Замена колодок ручника лифан х60

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Там уже почти вся резьбы выбрана. На тинго читал есть еще регулировка в каждой ступице, но это нужно уже делать на подъемнике и выводить одинаковый зазор., типа снимаешь колесо а там.

Spectator

Известный человек

Игорян

Старожил

nicodimych

Старожил

rus75

Старожил

на самом деле тема может стать для многих актуальной для тех, кто постоянно пользуется ручником. и затягивает его по полной. Китайсткие тросики славятся своей "пластичностью". особенно на мото-технике. По ходу наша машина не исключение. Тросик вытягивается на ура и регулировки просто не хватит. Эта особенность отмечена журналистами, когда появились первые обзорные статьи по тест-драйвам в разных авто изданиях.

Веталь

Известный человек

rus75

Старожил

Я тоже постоянно пользуюсь ручником (привычка выработалась от машин с АКПП и сигнализаций с автозапуском). Машине 5 месяцев и пробег в районе 11000км. Ручник уже подвытянулся, но пока еще в пределах нормы ( с завода было 3-4 щелчка, сейчас 4-5 щелчков). Причем вытянул я его за один раз - оставил машину на очень крутом уклоне и затянул ручник на сколько хватило сил. Вот этого усилия и хватило чтобы растянуть трос.

Spectator

Известный человек

rus75,
Как ни странно меня автомат наоборот "отучил" от этого момента (РТ). Глушишь машину в паркинге (при этом трансмиссия блокируется - своеобразный механический ручник), а в другом положении селектора, попросту не вытащить ключ из замка зажигания. Стоишь под горку, тоже самое, ручник нафиг не нужен, отпустил тормоз и машина либо слегка начинает двигаться вперед, либо практически остается на месте и только на очень крутом подъеме может откатиться но с заметным сопротивлением.
Купив авто с "механикой" стал понемногу привыкать, по началу забывал ручник отключать (почему не едет?), ну и, что греха таить, при остановке забывал выжимать сцепление или переходить на нейтраль - глох, сейчас уже пообвыкся, езжу как заправский "механизатор" :-D

Веталь

Известный человек

Смотрел сегодня,затянут на всю был.Подложил шайбочку,чуть лучше стало,но не айс.Надо на яму,посмотреть еще варианты.

собрали теперь ручник снова работает еще немного нужно отрегулировать вот эту штучку

а то правое колесо раньше схватывает и все будет отлично. Забыл сказать что бы поменять троса ручника придется снимать бак или вывешивать как сделали мы отсоединив только от горловины шланг.
P.S Уже дрифтую)))

Артикулы: SS35003 LIFAN Колодки тормозные ручного тормоза
S3508200 LIFAN Трос стояночного тормоза допустим левый
S3508100 LIFAN Трос стояночного тормоза допустим правый
S3508400 LIFAN Трос ручника передняя часть (не стал менять)

Запчасти

Lifan X60 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

дорого для меня всё равно, я хочу подъёмную эстокаду в гараж собрать и вмонтировать

В любом случае пожелаю удачи!

ну типа того, дома гараж, так кто знает тот ездит, рекламу специально не делаю

Я хочу здание арендовать подъемник купить и начать бизнес)))

я вот тоже хочу типа подъёмника себе, но цуко дорогой, не потяну!
а так тоже подумываю в плотную занятся ремонтом авто

80 тысяч новый стоит а отобьет себя за месяц если клиенты будут я все посчитал уже

полезная инфа, тоже хочу, но пока не до него!
У меня в перёд держит а назад катится :D

У меня вперёд тоже больше держит потому что одна колодка тормозит и снизу тока жмется… Механизм говно!

Разберу, потом только смогу сказать механизм или что там, в БЖ всё выложу подробно!
Руки пока не дотягиваются, машин много делать надо, не до своей! Сапожник без сапог :D

))) у тебя свой сервис?

Да крепление под баком у нас конечно жесть я менял левый трос наипался от души пока вычеслил это крепление, тож вывешивал бак, а колодки как на жиги поменять щас за 5 Мин смогу, молодец, машина отл выглядит, теперь верой и правдой служить будет .

Спасибо, 1 пружинку сломали на одном барабане которая сверху крепится к ступице и к одной из колодок, посчитали ее лишней в конструкции так и собрали, а вообще замудрили они конечно механизм регулировки зажат прижиной неудобно регулировать пружины крепкие но тонкие от коррозии могут скоро сломаться, на тойоте барабаны проще сделаны там 1 пружина и такая скоба металлическая удобная очень и надежная, кстати сами троса оказались заржавевшими под даже оплеткой пластиковой но не вытянутые почти прям чуть совсем

Надо свой подтянуть будет, а то слабовато стал держать. Так и до финиша не далеко удачи!

Всем привет! Сегодня менял колеса на своем Lifan X60. Закисли колодки ручного тормоза. Пришлось разбираться. Так и буду заливать на канал. Часть 4 - что с механизмом ручного тормоза.

Всем привет! Сегодня менял колеса на своем Lifan X60. Закисли колодки ручного тормоза. Пришлось разбираться. Часть 5 - смазка тормозных механизмов.

Всем привет! Сегодня менял колеса на своем Lifan X60. Закисли колодки ручного тормоза. Пришлось разбираться. Так и буду заливать на канал. Часть 2 - снятие тормозного цилиндра и колодок.

Всем привет! Сегодня менял колеса на своем Lifan X60. Закисли колодки ручного тормоза. Пришлось разбираться. Часть 1 - Снятие колеса.

Всем привет! Сегодня менял колеса на своем Lifan X60. Закисли колодки ручного тормоза. Пришлось разбираться. Часть 3 - снятие тормозного барабана.

Замена колодок ручника на Lifan X70, Ремонт Lifan X70 Ручник Lifan X70, своими руками, Колодки на Lifan X70, Lifan X70, Замена колодок на ручном тормозе, Замена колодок стояночного тормоза на Lifan.

Lifan Smily регулировка ручного тормоза для этого нам нужно открутить один саморез и от щёлкнуть два направляющих фиксатора и убрать кожух в сторону и нам открывается полный доступ до винта.

Ручной тормоз на вашем автомобиле оснащен электроприводом? Расскажем и покажем, как правильно заменить тормозные колодки в таком механизме.

Приехала машина с проблемой, не работает ручник, в ходе проверки оказалось что оторвано крепление тросика ручника от кузова.

Замена колодок ручника toyota mark II gx110-115, ревизия супорта, замена с смазка направляющих супорта.

Как развести задние колодки Mazda BT-50 или Ford Ranger Вместо смены колодок обошелся их разводом. Все началось с того, что стал плохо держать ручник. Точнее держал, но как-то неуверенно.

Всем привет! Сегодня менял колеса на своем Lifan X60. Закисли колодки ручного тормоза. Пришлось разбираться. Часть 6 - сборка.

Когда откручивал болт,он обломился,по началу открылся кирпичный завод , но позже заработала голова и выход был найден!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lifan X60 , прокачка тормозов Lifan X60 , схема тормозной системы Lifan X60 , ремонт тормозной системы Lifan X60 , неисправности тормозной системы Lifan X60

3. Задние тормозные механизмы

Обслуживание задних тормозов

1. При помощи линейки измерить толщину тормозных накладок. Если измеренное значение меньше минимального или имеет место неравномерный износ, заменить тормозные колодки новыми.

2. Измерить толщину тормозного диска. Если толщина диска меньше допустимого значения, заменить тормозной диск новым. При наличии глубоких царапин или неравномерном износе тормозного диска отполировать или заменить тормозной диск.

Снятие и установка тормозного суппорта

1. Поднять автомобиль домкратом и установить на опорные стойки для снятия облицовочной панели.

Примечание
После снятия обратить внимание на то, чтобы передняя часть облицовочной панели не терлась об пол во избежание возникновения царапин.

2. Отвернуть колесные болты и снять колесо.

3. Отвернуть направляющие болты тормозного суппорта и снять его. Отсоединить тормозной шланг от суппорта.

Примечание
При установке необходимо только очистить направляющие болты, не наносить на их поверхности смазку. Проверить состояние резьбы направляющих болтов.

4. Раскачивая тормозной суппорт из стороны в сторону, снять его с тормозного диска. Снять кронштейн проводки датчика износа тормозных колодок и скобу суппорта.

5. Снять тормозные колодки.

Примечание
Если тормозные колодки будут устанавливаться повторно, нужно отметить положение их установки. Если тормозные колодки имеют односторонний износ, их замена не требуется. Заменять тормозные колодки новыми необходимо лишь в случае, если толщина фрикционных накладок меньше минимальной.

6. Проверить толщину тормозных накладок и очистить тормозные колодки. Не наносить смазку на тыльную поверхность тормозных колодок.

7. Проверить пылезащитное кольцо на предмет повреждений. Если необходимо, заменить пылезащитное кольцо новым. Очистить контактные поверхности тормозного поршня.

Примечание
Не допускать попадания на уплотнительное кольцо смазки с шумоизоляции для предотвращения растяжения кольца.

8. Очистить контактные поверхности тормозного суппорта.

9. Очистить направляющие элементы скобы тормозного суппорта.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
После замены тормозных колодок необходимо выполнить процедуру их притирки. Кроме того, притирка тормозных колодок необходима в случае переточки их рабочих поверхностей или замены тормозного диска. Притирка тормозных колодок производится следующим образом: разогнать автомобиль до скорости 40 ~ 60 км/ч и нажать 15 раз на педаль тормоза. Нажимать на педаль тормоза нужно со средним усилием, чтобы избежать перегрева тормозных механизмов.

Снятие и установка тормозного диска

2. Проверить толщину тормозного диска. Если толщина меньше предельно допустимой, заменить тормозные диски на обоих колесах одной оси автомобиля.

3. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта и снять его, после чего подвесить на автомобиле, не отсоединяя тормозной шланг, но следя за тем, чтобы он не растягивался под весом суппорта.

4. Отвернуть установочные винты и снять тормозной диск, вкрутив два болта в специальные сервисные отверстия.

Примечание
При снятии тормозного диска ни в коем случае не сбивайте его молотком или стальными инструментами.

5. Заменить установочные винты тормозного диска новыми и тщательно очистить контактные поверхности колесной ступицы. Если необходимо, удалить ржавчину. Неравномерность контактной поверхности может стать причиной деформации тормозного диска.

Со дня покупки были проблемы с ручным тормозом. Очень туго нятягивался и туго опускался. Задал вопрос когда забирал с Салона, на что ОД сказали, на 1 ТО все смажут и проблема уйдет.
2 000 км проехал (ТО1) проблему не исправели, сказали, что так и должно быть, разработается, ОК поверил.
(ТО2) 10.000 км попросил подтянуть.Ответ вы знаете у нас все по записи и уже следующая машина ожидает приезжайте завтра.
При полной натяжке (Ручка упирается в подлокотник) машина катится, даже если наклон 5-10%.

Думал и годал ехать к ОД или нет.

У кого нибуть встречалась такая проблема??
Или же только мне повезло..

У кого сколько щелчков??

Сегодня хочу по меньше сделать.
Снизить хотябы до 4 щелчков.

Форумщик

трос зажат между 2 склепанных между собой пластин, по образу и подобию похожие на катуку инерцоную старого пита. Метал разогнулся под нагрузкой троса (ручного тормоза). И я понимаю, что встрял.
Надо исправлять.
Для снятия механизма мне пришлось снять блок упровнение печкой, бороду с подстоканниками, и только потом подлокотник.
И вот я уже в руках держу скрученый механизм ручного тормоза.
Равняю метал в исходное положение с помощью золотого набора "молотока и зубила" подравнял посатижами все Ок.
Но на долго ли.
И тут я решил его модернизировать что бы не возвращятся к данной проблеме. Вырезал пластину из жести на всю плоскость прилегания троса в ширину гнезда плюс 5 милиметров на загиб "L"
Собрал.

какие пластины,зачем они там. Почему трос между ними. Трос либо соединен этими пластинами или как?Какой металл разогнулся?тросса или пластин?
p.s.3 щелчка.
p.s.s. пишите чуть грамотнее-тяжело читать сие

Даниил

Известный человек

rus75

Старожил

Ну не знаю, мне все понятно. На рычаге есть намоточный барабан (сектор) на который наматывается трос стояночного тормоза. когда поднимаем рычаг. Конструктивно это часть шкива, состоящий из двух половинок, скрепленных между собой. И вот из-за того. что метелл не особо жесткий, эти половинки расходятся и трос попадает между этими половинками и там закусывается.
Вот для наглядности аналогичная конструкция

На фото видно. что половинка этого сектора на заклепках прикреплена к рычагу и с другой стороны должна быть вторая половинка, которые плотно прилегают друг к другу и образуют шкив

Станислав 161

Новичок

Трос проложен в ручке между двух пластин.
На картинке №2 видна выемка для троса, с обратной стороны приклёпана круглая плоская металлическая пластина, которая должна сдерживать трос в этой канавке. И эту плоскую пластину выдавило тросом и закусило.

rus75

Старожил

А вот на Шевроле Эпика половинки пластин проварены по всей длине стыка, а китайцы видимо пожалени и прикрепили в паре мест точечной сваркой

Сталкивался я с такими бяками. Если шкив не вращается на бешенной скорости и следовательно не требуется его балансировка, то просверливал вдоль стыка дополнительные отверстия и стягивал половинки болтами с гайкой.

Станислав 161

Новичок

Пахомыч

Banned

Думал и годал ехать к ОД или нет.

У кого нибуть встречалась такая проблема??
Или же только мне повезло..

Читайте также: