Замена клапанов печки ауди а8 д2
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет.
Две недели назад решил отполировать машину и покрыть жидким стеклом. По приезду заметил, что пахнет антифризом. Решил заглянуть под капот, действительно. Начал искать пахло в районе штуцеров для стравливания воздуха. Подумал, что нужно подтянуть хомуты. Подтянул и принялся за полировку. Несколько дней спустя отправился домой довольный результатами и тут на приборной панели уведомление о низком уровне охлаждающей жидкости. Остановился, действительно уровень жидкости ниже нормы. Дыма нет, ни где визуально не течет, и тут решил заглянуть под машину, а там течет антифриз. По первым признакам течет по дренажным стокам, заглянул где дренажные стоки и вижу небольшой дым. Благо антифриз был с собой, решил долить и доехать до дома.
На следующий день полез смотреть в чем проблема. Убегает антифриз достаточно быстро, что указывает нам на то, что заметить от куда течет не составит труда, но не тут то было. Позвонив своему знакомому и спросив у него что же это может быть, он мне ответил что возможно это радиатор печки, но тут я подумал, если это печка, то запах антифриза должен поступать в салон через воздуховоды, а так же сам антифриз должен течь через дренажные стоки кондиционера. Решил снять боковые панели и посмотреть сыро там или нет. После разбора я убедился что там сухо. Странно.
Дальше посоветовали снять блок клапанов, и смотреть его на наличие утечки антифриза. Для того что бы его снять необходимо снять вакуумный усилитель тормозов. Необходимо открутить болт который стоит на расширетльном бочке головкой на 10. Далее откручиваем 2 длинных болта под торкс, которые держат сам вакуумник. Для справки — перед тем как откручивать штуцера подачи тормозной жидкости, лучше откачать тормозную жидкость из расширительного бачка. Далее необходимо отсоединить педаль от вакуумника, для этого необходимо вытащиты зажим, а так же вытащить фиксатор и отсоединить возвратную пружину. После данных операций вакуумник необходимо просто вытащить. Так же после снятия пружин, скорее всего у вас постоянно будет гореть стоп сигналы, для этого необходимо снять фишку с лягушки.
Виталий, Что делать, на диагностику ехать, что же еще! Описание что вам даст? Или купите кабель VAG, через ноут прочитайте ошибки, а дальше на форум соответствующий.
s8 95г 4.2 quattro.Частенько АКПП вылетает в аварийный режим.Иногда лечится заменой преда в пассажирской стороне у ног,желтый ряд предохранителей пред 10А какой по счету не помню.Так же под капотом со стороны пассажира у лобового стекла блок предохранителей +мозги АКПП, там пред выгорает 15А, если на коробке спереди в разъеме вода.Иногда лечится чисткой либо пропайкой разъема.Так же всему виной бывает селектор АКПП.VAGом все читается.
Станислав, Станислав, какие проблемы с 1/2бака их много? например в багажнике есть два датчика, тот который справа, это датчик уровня отвечает за показометр на приборке (стрелка),тот который слева это показометр борткомпа ,кажет расход в реале ,сколько осталось бенза ну и т.д. Если проблема стрелки показывает половину бака ,то меняй датчик справа по ходу машины,если кривые показания на компе то слева.А вообще у A8 S8 самая наисложнейшая система перекачки бензина если трубчатые каналы забиты будет проблема ,чистить бесполезно лечится заменой бака. но лучше б/у с предварительной проверкой .И еще крышка бензобака играет немаловажную роль , так как система перекачки работает по принципу вакуума в баке , открой крышку и бензин перестанет перекачиваться из одного резервуара в другой. Надеюсь инфа поможет.Удачи!
Западают клапана печки(горячий- холодный) лечится заменой либо разбором и чисткой обычно налет и клапан западает.Сам делал, 4 месяца полет нормальный. Всем Спасибо ! Всем Удачи!
Всем привет , подскажите такая проблема возникла на a8 4.2 кватро коробка встает в аварийный режим , началось после того как на подьемнике на весу запускали двс и включали режим D, после чего проехал метров 500 коробка перестала ехать , заглушил завел передача вкл с ударом и едит в аварийном режиме, как устранить не исправность ?
Мужики подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? У мня a8 3.3 кватро .Сдавал задним ходом медлонно попал в ямку и машина заглохла ,в баке было мало топлива,ехал на заправку . У меня есть два варианта или завоздушилась топливная система или умер носос . Залил саляры. Маслал стартером ,2 Акумулятара усадил. Завелась один раз и заглохла. подскажите пожалуйста что это может быть?
Эмма, Эмма Ванина ,Честно я не понял про что именно вы спрашиваете ( takajaze problema) изложите конкретнее вопрос. отвечу
У меня было тоже самое - заменил все ОК. Пришлось изучить все недра данного авто)).
Да и еще, переключатель не разборный, он на заклепках что бы разобрать высверливай.
Прикрепляю фото переключателя . Удачи в ремонте. Надеюсь инфа так же кому-то поможет.
Всем физкультпривет!
Начало этой леденящей душу, руки и ноги истории изложено вот здесь.
Резюмирую по симптомам: на ХХ печка не работала, обороты печки пропорциональны оборотам двигателя, т.е. на ХХ — 2, в движении — 10. В довесок: выяснилось опытным путем, что не работает обогрев остаточным теплом. Вернее, он работает, но насос не качает…
Бесило неимоверно, а с наступлением холодов вызывало дискомфорт, как минимум.
Отдирание стекол с утра — та еще развлекуха… Но я успел подготовить до холодов ))
Заниматься починяторством не хотелось, поэтому — замена. Краткая экскурсия по местным предложениям.
У ОД — около 300 долларов, по магазинам — 270+ под заказ 2 недели.
А что в "импортных" бутиках?
Уже веселее… Особенно с учетом того, что у нас за б/у просят сотку.
Заказал, прилетела "железка" за 18 дней! Очень достойно! Продавец дал гарантию 180 дней (смешно, да?). Осмотр:
На лапке выгравирован оригинальный партнамбер, качество корпуса и сборки приятно удивило.
2 недели довольный возил в багажнике, ожидая, так сказать, ремонтной погоды… И вот она пришла…
Пришлось по-пыльному ехать на СТО ))
Процесс замены не фоткал: 3 гаечки, 3 шланга, 2 разъема, только нужно сломать пальцы в 2х местах и вывернуть в обратную сторону.
А если серьезно, поменяли за полтора часа, при чем дополнительно ничего не снимали, но повозиться пришлось…
Торжественный момент после сборки: нажимаю и удерживаю econ: заработал вентилятор и из под капота доносится циклическое "з-з-з-з-з-з-з". ФУНЦИКЛИРУЕТ!
Развоздушили, долили антифриза и отпустили с богом.
Ну и сегодня утром честный тест.
За бортом -5, температура HI, скрость печки 10.
За 2 минуты лобовик "поплыл" ))
Так вот как она должна работать!
Клима возвращается в привычный режим ))
Ауди А8 D3 4.2 BFM
Как это обычно бывает, в самый неподходящий момент (в нашем случае – в новогодние праздники и мороз -25С) – отказала печка. Согласитесь, ситуация не шуточная… Особенно, если машина должна была использоваться для поездок с детьми на дальние расстояния.
Чтож, давайте разбираться. Основных, и наиболее распространенных причин этой неисправности – не много. А точнее – две.
Итак – не работает печка. Начнем с наиболее вероятной неисправности, имя которой – “мотор отопителя салона”. Он же – моторчик, или вентилятор печки. не работает печка ауди
Под этим кожухом расположен мотор отопителя салона
С этим узлом существует несколько сценариев развития событий. Неисправность может начать предвещать о себе посторонними звуками, в виде свиста, шума, дребезга, или шелеста (как будто что-то задевает лопасти крыльчатки). В этом случае у Вас есть время, для того, чтобы подготовиться к ремонту, записаться и спокойно приехать на замену мотора отопителя. Но, бывает и так, что времени на подготовку практически нет, мотор отопителя начинает отказывать без посторонних звуков, т.е. просто перестает работать. Это может происходить кратковременно, с задержкой вплоть до 1 секунды, может самопроизвольно включаться и выключаться, без видимых на то причин. При таком варианте развития событий – времени до полного отказа обогрева салона у Вас может быть не много, и нужно поторопиться с выбором сервиса и записью, чтобы не замерзнуть за рулем в дороге. Как Вы понимаете, обогрев салона – это не только Ваши теплые руки и ноги, это еще и безопасность! Если не работает печка – стекла автомобиля начинают активно запотевать, снег не тает.. В темное время суток – на таком автомобиля крайне тяжело передвигаться безопасно. Можно, конечно, открыть окна, если они не замерзли, но тогда Вы рискуете доехать до места назначения в виде сосульки.. Особенно, это было актуально – при новогодних -25С 🙂 не работает печка ауди
Неисправный блок управления отопителя
В нашем случае ситуация развивалась по второму сценарию. Как-то утром, владелец автомобиля заметил, что после прогрева, в автомобиле стало как-то непривычно тихо на несколько секунд. Затем шумовой фон снова пришел в норму. Сначала было даже сложно понять, что случилось. Это когда понимаешь, что что-то не так, но что это было. – Не совсем понятно. А это был, как раз, первый звоночек о скором отказе печки. Затем, это повторилось второй раз, также, на несколько секунд. Затем, еще и еще раз. На третий день – мотор начал быстро включаться – отключаться, иногда с частотой в одну секунду. Но, после прогрева – все приходило в норму. Еще через день, после утреннего запуска – мотор печки работал нормально, но после полного прогрева автомобиля и нескольких километров пути – просто отключился и замолчал уже до конца поездки. В общем-то, было понятно, что неисправность прогрессирует. Еще через пару дней – он замолчал насовсем, а автомобиль оказался в нашем техцентре. не работает печка ауди
Первое, что нужно сделать в данной ситуации – провести качественную диагностику, т.к. стоимость новых деталей – не малая. не работает печка ауди
Трещина, через которую попала вода внутрь блока
Чем мы и занялись, в первую очередь. Очень важный момент – для результативной диагностики – очень желательно, чтобы дефект присутствовал в момент её проведения. Это существенно упрощает задачу и ускоряет поиск неисправности. не работает печка ауди
У нашего подопечного при подаче питания напрямую к мотору отопителя – крыльчатка сразу ожила. А вот питания на разъеме после блока управления – не оказалось в рабочем режиме.. Проверив питание до блока управления – стало понятно, что является причиной этого коллапса)
Снимать блок управления – немного проще, чем мотор печки, после его демонтажа и внимательном осмотре – стали понятны причины возникновения данной неисправности. Как Вы видите на фото, блок и его микросхема – полностью залита компаундом с завода. А стрелками на фото обозначена трещина, или щель, которой там быть не должно… не работает печка ауди
Следы затопления блока в следствие засорения штатных водостоков
Соответственно, внутрь попала влага. А, судя по этому фото справа – вода в этом месте стояла гораздо выше уровня микросхемы. Следы от воды – не новость на этих автомобилях. Это связано с засоряющимися сливами, которые нужно периодически прочищать в условиях нашего климата, но, это уже другая история… 😉 не работает печка ауди
Сейчас сложно сказать, что послужило первопричиной попадания воды внутрь блока – образовавшаяся трещина в слое полимерной смолы, или большое количество воды, которая долго стояла в этом месте из-за забитых водостоков. Но можно утверждать смело, что данный блок отправляется в мусорное ведро, увы. Благо, удалось оперативно найти недорогой новый блок от производителя-поставщика конвейера. не работает печка ауди
Сам процесс замены блока занимает немного времени, в районе одного часа “от и до”. После установки нового блока – все заработало в штатном режиме. 🙂 не работает печка ауди
Наверняка, многие автомобилисты хотя-бы раз в жизни сталкивались с таким понятием как “подсос воздуха”. Тема – достаточно обширная, вариантов неисправностей – достаточно много. В этой статье мы рассмотрим то, с чего, пожалуй, нужно начать проверку, в случае нареканий на работу двигателя и подозрений на “неучтенный воздух”. А именно – клапан ВКГ (вентиляции картерных газов).
Audi A8 D3 4.2 BFM
Итак, начнем с симптомов проблемы с названием “подсос воздуха”. подсос воздуха ауди а8
К ним можно отнести: Повышенный расход топлива, черный нагар на свечах зажигания (богатая смесь), пресловутая лампа “Check”, сигнализирующая о неполадках в работе двигателя, нестабильный холостой ход, плохой запуск, иногда – вибрации на холостом ходу – все это говорит о том, что подсос воздуха может присутствовать. Могут быть и другие отклонения в работе, т.к. ЭБУ готовит смесь – исходя из тех параметров, которые он видит, а мы с Вами говорим именно о том, что скрыто из поля его зрения, то есть идет в обход Датчика Массового Расхода Воздуха (ДМРВ). Хотя, мы можем видеть, что подсос воздуха присутствует, это видно по коррекции смеси, когда комьютер пытается выровнять показания. Лямбда-зонд, установленный в выхлопной системе – видит, что в выхлопе содержится слишком много кислорода, поэтому пытается добавить еще топлива, чтобы смесь была идеальной. В общем-то, схема достаточно проста.. подсос воздуха ауди а8
Если мы видим, что отклонения есть – остается только найти то место, через которое воздух поступает в двигатель в обход ДМРВ. подсос воздуха ауди а8
В нашем случае – заранее известно, что “нелегальный” воздух поступает через неисправный клапан вентиляции. Определить это – было достаточно просто. Это было слышно 🙂 Клапан издавал посторонний звук, похожий на зуд, по сути – это очень быстрая вибрация мембраны, которая находится внутри клапана. Это говорит о том, что воздух проходит через эту мембрану в двигатель, чего быть не должно. Сверху у клапана есть прямоугольное открытое отверстие, если его закрыть пальцем – звук прекращается.
Клапан ВКГ
Процедура замены – достаточно проста: подсос воздуха ауди а8
- Снять декоративную накладку, под которой находится клапан ВКГ;
- Демонтировать хомут бокового патрубка, снять патрубок;
- Ослабить зажимной хомут нижнего патрубка, снять клапан;
- Установить новый клапан, далее сборка в обратной последовательности.
В некоторых статьях в интернете пишут о том, что можно разобрать клапан, вытащить мембрану, все почистить и поставить обратно. Скорее всего, это вряд ли получится, потому что проблема в самой мембране – под воздействием агрессивной химической среды и перепадов температур – материал становится очень хрупким. подсос воздуха ауди а8
Мембрана клапана ВКГ
Порой, даже не получается ее извлечь из корпуса без повреждений. подсос воздуха ауди а8
Рваная мембрана, очень хрупкая от времени
Поэтому, это абсолютно бесполезная затея. Кроме того, при попытке открыть корпус клапана – велика вероятность, что он просто сломается. Пластик – также становится очень хрупким от времени. подсос воздуха ауди а8
Сломанный корпус клапана
Если же загрязнение нового клапана происходит быстро – то тут уже нужно разбираться с двигателем, а не с клапаном.
На фото выше – пробег клапана 127000км, срок эксплуатации – 10 лет. Мембрана утратила эластичность. Клапан заменили. Подсос воздуха – устранен. подсос воздуха ауди а8
Ниже еще несколько фотографий процедуры замены и неисправного клапана. подсос воздуха ауди а8
Читайте также: