Замена колодок ручного тормоза уаз патриот
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Проверка вакуумного усилителя тормозов УАЗ Патриот
Как проверить вакуумный усилитель тормозов УАЗ Патриот
При увеличении усилия на педаль тормоза необходимо проверить работоспособность вакуумного усилителя.
Замена колодок заднего колеса УАЗ Патриот часть 2
Снятие и установка колодок тормоза заднего колеса УАЗ Патриот часть 2
В первой части Замена колодок заднего колеса УАЗ Патриот с 2014 выпуска этой статьи практически были рассмотрены подготовительные операции по замене колодок задних колес
Замена колодок заднего колеса УАЗ Патриот с 2014 выпуска
Снятие и установка колодок заднего колеса УАЗ Патриот 2014
Некоторые автомобили УАЗ Патриот оборудуются механизмом стояночного тормоза, установленным в механизм тормозов задних колес (рис. 1)
Особенности тормозов УАЗ Патриот
Особенности конструкции тормозов УАЗ Патриот
Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной
Ручник УАЗ Патриот регулировка
Регулировка привода стояночного тормоза УАЗ Патриот
При правильной регулировке стояночного тормоза автомобиль должен затормаживаться при подъеме рычага на 3—5 щелчков.
Ручник УАЗ Патриот особенности
Особенности стояночного тормоза УАЗ Патриот
Стояночная тормозная система состоит из стояночного тормозного механизма (рис. 1) и его привода (рис.2).
Рабочий цилиндр УАЗ Патриот замена
Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса УАЗ Патриот
Если в процессе эксплуатации на тормозном барабане и внутренней стороне колеса появились потеки тормозной жидкости или заклинило поршни в цилиндре, замените рабочий цилиндр.
Колодки задние УАЗ Патриот замена
Замена тормозных колодок задних колес УАЗ Патриот
Заменяйте колодки в следующих случаях:
Барабан тормоза УАЗ Патриот замена
Замена тормозного барабана УАЗ Патриот
Тормозной барабан снимают для замены при его повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр рабочей поверхности барабана автомобиля 281 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочего цилиндра
Подвести колодки УАЗ Патриот
Регулировка тормозных механизмов задних колес УАЗ Патриот
Выполняйте регулировку с помощником
Диск тормоза УАЗ Патриот замена
Замена тормозного диска УАЗ Патриот
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск
Суппорт УАЗ Патриот замена
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса УАЗ Патриот
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Поднимаем автомобиль со стороны снимаемого суппорта.
Замена цилиндров суппорта УАЗ Патриот
Замена блока цилиндров тормоза переднего колеса УАЗ Патриот
Суппорт обычно меняют в случае если:
- подклинивание суппорта из-за коррозии поршня или цилиндра;
Колодки тормозные передние УАЗ Патриот
Замена колодок переднего тормоза УАЗ Патриот
При каждом техническом обслуживании нужно проверять износ тормозных колодок.
Ремонт тормозов УАЗ Патриот
При появлении в деталях тормозной системы большого износа или других неисправностей разберите, проверьте состояние деталей и их пригодность для дальнейшей работы
Диагностика АБС УАЗ Патриот
Методика диагностики АБС
Управление системой тормозов АБС-8.0/УАЗ выполняется гидромодулятором, имеющим встроенный электронный блок управления (ЭБУ).
Регулятор давления УАЗ Патриот
На автомобилях, не оборудованных системой АБС, при сезонном обслуживании проверяйте работоспособность регулятора давления
Модулятор АБС УАЗ Патриот
Гидравлический модулятор тормозов УАЗ Патриот
Гидравлический модулятор (см. рис. 1) АБС устанавливается в моторном отсеке на левом брызговике на кронштейне, регулировок не требует
Колодки ручника УАЗ Патриот замена
Замена барабана и колодок стояночного тормоза УАЗ Патриот
Заменяем колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок меньше минимально допустимого значения (1,5–2 мм);
Перед установкой новых тормозных колодок прошлифуйте накладки так, чтобы их диаметр был на 0,2–0,4 мм меньше диаметра тормозного барабана.
При правильном использовании стояночного тормоза тормозной барабан стояночного тормоза во время эксплуатации не изнашивается.
Необходимость его снятия возникает при замене тормозных колодок и очистке деталей стояночного тормоза.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или на смотровую канаву.
Подставляем колодки с обеих сторон передних колес и с задней стороны одного колеса.
Поднимаем заднюю часть автомобиля со свободной стороны, если автомобиль находится на смотровой яме.
Включаем нейтральную передачу КПП.
Зубилом делаем метку на фланце редуктора и карданного вала, а также на фланце ведомого вала раздаточной коробки и карданного вала (рис. 2).
Откручиваем двумя ключами на 14 и 17 гайки болтов крепления карданного вала к фланцу редуктора и подвязываем кардан к выхлопной трубе (это делается для того, чтобы свободно проворачивать барабан стояночного тормоза при откручивании болтов крепления).
Выворачиваем четыре болта крепления вилки карданной передачи к барабану стояночного тормоза, рисунок 3 и отводим кардан в сторону.
С помощью ударной отвертки выворачиваем два винта крепления барабана (рис. 4) и снимаем тормозной барабан.
Придерживая стержень прижимной пружины, нажимаем на чашку крепления прижимной пружины, снимаем чашку прижимной пружины и извлекаем стержень прижимной пружины (рис. 5).
Так же снимаем пружину, стержень и чашку с другой колодки.
Поддеваем отверткой колодку, отводим ее от щита стояночного тормоза и отсоединяем верхнюю и нижнюю стяжные пружины (рис. 6).
Снимаем правую и левую колодки стояночного тормоза.
Очищаем поверхность щита и барабан, осматриваем детали тормозного механизма.
Если колодки замаслены, то нужно заменить сальник ведомого вала раздаточной коробки (рис. 7)
Нельзя применять для очистки тормозов бензин, дизельное топливо или другие минеральные растворители.
Заменять нужно одновременно две колодки.
Устанавливаем детали в обратной последовательности.
После замены колодок и сборки нужно отрегулировать привод стояночного тормоза.
Перед установкой новых тормозных колодок прошлифуйте накладки так, чтобы их диаметр был на 0,2–0,4 мм меньше диаметра тормозного барабана.
При правильном использовании стояночного тормоза тормозной барабан стояночного тормоза во время эксплуатации не изнашивается. Необходимость его снятия возникает при замене тормозных колодок и очистке деталей стояночного тормоза.
Не применяйте для очистки тормозов бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители.
1. Установите под колеса противооткатные упоры и опустите рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.
Тормозные колодки несимметричны относительно ребра. Устанавливайте тормозные колодки стороной с меньшим вылетом к щиту стояночного тормоза.
Будьте осторожны при работе отверткой. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
После снятия стержней прижимных пружин закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
Рис. 9.4 . Детали тормозного механизма заднего колеса: 1 – опорные пальцы; 2 – втулки опорных пальцев; 3 – стержни прижимных пружин; 4 – нижние чашки прижимных пружин; 5 – прижимные пружины; 6 – верхние чашки прижимных пружин; 7 – передняя тормозная колодка; 8 – стяжная пружина; 9 – пластина опорных пальцев; 10 – задняя тормозная колодка
15. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма ( рис. 9.4). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
16. На места трения тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
17. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, раздвижными пассатижами сожмите поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
Читайте также: