скобу вдвигают до конца.

Если все работает, то можно подсоединить электрический разъем группы к главному пучку проводов и закончить установку — в зеркальном порядке по отношению к снятию.

Ремонт замка зажигания Ауди 100 с4

Оригинальная контактная группа замка зажигания Ауди 100 С4 стоит недешево, но специалисты советуют приобретать именно ее. Аналоги стоят дешевле, но они не будут служить так же,как она.

Важно: перед заказом запчасти следует уточнить, что именно придется заменять. Если заказывать контактную группу, присылают ее, без всяких дополнений. Но при заказе корпуса замка зажигания придет комплект, в который входит в том числе и упомянутая группа. Личинку заказывают отдельно.

Ее присылают в комплекте с двумя ключами — самыми простыми, без подсветки.

Как поменять личинку замка зажигания Ауди 100

Для замены личинки необходимо:

Скрутить два болта, скрепляющие рулевую колонку.
Скручивают крепление личинки;
Личинку поворачивают на девяносто градусов и тянут.

После этого можно снять контактную группу.

Установка обновленной группы и личинки производится в зеркальном отражении.

Назначение системы зажигания — генерировать высокое напряжение от 12-вольтовой аккумуляторной батареи автомобиля и передавать его по очереди на каждую свечу зажигания, воспламеняя топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя.

Сегодня изучим описание системы зажигания Ауди 80, рассмотрим устройство замка зажигания Ауди 80, как выполняется проверка катушки зажигания Ауди 80, какие свечи зажигания подходят к указанной модели, и как завести Ауди 80 без ключа.

Описание системы зажигания Ауди 80

Система зажигания предназначена для создания искры, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя для его запуска двигателя и оптимального расхода топлива. Зажигание происходит благодаря группе компонентов, работающих вместе. Система зажигания состоит из таких компонентов:

катушка зажигания;
распределительный блок (распределитель);
крышка распределителя;
ротор;
провода;
свечи зажигания.

Катушка — компонент, генерирующий высокое напряжение, электромагнитное устройство, преобразующее ток низкого напряжения от аккумулятора в ток высокого напряжения каждый раз, когда размыкаются точки размыкателя контактов распределителя.

Распределитель (распределительный блок) состоит из металлической чаши, содержащей центральный вал, который обычно приводится в движение непосредственно распределительным и коленчатым валом. В чаше находятся точки прерывателя контакта, рычаг ротора и устройство для изменения момента зажигания. На нем также есть крышка распределителя. Как только катушка генерирует искру, на Ауди 80 распределитель зажигания отправляет ее через вращающийся ротор к свечам зажигания. Вращающийся ротор контактирует с несколькими точками (4 или 6) в зависимости от количества цилиндров двигателя Ауди80.

Искра передаётся через провода на свечи зажигания. Каждая точка контакта на крышке распределителя соединена с проводом свечи зажигания, который подводит искру к свече зажигания. Свечи зажигания ввинчиваются в камеры сгорания в головке блока цилиндров, конец свечи находится в верхней части цилиндра, где происходит действие. В необходимый момент благодаря распределителю, когда впускные клапаны пропускают нужное количество паров топлива и воздуха в цилиндр, свеча зажигания создает искру, которая воспламеняет смесь и вызывает горение.

Устройство замка зажигания Ауди 80

Когда ключ зажигания включен, ток низкого напряжения от аккумулятора течет через первичные обмотки катушки зажигания, через точки прерывания и обратно к аккумулятору. Этот ток вызывает образование магнитного поля вокруг катушки и дальнейшее образование искры.

Как снять замок зажигания на Ауди 80

Замок зажигания Ауди 80, расположенный с правого бока от рулевого колеса и колонки на приборной панели, является одним из основных компонентов системы стартера. Если он не работает, скорее всего, придется его снимать для замены. Как снять замок зажигания на Ауди 80 — пошаговое руководство:

Отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Положительный кабель от клеммы нет необходимости отсоединять. Отрицательный кабель следует подоткнуть сбоку от аккумулятора.
Снять накладку вокруг рулевого колеса, вытащив их из пластиковых зажимов или открутив винты и болты, которые удерживают эти части на месте. Все детали отделки следует отложить в безопасное место, где на них не наступят и не повредят.
Снять рулевое колесо и детали внутренней отделки.
Освободить фиксаторы крышки модуля зажигания.
Вдавить фиксирующий штифт в отверстие на модуле зажигания с помощью отвертки.
Выдвинуть выключатель зажигания. Удерживая фиксирующий штифт, вытащить замок зажигания прямо из его места.

Проверка катушки зажигания Ауди 80

Катушка зажигания Audi 80 находится в двигательном отсеке перед кожухом левой амортизационной стойки. Если есть подозрение на проблему катушки, следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки омметром.

Вторичное сопротивление измеряется между положительным выводом и выводом высокого напряжения — показатель равен 10—16кОм.

Диагностика пропусков зажигания Ауди 80

Пропуски зажигания — распространенная проблема, связанная с управляемостью авто. Распространенным фактором, вызывающим пропуски зажигания в бензиновом двигателе, является отсутствие искры. Это может произойти из-за множества неисправностей.

Слабым местом обычно является сама катушка из-за высокотемпературной окружающей среды непосредственно над камерой сгорания, а также вырабатываемого высокого напряжения. Есть и другие причины: потеря искры, разбалансировка топливно-воздушной смеси или потеря компрессии. К потере искры относится всё, что препятствует скачку напряжения катушки через зазор между электродами на конце свечи зажигания. Причина — изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, плохие провода свечей или даже треснувшую крышку распределителя.

Диагностика пропусков зажигания Ауди 80 проводится методом вытягивания проводов из разъемов для определения слабого цилиндра, однако данный способ способен повредить высоким напряжением электронику в системе зажигания. Современное оборудование сканирования упрощает выполнить диагностику пропусков зажигания.

Воспользовавшись данной услугой, можно прочитать диагностический код неисправности системы.

Замена личинки замка зажигания Ауди 80

Бывают ситуации, когда цилиндр замка зажигания приходится заменить. Вначале необходимо отключить аккумулятор — это гарантирует, что вы не получите удара током или замыкания в машине. Снимите отрицательную клемму кабеля, чтобы отсоединить аккумулятор. После снятия отрицательной клеммы, можно безопасно работать с автомобилем. Далее следует снять нижнюю панель под рулевой колонкой.

Сняв крышку вокруг рулевой колонки, можно увидеть два винта, удерживающих комбинацию приборов на месте, необходимо снять и вытащить комбинацию, отсоединить проводку. Теперь можно увидеть верхнюю часть цилиндра.

Слева и справа можно увидеть красную краску, покрывающую два винта с плоской головкой, удерживающих цилиндр на месте. Используйте небольшую отвертку, чтобы ослабить винт, и цилиндр выскользнет. Отключите, замените, повторите процесс в обратном порядке.

Замена личинки замка зажигания Ауди 80 занимает примерно 15 минут.

Какие свечи зажигания использовать

Обычные свечи зажигания необходимо заменять каждые 50000км. Свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками длительного срока службы необходимо заменять при пробеге от 100 000 км. Какие свечи зажигания можно использовать в модели Ауди 80? Правильнее всего использовать оригинальные свечи зажигания, которые 100% соответствуют рекомендованным характеристикам двигателя в случае подбора по VIN-коду. Оригинальная продукция проходит контроль качества брендом, имеет длительный эксплуатационный срок. При установке оригинальной продукции покупка поддельной продукции из-за цены сводиться к минимуму.

Оригинальные номера свечей зажигания для Ауди 80 для бензинового двигателя: 101000036AB, 101000050AB, 101000050AC, 101000040AD, 101000033AB, 101000026AA, 101000038AA.
Оригинальные номера свечей зажигания для Ауди 80 для дизельного двигателя: N10213001, N10213002, N10140105.

Кроме оригинальной продукции существуют бренды — производители свеч зажигания для Ауди 80, хорошо себя зарекомендовавшие на рынке. Свечи зажигания для Ауди 80 можно использовать таких брендов: NGK (Япония), Beru (Германия), Denso (Япония), Bosch (немецкий производитель), Champion (Италия).

Как завести двигатель Ауди 80 без ключа

Чтобы завести Ауди 80 без ключа, необходимо обойти замок зажигания, это следует делать только в том случае, если вы потеряли ключ. Выполняется несложно — только подсоединив шнур зажигания к шнуру аккумулятора, а затем прикоснувшись шнуром стартера к соединению. Процесс прост для моделей, произведенных в период до 1990 года, поскольку автомобили Ауди после этого поставляются с таким устройством, как иммобилайзер и сигнализацией, которые также необходимо обходить.

Для того, чтоб завести Ауди 80 без ключа, следует понимать все технологии, связанные с аккумулятором, системой зажигания и проводами стартера. Как только провода будут идентифицированы, может потребоваться три провода с зажимом и отвертка. Панель под рулевым колесом должна быть открыта для доступа к проводам, изоляцию с этих проводов на концах необходимо удалить. Убедитесь, что провода не касаются металла или друг друга, что может привести к их защемлению в оголенной части. После подключается аккумулятор с помощью шнура зажигания, который активирует автомобильные фары. В этот момент следует прикасаться стартером к аккумуляторной батарее и шнуру зажигания, но следует соблюдать осторожность, чтобы избежать искр. Двигатель после проделанных шагов заведётся.

подскажите - контактные группы "за 200-300 руб" все хреновые ?
думал заказать, а почитал тут в поиске - типа плохо все.

у меня на холодную нормально срабатывает, а на горячей - дожимать надо, чтобы стартер заработал.

striker писал(а): подскажите - контактные группы "за 200-300 руб" все хреновые ?
думал заказать, а почитал тут в поиске - типа плохо все.

у меня на холодную нормально срабатывает, а на горячей - дожимать надо, чтобы стартер заработал.

У тебя дело скорее всего не в контактной группе, а износ механизма замка. Для начала, сними замок, разбери и промой внутренности бензином , шприцом через замочную скважину, увидишь сколь грязи оттуда выльется, мне это помогло, а было как и у тебя.

заказал и конт.группу, и сам замок(личинку). буду разбирать - посмотрю, почищу. Думаю сверлить не надо будет уже, т.к. замок меняный ранее, но ключ все равно один

striker писал(а): заказал и конт.группу, и сам замок(личинку). буду разбирать - посмотрю, почищу. Думаю сверлить не надо будет уже, т.к. замок меняный ранее, но ключ все равно один

поменял замок и контактную группу, с приключениями

купленная контактная группа Magneti Marelli 0000 50036 010
оказалось совсем другой, под небольшой прямоугольный разъем,
разобрав снятую (под большой круглый разъем) - не сразу собрать получилось, а потом сломал крепления у нее
пришлось срочно искать в магазинах - нашел мейли 100 905 0000, она подошла.

Купил контактную группу от фолькса, какого- то, т е,то что входит в личину замка зажигания, точно такое и внтренности такие, а крышка с контактами другая, она изогнута и стоила 80 рубл, с одной разницей , они не плавятся. Поставил свою, родную крышку с контактами и забыл, китай- 600 рублей и на пол года, проплавляется крышка и пропадают контакты.

ауди100-44 Avant, переходной, NF-KE3-jet, мкпп, полная панель, ABS, эл. зеркала с подогревом, передние эл. стеклоподъемники, люк.

Вставлю свои 5 копеек) При попытке снять контактную группу я все никак не мог отыскать фиксирующий болтик. Оказалось, первое - там 2 болтика, а второе - они замазаны чем-то вроде краски красной. Потом только все снялось (а так зря снимал карман под рулем)
В итоге треснул корпус на контактной группе, там где пружина. Буду новую ставить. А симптомы были такие - ключ вынимаешь, а на приборке все светится, как будто в положении вкл. И в положение стартера не поворачивался.

Привет.
Тогда и я свой пятачек вставлю )), вывел толстый ,красный провод, всех потребителей, на клавишу, свободную, на бороде, получилось, что-то вроде секретки. И красивую кнопочку, на зажигание , на кожух переключателей поворотов и дворников, получилось, как на америкосах, да они сейчас все ,новые с кнопки.

Поменял контактную группу замка зажигания , положение ключа чувствуется , ключ отводится после зажигания, НО мотор не глушится при повороте ключа в левое крайнее положение . и в новой контактной группе , внутри куда должен штырь от сердечника войти пластмасска на пружинке , когда ставил , не мог вставить контактную группу в замок , думал может из за пластмассы этой. в конечном итоге контактная группа вошла , пластмассу не убирал . не знаю надо было её убирать или нет . и из за чего еще может не глушится двигатель .

А я отремонтировал контактную группу, разобрал в ней подгорели контакты почистил, наплавил на контакты латунь работает отлично.

Audi 5000 WU 2.2 K-Jetronik Trans cod WV
WAUZZZ44ZEA156541

Неужели это так трудно?
Снимай руль, приборку, там увидишь провода идущие к замку зажигания(вернее к контактной группе). Отсоединяешь их. Слева (на фото) увидишь болтик, открути его, потом доставай замок. Все довольно просто. Точно все не помню, подзабыл, давно там лазил.

На втором фото, третья картинка все хорошо видно

Болт обломан! Если его высверлю потом нечем будет зажимать! Резьбу собью однозначно! Проблема в том,что частенько он не срабатывает,поэтому хочу поменять!

Demon 32 писал(а): Болт обломан! Если его высверлю потом нечем будет зажимать! Резьбу собью однозначно! Проблема в том,что частенько он не срабатывает,поэтому хочу поменять!

Что не срабатывает? Можно очень подробно описать?
Я думаю что просто контактная группа клинит, вот и все. Для них это нормально, учитывая сколько им лет.

Блин, неужели сложно написать подробно, в чем проблема?
Болт не спеши трогать, возможно просто контактная группа.

Отсоедини контактную группу, вставь ключ в замок зажигания, поверни, если нормально двигается, значить дело в самой контактной группе.

Макс не надо сердиться! Я с этой тачкой столько натерпелся за 1.5 года,что у меня бешенство по отношению к машине! Предыдущие хозяева были просто уроды,что так её запустили. Друг который мне её подсуетил меня с ней просто подставил и теперь я мучаюсь с ней,а тачка хорошая! Спасибо за помощь! Я и замок снял и контакты,теперь буду искать новые!

Demon 32 писал(а): Макс не надо сердиться! Я с этой тачкой столько натерпелся за 1.5 года,что у меня бешенство по отношению к машине! Предыдущие хозяева были просто уроды,что так её запустили. Друг который мне её подсуетил меня с ней просто подставил и теперь я мучаюсь с ней,а тачка хорошая! Спасибо за помощь! Я и замок снял и контакты,теперь буду искать новые!

Читайте также: