Замена колодок ручника киа рио 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Rio , прокачка тормозов Kia Rio , схема тормозной системы Kia Rio , ремонт тормозной системы Kia Rio , неисправности тормозной системы Kia Rio , нет тормозов Kia K Series , прокачка тормозов Kia K Series , схема тормозной системы Kia K Series , ремонт тормозной системы Kia K Series , неисправности тормозной системы Kia K Series
7. Задние барабанные тормоза
- Прижимные штифты тормозных колодок.
- Регулятор тормозных колодок.
- Верхняя возвратная пружина.
- Регулировочный рычаг.
- Тормозные колодки.
- Регулировочная пружина.
- Нижняя возвратная пружина.
- Прижимные фиксаторы тормозных колодок.
Снятие и установка компонентов заднего барабанного тормоза
Снятие компонентов заднего барабанного тормоза
Примечание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, независимо от состава их материала, может представлять опасность для здоровья человека. Нужно избегать вдыхания пыли.
- Не использовать сжатый воздух или щетку для чистки тормозов.
1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо с автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки: 107.9 - 127.5 Н·м.
3. Отвернуть винт крепления заднего тормозного барабана.
Примечание:
Момент затяжки: 4.9 - 5.9Н·м.
4. Снять верхнюю возвратную пружину.
5. Снять нижнюю возвратную пружину.
6. Снять прижимные пружины (А) и прижимные штифты (В) тормозных колодок, после чего снять тормозные колодки (С). Убедиться в отсутствии повреждений пыльников рабочего тормозного цилиндра.
7. Отсоединить трос стояночного тормоза от колодки.
8. Отвернуть фланцевую гайку тормозной магистрали.
Примечание:
Момент затяжки: 13.7 - 16.7Н·м.
9. Отвернуть болты крепления и снять рабочий тормозной цилиндр.
Примечание:
Момент затяжки: 9.8 - 12.7Н·м.
Установка компонентов заднего барабанного тормоза
Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля – это может привести к повреждениям лакокрасочного покрытия. Если это всё же произошло, смыть тормозную жидкость водой.
- Использовать только специальный болт для крепления рабочего тормозного цилиндра.
1. Нанести герметик (С) между рабочим тормозным цилиндром (В) и опорной плитой (D), после чего установить рабочий тормозной цилиндр.
2. Установить тормозную магистраль и затянуть фланцевую гайку моментом 6.9 - 9.8Н·м.
3. Подсоединить трос стояночного тормоза к колодке.
4. Установить тормозные колодки (С). Зафиксировать колодки прижимными штифтами (В) и пружинами (А).
5. Очистить резьбовые части втулки (А) и штока (В) регулятора. Нанести на резьбу регулятора смазку. Сжать регулятор до упора, вращая колесико регулятора (С).
7. Подцепив рычаг регулятора (С), установить его на тормозные колодки.
8. Установить регулятор (В) с верхней возвратной пружиной (А) в правильном направлении. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники рабочего тормозного цилиндра.
9. Установить нижнюю возвратную пружину (В).
10. Нанести каучуковую смазку (входит в комплект нового рабочего тормозного цилиндра) на поверхности трения. Не допускать попадания смазки на рабочую поверхность тормозных колодок.
11. Нанести каучуковую смазку на края боковые торцы тормозных колодок. Не допускать попадания смазки на рабочую поверхность тормозных колодок.
12. Установить задний тормозной барабан.
13. Если рабочий тормозной цилиндр был снят, удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
14. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выполнить самоустановку тормозных колодок.
15. Отрегулировать стояночный тормоз (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
Проверка состояния компонентов заднего барабанного тормоза
Примечание:
- Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от состава материала, наносит вред здоровью человека. Не использовать сжатый воздух или щетки для очистки тормозных механизмов.
- Загрязненные тормозные колодки или барабаны снижают эффективность торможения.
- Перед поднятием задней части автомобиля домкратом нужно заблокировать передние колеса автомобиля.
1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что он надежно зафиксирован.
2. Разблокировать стояночный тормоз и снять тормозной барабан.
3. Проверить герметичность рабочего тормозного цилиндра (А).
4. Проверить тормозные колодки (В) на наличие трещин, остекления поверхности, износа и загрязнений.
5. Измерить толщину накладок тормозных колодок (С). Измерение не должно включать толщину металлического основания тормозной колодки.
Примечание:
Толщина накладок тормозных колодок:
- Стандартная: 4.5 мм.
- Предельно допустимая: 1.0 мм.
6. Если толщина накладок тормозных колодок меньше предельно допустимого значения, заменить все задние тормозные колодки одним комплектом.
8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем.
Примечание:
Внутренний диаметр тормозного барабана:
- Стандартное значение: 203.2 мм.
- Предельно допустимое значение: 205.2 мм.
Овальность тормозного барабана:
- Предельно допустимое значение: 0.06 мм.
9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной барабан новым.
10. Проверить тормозной барабан на наличие износа, канавок и трещин.
11. Проверить тормозные колодки и барабан на предмет надлежащего контакта.
12. Проверить наружную часть рабочего тормозного цилиндра на наличие износа и повреждений.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Rio , прокачка тормозов Kia Rio , схема тормозной системы Kia Rio , ремонт тормозной системы Kia Rio , неисправности тормозной системы Kia Rio , нет тормозов Kia K Series , прокачка тормозов Kia K Series , схема тормозной системы Kia K Series , ремонт тормозной системы Kia K Series , неисправности тормозной системы Kia K Series
7. Задние барабанные тормоза
- Прижимные штифты тормозных колодок.
- Регулятор тормозных колодок.
- Верхняя возвратная пружина.
- Регулировочный рычаг.
- Тормозные колодки.
- Регулировочная пружина.
- Нижняя возвратная пружина.
- Прижимные фиксаторы тормозных колодок.
Снятие и установка компонентов заднего барабанного тормоза
Снятие компонентов заднего барабанного тормоза
Примечание:
- Частое вдыхание пыли тормозных колодок, независимо от состава их материала, может представлять опасность для здоровья человека. Нужно избегать вдыхания пыли.
- Не использовать сжатый воздух или щетку для чистки тормозов.
1. Отпустить стояночный тормоз.
2. Отвернуть гайки крепления и снять заднее колесо с автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки: 107.9 - 127.5 Н·м.
3. Отвернуть винт крепления заднего тормозного барабана.
Примечание:
Момент затяжки: 4.9 - 5.9Н·м.
4. Снять верхнюю возвратную пружину.
5. Снять нижнюю возвратную пружину.
6. Снять прижимные пружины (А) и прижимные штифты (В) тормозных колодок, после чего снять тормозные колодки (С). Убедиться в отсутствии повреждений пыльников рабочего тормозного цилиндра.
7. Отсоединить трос стояночного тормоза от колодки.
8. Отвернуть фланцевую гайку тормозной магистрали.
Примечание:
Момент затяжки: 13.7 - 16.7Н·м.
9. Отвернуть болты крепления и снять рабочий тормозной цилиндр.
Примечание:
Момент затяжки: 9.8 - 12.7Н·м.
Установка компонентов заднего барабанного тормоза
Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности автомобиля – это может привести к повреждениям лакокрасочного покрытия. Если это всё же произошло, смыть тормозную жидкость водой.
- Использовать только специальный болт для крепления рабочего тормозного цилиндра.
1. Нанести герметик (С) между рабочим тормозным цилиндром (В) и опорной плитой (D), после чего установить рабочий тормозной цилиндр.
2. Установить тормозную магистраль и затянуть фланцевую гайку моментом 6.9 - 9.8Н·м.
3. Подсоединить трос стояночного тормоза к колодке.
4. Установить тормозные колодки (С). Зафиксировать колодки прижимными штифтами (В) и пружинами (А).
5. Очистить резьбовые части втулки (А) и штока (В) регулятора. Нанести на резьбу регулятора смазку. Сжать регулятор до упора, вращая колесико регулятора (С).
7. Подцепив рычаг регулятора (С), установить его на тормозные колодки.
8. Установить регулятор (В) с верхней возвратной пружиной (А) в правильном направлении. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники рабочего тормозного цилиндра.
9. Установить нижнюю возвратную пружину (В).
10. Нанести каучуковую смазку (входит в комплект нового рабочего тормозного цилиндра) на поверхности трения. Не допускать попадания смазки на рабочую поверхность тормозных колодок.
11. Нанести каучуковую смазку на края боковые торцы тормозных колодок. Не допускать попадания смазки на рабочую поверхность тормозных колодок.
12. Установить задний тормозной барабан.
13. Если рабочий тормозной цилиндр был снят, удалить воздух из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
14. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выполнить самоустановку тормозных колодок.
15. Отрегулировать стояночный тормоз (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
Проверка состояния компонентов заднего барабанного тормоза
Примечание:
- Вдыхание пыли с тормозных колодок, независимо от состава материала, наносит вред здоровью человека. Не использовать сжатый воздух или щетки для очистки тормозных механизмов.
- Загрязненные тормозные колодки или барабаны снижают эффективность торможения.
- Перед поднятием задней части автомобиля домкратом нужно заблокировать передние колеса автомобиля.
1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться, что он надежно зафиксирован.
2. Разблокировать стояночный тормоз и снять тормозной барабан.
3. Проверить герметичность рабочего тормозного цилиндра (А).
4. Проверить тормозные колодки (В) на наличие трещин, остекления поверхности, износа и загрязнений.
5. Измерить толщину накладок тормозных колодок (С). Измерение не должно включать толщину металлического основания тормозной колодки.
Примечание:
Толщина накладок тормозных колодок:
- Стандартная: 4.5 мм.
- Предельно допустимая: 1.0 мм.
6. Если толщина накладок тормозных колодок меньше предельно допустимого значения, заменить все задние тормозные колодки одним комплектом.
8. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана штангенциркулем.
Примечание:
Внутренний диаметр тормозного барабана:
- Стандартное значение: 203.2 мм.
- Предельно допустимое значение: 205.2 мм.
Овальность тормозного барабана:
- Предельно допустимое значение: 0.06 мм.
9. Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной барабан новым.
10. Проверить тормозной барабан на наличие износа, канавок и трещин.
11. Проверить тормозные колодки и барабан на предмет надлежащего контакта.
12. Проверить наружную часть рабочего тормозного цилиндра на наличие износа и повреждений.
Kia Rio
Замена передних тормозных колодок
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок, а также при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, в случае отслоения накладок от основания. Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые известят о необходимости замены скрежетом при торможении. Если уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма она не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр
Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр
Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Они имеют покрытие разного цвета: верхний — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Они имеют покрытие разного цвета: верхний — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Они имеют покрытие разного цвета: верхний — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра
Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми. Собираем тормозной механизм в обратной последовательности.
На заметку
Олег Гетманенко
— Колодки тормозных механизмов необходимо менять только комплектом — все четыре штуки на обоих передних (или задних) колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при резком замедлении.
Замена задних тормозных колодок
Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Замену колодок показываем на левом заднем колесе.
Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза
Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза
Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Их окраска облегчает идентификацию: верхний палец — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого предлагаем два способа. При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, а также гайка подходящего размера.
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Их окраска облегчает идентификацию: верхний палец — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого предлагаем два способа. При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, а также гайка подходящего размера.
Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Их окраска облегчает идентификацию: верхний палец — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого предлагаем два способа. При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, а также гайка подходящего размера.
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.
Второй способ: вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми
Второй способ: вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми
Второй способ: вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми
Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт. Аналогично заменяем тормозные колодки на правом заднем колесе. После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.
Автомобиль Kia Rio 2 оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой - левого переднего и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включен вакуумный усилитель. На автомобиль установлена антиблокировочная система (ABS) и дополнительная подсистема курсовой устойчивости (ESP).
Стояночная тормозная система - с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.
Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками 6 (рис. 9.1) и диском 5, с плавающей скобой. Подвижная (плавающая) скоба представляет собой суппорт 7 с однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 3 колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена направляющими пальцами 4, ввернутыми в резьбовые отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми гофрированными чехлами. В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском. При торможении поршень под давлением жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, под воздействием силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом силы прижатия колодок оказываются одинаковыми. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате между колодками и диском образуется небольшой зазор.
Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 - клапан выпуска воздуха; 2 - тормозной шланг; 3 - направляющая колодок; 4 - направляющие пальцы суппорта (находятся внутри защитных чехлов); 5 - тормозной диск; 6 - тормозные колодки; 7 - суппорт тормозного механизма.
На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки установлен бачок 1 внутренняя полость которого разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.
Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 - бачок главного тормозного цилиндра; 2 - Главный тормозной цилиндр; 3 - датчик уровня тормозной жидкости; 4 - вакуумный усилитель тормозов
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.
В верхней половине корпуса бачка установлен датчик 3 уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы.
Вакуумный усилитель 4 (см. рис. 9.2), установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускной трубе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.
В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздушной смеси в вакуумный усилитель.
Тормозной механизм задних колес барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 1 и 6 (рис. 9.3) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 4 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором, состоящим из серьги 10, распорной планки 3 и пружины 9. Серьга 10 воздействует на зубчатый венец резьбового наконечника распорной планки 3.
Рис. 9.3. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - передняя тормозная колодка; 2 - щит тормозного механизма; 3 - распорная планка; 4 - рабочий цилиндр; 5 - верхняя стяжная пружина; 6 - задняя тормозная колодка; 7 - опорная стойка; 8 - нижняя стяжная пружина; 9 - пружина механизма регулировки зазоров; 10 - серьга механизма регулировки зазоров
Стояночный тормоз, приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса. Наконечники задних тросов соединены с разжимными рычагами тормозных механизмов задних колес. Разжимные рычаги воздействуют на задние тормозные колодки 6 после упора передних колодок 1 в тормозной барабан через распорную планку 3.
Трос стояночного тормоза, натягиваясь, поворачивает разжимной рычаг и через распорную планку прижимает переднюю колодку к тормозному барабану. Получив жесткий упор о распорную планку, разжимной рычаг прижимает к тормозному барабану заднюю колодку. После опускания рычага стояночного тормоза колодки отходят от барабана под действием стяжных пружин 5 и 8.
Стояночный тормоз не требует особого ухода.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) состоит из датчиков частоты вращения колес, выключателя стоп-сигналов, гидроэлектронного блока управления и сигнальной лампы. Кроме того, антиблокировочная система оборудована системой самодиагностики, выявляющей неисправности ее компонентов, и предусматривает функции поддержания работы при отказах системы.
ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, что предотвращает блокировку колес.
Система ABS обеспечивает следующие преимущества:
- объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;
- сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.
Гидроэлектронный блок управления (модуль) ABS, показанный на рис. 9.4, получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес. После включения зажигания модуль ABS подает напряжение на датчики. Датчики, в которых используется эффект Холла, генерируют выходной сигнал в виде прямоугольных импульсов. Сигнал изменяется пропорционально частоте вращения импульсного кольца датчика, встроенного в уплотнение подшипника передней ступицы и непосредственно в заднюю ступицу.
Рис. 9.4. Гидроэлектронный блок управления
Для диагностики и ремонта антиблокировочной системы тормозов требуются специальное оборудование и оснастка. Поэтому в случае выхода ее из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания.
Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью SAE J1703 или DOT-3.
Замена тормозных колодок и дисков Киа Рио
Ремонт Киа Рио
Машина: Kia Rio 2012 (1.4л. бензин, механика, передний привод)
- скрежет при торможении, недостаточное количество уровня тормозной жидкости (пробег 68000 км)
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
замена задних колодок Киа Рио 3
Используемые запчасти:
Машина: Kia Rio 2014 (1.4л. бензин, механика, передний привод)
- машина плохо тормозит, при торможении раздается непонятный скрежет (пробег 45000км)
Диагностика выявила следующее:
- сильный износ передних и задних тормозных колодок
Выполненные работы:
- проверка уровня тормозной жидкости
- замена передних и задних тормозных колодок
замена тормозных колодок по кругу Киа Рио 3
Используемые запчасти:
- 58302-1RA30 — задние тормозные колодки Киа Рио
- 58101-4LA00 — передние тормозные колодки Киа Рио
Машина: Kia Rio 2006 (1.4л. бензин, механика, передний привод)
Диагностика выявила следующее:
- машина не ставилась на ручник по одной простой причине — задние колодки стерлись, а железо не особо хотело удерживать машину на склоне.
Выполненные работы:
замена колодок ручника Киа Рио
Используемые запчасти:
Машина: Kia Rio 2015 (1.6л. бензин, автомат, передний привод)
- машина приехала на диагностику тормозной системы (пробег 85000 км)
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
- замена задних тормозных дисков и колодок
- дополнительно была произведена замена передних тормозных колодок
замена тормозных дисков Киа Рио 3
Используемые запчасти:
- 58411-0U300 — диски тормозные задние
- 58302-1RA30 — задние тормозные колодки
- 58101-4LA00 — передние тормозные колодки
Стоимость (цену) замены тормозных колодок и дисков Киа Рио можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
36 комментариев: Замена тормозных колодок и дисков Киа Рио
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
Кира Рио 3, 1,6МТ, 2012 гв
Добрый день! Подскажите стоимость замены всех тормозных дисков с колодками и обслуживанием суппортов. Варианта два: мои з/ч и ваши. Спасибо!
Замена тормозных дисков передних — 1200р, задних — 1200р, обслуживание 400р за 1 суппорт.
З/ч: колодки передние — 1800р, диск тормозной передний — 2600 за 1шт, колодки тормозные задние — 1600р, диск тормозной задний 2200 за 1 шт.
Спасибо за обращение.
Требуется замена передних тормозных дисков и колодок. Какие у вас есть варианты запчастей?
Стоимость работ — 1200р.
Стоимость запчастей: колодки — 1800 (комплект), диски — 2х2000. Ставим Hi-q. Можем так же оригинал предложить, но он по качеству абсолютно такой же, а по цене сильно дороже.
Спасибо за обращение.
Каи Рио 2009 г. механика
Тормозные диски и колодки. кроме Hi-q и оригинала есть что-то?
Нет, так как Hi-q самые лучшие по соотношению качество/цена. Если данный производитель Вас не устраивает, Вы можете привезти свои запчасти.
KIA Rio 4 1.6 2017
Добрый день!
Интересует услуга по замене передних дисковых тормозов и передких тормозных колодок.
Сколько стоит работа?
Сколько стоят материалы?
Спасибо
Услуга по замене передних дисковых тормозов и передних тормозных колодок.- 1200р.
Профилактика тормозных механизмов (при необходимости) — 800р.
Стоимость дисков и колодок — 7000р.
Спасибо за обращение.
киа рио х лайн, 1,6АТ, 2018
Добрый день! Подскажите пожалуйста сколько стоит замена тормозных дисков
Стоимость работ по замене тормозных дисков — 1200р.
Профилактика тормозных механизмов при необходимости — 800р.
Спасибо за обращение.
Добрый день ! Сколько будет стоить на Киа Рио 2015 г. замена задних тормозных дисков вместе с колодками и обслуживанием тормозных механизмов?
Стоимость работ — 1200 руб. (замена дисков и колодок), обслуживание тормозных механизмов (две стороны) — 800 руб.
Стоимость запчастей: колодки (комплект) — 1600 руб., диски (пара) — 4200 руб.
Спасибо за обращение.
киа рио 2013, 1.6 акп
Подскажите, пожалуйста, замена передних тормозных дисков и колодок. цена работы и цена работы с запчастями
Стоимость по замене тормозных дисков и колодок с запчастями и профилактикой — 8600р.
Спасибо за обращение.
Киа Рио 3 рестайлинг 1,6акпп
Замена тормозных дисков задних, и колодки по кругу, и обслуживание тормозных механизмов. Сколько цена работы и запчастей?
Замена тормозных дисков задних + колодок + профилактика + запчасти = 8000р.
Замена передних тормозных колодок + профилактика + запчасти = 3400р.
Спасибо за обращение.
Киа Рио 2015 г 1,6дв автомат
Post Views: 1
Подскажите цену на замену передних и задних колодок и тормозных дисков
Диски+колодки 1200 р работа перед / 1200р работа зад
Спасибо за обращение.
Kia Rio JB 2011, 1,4 механика
Здравствуйте! Два вопроса:
1) В перечне цен планового ТО на сайте указаны цены на оригинальные запчасти?
2) Требуется замена передних тормозных дисков с колодками. Какие у вас есть варианты по оригиналам и неоригиналам, и их стоимости с работами по замене.
VIN: XWEDH511AB0007835
Спасибо!
По ТО, в оригинале только масляный фильтр, топливный фильтр, масло АКПП, свечи NGK. Остальное качественный неоригинал.
Колодки Sangsin (Корея) — 1800
Диски TRW (Германия) — 2100х2=4200
диски и колодки замена 1200р работа (ось)
Профилактика тормозных механизмов при замене колодок 400р за 1 сторону работа.
Спасибо за обращение.
Киа Рио 2017 — стоит ли покупать тормозные колодки YES-Q ESD7052 (передние) и ESD8067 (задние) корейского производства?
Да, это не плохая альтернатива, мы к примеру используем колодки HI-Q
Спасибо за обращение.
Нужно сделать следующее: замена задних тормозных колодок, обслуживание передних и задних тормозных механизмов. Сориентируйте по цене плиз?
Замена колодок = 800р работа, профилактика суппортов при замене колодок = 400р за 1 суппорт.
Спасибо за обращение.
Здравствуйте! Машина долго стояла, при переобувке заметил что на задних тормозных дисках местами ржавая рабочая поверхность. Киа Рио 3 2012 год, 45000 пробег. Это нормально?
Ржавчина на тормозных дисках после долгого простоя — это нормальное явление. Однако мы бы Вам порекомендовали сделать профилактику тормозных суппортов.
Спасибо за обращение.
Замена тормозных колодок КИА Рио 2014 г.в.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, стоимость замены передних и задних тормозных колодок КИА Рио седан 2014 г.в., учитывая стоимость ваших запчастей (желательно оригинал
Стоимость замена тормозных колодок — 800р. за одну ось.
Цена пер.торм.колодок оригинал — 3900р.. Не оригинал -1800р.
Цена адн.том.кол.оригинал — 3300р. .Не оригинал -1600р.
Спасибо за обращение.
Киа рио 2, автомат 2009г
Здравствуйте, подскажите стоимость замены передних тормозных колодок и стоимость самих колодок.
Замена колодок — 800р.
Колодки — 2000р
Спасибо за обращение.
Здравствуйте! Сколько будет стоить перебор двух суппортов, замена колод и тормозных дисков. Машина Kia Rio I. Спасибо.
Замена тормозных колодок, тормозных дисков и переборка двух суппотртов Kia Rio составит 3000 рублей за одну ось.
Спасибо за обращение.
замена передних колодок 581014LA00 киа рио 4
сколько стоит замена и есть ли у вас оригинальные колодки и сколько стоят
Замена передних колодок на Kia Rio — стоит 800 руб. Колодки — оригинальные от 4500. PMC — 1200 . Hi-Q — 1450.
Спасибо за обращение.
Сколько стоит замена тормозных колодок на КИА РИО?
машина 2010 года
Стоимость замены тормозных колодок Kia Rio (цена указана за одну ось):
передние колодки — 800 руб
задние колодки — 800 руб (если они барабанные, то 1200 руб)
Спасибо за обращение.
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Авто опросы:
Мы принимаем к оплате:
Кузовной ремонт
Консультации:
Hyundai IX55 2011.
дизель, автомат. Сколько будет стоить замена [. ]
киа -рио 1,6 л,автомат,2013г.
Здравствуйте,Киа Рио,1,6 автомат,2013 г.Интер[. ]
Киа Церато 2.
День добрый, подскажите пожалуйста ремонтом A[. ]
Киа Венга 2017 1,6 механика.
Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]
Hyundai IX35 2015 двигатель .
Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]
Hyundai Accent, 2005.
Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]
Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.
Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]
Kia Rio 2020 1.4.
Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]
Киа,Рио,1.6,2012.
Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]
Ремонт двигателей:
Новые обращения Киа:
Замена и ремонт двери Киа Соренто
Замена масла в двигателе Киа Соул
Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто
Шиномонтаж Киа Рио
Замена и ремонт двери Киа Рио
Ремонт других марок:
Шиномонтаж Фольксваген
Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер
Ремонт крышки багажника Рено Аркана
Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер
Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии
Новые обращения Хендай:
Кузовной ремонт Хендай Туссан
Замена масла в двигателе Хендай i20
Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе
Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)
Шиномонтаж Хендай Соната
Ремонт других марок в нашем техцентре:
Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)
Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.
Автосервис Москва, Щелковская
Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт
Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Читайте также: