Замена колодок мерседес 814

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Нам пришлось менять на МВ 814 задние тормозные накладки, т.к. был износ. Причем изношены были только верхние накладки. Все разобрали, поменяли накладки, промыли тормозные цилиндры. Собрали немного проехали, перестал вообще тормозить. Водитель говорит что не работает самоподвод колодок. Как он вообще должен работать. Реально ли его починить или надо новые тормозные цилиндры покупать. на первый взгляд там вообще ломаться нечему

alexandr76

Новый пользователь

se3317

Пользователь

пару дней назад сам менял тормозные накладки. на одном колесе развелись автоматически на другом пришлось вручную .снял защитные кожухи и отверткой подкручивал зубчатое колесо .

Den 0301

Пользователь

Была такая же проблема. Тормоза работали, но не разводились. Снял цилиндры, разобрал. Саморазвод даже не двигался. Почистил всё, смазал. Двигалось одним пальцем. А потом начался геморой. Одна сторона нормально, а вторая сама стала сводиться вместо развода. Заколебался разводить их. Пока не вычитал в книге вот про то, что опора компенсационного кольца должна быть без смазки. Разобрал, почистил и дело пошло на поправку. Во всяком случае сами сводиться перестали.
Как разберёшся расскажи, что делал. Может и мне чего полезного скажешь, да и другим.

Вложения

diman63

Активный пользователь

Всем Доброго времени суток! Вопросы по теме:
1.Как внешне отличить механизм Рокуэла от Гирлинга? (судя по расположению стопоров на картере у меня Гирлинг, но сомневаюсь) 2.Как культурно снять пыльники, чтобы добраться до механизма саморазведения и не порвать их? 3.Где заказать пыльники по гуманной цене (не Экзист)? 3.В чем может быть причина того, что один из регулирующих болтов ни в какую не хочет "вкручиваться" внутрь для установки на место новой колодки, хотя в сторону увеличения износа выкручивается почти без усилия (при этом остальные регуляторы на всех 4-х колесах без проблем завернулись на место)? Конечно, "вскрытие" покажет, но боюсь порвать пыльники. Кстати на одном колесе похоже описаная выше проблема избытка смазки в ненужном месте - колодки сошлись и перестали тормозить через 200 км. после замены, после повторного "разведения" все повторилось. Еще буду благодарен за наводку по поводу, где взять грязезащитные кожушки на заднюю ось (диаметр барабана 364 мм) - уж очень редкая весчь на разборе, а без нее новые барабаны + колодки = деньги на ветер. Заранее Спасибо!

diman63

Активный пользователь

Ау, люди! Есть тут кто-нибудь?

Разобрал передние разводки, помыл все насухо ацетоном, потом аккуратно смазал только резьбу регулировочного болта, что давит на колодку и там, где ролики по клиньям катаются. Поехал 2 т.км. - та же хрень - одна колодка сошлась, другая вроде на месте осталась, барабан слетел с приличным люфтом, хотя ставил почти внатяг.

Передние механимы у меня чуть отличаются от задних: пружина, что давит на бронзовое колечко, фиксируется на корпусе обычным стопорным кольцом, а не корончатой распорной шайбой как на задней оси. Ну это вроде как не особо важно (просто с кольцом попроще конструкция). А вот зато на передней оси цилиндр, куда вкручен регулировочный болт, свободно вращается в обе стороны, а на задних механизмах он соединен с клиновыми поршеньками через храповик, и имеет возможность поворачиваться только в сторону разведения колодок, что вроде бы как более правильно.

Конечно можно перебирать по-очереди разводки с разборок, пока не нарвешься на рабочую, но во-первых в наших краях с разбором проблематично, во-вторых состояние деталек передних разводок - как новые, в отличие от задних, и хочется тупо разобраться как оно работает и что ему мешает.

Народ, мысли какие есть?

lizzzard

Активный пользователь

Ау, люди! Есть тут кто-нибудь?

Народ, мысли какие есть?

скорее всего износ. менять механизмы наверное придется. дорогое удовольствие. с разборок такие вещи лучше не брать

Всем привет. Хотел немного разобраться в ремкомплектах, на новые и старые суппорта.
В каталоге запчастей есть фото ремкомплекта, там показана бронзовая втулка с резинкой внутри (см.рисунок). Не пойму от какого суппорта? Смотрел в магазине ремкомплекты на старые суппорта (разные производители и оригинал), там идет простая резиновая вставка (см. рисунок).
На новый суппорт смотрел ремкомплект, там вместо резиновой внулки идет стальная.
Проясните ситуацию. Смысл в том, чтоб на отверстие с коротким пальцем поставить нормальную втулку с бронзовой вставкой (как у вас на сайте).
P.S. Начал этим разбираться, так как в суппортах уже эллипс вместо окружности, думаю как решить проблему.

euggusev
верхняя картинка это на старый суппорт

а нижняя это на суппорт от 12 серии.

если суппорта стоят заводские то давай вин машинки - подберем тебе.

P.S. Начал этим разбираться, так как в суппортах уже эллипс вместо окружности, думаю как решить проблему.
если только направляющая элепсом то ремкомплект проблему решит. а если разбит уже сам суппорт то это только замена.

если только направляющая элепсом то ремкомплект проблему решит. а если разбит уже сам суппорт то это только замена.
Разбит сам суппорт. думаю что бы придумать.

Разбит сам суппорт. думаю что бы придумать.
раз сам суппорт то только замена. ну и за новым суппортом получше следить. делать диагностику тормозной системы почаще.
Дело в том что сначала разбиваются направляющие а уже потом суппорт - если вовремя пооменять направляющие то суппорт будет спасен.

Можно решить проблему элипса на супорте методом растачивания отверствия и запресовки специального гужена.

Возил суппорта токарям, на обычном станке такое не сделаешь. Нужен координатный точный станок, тогда можно точно расточить отверстие относительно второго пальца. Решил пока поставить ремкомплекты, посмотреть сколько походят. Нашел ремкомплект который состоит только из маленького пальца, ризиновой втулки и смазки=900 руб. Жду сколько походят, если месяца 3 постоят, то можно просто менять ремкомплект.

проходил я эту проблемму и прохожу до сих пор. супорта на атего это натуральный геморой. так как они тяжелый и висят на направляющих, на автобанах ходят а по нашим ямам разбиваются. в случае раздолбанности отверстий в супорте рем комплект не поможет! а если и поможет то не надолго и менять его раз в 3 месяца по 50-100 у.е не в радость.. а еще эта раздолбанность влияет на некорректную работу самого механизма тормозов т.е перекос происходит а в некоторых случаях заклинивает., то еще может и потянуть замена колодок или томозного диска. диагноз понятен. лечения 2
1. замена супорта!! - это космос. за эти деньги можно газель купить.
2. отдать на расточку грамотному токарю на координатный станок. он расточит и завтулит, можно второпластом под родной размер. дальше не все.. проблема остается конструктивная.. т.е резиновый пыльник, который трескается и пропускает всю грязь на направляющую.. пыльник надо то же менять на кулибинский.. вобщем проблемма супортов на атего это потоянный не забываемый дорогостоящий папандос.

поправьте меня пжс. если я не прав!!

кстати вопрос к спецам!? мерседес 814-817 говорят лучше для наших дорог, так как там стоят барабанные тормоза(нет проблемм с супортами) нет электорники. подтвердите это или нет? хочу сейчас взять еще один авто. или на старых моделях то же есть какие то болячки?

подскажите пожалуйста как поменять передние тормозные колодки,не могу отодвинуть цилиндр который не посредственно давит на внутреннею колодку,как это зделать?

подскажите пожалуйста как поменять передние тормозные колодки,не могу отодвинуть цилиндр который не посредственно давит на внутреннею колодку,как это зделать?
Там сзади суппорта есть маленький резиновый пыльник, под ним трещётка (сводить/разводить)
Gagauz_71 писал - в комплекте с колодками обычно идёт маленькая головка для этой трещётки.

датчики рабочие,
один раз было что датчик показал износ колодок, больше ненаблюдалось, но начался писк

У меня перед тоже попискивает, уже давно, тоже думаю а вдруг датчики износа не работают. Ошибок вроде нет никаких.

Загорелся датчик износа колодок на атего 815 98 г. Задние колодки были поменяны не давно проверили в порядке.Поменяли передние визуально был виден износ. Датчик как горел так и горит. Что надо делать подскажите что бы погасла лампочка

Было где то тема как "потушить" эту лампочку,надо на "ноль" выставить датчик износа(у меня получилось со второго раза,при помощи тестера)

Выставил на начало дорожки датчики износа колодок . Сопротивление на одном показывало 136 а на другой стороне 156. Датчик как горел так и горит. Что может быть подскажите. 7

Подскажите как развести передние цилиндры,трещётка работает только в одну сторону,начал крутить в обратную сломалась звёздочка,не идёт в другую сторону!

Если сейчас попробовать разводить должны пойти?Хочу сам поменять колодки,занимаюсь этим первый раз,какие мои действия подскажите!В сервисе 1500 хотят с баблом напряг :sad:

Спасибо ребята,всё получилось,тока с лева всё разобрал и газовым ключом развёл колодки!Датчик не горит,но не знаю как пластик поставил,всё на глаз.

Интересно, а что там можно крутить разводным ключом?
Газовым ключём . сводить колодки если штырек обломан. :yes:

Привет всем,подскажите кто знает. Хотел поменять колодки начал разводить трещетку а она провернулась и щас крутится свободно ,что это может быть и как с этим бороться.

Привет всем,подскажите кто знает. Хотел поменять колодки начал разводить трещетку а она провернулась и щас крутится свободно ,что это может быть и как с этим бороться.
Порвалась цепочка, надо снимать крышечку и сводить .

А кроме крышки надо еще что то снимать и цепочку эту можно поменять ,можно поподробней ,заранее благодарю.

А кроме крышки надо еще что то снимать и цепочку эту можно поменять ,можно поподробней ,заранее благодарю.
Если цепочка порвалась-видимо у тебя там ржавчина.
По нормальному надо снимать суппорт и полностью промывать болт с резьбой-вэдешкой.
Цепочка продается в магазинах(в районе 1000руб) -поменять можно но я не менял.
Просто снимал крышку и сводил и разводил ключем, а где был отломан штырек то крутил газовым ключем.

Была то-же проблема в дороге с колодками,начало подклиникать суппорт.При замене колодок ,не мог развести суппорт ,так как сломалась головка которая идёт в комплекте с колодками,при этом колодки уже были на подходе.Купить новую головку не было возможности.Я отсоеденил тормозную камеру от суппорта что-бы было проще добраться до механизма подводки.Открутил четыре винтика с пластиковой крыжки ,снял звёздочки с цепочкой .Там есть отверстие на валу ,под 6-гранник,куда одеваються звёздочки.Вставил туда шестигранник с трещёткой,вроде-бы 4 или 5 мм и таким образом аккуратно поменял колодки без повреждения механизма.

В пятницу поехали на замену задних тормозных колодок, а заменили все и колодки и диски и суппорта поперебирали. Вот что значит не сам за рулем у водителя до пятницы колодки только попискивали. Ребята - меняйте вовремя тормозные колодки и будет вам счастье. :weep: :weep: :weep:

Прошу совета. Короткий тест показал по 1,5 вольта на всех колодках.
Крайние значения 0 и 5 вольта. Так вот интересно полный износ - это 0 или 5 вольт?
По логике должно быть 5, но хочется быть уверенным на 100%.

Вытащи колодки на одном суппорте и аккуратно сведи суппорт.Померий на нем напряжение.Вот и узнаешь сколько на изношенных.

а почему вы напряжение меряете.а не сопротивление?

Слушайте, а возможно это сопротивление и есть, не я измерял, мне просто дали информацию

я не помню по моему 136 ком.могу ошибаться.давно делал.косяк где то до кучи был в проводке.в итоге электрик сделал перемычку в блоке.и все ошибка кончилась.да и датчики тупо сгнили в суппортах.а покупать за 1800 датчики от больших суппортов жаба задавила

:) Спасибо конечно за совет, можно просто сняв колесо посмотреть остаток колодок и определить. Наверняка есть люди владеющие данной информацией, зачем делать ненужную работу.
Можно не снимая колеса,через вентиляционные отверстия колесного диска прекрасно видно толщину колодок,это передок. Зад, подлезть по машину,ниже энергача посветить фонариком. Еще проще. малый направляющий палец находится в резиновой втулке(в основном старого образца),если палец сровнялся с кромкой втулки. готовься к замене колодок.

Это конечно самый действенный способ, спасибо!
Но как же все-таки определить остаток колодок по сопротивлению?

хорошо конечно измерять по сопротивлению колодки.только если одна износилась больше другая больше.ну клинанул маленько суппорт.сопротивленте в норме износ 50 процентов а там уже и диску хана.самый надежный визуальный

Всем привет.
Когда купил машину- сразу проверил колодки, они как и диски были в полном порядке.
Вчера менял резину и обнаружил неравномерный износ внутренней и внешней колодки.
Внутренние на передних колёсах стёрлись до остатка в 1 см, а остаток внешних составляет 1.5 см.
1523 2002 года.
1) надо ли поменять колодки местами чтобы износ был равномернее?
2) надо ли смазать направляющие пальцы супортов?

Не стоит, т.к. дело не в колодках, да и они разные по конструкции.
Тут похоже дело не в направляющих, а в скобах( износ на месте посадки колодок). А так надо смотреть и то, и то.

Я почему спрашиваю:
К чему готовиться , что купить, сразу колодки, или смазку ШРУС, или эти скобки.
Чего ждать, когда запищат тогда и менять, или сейчас ревизнуть и смазать направляющие и перебрать эти самые скобы?

Местами колодки не поменяешь(они разные),у меня тоже неравномерно изнашиваются(главное что-бы не криво, тогда ремонт скобы), меняй вовремя и всё будет нормально

Про смазку "ШРУС"-забудь, в мерседесе ею можно (хотя не рекомендуется) смазывать шпильки и ВСЁ

На атегах 12-й серии и выше. тормозные колодки совершенно одинаковые,т.е. взаимозаменяемы.8,9,10-я серии,разные,внутренние толще,с литьем под пятаки, наружная без литья. Неравномерный износ в большинстве происходит из за закисшего направляющего пальца,основная причина закисания. нарушение герметичности пыльников. В процессе закисания пальца возможен изгиб болта в направляющем пальце. в этом случае колодки стирает на косую.

Берал (BERAL), от 7500 до 9000. очень качественная вещь

Берал конечно супер, но ценник кусается,я беру в магазине "детали газ",для валдая(типа Японские,бело -красно-чёрная коробка),3500(со скидкой)

Берал конечно супер, но ценник кусается,я беру в магазине "детали газ",для валдая(типа Японские,бело -красно-чёрная коробка),3500(со скидкой)Толя название напиши

Берал (BERAL), от 7500 до 9000. очень качественная вещь

Тоже "бералом" пользуюсь.Скоро на заднюю ось брать.Цена сейчас конечно космос,хотел же еще осенью взять(пусть лежат),ан нет,теперь по новой цене брать придётся.

Наверно эти имел в виду!

7000-9000 на 8 серию Берал.но можно искать пока разброс цен в москве ценники задрали.в казани дешевле))))))))))))

Если получше то:
BERAL - 5 924.00р
LUMAG - 4 646.00р
KNORR - 7 345.00р

Если похуже то:
STELLOX - 4 691.00р
MERITOR - 4 996.00р

Если получше то:
BERAL - 5 924.00р
LUMAG - 4 646.00р
KNORR - 7 345.00р

Если похуже то:
STELLOX - 4 691.00р
MERITOR - 4 996.00р

Это цены Армтека))) 32 км МКАД ))

Ещё какие варианты кто предложит ?
Кто какими пользовался ? Название. Примерно сколько "прошли". И т.д. для рекомендации.

Купил сегодня комплект колодок, кто нибудь такие ставил? Коплектность более чем полная: сами колодки, пружины, датчики износа колодок, фиксирующие планки, пальцы, шайбы, фиксаторы, переходники для сведения, и два вида резиновых колпачков! Стоимость комплекта 4500 рур.

первый раз такие вижу,и непонятно,каким боком присутствуют датчики износа,а ценник гуманный,на коробке написано Ивеко,видимо датчики для неё

на коробке написано ИвекоТам" Валео" написано, фирма такая. но таких тоже не видел нигде. датчики похожие на Ивеко

Колодки Valeo, по моему, делают в Греции. У каждых дисковых колодок и барабанных накладок есть так называемый WVA-номер и они для немного отличающихся комплектов могут пересекаться. Этот к-т WVA 29095 идёт под дисковые тормоза Knorr-Bremse SB6. /SN6. (под колеса 19.5"), которые ставились и на Mercedes, и на MAN, и на IVECO, и на BPW, и на SAF, и т.д., поэтому комплектация может незначительно отличаться.

Ценник для 19 колёс довольно таки вкусный, вся коплектность кроме датчиков износа вроде подходящая для наших суппортов. Поставлю и буду посмотреть что за зверь этот Валео.

Тоже таких колодок не видел.Валео ставил диск сцепления на 817-м хорошо ходил.А цена да,очень даже привлекательная,я берал покупал что то шесть с чем то тыров.Валер,в Москве брал иль дома?Тоже задние на подходе,надо скоро менять.

Дома Вован брал, вчера!

Тоже таких колодок не видел.Валео ставил диск сцепления на 817-м хорошо ходил.

Мне продаван тоже говорит что это именитый производитель сцепления, да я и сам слышал про них. А вот колодки впервые вижу!

Колодки Valeo на Atego под SB6. /SN6. в лоб номер 882204:

У меня взяты 882205 они отличаются от 882204 лишь наличием датчиков износа!

У нас ещё такие колодки есть WP1329 из недорогих по цене производства Thos. Winnard & Sons Ltd для суппортов SB6. /SN6. (колёса 19.5"), нареканий пока не было:

Женя,
если действительно эти колодки VALEO произведены в Греции,
то скорее всего завод GRANTEX - а они не фонтан.

VALEO - моё мнение, бренд хороший, но не в колодках.

Валера, ждёт результатов эксплуатации. Спасибо !
На Grantex жалоб пока тоже не было, а по тормозным барабанным накладкам они по цене вообще вне конкуренции.
Кстати, TEXTAR барабанные накладки раньше шли с наклейкой Made in Germany, сейчас просто TEXTAR Germany и по текстуре визуально отличаются от старых немецких, но очень похожи на нынешний Grantex, так что не исключено, что их тоже где-то откупают на стороне и пакуют под свой бренд для ассортимента.

P.S. Фрикционные накладки VALEO я даже видел на заводе Sachs в Швайнфурте для сборки некоторых вариантов дисков сцепления.

Греки пока без нареканий . соточку откатывают смело и поболее , если водилы на серпантинах не уг. донят.

Замена тормозных колодок Mercedes-benz 814. Почти дилерский ремонт грузового авто. Часть I из II Частей Разборка .

В этом видео я расскажу и покажу как заменить тормозные накладки своими руками на Мерседесе 814. Mercedes-Benz .

Замена тормозных колодок Mercedes-benz 814. Почти дилерский ремонт грузового авто. Часть II из II Частей Сборка .

Автосервис для грузовых автомобилей г.Москва Ленинградское шоссе 261,стр.2 79645562525 Разборка Мерседес в .

Sparky вместе с барабанным общем разве и нижний колодки развернули вы раскрутили подшипник сделаны сдернули .

Восстанавливаем мерс 814 Цены. Педаль газа 312 руб Подшипник ступичный наружный 627 руб Накладки тормозные .

Ремонт тормозных барабанов мерседес 814. Решение проблемы с откручивающими колесными гайками. Замена шпилек .

Внимание! Из-за производственных шумов в видео не рекомендуется прослушивание в наушниках! Моё видео на Яндекс .

Как поменять задние колодки мерседес vario 614 Сегодня покажу Вам как поменять задние тормозные колодки мерседес .

Друзья. Всем приятного просмотра. Не жалейте лайки, заходите в мои плейлисты, там много интересного, вся моя .

Всем привет народ короче хочу поделиться как я клипа you колодки когда некому помочь самый такой простой способ без .

Поможем выбрать тормозные колодки для каждого автомобиля в зависимости от ваших технический предпочтений и .

Правда о тормозных колодках.В этом выпуске разберем основные виды скрипа тормозных колодок и как их устранить.

Для решения этой проблемы необходимо 2 клапана, размеры: наружний 30 мм, внутренний 25 мм, диаметр отверстия 15 .

Какие тормозные колодки выбрать? многие из нас задаются таким вопросом и в ответ на данный вопрос мы составили .

Всем здравствуйте! В этом видео делаем ТО задней подвески моего Мерседес 814 "Дедушки". Меняем тормозные трубки .

▻ Как менять тормозные колодки Мерседе GL ▻ Процесс замены тормозные колодки Мерседе GL ▻ Какие выбрать .

Технические обслуживание грузовиков и легковых автомобилей Запчасти в наличие и под заказ Город Чехов улица Сенная .

В этом видео, я показываю как поменять передние тормозные колодки на Mercedes Atego 815. Оставляйте ваши вопросы в .

Читайте также: