Замена клапанов печки bmw e60
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Холодный дует, это лучше чем горячий. Потому как если клапан печки выходит из строя, то встаёт в режим постоянного открытия. А тут скорее всего воздух в системе или качает плохо помпа.
а она и не покажет ведь это термо а не электро, диагностика покажет только электро глюки, надо смотреть как работает вентилятор на холостых подержи 2000 оборотов и послушай когда вентилятор включается и если вылезет ошибка то посмотри сразу не глуша тачку работает вентик или нет.
Ну это зависит от того где диагностику проходить. Если там где просто научились ошибки читать, то дааа.
Хороший мастер, всегда проверяет, путём активации косячного узла!
А если только холодный воздух, значит, в системе он есть, или клапан печки заклинил в закрытом состоянии. Потрогайте шланг идущий после него на печку. Всё станет на место.
+1, завоздушить любой мотор в БМВ - не так сложно, но это всегда связано с утечкой или недоливом (после ремонтных работ) ОЖ.
Из подсоса ОЖ не потечёт, а будет чуть стравливаться при нарастании давления в систнме и медленно испаряться или убегать, а вот при остывании система как клизма будет насасывать внутрь воздуха.
Касаемо моторов: кардинально в системе охлаждения ничего не изменилось. Термомуфту с крыльчаткой заменили на электровентилятор, вынесли в сторону, усилили и увеличили в размерах РБ, его пробка стала внушать больше доверия. ну вот и всё.
Прокачать систему до конца, на раз-два не получится.
Парни ушли от проблемы по итогу. У меня та же фигня,сначала думал мож я не понимаю чего в настройках,но в итоге какая то лажа вообще. Может заслонки не так работают,те что отвечают за за смешивание горячий-холодный? у меня дует на стекло горячий аж ппц,на водилу холод,в ноги горячий,на пассажира вообще хер поймёшь при тех же настройках другая вообще температура по итогу. Ставлю на себя направление кондей плюс самый холод не авто,на стекло опять жар на меня непонятный тёплый холод,в режиме MAX вроде всё ок .реально холод. хз мудёрнная тема. читал на форумах что-то про датчик пишут сзади на блоке с вентелятором. типа почистить его,и вентелятор заменить,из-за этого глючит типа,не понимаю как это можно связать,ведь температуру принудительно ставлю а не в авто. ну и с клапанами не очень понятно,жар есть,есть,холод есть есть,только вот в направлениях как то не так ,короче смешивание не работает корректно! кто чего подскажет??
Из подсоса ОЖ не потечёт, а будет чуть стравливаться при нарастании давления в систнме и медленно испаряться или убегать, а вот при остывании система как клизма будет насасывать внутрь воздуха.
Парни ушли от проблемы по итогу. У меня та же фигня,сначала думал мож я не понимаю чего в настройках,но в итоге какая то лажа вообще. Может заслонки не так работают,те что отвечают за за смешивание горячий-холодный? у меня дует на стекло горячий аж ппц,на водилу холод,в ноги горячий,на пассажира вообще хер поймёшь при тех же настройках другая вообще температура по итогу. Ставлю на себя направление кондей плюс самый холод не авто,на стекло опять жар на меня непонятный тёплый холод,в режиме MAX вроде всё ок .реально холод. хз мудёрнная тема. читал на форумах что-то про датчик пишут сзади на блоке с вентелятором. типа почистить его,и вентелятор заменить,из-за этого глючит типа,не понимаю как это можно связать,ведь температуру принудительно ставлю а не в авто. ну и с клапанами не очень понятно,жар есть,есть,холод есть есть,только вот в направлениях как то не так ,короче смешивание не работает корректно! кто чего подскажет??
Только клапан печки, в этом я уверен. Итог следующий. Когда клапан умирает своей смертью, он остаётся в открытом состоянии(всегда). Поэтому идёт только горячий поток. Проверить просто. Включам кондишн, и в настройках открываем все потоки,стекло, горизонт,ноги. Холодить будет только горизонт, в этом случае. Если в настройках убрать стекло горизонт, то летом ездить можно. Зимой наоборот, не чувствуется дискомфорта.(кто полезет с градусником в заслонки, дует тёплый, ну и дует себе.) Эта проблема чаще всего встречается у машин которые оснащены климат контролем.На них это острее чувствуется.Никакие заслонки тут не при чём. Это КЛАПАН. И у машин с кондеем он отличается от машин с климатом.
Спасибо.какой конкретно клапан? такой двойной,по экзисту если пробивать запчасть номер 8? замена из под капота?
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. Заменил двигатель на м54 е46. Помпа рабочая, термостат ра.
Всем привет! Ребят, может кто сталкивался. Перестал работать мотор печки. Сперва разобрал со стороны.
по порядку.
1 — дал машине остыть.
2 — открыл крышку радиатора сверху, куда заливть антифрз.
3 — снял хомут воздуховода
4 — снял корпус фильтра (два болта на десять)
Главное, поставишь новый — проверь уровень — надо будет доливать. На заведённой машине: открытая горловина рададиатора — оттуда будут выходить пузырьки воздуха. Постой, погазуй немного. — и доливай. Когда пузырьков не станет — закрывай.
Усё довольно просто.
Если не секрет — а чего меняешь его? Печка не греет?
Комплект из 2-х штук, доставка в регионы Почтой РФ.
не, у тебя походу какой-то щелкунчик, топающий по педали тормоза завёлся в машине.
по порядку.
1 — дал машине остыть.
2 — открыл крышку радиатора сверху, куда заливть антифрз.
3 — снял хомут воздуховода
4 — снял корпус фильтра (два болта на десять)
Главное, поставишь новый — проверь уровень — надо будет доливать. На заведённой машине: открытая горловина рададиатора — оттуда будут выходить пузырьки воздуха. Постой, погазуй немного. — и доливай. Когда пузырьков не станет — закрывай.
Усё довольно просто.
Если не секрет — а чего меняешь его? Печка не греет?
да, на холостых оборотах прекращается подача горячего воздуха, т.е. воздух идет, но холодный, как только трогаешься снова идет горячий воздух.
блин, а воздушных пробок точно не будет потом??
Комплект из 2-х штук, доставка в регионы Почтой РФ.
да, на холостых оборотах прекращается подача горячего воздуха, т.е. воздух идет, но холодный, как только трогаешься снова идет горячий воздух.
блин, а воздушных пробок точно не будет потом??
так если я не ошибаюсь то тебе походу сюда бы заглянуть
viewtopic.php?f=17&t=22047
Рекомендуем почитать на тему Замена клапана печки
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. Заменил двигатель на м54 е46. Помпа рабочая, термостат ра.
Всем привет! Ребят, может кто сталкивался. Перестал работать мотор печки. Сперва разобрал со стороны.
не, у тебя походу какой-то щелкунчик, топающий по педали тормоза завёлся в машине.
по порядку.
1 — дал машине остыть.
2 — открыл крышку радиатора сверху, куда заливть антифрз.
3 — снял хомут воздуховода
4 — снял корпус фильтра (два болта на десять)
Главное, поставишь новый — проверь уровень — надо будет доливать. На заведённой машине: открытая горловина рададиатора — оттуда будут выходить пузырьки воздуха. Постой, погазуй немного. — и доливай. Когда пузырьков не станет — закрывай.
Усё довольно просто.
Если не секрет — а чего меняешь его? Печка не греет?
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. Заменил двигатель на м54 е46. Помпа рабочая, термостат ра.
Всем привет! Ребят, может кто сталкивался. Перестал работать мотор печки. Сперва разобрал со стороны.
по порядку.
1 — дал машине остыть.
2 — открыл крышку радиатора сверху, куда заливть антифрз.
3 — снял хомут воздуховода
4 — снял корпус фильтра (два болта на десять)
Главное, поставишь новый — проверь уровень — надо будет доливать. На заведённой машине: открытая горловина рададиатора — оттуда будут выходить пузырьки воздуха. Постой, погазуй немного. — и доливай. Когда пузырьков не станет — закрывай.
Усё довольно просто.
Если не секрет — а чего меняешь его? Печка не греет?
Комплект из 2-х штук, доставка в регионы Почтой РФ.
не, у тебя походу какой-то щелкунчик, топающий по педали тормоза завёлся в машине.
по порядку.
1 — дал машине остыть.
2 — открыл крышку радиатора сверху, куда заливть антифрз.
3 — снял хомут воздуховода
4 — снял корпус фильтра (два болта на десять)
Главное, поставишь новый — проверь уровень — надо будет доливать. На заведённой машине: открытая горловина рададиатора — оттуда будут выходить пузырьки воздуха. Постой, погазуй немного. — и доливай. Когда пузырьков не станет — закрывай.
Усё довольно просто.
Если не секрет — а чего меняешь его? Печка не греет?
да, на холостых оборотах прекращается подача горячего воздуха, т.е. воздух идет, но холодный, как только трогаешься снова идет горячий воздух.
блин, а воздушных пробок точно не будет потом??
Комплект из 2-х штук, доставка в регионы Почтой РФ.
да, на холостых оборотах прекращается подача горячего воздуха, т.е. воздух идет, но холодный, как только трогаешься снова идет горячий воздух.
блин, а воздушных пробок точно не будет потом??
так если я не ошибаюсь то тебе походу сюда бы заглянуть
viewtopic.php?f=17&t=22047
Рекомендуем почитать на тему Замена клапана печки
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. Заменил двигатель на м54 е46. Помпа рабочая, термостат ра.
Всем привет! Ребят, может кто сталкивался. Перестал работать мотор печки. Сперва разобрал со стороны.
не, у тебя походу какой-то щелкунчик, топающий по педали тормоза завёлся в машине.
по порядку.
1 — дал машине остыть.
2 — открыл крышку радиатора сверху, куда заливть антифрз.
3 — снял хомут воздуховода
4 — снял корпус фильтра (два болта на десять)
Главное, поставишь новый — проверь уровень — надо будет доливать. На заведённой машине: открытая горловина рададиатора — оттуда будут выходить пузырьки воздуха. Постой, погазуй немного. — и доливай. Когда пузырьков не станет — закрывай.
Усё довольно просто.
Если не секрет — а чего меняешь его? Печка не греет?
Инструкция для чайников по замене клапанов печки BMW e60 с мотором n52b30.
Если Вы знаете, как менять, то для Вас только следующий абзац с историей, если нужна инструкция вступление можно пропустить.
Сподвиг написать эту запись инструмент, с помощью которого поменять клапана дело 30 минут. Предыстория: в Москве потеплело, и я перевел машину на холод в БК, сижу колупаюсь в рейнголде около гаража и вылетает ошибка по клапану печки левому (кажется), думаю — глюк какой-то, пока пытаюсь стереть ошибку, чувствую пахнет проводкой. Зашёл в гараж понюхал — нет, открыл капот — да, свечу на клапана, а из них льется антифриз, заливает разъем и трещит ток токыч. 😱СОС, экстренное скидываение клеммы с аккума! Отключил разъем поставил в гараж машину, поехал купил клапана. Считаю, что очень повезло, что это произошло в гараже, а не в дороге с женой и ребенком.
Водяной клапан печки: 64 11 6 906 652
Я купил не оригинал. Запаниковал, хотел скорее и подешевле 🤑CGA 11VLV7014RA, продавец сказал, что за 3 года жалоб не было 😶
ИНСТРУКЦИЯ
по замене клапанов печки бмв е60
Клапана печки находятся под бочком ГУР.
Необходимый инструмент: плоская отвёртка, 3 пробки от вина и вот такой ключ.
Если нет специнтсрумента снять пружинный хомут целый геморрой, а с этим ключом может каждый. Он есть почти в любом наборе.
1. Откручиваем 2 обычных хомута плоской отвёрткой: один между крышкой воздушного фильтра и гофрой, второй между гофрой и дросселем. Ко второму добраться не прям легко, но не сложно.
2. Отщелкиваете крышку воздушного фильтра (3 защёлки) и отсоединяете разъем расходомера на ней.
3. Вытаскиваете полностью эту конструкцию, можно разобрав на части или целиком.
И вот они — клапана. Читал, что нужно открутить бачок ГУР, но мне абсолютно не мешал.
4. Снимаем фишку с клапанов. Отодвигаем хомуты с помощью ключа и вытаскиваем 3 шланга по очереди, или 2, в зависимости от комплектации. Затыкаем шланги пробками из под вина, я обрезал из под шампанского 🍾
5. Вынимаем вверх клапана, они держатся в резиновых втулках и за счёт пластикового крюка сзади.
6. Ставим новые, не забывая попасть крюком и собираем в обратной последовательности.
Инструкция для чайников по замене клапанов печки BMW e60 с мотором n52b30.
Если Вы знаете, как менять, то для Вас только следующий абзац с историей, если нужна инструкция вступление можно пропустить.
Сподвиг написать эту запись инструмент, с помощью которого поменять клапана дело 30 минут. Предыстория: в Москве потеплело, и я перевел машину на холод в БК, сижу колупаюсь в рейнголде около гаража и вылетает ошибка по клапану печки левому (кажется), думаю — глюк какой-то, пока пытаюсь стереть ошибку, чувствую пахнет проводкой. Зашёл в гараж понюхал — нет, открыл капот — да, свечу на клапана, а из них льется антифриз, заливает разъем и трещит ток токыч. 😱СОС, экстренное скидываение клеммы с аккума! Отключил разъем поставил в гараж машину, поехал купил клапана. Считаю, что очень повезло, что это произошло в гараже, а не в дороге с женой и ребенком.
Водяной клапан печки: 64 11 6 906 652
Я купил не оригинал. Запаниковал, хотел скорее и подешевле 🤑CGA 11VLV7014RA, продавец сказал, что за 3 года жалоб не было 😶
ИНСТРУКЦИЯ
по замене клапанов печки бмв е60
Клапана печки находятся под бочком ГУР.
Необходимый инструмент: плоская отвёртка, 3 пробки от вина и вот такой ключ.
Если нет специнтсрумента снять пружинный хомут целый геморрой, а с этим ключом может каждый. Он есть почти в любом наборе.
1. Откручиваем 2 обычных хомута плоской отвёрткой: один между крышкой воздушного фильтра и гофрой, второй между гофрой и дросселем. Ко второму добраться не прям легко, но не сложно.
2. Отщелкиваете крышку воздушного фильтра (3 защёлки) и отсоединяете разъем расходомера на ней.
3. Вытаскиваете полностью эту конструкцию, можно разобрав на части или целиком.
И вот они — клапана. Читал, что нужно открутить бачок ГУР, но мне абсолютно не мешал.
4. Снимаем фишку с клапанов. Отодвигаем хомуты с помощью ключа и вытаскиваем 3 шланга по очереди, или 2, в зависимости от комплектации. Затыкаем шланги пробками из под вина, я обрезал из под шампанского 🍾
5. Вынимаем вверх клапана, они держатся в резиновых втулках и за счёт пластикового крюка сзади.
6. Ставим новые, не забывая попасть крюком и собираем в обратной последовательности.
Читайте также: