Замена колодок ручника мерседес 202

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Под сидением находится металлическая площадка, которая закрывает автоматический регулятор стояночного тормоза. Откручиваются 3 гайки на 10.

Далее необходимо натянуть автоматический регулятор. Шестигранником сделать оборот на 180° по часовой стрелке. При этом рычаги, за которые держатся тросы, ослабятся и последние легко снимутся с тяг.

На механизме барабанных колодок присутствует регулятор, который состоит из 3 частей: регулирующий болт, регулирующая рифленая гайка и корпус. Данный регулятор не выполнял своих функций из-за обильной коррозии и был прокипячен в растворе лимонной кислоты.

Опорный щит зачищается от следов коррозии и обезжиривается для последующей смазки. В отчете все детали смазывались антискрипной пастой фирмы Liqui Moly (7656) – 117 руб.

Механизм натяжения у тросика необходимо вытянуть, зачистить от коррозии, обезжирить и смазать.

Новые барабанные колодки фирмы Meyle (140 420 202) – 1 086 руб. В комплекте с колодками идут все пружины, а также новые болты для крепления тормозного суппорта к ступице.

После смазки опорного щита, тросика, механизма натяжения, регулятора новые колодки собираются по аналогии со старыми и надеваются на ступицу. Устанавливается большая стяжная пружина, после нее — две прижимные пружины.

Колодки центруются относительно ступицы. Надевается тормозной диск.

В салоне под сидением необходимо надеть тросы на тяги автоматического регулятора и вернуть эксцентрик в исходное положение. Для этого демонтировать пружинистую пластину вправо.

Отмечена пружинистая пластина и направление для ее демонтажа, чтобы вернуть эксцентрик в начальное положение.

11.1.18 СТОЯНОЧНОГО тормоза - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Колодки СТОЯНОЧНОГО тормоза - снятие и установка

1 Снимите диск заднего тормоза, обращая внимание на положение всех деталей для последующей установки (рис. 1).

1 Суппорт тормоза; 2 Опора задней ступицы; 3 Колодки стояночного тормоза; 4 Винт регулятора; 5 Рифленое кольцо регулятора; 6 Корпус регулятора; 7 Прижимная пружина; 8 Стопорный болт троса; 9 Палец троса; 10 Механизм развода; 11 Установочные болты; 12 Верхняя стяжная пружина; 13 Нижняя стяжная пружина

Рис. 1. Устройство стояночного тормоза (изображение дано для левого колеса)

2 Снимите подушку заднего сиденья.

3 Выверните три винта и снимите крышку, которую Вы увидите под сиденьем.

4 Предварительно натяните автоматический регулятор троса стояночного тормоза. Для этого поверните ключом-шестигранником эксцентрик регулятора примерно на пол оборота по часовой стрелке, одновременно отжимая рычаг регулятора пока эксцентрик не защелкнется пружинным фиксатором.

5 С помощью пассатижей с тонкими носами нажмите и поверните на 90º прижимные пружины колодок и удалите пружины. Доступ к пружинам открывается через отверстие во фланце ступицы (рис. 5).

Рис. 5. Снимите прижимные пружины.

6 Осторожно отцепите и снимите нижнюю стяжную пружину колодок стояночного тормоза, запомнив какой стороной она установлена. При внимательном рассмотрении можно увидеть, что пружина не симметрична (рис. 6).

Рис. 6. . затем отцепите нижнюю стяжную пружину, запомнив какой стороной она установлена

7 Освободите нижние концы колодок из механизма развода и снимите колодки со щита (рис. 7).

Рис. 7. . и снимите колодки со щита

8 Положите узел на верстак, запомните расположение деталей, затем отцепите верхнюю стяжную пружину и разъедините колодки и узел регулятора.

9 Осмотрите колодки стояночного тормоза на наличие износа или загрязнения и при необходимости замените их. При этом всегда рекомендуется заменять стяжные пружины. Измерьте толщину фрикционных накладок: если толщина меньше минимально допустимой (см. Технические данные в начале главы), то колодки надо заменить.

10 Очистите и проверьте состояние регулятора колодок и механизмов развода. При наличии износа или повреждений произведите замену. При удовлетворительных результатах проверки смажьте консистентной смазкой (Molykote Paste U или G-Rapid) резьбу регулятора и поверхности скольжения механизма развода. Делайте это аккуратно, чтобы смазка не попала на фрикционные поверхности.

11 Перед установкой очистите опорный щит. Нанесите тонкий слой термостойкой тормозной смазки (см. п. 10) или состава для предотвращения заедания на все поверхности опорного щита, на которые опираются колодки. Не допускайте попадания смазки на фрикционный материал.

12 Соберите колодки и механизм регулятора так, чтобы регулятор был обращен рифленым кольцом вперед. Полностью сожмите регулятор и установите верхнюю стяжную пружину.

13 Установите узел на тормозной шит и введите нижние концы колодок в зацепление с механизмом развода.

14 Установите нижнюю стяжную пружину, зацепив более длинный крюк за верхнюю колодку (рис. 14).

Рис. 14. Установите нижнюю стяжную пружину, зацепив более длинный крюк (показан стрелкой) за верхнюю колодку

15 Убедитесь, что колодки встали на место и зафиксируйте их прижимными пружинами.

16 Убедитесь в правильности установки всех деталей и отцентруйте колодки стояночного тормоза.

17 Для установки в исходное положение автоматического регулятора тросов отожмите небольшой отверткой пружинный фиксатор и дайте эксцентрику вернуться в нужное ему положение.

18 Несколько раз затяните и отпустите стояночный тормоз для того, чтобы регулятор установил правильное натяжение тросов и зазоры тормоза, а также для проверки работы тормоза.

19 Установите тормозной диск. Перед установкой колес отрегулируйте стояночный тормоз.

Модернизация тормозов Mercedes W202 Рычаг стояночного тормоза Mercedes W204 C-class a2044200984 2044200984 Замена педали и троса ножного тормоза Mercedes-Benz Ersetzen Sie das Pedalkabel und Fußbremse Снятие тормозных дисков w202 Как прокачать сцепление мерседес w202 , замена тормозной жидкости

11.1.6 переднего тормоза - замена / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Колодки переднего тормоза - замена

Предупреждение: Всегда заменяйте колодки на обоих передних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из колес может привести к неравномерному торможению.

Внимание! Пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать асбест, который очень опасен для здоровья. Не сдувайте пыль сжатым воздухом и не допускайте вдыхания воздухе с содержанием асбеста. При работе с тормозами пользуйтесь респиратором. НЕ пользуйтесь бензином (или растворителями на основе бензина) для очистки пыли. Применяйте жидкость для промывки тормозной системы или метиловый спирт

Примечание. При сборке понадобятся новые болты направляющих пальцев суппорта.

1 Подложите колодки под задние колеса и слегка затяните стояночный тормоз. Ослабьте болты крепления соответствующего переднего колеса. Приподнимите передок автомобиля домкратом и надежно зафиксируйте его на опорах. Снимите переднее колесо.

2 Отстегните фиксаторы и освободите крышку электроразъема датчика износа колодок в проеме суппорта.

3 Разъедините электроразъем датчика износа на корпусе суппорта (рис. 3,а,б).

Рис. 3,а. Отсоедините вилку электроразъема датчика износа .

Рис. 3,б. . и освободите провода от зажимов под крылом

4 На моделях выпуска до сентября 1995 года выверните болт нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворота вторым гаечным ключом (рис. 4). Выбросьте болт направляющего пальца - при установке потребуется новый. Поверните суппорт на оси вверх так, чтобы он отошел от тормозных колодок и опорного кронштейна.

Рис. 4. На ранних моделях ослабьте болт нижнего направляющего пальца, придерживая палец вторым ключом

5 На моделях выпуска после сентября 1995 года выверните оба болта крепления направляющих пальцев и снимите суппорт с опорного кронштейна (рис. 5,а,б). Привяжите суппорт где-нибудь в стороне так, чтобы тормозной шланг не был напряжен.

Рис. 5,а. Отверните болты верхнего и нижнего направляющих пальцев.

Рис. 5,б. . и снимите суппорт с опорного кронштейна

6 Снимите две тормозные колодки с опорного кронштейна суппорта, учитывая положение датчика износа на внутренней колодке (рис. 6,а-в).

Рис. 6,а. Снимите наружную .

Рис. 6,б. . и внутреннюю колодки с опорного кронштейна суппорта

Рис. 6,в. Снимите с поршня теплозащитную прокладку (если есть)

7 Прежде всего измерьте толщину фрикционного материала каждой колодки. Если в каком-либо месте толщина любой из накладок имеет предельное значение (или ниже его), то нужно заменить все четыре колодки. Колодки также следует заменить, если любая из них загрязнена маслом, так как надежного способа удаления такого загрязнения с фрикционного материала не существует. При неравномерном износе одной из колодок или загрязнении ее маслом причину этого необходимо выявить и устранить да начала сборки. Проверьте датчик износа на наличие повреждений и, при необходимости, замените его.

8 В случае удовлетворительного состояния колодок тщательно очистите их мягкой щеткой (или чем-либо подобным), уделяя особое внимание боковым сторонам и тыльной стороне металлической основы. Вычистите канавки на поверхности фрикционного материала (при наличии) и удалите из материала внедрившиеся в него крупные частицы грязи или продуктов износа. Тщательно очистите места установки колодок в суппорте и опорном кронштейне.

9 Перед установкой колодок убедитесь в том, что пальцы установлены достаточно плотно и имеют свободное скольжение в кронштейне суппорта. Убедитесь в том, что защитные чехлы пальцев не имеют повреждений. Удалите из отверстий пальцев остатки резьбового уплотнителя с помощью метчика нужного диаметра и шага.

При отсутствии соответствующего метчика прочистить резьбовые отверстия можно с помощью старого болта, пропилив в нем паз поперек витков резьбы.

10 Сметите щеткой пыль и грязь с суппорта и кронштейна, но не вдыхайте пыль, поскольку она может содержать вредный для здоровья асбест. Осмотрите пылезащитный чехол поршня на наличие повреждений и сам поршень на наличие следов протечек, коррозии или повреждений. При обнаружении таковых суппорт следует отремонтировать, как указано ниже.

11 Если Вы будете устанавливать новые тормозные колодки, поршень суппорта нужно вдавить в цилиндр для обеспечения пространства под колодки. Используйте для этого струбцину или деревянный брусок в качестве рычага (рис. 11). Если бачок главного цилиндра заполнен не до краев, то его емкости хватит, чтобы вместить вытесненную из цилиндра жидкость. Но все-таки, вдавливая поршень, следите за уровнем жидкости в бачке. Если в какой-либо момент уровень поднимается выше метки "МАХ", избыток жидкости нужно откачать шприцем или выпустить через ниппель для прокачки.

Рис. 11. Пользуясь подручными средствами, утопите поршень в цилиндр

Внимание! Ни в коем случае не отсасывайте тормозную жидкость ртом, так как она ядовита. Пользуйтесь шприцем.

12 Нанесите консистентную смазку, предназначенную для тормозов, на тыльную сторону каждой колодки. Мерседес-Бенц рекомендует использовать для этого пасту 00l 989 1051. Не наносите слишком много смазки и не допускайте ее попадания на фрикционный материал.

13 Надежно закрепите в нужном месте датчик износа (если он был снят). Установите колодки на опорный кронштейн суппорта, фрикционной поверхностью в сторону тормозного диска. Учтите, что колодку с датчиком износа нужно установить на место наружной колодки.

14 Опустите суппорт вниз или установите суппорт в рабочее положение, пропустив провода датчика износа через проем суппорта.

15 Убедитесь в том, что пружины предотвращения скрипа правильно установлены на корпусе суппорта. Затем нажмите на суппорт и вставьте новый болт направляющего пальца. Затяните болт требуемым усилием, удерживая палец от проворачивания гаечным ключом.

16 Соедините разъем датчика износа на суппорте. Лишние провода жгута нужно намотать на вилку. Убедитесь в том, что разъем установлен правильно, и зафиксируйте крышку датчика на проеме суппорта.

17 Понажимайте на педаль тормоза, чтобы колодки прижимались к диску до восстановления нормального усилия на педали.

18 Повторите вышеописанную процедуру для другого переднего тормоза.

19 Установите колеса. Опустите автомобиль на грунт и затяните болты крепления колеса требуемым усилием.

20 Проверьте уровень тормозной жидкости (см. "Еженедельная проверка"). Перед поездкой тщательно проверьте надежность работы тормозов.

Внимание! Новые колодки не обеспечивают максимальной эффективности торможения, пока не произойдет их приработка. Учитывая это, по возможности избегайте резкого торможения на протяжении нескольких сотен километров пробега после замены колодок.

Модернизация тормозов Mercedes W202 Снятие тормозных дисков w202 1997 to 2000 Mercedes Benz W202 C Class Transmission Harness Connector Leak Repair Замена передних колодок Mercedes W210 How to change Front Brake Pads

9.1.17 стояночного тормоза - снятие и установка / Mercedes-Benz W202 (C Class)

Тросы стояночного тормоза - снятие и установка

1 Снимите нижнюю облицовку передней панели на месте водителя.

2 Полностью вытяните рукоятку стояночного тормоза.

3 Отсоедините рукоятку с тыльной стороны и вытащите ее из лицевой панели. Отцепите наконечник троса от рукоятки, нажав на него вправо и вверх. Отсоедините от рукоятки трос и его оболочку (рис. 3,а,б).

Рис. 3,а. Отсоедините рукоятку от лицевой панели.

Рис. 3,б. . затем отцепите наконечник троса и отсоедините оболочку

4 Трос проходит над педалями управления автомобилем. Проследите трос по всей его длине, освобождая его по ходу от всех хомутов и завязок.

5 Оболочка троса прикреплена к кронштейну педали стояночного тормоза пружинным зажимом, который для освобождения оболочки надо прижать влево. Снимите оболочку и отцепите от педали наконечник троса (рис. 5,а-в).

Рис. 5,а. Маленькой отверткой отожмите фиксатор влево.

Рис. 5,б. . и отсоедините оболочку троса от кронштейна педали

Рис. 5,в. Отцепите наконечник троса от педали

6 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. В завершении проверьте работу тормоза.

7 Снимите подушку заднего сиденья.

8 Выверните три винта и снимите крышку, которую Вы увидите под сиденьем (рис. 8).

Рис. 8. Снимите крышку регулятора тросов

9 Предварительно натяните автоматический регулятор троса стояночного тормоза. Для этого поверните ключом-шестигранником эксцентрик регулятора примерно на пол оборота по часовой стрелке, одновременно отжимая рычаг регулятора пока эксцентрик не защелкнется пружинным фиксатором (рис. 9).

Рис. 9. Предварительное натяните регулятор, повернув эксцентрик ключом-шестигранником

10 Отцепите пружину регулятора (см. рис. 4).

11 Удалите фиксатор и штифт крепления наконечника троса к промежуточному рычагу регулятора под задним сиденьем (рис. 11,а,б).

Рис. 11,а. Извлеките фиксатор.

Рис. 11,б. . и вытащите штифт крепления наконечника троса

12 Освободите оболочку троса из ниши в полу, отогнув крепежное кольцо (при этом кольцо может сломаться - запаситесь новым) (рис. 12).

Рис. 12. Удалите крепежное кольцо из ниши пола

13 Снимите нижнюю переднюю облицовку на месте водителя и отогните ковер так, чтобы получить доступ к кронштейну педали стояночного тормоза.

14 Отцепите наконечник троса от педали стояночного тормоза (см. рис. 6). Снимите оболочку троса с кронштейна педали, отогнув крепежное кольцо (при этом кольцо может сломаться - запаситесь новым). Вытащите резиновую втулку троса.

15 Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующего.

а) Для присоединения и прокладки оболочки троса используйте новые стопорные кольца. Располагайте кольца в канавках оболочки.

б) Для приведения регулятора троса в рабочее положение поднимите отверткой пружинный фиксатор и дайте эксцентрику развернуться в исходное положение (см. рис 11).

в) Несколько раз затяните и отпустите стояночный тормоз, чтобы регулятор установил нужное положение колодок, а также для того, чтобы проверить работу тормоза.

16 Снимите соответствующий комплект колодок стояночного тормоза и отсоедините конец троса от механизма развода.

17 Отверните болт крепления оболочки троса к узлу ступицы. Снимите трос с задней стороны опорного щита (см. рис. 7).

18 Снимите подушку заднего сиденья.

19 Выверните три винта крепления крышки регулятора натяжения тросов под сиденьем.

20 Отцепите от регулятора возвратную пружину троса (рис. 20).

Рис. 20. Отцепите возвратную пружину троса - обратите внимание на расположение наконечников тросов (показаны стрелками)

21 Отцепите наконечник переднего троса от промежуточного рычага регулятора под задним сиденьем, затем отцепите наконечники обоих задних тросов от кронштейна уравнительного механизма.

22 Освободите передние концы оболочек задних тросов из ниш в полу, отогнув крепежные кольца (рис. 22) (кольца могут при этом сломаться - обзаведитесь новыми).

Рис. 22. Удалите крепежные кольца оболочек тросов

23 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Прикрепите оболочки тросов к ступицам задних колес новыми болтами. В завершении проверьте работу стояночного тормоза.

Другие материалы раздела

Тормозная система

1. Технические д 2. Общие сведения 3. Гидросистема - удаление воздуха 4. Трубопроводы и шланги тормозной системы - замена 5. Колодки переднего.

- удаление воздуха

Гидросистема - удаление воздуха Внимание! Тормозная жидкость ядовита. При попадании ее на кожу сразу же тщательно смывайте ее, а при попадании.

заднего тормоза - проверка,снятие и установка

Диск заднего тормоза - проверка,снятие и установка Проверка Примечание. Если один из дисков требует замены, заменяйте ОБА диска одновременно.

стояночного тормоза - снятие и установка

Тросы стояночного тормоза - снятие и установка Трос рукоятки Снятие 1 Снимите нижнюю облицовку передней панели на месте водителя. 2 Полностью.

заднего тормоза - замена

Колодки заднего тормоза - замена Внимание! Всегда заменяйте колодки не обоих задних тормозах одновременно. Замена колодок только на одном из.

переднего тормоза - проверка, снятие и установка

Диск переднего тормоза - проверка, снятие и установка Проверка Примечание. Если один из дисков подлежит замене, заменяйте ОБА диска одновременно.

переднего тормоза - замена

Колодки переднего тормоза - замена Предупреждение: Всегда заменяйте колодки на обоих передних тормозах одновременно. Замена колодок только на.

Общие сведения

Тормозная система с сервоусилением имеет два гидравлических контура. В обычных условиях оба контура функционируют синхронно. В случае неисправности.