Замена колодок bmw 116i
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Замена колодок BMW 116, цена в Москве, замена тормозных колодок БМВ 116: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!
Данная услуга осуществляется для моделей BMW 116.
О том, что пора заменить передние или задние тормозные колодки BMW 116 (БМВ 116), сможете узнать по возникновению сторонних звуков при торможении. Спустя время тормозная система начинает утрачивать эффективность. Ни в каком случае не стоит ждать таких явлений.
Шоферы с не очень большим стажем имеют возможность упустить момент, в какое время нужна замена колодки тормоза авто BMW 116, и поставить под угрозу собственную безопасность|оказаться в серьезной обстановке>. Вероятнее всего это обернется повышенным износом деталей ходовой части и автопокрышек.
Конечно, замена колодок цена каковых не окажет ощутимого влияния на кошелек автомобилиста а, поможет не только лишь предотвратить нежелательные издержки, но и увеличит уровень безопасности. Лучшая профилактика этого – регулярная диагностика автотранспорта BMW 116 в специализированном сервисном центре.
Прайс-лист на услуги
| Услуга, устранение неисправностей | Цена, руб.* | ||
| легковые а/м | джипы | минивэны | |
| замена передних тормозных колодок | 800 | 900 | 1200 |
| замена задних тормозных колодок (дисковые) | 800 | 900 | 1200 |
| замена барабанных тормозных колодок | 1600 | 2200 | 2600 |
| замена тормозного суппорта | 950 | 1200 | 1200 |
| замена тормозных дисков | 1400 | 1500 | 1600 |
| замена тормозных барабанов | 600 | 900 | 1300 |
* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.
Доброго времени суток всем! На выходных менял колодки, вот небольшой отчет о проделанной работе.
Вам потребуется шестигранник на 8.
Отвертка шлицевая больше средней.
Ключ на 11, если попадет воздух в систему для прокачки.
Ключ на 14, если потребуется откручивать тормозной шланг.
Балонник на 17.
Сначала распишу тут, а потом фотки, вдруг кому понадобиться. Не знаю почему, но они у меня как то перепрыгивают и теряется последовательность)
И так начнем:
1 Снимаем скобу шлицевой отверткой
2 Снимаем заглушки с направляющих и откручиваем шестигранником на 8
3 Вытаскиваем полностью направляющие
4 Шлицевой отверткой вдавливаем на колодку внутреннюю тем самым вжимаем поршень и снимаем суппорт.
5 Вытаскиваем колодки
6 если надо чистим и обязательно мажем направляющие, а также мажем места на суппорте где стоят колодки и поршень.
7 Собираем все обратно
ну вот и все вроде собираем в обратной последовательности.
Всем удачи на дорогах!
Специалистами сервиса АвтоСтарт BMW может быть выполнена быстрая замена колодок BMW. Мастера используют качественные запчасти и специальный инструмент. Благодаря этому вы можете быть уверены в дальнейшей стабильной работе тормозной системы вашего авто.
Обратиться к нам для замены колодок следует при:
увеличенном расходе тормозной жидкости;
сниженном эффекте торможения;
увеличенном ходе педали тормоза;
индикации датчика износа.
Также заменить колодки следует, если на них уже появились трещины и иные повреждения.
Специалисты проведут осмотр элементов и определят, нуждаются ли они в замене. После этого будут выполнены все необходимые работы. Мы заранее оговорим их стоимость и сроки. Замена колодок BMW будет произведена буквально в течение часа.
Широкий спектр услуг
Возможность заказа запчастей на месте
Низкие цены на услуги
Большой опыт работы
Другие наши услуги:
Нам доверяют
Я в восторге от нескольких вещей: 1. Чистота в сервисе. Постоянно ходит человек, убирающий всё, что нападало/накапало с машины 2. Наличие оригинальных и не очень запчастей 3. Приятный ценник за работы 4. Комфортная зона ожидания с бесплатным чаем и вендинговым аппаратом 5. Тут любят БМВ.
Постоянно делаю у ребят ТО и мелкий ремонт. Все отлично. Они реально профи в отличие от некоторых официалов.
С первого взгляда, можно понять , что за место. Чисто, поведение коллектива адекватно, разговаривают интеллигентно. А в наше время , это дорогого стоит, значит человек из нормальной семьи и нормально воспитан. Только здесь, нашли мою проблему, это было 3 место, куда обратился. С работой не спешат, все осматривают внимательно. Ни чего плохого сказать , не могу. Магазин запчастей свой , цены не много дороже на работу. А так , все хорошо. Буду теперь сюда не т.о кататься.
Был первый раз у этих ребят 6 мая, можно отметить скорость работы, чистую тех. зону, удобное место ожидания, все ясно и внятно
Приезжал на ТО, все четко, по времени. Наблюдал за своим автомобилем, получил рекомендации на будущее, т. к. во время проведение планового ТО авто осматривается и диагностируется. Цены самые приемлимые, со второй машиной однозначно сюда. Зона ожидания с креслами, вайфаем и кофе. -) Осознаю, что официалам выкинул кучу денег ни за что. Спасибо ребятам, все ок. Жалаю успешно пережить все карантины и кризисы.
Хорошая организация! Хорошие цены как на ремонт, так и на запчасти. Отличный подход к клиентам от приемки, до отдачи. Мастера и механики одекватные люди, ни кто не игнорирует. Теперь при въезде делают техническую мойку и после обслуживания уезжаю на чистом авто!
Приезжал на диагностику в данный автосервис. Не работали стеклоподъемники, горел постоянно ближний свет, работа была проведена четко и быстро, неисправность была устранена. Диагностику и устрашение проблемы проводил Владимир. Рекомендую этот автосервис и этого мастера. Спасибо за проделанную работу.
В среднем тормозные колодки автомобилей марки BMW работают без замены приблизительно на протяжении 25 тыс. км пробега. Толщина фрикционных накладок, от которых зависит работоспособность деталей, после отработки ресурса составляет 3-4 мм, то есть уменьшается на 75-80%. Однако указанный пробег – это очень приблизительная величина, в реальности замена колодок BMW может потребоваться как значительно раньше, так и намного позже.
От чего зависит износ колодок
Состояние фрикционных накладок напрямую зависит от того, к какому стилю вождения привык автовладелец. Если водитель ездит спокойно, избегает резких разгонов и торможений, редко попадает в пробки, то колодка может оставаться работоспособной и до 45 тыс. км.
Агрессивная манера езды, эксплуатация авто в условиях мегаполиса, неизбежно связанная с пробками, разгонами и торможениями на светофорах, а также частые поездки по грунту способны уменьшить ресурс элементов – иногда их приходится менять менее чем через 10 тыс. км.
Отрицательно сказывается на фрикционных накладках и работа систем активной безопасности. Эти механизмы стабилизируют движение автомобиля, не только перераспределяя крутящий момент, но и подтормаживая нужные колеса.
Признаки износа колодок BMW
Все современные BMW оснащены датчиками износа тормозных колодок, встроенными в корпус деталей. Сигнализаторы имеют многослойную поверхность, которая стирается вместе с накладками. Последний слой находится на критических 3-4 мм до металлического основания. При воздействии на него силы трения загорается соответствующий индикатор на приборной панели.
Изредка система не дает своевременного сигнала. Обычно это происходит из-за сбоя ПО датчика или перетирания кабеля. Поэтому при появлении некоторых признаков стоит проверить состояние колодок, даже если лампочка их износа не горит. Это нужно сделать, если:
Перечисленные симптомы характерны не только для износа колодок. Они могут свидетельствовать о неисправности других элементов тормозного механизма.
При обращении в дилерский центр мастера сначала проводят полную диагностику тормозной системы транспортного средства, чтобы выявить любые возможные неполадки. Комплексная проверка механизма занимает порядка получаса.
После завершения осмотра вам сообщат о причине неисправности. Если вы готовы ее устранить, мастер заполняет заказ-наряд, указывая в нем цену новых оригинальных запчастей, а также стоимость работ.
Замена колодок в авто БМВ, а также датчиков их износа требует около часа на одну ось. При этом со всего механизма удаляется грязь и нагар, а также продукты износа.
Со скобой покончено, она готова к установке. Откладываем ее в сторону и снимаем старый тормозной диск. Для этого откручиваем единственный винт крепления диска. Чтобы диск не прокручивался-вставляем в распор рожковый ключ.
На этой фото видно почему эти винты нужно менять при замене дисков (они ржавеют и второй раз скорее всего уже не открутятся так просто)
Далее снимаем диск. В моем случае это оказалось довольно сложно т.к. он прикипел к ступице. Чтобы этого не повторилось-мы тщательно очищаем и обезжириваем ступицу, в том числе кромку центрующую диск и привалочные поверхности скобы суппорта, после чего все это дело смазываем медной смазкой.
Далее одеваем новый тормозной диск, выравниваем его колесными болтами и затягиваем винт крепления диска усилием 16 Нм
Обрабатываем очистителем тормозов сам диск и смазываем медной смазкой поверхность соприкосновения тормозного диска с колесным
Далее смазываем медной смазкой болты крепления скобы и прикручиваем ее на место. Момент затяжки 110 Нм
Смазываем антискрипом ушки колодок и вставляем их в направляющие
Одеваем суппорт и прикручиваем его моментом 35 Нм. Однако обнаруживаем что в комплекте с колодками идет всего 2 болта крепления суппорта, в то время как их 4 на двух сторонах. Я вкручиваю один старый и 1 новый болт на каждую сторону. В следующий раз поменяю 2 других болта.
Далее одеваем колесо также нипелем вниз, как снимали, прихватываем, опускаем машину с домкрата и затягиваем начиная с болта дальнего от нипеля и крест накрест моментом 120 Нм.
Вот всё и готово, повторяем тоже самое на левой стороне аналогично только меняем датчик износа. Разъем датчика находится в черной пластиковой коробочке на крыле.
Спасибо за внимание, подписывайтесь, ставьте лайки =))
Я, в свою очередь, решил смазку с них убрать.
BMW 1 series 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
BMW 1-Series, 2009
BMW 1-Series, 2008
BMW 1-Series, 2004
BMW 1-Series, 2008
Комментарии 10
Колёсные болты при попадании смазки очищаются и обезжириваются! Это для того, чтобы при затяжке определенным моментом болты не откручивались! Если у кого-то есть возражения типа их потом не открутить или болты ржавеют, то специально для этих дебилов я периодически выкручиваю болт пальцами предварительно лёгким движением руки срывая повернув его градусов на 15-20 ключём из штатного набора!
а как вам наше видео?( Русские субтитры)Видео показывает как делается замена передних тормозных колодок и дисков на примере 116i
"а про тормозной — на новом диске нет ни грязи, ни ржавчины, ни масла."
Посмотри внимательно на свой тюбик медной СМАЗКИ!
Ты как то все намеками, подъ*бами разговариваешь, мне тебя сложно понять :)
аа, я понял о чем ты. ты хочешь сказать что я зря медной смазкой смазал привалочную поверхность? Статья интересная, изучу этот вопрос, спасибо
"Смотрю в книгу, вижу фигу"
В TIS четко написано, привалочные плоскости очистить и обезжирить!
Самого главного секрета не указал, для того чтобы отвернуть установочный винт тормозного диска нужно по нему постучать (достаточно сильно) через биту на 6.
"… скоба очищена, собрана, привалочные поверхности обезжирены очистителем тормозов"
"… мы тщательно очищаем и обезжириваем ступицу, в том числе кромку центрующую диск и привалочные поверхности скобы суппорта"
в первой части я писал про очистку и обезжиривание привалочной поверхности колесного диска.
Очищать привалочную поверхность нового диска… она и так идеально чистая, обезжиривать ее… ну возможно, но опять же в случае с новым диском не думаю что это смертельно, учитывая то что там обильный слой медной пасты.
подскажи что я еще не очистил и не обезжирил? В будущем учту.
Если диски меняются своевременно и закручен он был правильным моментом, то стучать по нему нет никакой необходимости. У меня диски с завода не менялись и винт тормозного диска открутился легко, от руки. Но конечно спасибо за уточнение, возможно кому то пригодится.
Молодец ! Я тоже не давно поменял диски с колодками жаль фоток не было (((
Читайте также: