Замена кнопок на брелке хендай ай 40

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Проблема с безключевым доступом и электронным ключом

Доброго времени суток всем одноклубниках.
Столкнулся с такой проблемой. Через месяц после покупки авто начались косяки с безключевым доступом - то двери не открываются-не закрываются с кнопки, то авто не видит ключа. До покупки, машина простояла пол года в салоне, подумал что батарею в ключе засадили у ОД и поменял её на новую. Через две недели проблема повторилась, поменял батарейку снова. Дальше уже не смешно - через неделю села и эта батарейка (2 вольта вместо 3). После этого записался на диагностику к ОД. Они с умным видом померили заряд батарейки и утечку тока на пульте-ключе и сделали вывод, что я батарейки разряженные покупаю (хотя покупал в разных местах). В итоге ОД поставили мне свою "фирменную" батарейку записали дату установки и я уехал. Прошло 1,5 недели и опять начались проблемы: машина с кнопки на двери открывается через раз, с пульта тоже не с первого раза открывается. Ехать опять к ОД не вижу смысла пока окончательно не сломается, померил вольтаж батарейки - 2,94V, а должно быть 3,06v.
Да, забыл сказать, установлена сигналка Sher-han с автозапуском (второй ключ разобран и спрятан под панелью), уже думаю может быть электронный ключ от соприкосновения радиоволн сигналки и ключа глючит?? Было ли у кого-нибудь что-то подобное.
Вот из этого всего возникают вопросы:
1. Как ведет себя бесключевой доступ у вас?;
2. Установлена ли у кого-нибудь сигналка с автозапуском?
3. Как часто меняете батарейки в ключе?
Заранее спасибо, буду признателен за ответы.

Вот блин болячки то проявляются.
1. Ведет себя нормально, работает четко. (бывает правда кнопка на ручке двери подмерзает, но это уже другая история)
2. Нет сигналки никакой!
3. Батарейку поменял примерно через год после покупки авто. (она кстати тож в салоне простояла около полугода)

KIA Cerato II ==>> Hyundai i40 2.0 AT

Нашел решение. Для восстановления работы кнопок нужен рабочий ключ и неисправный.

Изначально думал, что неисправна микросхема в брелоке. Выяснил неисправность методом сравнения и пересадки микросхем с рабочего на не рабочий. Но сейчас думаю что микросхема в неисправном ключе целая т.к. считал старую которая, как я думал была неисправна и зашил это же в новую, но результата это не дало. Положительный результат появился после считывания прошивки рабочего ключа и записи ее в не рабочий. Лил целую прошивку в новую микросхему. Поэтому остался вопрос про исправность старой микросхемы. Старую запаивать назад нет желания.
Кто из Уфы, могу бесплатно в качестве теста прошить прошивку с рабочего в не рабочий.
Если окажется что неисправна всё-таки микросхема то они у меня есть целых 4 шт ( заказывал 5). Возьму с первого только за микросхему. С последующих возьму символическую плату, чтобы окупить приобретенное оборудование.

Ответить 1

Добрый всем! Купил авто с данной проблемой. Не работают кнопки на смарт-брелке. Бесключевой доступ и запуск в порядке. Дело усугубляется тем, что купил с одним ключом. Приходил к официалам, те предложили купить у них новый брелок (20к) и прошить его к автомобилю вместе с имеющимся брелком (2,5к). Но, перед всем этим делом, предложили вначале диагностику имеющийся неисправности. Вся эта процедура грозит вылиться в хорошую копеечку. А денег впритык. Как тут быть?

35 3

О, интересно.
Нужен именно ключ, прошитый в конкретный авто и вычитывать уже с него прошивку? Или прошивка универсальная?

Ответить 1

Добрый день! В общем была такая же проблема при покупке Авто, два ключа в наличии и не один не работает. Авто запускалось без проблем, ошибок на приборной панели нет. Всё хорошо, но машина не закрывается. Поехали к официалам, мне разрешили присутствовать при диагностике, и диагностика показала, что всё в порядке. Затем один из опытных, заметил, что при извлечении ключа из замка зажигания, не происходит ЩЕЛЧОК. Проблема в том, что в замке есть маленький микрик, который даёт сигнал в систему, есть ключ в замке зажигания или нет, так вот у меня этот микрик был постоянно нажат и давал сигнал, что ключ постоянно находится в замке зажигания.
В итоге я отсоединил данный микрик от замка, сейчас (уже два года) он болтается на проводах рядом с замком зажигания. Центральный замок, работает отлично.

9 5

я не знаю что за засада первый раз менял по гарантии в квисте когда они были О.Д.разобраться не могли комп показывал что все норм при нажатии кнопок машина открыта по факту нет они отправили запрос в корею ответ пришел брелок под замену . второй пришлось покупать самому

679 210

Раз в полгода "прощелкивайте" запасными брелками на открыть и закрыть машину, естественно не дома а около машины, что бы брелки реально закрывали и открывали машину. И лучше вперемешку несколько раз, когда одним подобным брелком, например, закрываете, вторым брелком открываете. Это касается и штатной и дополнительной сигнализации (если установлена) и метки (если она есть в доп сиге и в ней есть функция снятия-постановки на охрану) и смартфона (хотя его то перепривязать легко). Что то негласно зашито производителями на "обнуление" радиоканала при неиспользовании привязанного приемо-передающего устройства (брелок, метка, смартфон) долгое время. Такое на многих авто наблюдается.

233 369

Этой зимой приехал на работу, все как обычно, вышел, нажал на кнопку двери для запирания, но реакции ноль, с брелока тоже ноль, заводить. пишет, что ключ не в машине. Ну все, думаю, попал. Позвонил домой, мне привезли запасной ключ-брелок. С ним аналогичная ситуация. Закрыл с помощью ключа через личинку ручки двери и пошел изучать. Нашел, что можно просто в кнопку старта ткнуть брелоком и авто заведется. Вышел, проверил, действительно заводится, но ругается на отсутствие ключа в машине. Немного отлегло, что хоть сам своим ходом доеду. Позвонил в ОД Внуково, описал ситуацию, предложили приехать на перепрошивку, записался на следующий день.
После рабочего дня вышел, открыл ключом, ткнул в копку и поехал домой. Минуты 2 она ругалась на отсутствие ключа, потом стихла. Приехал домой, вышел из машины и по привычке ткнул в кнопку ручки двери, а она взяла и закрылась. Я с брелока открыл, закрыл, с кнопки раз 10, все работает, заводится в штатном режиме (ключ в кармане). Поставил на место треугольник-заглушку личинки замка двери, позвонил ОД, отказался от посещения и с той поры никаких глюков не было, а произошло это в феврале.
Вот что это было до сих пор загадка.

Система программируемых ключей SMART KEY позволяет удобно открывать/закрывать автомобиль и легко управлять им. Для открытия автомобиля не требуются стандартные ключи или дистанционное управление.

Пользователь носит с собой программируемый брелок, который не требует никаких действий от пользователя (например, нажатия кнопок. Система программируемых ключей активизируется нажатием кнопки на ручке двери.

После активизации система посылает запрашивающий сигнал на ограниченное расстояние. Если брелок SMART KEY получает данный сигнал, он автоматически посылает системе ответный сигнал. После этого система принимает решение о выполнении соответствующего действия (закрытии, открытии и т.п.) или о невыполнении никаких действий.

Таким же образом работает система электронной блокировки рулевой колонки (ESCL). Перед выполнением каких-либо действий система SMART KEY должна установить связь с брелком.

Система отвечает за выполнение следующих функций:

Резервный драйвер антенны иммобилайзера встроен в систему кнопки запуска и остановки двигателя для авторизации в аварийном режиме.

Система позволяет пользователю открывать автомобиль, не выполняя никаких действий с брелком SMART KEY. Данная особенность может отличаться в зависимости от платформы:

Система позволяет пользователю закрывать автомобиль нажатием кнопки на ручке двери.

Система позволяет пользователю разблокировать ESCL и выбирать режимы питания (выключено, питание периферийных устройств, зажигание), а также запускать и останавливать двигатель, не выполняя никаких действия с брелком SMART KEY. См. спецификацию системы запуска двигателя с помощью кнопки.

Дополнительно система позволяет использовать режим Limp Home Mode (аварийный режим). Это значит, что пользователь может управлять всеми функциями автомобиля, вставив ключ в кнопку пуска и останова.

ЭБУ Smart Key (ЭБУ SMK)

Система ЭБУ SMK управляет всеми функциями, связанными с пассивным открытием, пассивным закрытием и пассивной авторизацией для запуска двигателя.

Она считывает входные сигналы (нажатие кнопки на ручке двери, кнопки запуска/остановки двигателя (SSB), выключателя положения P), контролирует выходные сигналы (например, сигналы внутренних и внешних антенн), взаимодействует с другими устройствами автомобиля через CAN и однолинейный интерфейс.

Для связи с брелоком SMART KEY система ЭБУ SMK посылает запрос как кодированный модулированный сигнал на частоте 125кГц (или 134,2кГц) с помощью индуктивных антенн и получает ответный сигнал от брелока SMART KEY с помощью внешнего радиочастотного приемника.

Далее перечислены основные функциональные блоки ЭБУ SMK.

Усилитель/привод антенны LF генерирует синусоидальный несущий сигнал на частоте 125кГц (или 134,2кГц), который передается на различные антенны.

брелки SMART KEY

Система может работать макс. с 2брелками SMART KEY.

Основные функции брелка SMART KEY являются следующими.

Антенны

Индуктивные антенны автомобиля используются для преобразования сигналов, получаемых от антенного привода ЭБУ SMK, в магнитное поле с частотой 125кГц (или 134,2кГц) для отправки запроса SMART KEY.

Внешняя зона вокруг автомобиля охватывается тремя антеннами: две антенны в ручках дверей (со стороны водителя и со стороны пассажира) покрывают область вокруг дверей; одна антенна в заднем бампере покрывает область вокруг багажника.

До трех антенн покрывают области внутри салона и внутри багажника: две из них расположены в салоне, и одна в багажнике.

Дополнительная антенна иммобилайзера используется для отправки и получения данных: она излучает магнитное поле (запрос на частоте 125 135кГц) и регистрирует изменения интенсивности поля (ответные сигналы передатчика).

Ответный сигнал от брелка SMART KEY получает радиочастотный приемник, который соединен с ЭБУ SMK линией последовательной связи.

В ЭБУ SMK есть отдельный контакт разъема для линии последовательной связи.

Ручка двери

Ручки передних дверей оснащены передающими низкочастотными антеннами, работающими на частоте 125кГц (или 134,2кГц). На ручках передних дверей также установлены кнопки.

Кнопка

Кнопка на ручке двери служит сигналом для индикации того, что пользователь хочет открыть или закрыть автомобиль.

Кнопки установлены на передних дверях. Они интегрированы в ручки дверей.

Еще одна кнопка установлена в багажнике или его крышке.

Пассивные функции

Система позволяет пользователю открывать автомобиль Hyundai i40, не выполняя никаких действий (например, нажатия кнопок) с брелком SMART KEY. Достаточно, чтобы брелок SMART KEY находился на определенном ограниченном расстоянии от автомобиля. Тогда система сможет определить и аутентифицировать брелок SMART KEY на указанном ниже расстоянии.

Рабочий диапазон

Брелок SMART KEY получает и интерпретирует запрос, посланный через внешние антенны автомобиля, на мин. расстоянии 0,7м от внешней антенны, интегрированной в ручку двери. См. рисунок ниже. Расстояние приема сигнала со стороны багажника также мин. 0,7м от антенны.

Пассивный доступ (пассивное открытие)

Нажатие одной из кнопок на ручках дверей, когда все двери заблокированы, обозначает, что пользователь хочет открыть автомобиль. Система активизирует функцию разблокирования дверей.

Пассивное закрытие

Нажатие одной из кнопок на ручках дверей, когда выполняется одно из следующих условий:

обозначает, что пользователь хочет закрыть автомобиль. Система активизирует функцию блокировки дверей.

Пассивное открытие багажника

Нажатие на выключатель в крышке багажника, когда багажник закрыт, обозначает, что пользователь хочет открыть багажник. Таким образом система приводится в действие. Затем ЭБУ SMK посылает запрос LF брелоку SMART KEY через внешнюю антенну бампера. Брелок SMART KEY посылает ответный сигнал RF. Если полученный ответный сигнал совпадает с ожидаемым, ЭБУ SMK посылает по сети CAN команду открытия багажника.

Пассивное предупреждение о багажнике (только для седанов)

Когда багажник закрывается, ЭБУ SMK начинает поиск брелка снаружи автомобиля. Затем ЭБУ SMK начинает поиск брелка SMART KEY внутри багажника. Если действующий брелок SMART KEY обнаружен в багажнике, ЭБУ SMK включает внешний звуковой сигнал (TBD), чтобы оповестить пользователя о том, что с брелок находится внутри закрытого багажника.

ЭБУ SMK посылает BCM команду повторного открытия багажника. В данном случае под действующим брелком SMART KEY подразумевается брелок SMART KEY, на который запрограммирована система SMART KEY автомобиля, даже если брелок отключен.

- Мертвая точка в багажнике, также как и помехи RF могут привести к тому, что предупреждение о брелке в багажнике не генерируется. Так как радиус действия антенны бампера охватывает часть багажника, крышка багажника может в этом случае открыться без идентификации брелка снаружи автомобиля.

- Мертвая точка в багажнике, также как и помехи RF могут привести к тому, что предупреждение о брелке в багажнике не генерируется.

Напоминание Smart Key1

Все клеммы разомкнуты, открыта по крайней мере одна дверь, автомобиль не закрыт, что проверяется системой SMK каждые 100мс, пока работает CAN/LIN.

Нажимается хотя бы одна кнопка для закрытия автомобиля.

SMK выполняет поиск брелоков в салоне автомобиля. Используется такая же стратегия, как для предупреждения о том, что брелок находится вне автомобиля (только регистрация, без аутентификации).

Блоком управления электронными ключами выполняется поиск действительных транспондеров

Если не найден брелок или TP, не выполняется никаких действий.

Если найден действующий брелок или TP, SMK открывает автомобиль, отправив сигнал открытия CAN с номером брелка.

Если найден действующий брелок, SMK открывает автомобиль, отправив сигнал открытия CAN/LIN с номером брелка.

Напоминание Smart Key2

Все клеммы разомкнуты, открыта по крайней мере одна дверь (включая багажник), функция FOB-IN не активизирована, автомобиль не закрыт, что проверяется системой SMK каждые 100мс, пока работает CAN/LIN.

Закрытие последней двери или багажника, когда кнопки заблокированы или в процессе блокировки.

Пока не истекло 500мс после закрытия всех дверей, система выполняет следующие действия.

SMK выполняет поиск брелков в салоне автомобиля.

Используется такая же стратегия, как для предупреждения о том, что брелок находится вне автомобиля (только регистрация, без аутентификации).

Блоком управления электронными ключами выполняется поиск действительных транспондеров

Если брелок не найден, не выполняется никаких действий.

Если найден действующий брелок или TP, SMK посылает команду открытия по сети CAN и включает внешний предупреждающий звуковой сигнал.

Если найден действующий брелок, SMK посылает команду открытия по сети CAN/LIN и включает внешний предупреждающий звуковой сигнал.

Предупреждение Smart Key о блокировке дверей

Предупреждение о блокировке дверей1

1. Если при состоянии вывода ACC или IGN и всех закрытых дверях пользователь подаст сигнал блокировки SMK, запускается поиск в зоне вокруг автомобиля со стороны передатчика.

2. Если в зоне действия брелок не обнаружен, никаких действий не требуется. Однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.

3. В случае выполнения условий b_TailgateOption = On и b_TailgateLockUnlockOption = On предупредительная блокировка относится также и к крышке багажника (как к двери), а кнопка разблокировки багажника работает как выключатель разблокировки двери.

Предупреждение о блокировке дверей2

1. Если в период, когда вывод находится в состоянии OFF и не все двери закрыты, подать сигнал блокировки SMK, запускается поиск в зоне вокруг автомобиля со стороны передатчика.

Предупреждение о блокировке дверей3

1. Если в период, когда вывод находится в состоянии OFF, система ATWS (система охранной сигнализации) деактивирована и все двери закрыты, подать сигнал блокировки SMK, запускается поиск в салоне.

2. Если действительный брелок не обнаружен, запускается поиск блокировки SMK, однако если действительный брелок обнаружен, включается предупредительный зуммер.

Предупредительный индикатор электронного ключа

1. Если в период, когда вывод находится в состоянии ACC или IGN, а скорость автомобиля ниже 3км/ч, каждые 3с в салоне выполняется поиск действительного брелока.

2. Если действительный брелок не обнаружен, включается предупредительный зуммер. Если действительный брелок обнаружен, никаких действий не требуется.

Функции отказоустойчивости (запасной вариант для режима Limp Home Mode)

Если в брелке SMART KEY разряжена батарея или нарушена связь с брелком, можно выполнить следующие действия.

Блокировка/разблокирование дверей или багажника (в зависимости от конфигурации автомобиля) с помощью механического ключа.

Функции оповещения пользователя

Предупреждение о брелке вне автомобиля

Закрывается последняя открытая дверь

SMK выполняет поиск брелка SMART KEY в салоне.

A. Если не найден действующий брелок SMART KEY, SMK включает внешний звуковой сигнал, а также посылает сигнал предупреждения ID OUT (брелок вне салона) по сети CAN (предупреждение с помощью внутреннего и внешнего звуковых сигналов).

B. Если дверь открывается и опять закрывается, когда клеммы замкнуты и действующий брелок находится в салоне, SMK выполняет повторную аутентификацию и прекращает подачу предупреждающих сигналов. Если замкнута клемма ACC, SMK включает лампу иммобилайзера.

При сбое LF (перегреве LF или неисправности антенны LF) система будет работать так же, как в случае, если брелок не найден.

Для определения низкого уровня заряда батареи брелок измеряет напряжение батареи и регистрирует падение напряжения ниже определенного уровня. Измерение напряжения батареи происходит при нажатии кнопки брелка или при получении команды измерения LF.

Описание программирования

В данном разделе приводится описание процедур программирования блока управления электронными ключами, ESCL и брелоков.

Для программирования блока управления электронными ключами, ESCL и брелоков необходимо соединение с диагностическим сканером.

Режим обучения

Вне зависимости от режима процедурой обучения управляет SMK.

Перед началом обучения брелок должен быть вставлен в держатель, а также должен быть известен ПИН-код автомобиля.

Программирование в режиме обучения

Данный режим используется для замены блока управления электронными ключами, ESCL и (или) для программирования ключей, а также для регистрации дополнительных ключей в существующей системе. Это значит, что в системе уже задан определенный ПИН-код. ПИН-код сохраняется в течение всего срока службы автомобиля. Этот же ПИН-код необходимо использовать в данном режиме. В противном случае регистрация невозможна.

Описание программирования в режиме обучения (пошаговое)

Задача: программирование ключей на станции техобслуживания

- Замена SMK: Система блока управления электронными ключами не запрограммирована; программирование ESCL и брелоков завершено с использованием одного и того же ПИН-кода.

- Программирование дополнительных или новых ключей: Программирование блока управления электронными ключами и ESCL завершено с использованием одного и того же ПИН-кода.

Запуск после замены (первичный запуск)

После замены блока системы электронных ключей, ESCL или брелока пуск возможен следующим образом.

Hyundai i40 – Электронные системы – вторая часть Hyundai i40 – Электронные системы – первая часть Hyundai i40 привязка нового ключа Autel DS808BT Hyundai i40 Кнопка Старт Smart Key Замена батарейки в брелоке. На примере Hyundai i40

Другие материалы раздела

Проверка технического состояния

Самодиагностика с помощью GDS Неисправности системы программируемых ключей можно быстро обнаружить с помощью сканера GDS. GDS быстро управляет.

Технические характеристики

Устройство Умный ключ Позиции ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Номинальное напряжение 12 В постоянного тока Рабочее напряжение 9 - 16 В постоянного.

Расположение компонентов (1)

1. Устройство подачи звукового сигнала 2. Радиочастотный приемник 3. Блок системы программируемых ключей (SMART KEY) 4. 1внутренняя антенна 5.

Описание

Система программируемых ключей SMART KEY позволяет удобно открывать/закрывать автомобиль и легко управлять им. Для открытия автомобиля не требуются.

Умный ключ. Умный ключ

Сохранение кода программируемых ключей 1. Подсоединить кабель DLC сканера GDS к диагностическому разъему в нижней части передней панели Хендай i40.

Глючит штатная сигналка

Сегодня произошла такая вот ситуация. Закрыл машину, отошёл на 5 минут, подхожу - на кнопки брелка не реагирует совсем(доступа без ключа нет). Походил, понажимал, думал мож глушилка какая. Позвонил по телефону на заднем стекле в службу помощи. посоветовали поменять батарейку, с ключа открыть, кароч толку от них ноль, если проблема не исчезнет, обратиться к дилеру. Стою значит за 50км от дома и обдумываю варианты что делать то. Ну не могли блин в машине сделать открытие с ключа а не только с брелка. Хожу как идиот дергаю за ручки, кнопки тыкаю. Тут дай думаю багажник подергаю, раза 2 нажал на кнопку на багажнике, и опа. машина открылась. я в шоке. сел, доехал до торгового центра, дай думаю батарейку куплю заменю,думал и вправду в ней дело. Опять поставил на охрану, сходил купил-поменял, подхожу - та же ерунда, не открывается-не реагирует на брелок, опять понажимал кнопку багажника - открылась. И так раз 5 до вечера, то есть проблема систематическая, ну хоть открывается и то ладно. Куда копать - хз, завтра попробую со второго брелка пооткрывать, мож брелок виноват, хотя врядли. В интернете похожих случаев чет не нашел. Записался к дилеру на понедельник, пусть ломают голову. Если кто поможет советом - заранее благодарю.

Сегодня произошла такая вот ситуация. Закрыл машину, отошёл на 5 минут, подхожу - на кнопки брелка не реагирует совсем(доступа без ключа нет). Походил, понажимал, думал мож глушилка какая. Позвонил по телефону на заднем стекле в службу помощи. посоветовали поменять батарейку, с ключа открыть, кароч толку от них ноль, если проблема не исчезнет, обратиться к дилеру. Стою значит за 50км от дома и обдумываю варианты что делать то. Ну не могли блин в машине сделать открытие с ключа а не только с брелка. Хожу как идиот дергаю за ручки, кнопки тыкаю. Тут дай думаю багажник подергаю, раза 2 нажал на кнопку на багажнике, и опа. машина открылась. я в шоке. сел, доехал до торгового центра, дай думаю батарейку куплю заменю,думал и вправду в ней дело. Опять поставил на охрану, сходил купил-поменял, подхожу - та же ерунда, не открывается-не реагирует на брелок, опять понажимал кнопку багажника - открылась. И так раз 5 до вечера, то есть проблема систематическая, ну хоть открывается и то ладно. Куда копать - хз, завтра попробую со второго брелка пооткрывать, мож брелок виноват, хотя врядли. В интернете похожих случаев чет не нашел. Записался к дилеру на понедельник, пусть ломают голову. Если кто поможет советом - заранее благодарю.

Симптомы похожие на разряженный аккомулятор. На предыдущей машине такое было. тоже бошку ломал, в итоге во всем был виноват он. сел почему то. Но если с полтыка заводится,то надо искать связь с багажником. возможно проводка попутана. Яб обратился туда,где ставили,если это штатная,то к ОД.

Читайте также: