Замена клапана акпп рено дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем салют.
Кто менял клапана в акпп, как узнать какой из них D или C?

Ни кто тут не менял, это вам на форумы специализированные надо

0 0 Рейтинг ответа: 0

Максим, Во всей группе ни кто коробку не делал?
Странно .

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, ни разу не встречал, а я давно тут. Очень редко проблемы с ней

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, а сколько пробег у вас

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, ого а то говорят проблемные а я переживаю

0 0 Рейтинг ответа: 0

Максим, я менял, но в сервисе, со мной ещё 2 дастера с этой проблемой стояли , да и мастера жаловались на неё , так что это вам просто повезло

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, та не слушай , тут редко у кого она больше 140к прошла , у меня на 120 рухнула , менял гидроблок и клапана , за клапана с работой 11к отдал .. просто обычно как только появляются пинки дастер продают .

0 0 Рейтинг ответа: 0

Сергей, Так в том то и дело не пинался совсем

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, аа, у меня именно пинки проблемой стали
Пила и 3 передача включается ?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Сергей, пинки у всех есть с нова. И многие уже далеко за сотню откатали и нормально. Конечно коробка не идеальна, проблемы есть, но не массовые. Да и ремонтируется без проблем за адекватные деньги

0 0 Рейтинг ответа: 0

Я менял сразу два клапана,и промывали гидроблок, частичная замена масла 4л ,клапана брал в автодоке ,по 1800 за 1 шт + масла 4 литра по 600 за 1 л и 3000 за работу= 9000 т пинаться перестал и в аварийный режим перестал уходить, пока все отлично.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Чтоб в гидроблок не лезть два раза, Меняют обычно пару,потому что один выходит из строя раньше, другой позже, мне так сказали.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Смотрите драйв 2 замена соленойдов акпп dp0 al4 ,dp8,снимать не нужно акпп, делов на один день максимум,если без форс мажора

0 0 Рейтинг ответа: 0

Снимать только гидроблок без снятия акпп

0 0 Рейтинг ответа: 0

Саня, во , а я махнул клапана , промыл систему , поменял масло , не помогло (( пришлось менять гидроблок полностью ..

0 0 Рейтинг ответа: 0

У нас тоже не сразу получилось сделать, собрали не включается не один режим,селектор акпп с паркинга не куда не переключаться, просто заблокирован,механически переводили едит,3 дня искали, что только не делали, где только не искали, и весь инет перерыли,а причина была сгнил провод управления блока Акпп под бампером с левой стороны,как то так.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Саня, Во как ,охренеть,а ведь в правду хрен догодаешься

0 0 Рейтинг ответа: 0

В сервисе Ребята молодцы,нашли, хотя сервис сельский,а что только не делал мастер и гидроблок снимал раза три, и клапана говорит я купил другие,надо прошивать под новые клапана, а оказалось в проводе

0 0 Рейтинг ответа: 0

А в сервисе Акпп хотели меня развести на дефектовку акпп а это как минимум,снят акпп,разобрать , короче дорого и я поехал в сельский сервис

проехал 32000т.км с начала экспулатации были удары с 1-на 2-ю редкие. потом они стали частыми но не такие сильные.. на т.о сказали -коробка в норме.на сегодняшний день - при каждом вкл. 2-ой - удар..боюсь ездить.. поеду менять масло и датчик давления во впускном коллекторе.. если не поможет придется ехать к офиц.дилеру. если знаете что-то по этому вопросу-напишите. авто-рено дастер.

оф.дил. сказали коробка в норме - с ними вообще разговаривать сложно т.к у них задача свалить все на владельца.. да знать они ничего не знают- образования-то нет! пока на эвакуаторе не привезут-будут отмазываться..да и то я думаю предстоит нелегкая борьба доказывать им что я не виноват!! включая походы в Ростехнадзор- независимые экспертизы - в суды.. во всяком случае это в Москве..

слава 6 2, Так к ОД уже было обращение с конкретной проблемой АКПП? С инженером по гарантии катались? Письменное заключение от ОД есть, что коробка в норме? Вам машину подарили или вы за нее денег заплатили?

Надо бороться с ними! Они охреневшие и наглые!
Пишите жалобу сразу!
Куда только можно пишите! Они зачешутся сразу!
И Механики и менеджеры.
С них за плохие оценки жалобы премии срубают. Тыщ по 5 с одной жалобы а то и больше.
Пусть бояцца.
Борзые что жутЬ!

слава 6 2, надо уметь настоять, правильно выше сказали, минимум прокатиться мастер приемщик с вами должен был.

Написать претензию в 2-х экземплярах, заставить расписаться и заставить дать официально письменный ответ (что коробка исправна). Копии документов на горячую линию RENAULTов. Удачи.

не вздумай ничего менять кроме свечей, двигай к другому дилеру если считаеш что в этом работают некомпетентные сотрудники - запишись на диагностику трансмиссии с жалобой - сильный рывок в разгоне в момент включения второй передачи, попросят заплатить за диагностику - заплати, по результату диагностики отпишись сюда. Поступай при следующем обращении так как описано мною ниже, хоть я и уточняю как было дело при последнем обращении - я сам работаю у диллера (правда шкода) и авторитетно заявляю - 60% моей зарплаты это возврат за гарантию (тоесть оплата заводом изготовителем работ и запчастей для ремонта по гарантии) - на горячей линии говорят и делают только в пределах закона о защите прав потребителей, а диллеру выгодно заменить вам хоть весь автомобиль но только по частям(оплата работ) - замена автомобиля целиком дело абсолютно невыгодное. Но диллеру для того чтобы хоть чтото сделать в вашем автомобиле за счёт завода изготовителя необходимо "продать" это чтото заводу изготовителю. А для этого диллеру нужны либо протокол самодиагностики с соответствующими жалобами коробки самой на себя (заметьте - коробку ,эбу и программу управления и диагностики сделал завод а не диллер) либо если ошибок нет, то ваша жалоба и проявление неисправности засвидетельствованное сотрудниками диллера и записанное на видео.
При обращении на ТО в заказ наряде который вы подписали было указано с ваших слов о том что происходит с коробкой или вы сказали им на словах без внесения соответствующего комментария в заказнаряд?(мастер должен был записать тоесть набрать с клавиатуры - дописки от руки не рассматриваются гарантийным отделом завода так как наводят их на мысль о мошенничестве)
В заказнаряде по результатам работ была фраза что на момент диагностики все системы автомобиля в норме?
Перед тем как подписать акт приёма передачи работ вы проводили тестовую поездку? Если заявленная вами неисправность не была устранена почему вы забрали автомобиль из ремонта?(значит вас всё устраивает?)
И напишите пожалуйста какой диллер вас обидел - мы как пользователи имеем право знать куда лучше необращаться. Лично мне не понравилось обслуживание в "АВИНЬЁН" на МКАД в районе Бусиново - я гдето тут отписывался почему не понравилось кажется в теме про самопроизвольное отключение полного привода на холодном автомобиле в мороз.

И последнее! Если вы не обладаете достаточным временем для проведения диллером всех мероприятий необходимых для того чтобы диллер мог собрать и предоставить на завод доказательства необходимости ремонта вашего автомобиля то вы неудобный клиент и от вас проще отбрехаться чем пытаться вместе с вами решить ВАШУ проблему.
Ну и само собой подразумевается что вы не нарушали условия договора купли продажи тоесть банально проходили вовремя все ТО.

а если я напишу официально что НА МОМЕНТ обращения в сервис неисправность заявленная клиентом не проявилась и приложу чистый протокол опроса памяти неисправностей карабаса? . Не надо настраивать против себя сотрудников ОД (не плюй в колодец - вдруг пригодится . ) , плевать хотели на горячей линии и у ОД на притензию особенно если в заказ-наряде нет жалобы на работу автомобиля (не коробки а именно автомобиля в момент переключения коробки на вторую передачу. ) , нет конечно все в один голос скажут что это вопиющий случай и они обязательно разберуться. , а сами займутся сбором информации по данному случаю для возражений на возможные обвинения в суде.

Принцип отношений с дилером прост - есть неисправность- покажи, а если хамят или явно игнорируют - то настучи (напиши).
Самое плохое когда сотрудники ОД сознательно игнорируют(утаивают) факт обращения по какой либо проблеме - ведь если в документах ничего нет то значит и небыло и в суд идти несчем

хрен те, но результат обязательно будет - все дилеры узнают что ты скандальный клиент и не будут с тобой связываться а то ещё запись на ремонт специально для тебя вырастет на три- четыре недели вперёд, а недай бог какой случай где не совсем явно видно - гарантия или нет и можно легко доказать обратное то никогда не встанут на твою сторону и . но при этом всё будет вежливо - корректно и не придерёшся. Этож бизнес - кому ты нужен если от тебя одни проблемы (читай убытки), нет , конечно если ты прикаждом обращении заказываеш дополнительных работ тыщ на сорок тогда тебя можно и потерпеть . ну ты понимаеш что что если придурка наняли на работу то кому ты будеш на него жаловаться - тем придуркам что его наняли - другое дело если ты ценный клиент или имел место случай с явным нарушением закона о защите .

откуда знаеш какая у ОД задача - в интернете прочитал, не путай некомпетентность или лень сотрудника с задачами дилера.
Задача любой коммерческой организации это зарабатывание денег и проведение мероприятий способствующих повышению доходности.

слава 6 2, надо уметь настоять, правильно выше сказали, минимум прокатиться мастер приемщик с вами должен был.

Рано или поздно у владельцев авто с коробкой DP0 и ее модификаций начинаются однотипные симптомы, которые сложно не заметить — на полном ходу коробка переключается на 3-ю передачу (аварийный режим) с одновременным загоранием чека на приборке.

Если вы ехали на 3-й передаче, то вы заметите этот переход только за счет зажигания лампы на приборке.

А вот если ехали на 4-й, то переход в аварийный режим будет сопровождаться сильным ударом в трансмиссии, который сложно не заметить.

У меня эти симптомы начались 2 года назад на пробеге в районе 130 000 км.

Затем частота появления аварийного режима увеличивалась, и наконец ошибка начала вылетать каждые полчаса езды, или даже чаще!

Дилеры за такую работу с материалом просят 18000р., если чисто работа — то 9000р.

Ехать в гаражсервис мне не хотелось, хотя в соседней теме написано про подобный опыт всего за 3 т.р.

И в итоге я созрел на пробеге 169 000 на самостоятельную замену этих соленоидов, и сейчас вам расскажу, что для этого нужно.

Из материалов вам понадобятся 2 соленоида 7701208174 и 4 литровых канистра масла (рекомендую эльфовский D3 SYN).

Из инструментов главное иметь набор торксов, а лучше несколько.

Первым делом снимаем бампер, защиту и левое колесо с локером.

Несмотря на то, что мне удалось поменять соленоиды без снятия патрубков охлаждения, я все же настоятельно рекомендую снять радиаторы и вышеупомянутые патрубки. Ну или хотя бы просто патрубки.

Стабилизатор откручивать, а тем более снимать не нужно. Он никак не мешает процессу. У меня установлена ESP, так что пришлось отвинтить один винт крепления проводки ESP к корпусу АКПП.

В моем варианте после откручивания 4 шурупов крепления поддона АКПП это выглядело вот так:

Потом нужно открутить 7 шурупов крепления гидроплиты, и на это все у вас уйдет всего лишь 1 час.

На этом этапе желательно запомнить, как установлена пластина переключения, ничего сложного там нет.

А вот дальше самое интересное. Либо вы сможете снять все 8 разъемов и вытащить гидроплиту на промывку, либо как я попытаетесь открутить соленоиды не вытаскивая плиту на верстак.

Я не смог понять, как отсоединить 5 клапанов одновременно, ибо они находятся на одной пластиковой планке (на фотов выше), а значит отсоединять их нужно одновременно.

Для снятия соленоидов необходимо открутить по одному винту, которые их крепят с лицевой стороны гидроплиты. Вот это пожалуй самое неудобное, я потратил на это больше часа времени )))

Сборку производим в обратной последовательности, не забывая установить рычаг фиксатора выбора передачи. Это совсем не сложно, намного проще выкручивания соленоидов, уж поверьте.

Вообще по фен-шую надо менять уплотнительные колечки между АКПП и гидроплитой

Я не менял, не до этого было. Да и не поменять их, без вытаскивания гидроплиты.

Далее по креплению гидроплиты приведу цитату с драйва по ссылке выше: Крепится это чудо обратно в два этапа. Сначала, он центруется винтами по диагонали, потом все эти винты зажимаются при помощи динамометрического ключа с усилием 0.9 дНм (9 Нм). Далее, ослабляем затяжку 7-ми винтов, и уже окончательно их зажимаем при помощи динамометрического ключа с усилием 0.75 дНм (7.5 Нм).

Я ничего этого не делал, т.к. не то что с динамометрическим ключем — туда рукой то не подлезть, только 2 пальцами наживить винты.

Соленоиды тоже по феншую надо ставить клеммной коробкой вверх

и затянуть их с усилием 0.9 дНм (9 Нм).

Ну и уплотнительную резинку поддона тоже рекомендуют менять, а по ссылке с драйва еще и обезжирить(. ). Я оставил старую, еще походит (с).

После сборки залил масла 3,5 литра, слилось 150 грамм, так что 4 литра смысла заливать нет.

После замены коробка перестала вылетать в аварийный режим, так что всем добра и хороших соленоидов.

На все про все у меня ушло 5 часов, и это было неторопясь.

Так что если кто соберется на такой же подвиг, как и я, для комфортной работы рекомендую совместить замену соленоидов с заменой антифриза и снять патрубки.

Подъемник для этой процедуры желателен, но не обязателен — я уже один раз снимал поддон и откручивал гидроплиту с эстакады, проблем нет. Но в тот раз меня остановило время.

Так что просьба, кто знает как снять эти 5 разъемов — чирканите, буду благодарен!

Клапаны в акпп, как узнать какой из них D или C на Дастере?

Всем салют.
Кто менял клапана в акпп, как узнать какой из них D или C?

Ни кто тут не менял, это вам на форумы специализированные надо

0 0 Рейтинг ответа: 0

Максим, Во всей группе ни кто коробку не делал?
Странно .

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, ни разу не встречал, а я давно тут. Очень редко проблемы с ней

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, а сколько пробег у вас

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, ого а то говорят проблемные а я переживаю

0 0 Рейтинг ответа: 0

Сергей, Так в том то и дело не пинался совсем

0 0 Рейтинг ответа: 0

Николай, аа, у меня именно пинки проблемой стали
Пила и 3 передача включается ?

0 0 Рейтинг ответа: 0

Снимать только гидроблок без снятия акпп

0 0 Рейтинг ответа: 0

Саня, Во как ,охренеть,а ведь в правду хрен догодаешься

0 0 Рейтинг ответа: 0

Замена клапанов АКПП DP0 Рено

Управляющий гидроблок автоматической коробки передач Рено, это тот узел который, как собственно и следует из его названия, отвечает за управление коробкой.

К сожалению именно некорректная работа гидроблока АКПП DP0 Рено является причиной большинства неисправностей и проблем связанных с этой автоматической коробкой передач.

Замена клапанов с промывкой гидроблока АКПП DP0 Рено. АКПП Меган

Техническое обслуживание автомобилей Рено, по воле производителя, не предусматривает какое либо обслуживаниеавтоматической коробки передач DP0 АКПП Рено, АКПП Renault и даже замену масла, а масло, которое в нее залито, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Но увы, как и концерн Пежо-Ситроен, они оказались не правы и обернулось это лишь тем, что снискало дурную славу для этих автоматических коробок, которые, как и Al4 (АКПП Пежо Ситроен), зарекомендовали себя как не надежные. По нашему мнению это не верное убеждение, просто этой АКПП DP0, как и любой другой, необходима регулярная замена масла!

Но! Хоть АКПП DP0 Рено и АКПП AL4 Пежо Ситроен и абсолютно идентичны, на автомобилях Рено они отличаются большей надежностью и обращений по ним на порядок меньше чем по Пежо Ситроен.

Продукты износа, которые со временем начинают скапливаться в масле, приводят к засорению тонких масляных каналов модулирующих (управляющих) клапанов или соленоидов, что как следствие приводит к отклонению рабочих параметров давления и вызывает следующие признаки неисправности АКПП DP0: