Замена колодок ручника киа маджентис 2004

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мне приятель сказал с задними тормозными колодками на киа до сих пор проблем нет, Так что за диллер то?

По задним тормозным колодкам и так много инфы в инете. здравствуй.я так понял вы болты на калене не меняли и на распредвалах.они вроде как идут одноразовые при откручивании замена на новые.тоже меняю цепь и кольца заодно так очень интересно меняли ли вы эти болты или не стоит заморачиваться и оставить старые.

У моего соседа на маджентисе с задними тормозными колодками пока все зашибись >) у меня такой же 'конь' и тоже вырезал каталик +механическая обманка,НО иногда вцскакивает ошибка р0140 и бывает p0138 т.е. высокое напряжение или не видит лямбду,как это победить?

Поскажите пожалуста почему при включения просто печки у меня включается кондиционер хотя я его отключаю

Ребята совет можете принять можете забанить. Сами знаете я надеюсь механика это не наука догадок. Может то может это. Есть допуск есть его превышение все остальное вода и догадки. Думал так он думал так. Нашли причину устранили показали рассказали. Все рады все довольны приняли сведению.

по поводу метки на ТНВД - желательно ставить! Ответ кроется в теории работы common rail. Не частые геморрои с задними тормозными колодками не так и страшны ;)

Натяжитель обязательно менять. 240 тыс без замены он просто перестал блокироваться. При запуске цепь перескочила, поломала клапана. Тарелки клапанов побили голову и поршень. Двиг капиталка или замена

) ресурс цепи зависит от конструкции. На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается,а и сами звёздочки,натяжители . Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов.

Параноик!Ну неисправность,ну устранили!Перел ивание из пустого в порожнее. Желательно в деталях по задним тормозным колодкам на magentis показал бы )))

Тут просто звездочки стоят на распредвалах. Если были бы фазовращатели с зубчатыми венцами, которые тоже изнашивается, то комплект ГРМ стоил бы ещё дороже.

10000 км на новой цепи полет нормальный метки на месте! Про задние тормозные колодки и так можно говорить бесконечно Ж))

Пока Ваш покорный слуга в поисках пиара словоблудит в бортовиках чешких поповозок (РАЗ и ДВА) чуть не забыл о самом главном.
Большущий крейсер отрабатывал всю зиму как настоящий мужик!
Нет, пробеги на нем не большие. Но он единственный завёлся в -35 и прогрелся(!) стоя на месте. Чешки это делают только "в пути", увы…

Ближе к сути.
Съездив к официалам (в Major на новорижском) были выявлены следущие косяки по ходовой:
— люфты в задних стойках стабилизатора
— люфт и стук в передней правой шаровой опоре
— люфт и стук в задней правой тяге схождения
— вытекший передний левый амортизатор

Хвала небесам, все думали, что рейке конец) Всё купил, осталось поменять.

А пока занялся заменой задних тормозов. Целиком и полностью. Диски, колодки и колодки ручника.
За 3 года владения ручник подтягивали два раза, что вполне логично, машина у дома стоит на пригорке.
И всё бы ничего, но стало что-то сильно скрипеть сзади. А на тормоз нажимаешь и сразу тишина.)
Колодки ручника не менял никто и никогда. Первая замена за 6,5 лет и 89.000 пробега.

Выбор пал на Bosch. Их диски, их колодки ручника. Номера "0 986 479 345" и "0 986 487 770" соответственно.

Разборка дело не хитрое. 5 гаек на колесе. 2 болта на суппорте.Еще две на скобе суппорта, но до этого нужно открутить одну тягу. Далее 1 болт держит сам тормозной диск и ВУАЛЯ! Система, действительно, как на волге и любом нормальном авто (а не вкручивать поршенёк ключом от болгарки по часовой стрелке! Тьфу-Тьфу-Тьфу!).
Снимаем, видим это:

Так называемая "Скоба тормоза задняя" заржавела с обоих концов намертво! И её не вытащить! Ступица мешает. По 15-20 минут с каждой стороны уходило на разработку этой системы.
Из-за закисшей скобы на ручник работали только 2 колодки из 4-х.

Почистили, смазали — работает. Свободный ход ручника после сборки исчез. А стопорится намертво уже на третьем щелчке. Да и накатом машина катится как в лучшие годы.

Следующий ход за подвеской. Как ни крути, это слабое место данного авто и раз в пару лет надо перетряхивать.

Комментарии к теме Замена колодок ручника KIA Optima

Насколько я помню, температура после катализатора должна быть выше, так как остатки топлива догарают в катализаторе

проверь настройку левой фары прибором. что то подозрительно близко она светит и при включении дальнего у тебя левая сторона не меняется!

Все сделал как ты,всё хорошо но когда сливал масло с нижнего шланга заглушка вылетела) оказалось это подача. А верхний получается обратка,сливал с него!Не понятно

Братуха огромное спасибо за видос! Купил себе недавно первую машину на автомате! Всю жизнь ездил на ручной коробке,про автомат совсем ни чего не знаю.

привет, у меня фольсвпген венто 1993г при нагреве машина глохнет и плавают обороты на тахометре, ПО ЧЕМУ?

Хендай Солярис с новым годом! Пробег 75000 заменил втулку рулевой рейки,вроде-бы стук пропал,сейчас зима авто стоит на улице,на холодную стучит как-будто, что -то откручено в ходовке, покатаешся мин. 15 стук пропадает,в чём может быть дело?Спасибо за видосы!

Скажите может ли давать не правильное показания ДМРВ,датчику Кислорода,то есть у меня высвечивает на бортовику нет активности датчика кислорода,или например низкий уровень сигнала. Нач тот подсоса воздуха я все пересмотрел не где не чего не пропускает. ну когда завожу авто работает вроде им пошатывает,и запаг гари это просто капець при тому что нейтрализатор у меня рабочий.Машина ВАЗ 2110 16 КЛ,2006 года выпуска,ДМРВ еще ее родной мерял напряжения показывает 1,04 В. Или просто поехать на диагностику,я думаю там покажет?

Не вижу никакой сложности заправляться на привычных заправках, по ремонту все то же самое, мотористы намеренно пускают 'блин да это джедай' лохам на сто, устройство один в один, все что добавляется- снятие тнвд (пара лишних болтов) вот так вас и разводят, сам владелец японца 1.8 gdi 18 лет машине, проблем не испытавал с топливной ни разу, на 17м году жизни авто бензонасос в баке кончился

Удобно во время установки ремня фиксировать его по меткам на шкивах с помощью пластиковых затяжек, не слетает и не перескакивает.

Ремонт тормозов задних колес автомобиля Киа Магентис

В статье рассмотрим ремонт тормозных механизмов задних колес

Ремонт тормозных дисковых тормозов

Снятие

Подготавливаем автомобиль, ослабляем гайки колеса со стороны выполняемого задания. Поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем на надежные опоры. Снимаем колесо

Откручиваем болт крепления тормозного шланга (В)

Затем откручиваем направляющие болты (С) от тормозного суппорта в сборе (А)

Снимаем тормозной суппорт (А), как показано на рисунке.

Снимаем тормозные колодки (В), прокладки колодок (С) и фиксаторы колодок со скобы суппорта (А)

Снимаем верхний задний рычаг подвески (А)

Откручиваем болты крепления (А) и снимаем скобу тормозного суппорта

Откручиваем винты крепления (В) и снимаем тормозной диск

Если тормозной диск прикипел к ступице колеса и не снимается, нужно завернуть болт М8 и спрессовать диск

Замена колодок

Откручиваем направляющий болт (В) и поднимаем тормозной суппорт (А)

Вынимаем из скобы тормозного суппорта тормозные колодки (В) вместе с прокладками (С) и фиксатором

Устанавливаем новые тормозные колодки

Установка тормозного механизма

Устанавливаем тормозной диск на ступицу колеса, затем закручиваем винты крепления с моментом затяжки 4,9-5,9 Нм

Устанавливаем скобу тормозного суппорта и затягиваем болты крепления с моментом затяжки 49,0-58,8 Нм

Устанавливаем верхний рычаг задней подвески, затягиваем гайку и болт крепления

Устанавливаем фиксаторы тормозных колодок и скобу тормозного суппорта

Устанавливаем тормозные колодки вместе с прокладками на фиксаторы.

Тормозную колодку с индикатором износа необходимо устанавливать на внутреннюю часть. Если тормозные колодки не заменялись, их нужно устанавливать в оригинальное положение, чтобы исключить потерю эффективности тормозов.

С помощью приспособления 09581-11000, перемещаем поршень суппорта внутрь цилиндра

Устанавливаем суппорт в сборе (А)

Подсоединяем тормозной шланг к суппорту, закрутив болт крепления (В). Затем устанавливаем и затягиваем направляющий болт (С).

Моменты затяжки болтов крепления: болт (В) 24,5-29,4 Нм; болт (С) 21,6-31,4 Нм.

Заполняем бачок главного тормозного цилиндра до максимальной отметки

После проверяем эффективность тормозов и наличие утечек тормозной жидкости

Ремонт барабанного механизма

Снимаем колесо и тормозной барабан

Если тормозной барабан трудно снимается, равномерно вкручиваем болты в резьбовые отверстия для винтов крепления тормозного барабана и спрессовываем барабан

После откручивания гаек, снимаем заднюю ступицу с тормозным барабаном

Снимаем нижнюю и верхнюю возвратные пружины

Снимаем в сборе тормозные колодки и регулятор

Проверка

Измеряем внутренний диаметр тормозного барабана

Заменяем тормозной барабан, если внутренний диаметр превышает предельные значения

Диаметр тормозного барабана 228,6 мм. Максимально допустимый диаметр тормозного барабана 229,6 мм

Измеряем толщину накладок задних тормозных колодок

Толщина накладок тормозных колодок 4,45 мм. Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок 1,5 мм

Проверяем равномерность прилегания тормозной колодки к тормозному барабану

Снаружи барабан не должен иметь чрезмерной коррозии и повреждений

Проверяем опорную плиту на отсутствие износа или повреждений

Установка

Смазкой смазываем следующие точки контакта тормозных колодок:

- точки контакта тормозных колодок с тормозным щитом;

- точки контакта тормозных колодок с анкерной плитой.

Рекомендованный смазочный материал: SAE J310, NLGI №2

Устанавливаем стойку поддержки тормозной колодки

Устанавливаем возвратные пружины на тормозные колодки

Измеряем внешний диаметр установленных тормозных колодок и регулятором, нужно откорректировать размер 227,6-228,1 мм

После установки тормозного барабана несколько раз затягиваем рычаг стояночного тормоза

Комментарии к теме Замена колодок ручника KIA Magentis

Вито Крыканов написал(а)
Доходчивее всех человек объясняет и показывает.Это Субару? У меня такая же проблема слева

Гомер написал(а)
Сегодня буду менять. Но на распредвалы сварю фиксатор, который будет держать шкивы, не давая проскакивать. Фиксатор обязательно применять под болты роликов. Были случаи, когда раскручивались (рассказывал клиент). Хотя думаю, что его просто забыли поджать..

Данн Маштобей написал(а)
Надо быть охрен. Механником и чувствовать с каким усилеем затягивать особенно гайку наружного шруса, чтобы без денамометрического ключа? Я просто в ах. от таких сто

Мелик написал(а)
Китайская подделка китайского запчастей на китайский мотор для корейского автомобиля:D

Аскольд Лационов написал(а)
Ребят, вы поменяли почти все подшипники, кроме одного игольчатого кот. глухой, вы его просто промывали и собирали коробку назад, вот у меня делема,как достать этот игольчатый глухой передний подшипник

Abran написал(а)
наружный шрус проварачивается вокруг приводного вала,слизало шлицы и слишком глубоко забили сам шрус?

Shima написал(а)
Добрый день. У меня пежо 301 1.6 дизель у меня не цепь а ремень и в сервиске написано что его нужно менять на 180 тис. км. но я как то сомневаюсь в этом что скажете по этому поводу?

Умид написал(а)
Подкажите эл двигатель это мабучи 280? Игде достать такой маторчик? или иъять из чего можно? Может в других активаторах, лишь бы в свободном доступе! Али експрес, евеи -не интересуют!

Витек написал(а)
Здравствуйте, у меня тоже был дым, но поменьше и печка перестала греть. Снял голову, прокладка целая, но от прокладки, где канал с антифризом близко к гильзе открошился кусок и видимо в зазор между прокладкой и блоком жижа и сочилась. Блок в этом месте очень уж блистел, как отполированный. Но повторюсь, прокладка визуально целая. И. да. перегрел я немного его. Голову в сборе менял этой осенью. Надеюсь что это все таки в прокладке дело. Портер турбодизель.

Yakov написал(а)
Привет, один в один дефект, причем пробег авто 150000 все в идеале а подшипник лопнул, похоже заводской брак какой то. Спектра 2008 год

Читайте также: