Замена катализатора ситроен с5
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обслуживаем любые легковые и коммерческие автомобили Citroen: Berlingo, C-Crosser, C1, C2, C3, C4, C5, C8, C4 Aircross, C3 Picasso, C4 Picasso, Jumper, DS3, DS4, DS5, Xantia, Xsara и Xsara Picasso. На установку универсальных катализаторов, пламегасителей, обманок лямбда-зондов и удаление сажевых фильтров с переводом на EURO 2 действуют специальные цены.
- замена и ремонт катализаторов;
- удаление ошибок P0420 - P0430;
- установка пламегасителей и эмуляторов исправной работы каталитического нейтрализатора выхлопных газов автомобиля (обманки 2-ого лямбда-зонда).
Самый дорогой ремонт глушителя Citroen заключается в замене катализатора. В странах Америки и Западной Европы такая процедура носит регулярный характер. Производится замена через определенный пробег, определяемый производителем. В России ситуация совершенно противоположная и носит вероятностный характер. Все зависит от того, насколько Вам повезет с автозаправкой. Несколько заправок "левым" бензином и на приборке загорится "CheckEngine", требующий неотложного посещения автосервиса.
Насколько нам известно, дилеры не производят замену катализаторов по гарантии. Даже если вы настоите на экспертизе, то ее результат будет сводиться к вышеупомянутому качеству топливу. Получается, что эксплуатация автомобиля не соответствовала требованиям, изложенным в инструкции, и за последствия отвечает только автовладелец.
Часто к нам в сервис привозят машины, пробег которых составляет многие сотни тысяч километров, а о том, что катализатор надо менять хотя бы раз в 150 тысяч, их владельцы слышат впервые. Рабочее тело при демонтаже и разборке старой детали выглядит в виде спекшейся твердой массы. С такой затычкой в глушителе автомобиль не только теряет мощность, но и может попросту не завестись.
Замена катализатора Citroen Berlingo 1.4 на пламегаситель
Год выпуска - 2007
На второй лямбда-зонд была установлена механическая обманка (проставка второй лямбда-зонд или миникатализатор)
Установка пламегасителей на Citroen C4
Сажевый фильтр Citroen
На всех автомобилях Citroen с дизельным двигателем устанавливается FAP фильтр. До и после фильтра находятся датчики давления. Разница в их показаний указывает на накопление сажи в матрице. При достижении определенного значения "электроника" запускает процесс регенерации. Для этого в камеры сгорания производится впрыск избыточного количества солярки, которая разогревает фильтр до температуры прожига сажи. Запатентованная присадка EOLYS дополнительно снижает этот температурный порог.
Регенерация возможна только при движении автомобиля по трассе (необходима скорость порядка 60 км/ч) и продолжается определенный промежуток времени. В условиях городской езды этот процесс заканчивается едва начавшись. Все это способствует быстрому и полному засорению FAP фильтра.
На многих форумах можно прочитать о возвращении свойств фильтра путем его промывки специальным раствором. Надолго этого не хватит - большинство каналов останутся в закупоренном состоянии. Доказательством этого является отсутствие сколько-нибудь значимых гарантий на эту процедуру в автоцентрах, которые рекламируют такой метод.
Мы предлагаем удаление сажевых фильтров Citroen. После демонтажа детали производится необходимое изменение программы управления двигателем по переводу с EURO 4 на EURO 2. После перенастройки остальные функции программы продолжат работать в обычном режиме.
Перед проведением ремонта требуется диагностика. Наши специалисты бесплатно проведут компьютерную диагностику и при необходимости измерят противодавление (оплачивается отдельно).
Ремонтируемые модели Ситроен С5
Мы производим ремонт катализаторов и глушителей Citroen C5 всех годов выпуска, первого и второго (X7) поколений.
Для дизельных версий предлагаем удаление сажевого фильтра с перепрошивкой ЭБУ автомобиля.
| Двигатели первого поколения (2001 - 2007 год) | Двигатели второго поколения (2007 - 20016 год) | ||
|---|---|---|---|
| Версия | Модель двигателя | Версия | Модель двигателя |
| 1.8 R4 бензиновый | EW7 A | 1.6 VTi R4 бензиновый | EP6C |
| 1.8 R4 бензиновый | EW7 E4 | 1.6 THP R4 бензиновый турбо | EP6CDT |
| 2.0 R4 бензиновый | EW10 J4 | 1.8 R4 бензиновый | EW7A |
| 2.0 R4 бензиновый | EW10 D | 2.0 R4 бензиновый | EW10A |
| 2.0 R4 бензиновый | EW10 A | V6 бензиновый | ES9A |
| 3.0 V6 бензиновый | ES9 J4 | 1.6 HDi турбодизель | DV6 / DV10 |
| 3.0 V6 бензиновый | ES9 A | 2.0 HDi турбодизель | DW10 |
| 1.6 HDi турбодизель | DV6 TED | 2.2 HDi | DW12 |
| 2.0 HDi турбодизель | DW10 TD | 2.7 HDi | DT17 |
| 2.0 HDi турбодизель | DW10 ATED | 3.0 HDi | DT20 |
| 2.0 HDi турбодизель | DW10 BTED | ||
| 2.2 HDi турбодизель | DW12 BTED | ||
Чаще всего в замена катализаторов требуется для Ситроен С5 2.9 литра. У этой машины три катализатора - два расположены сразу за коллекторами, а третий внизу машины.
Симптомы неисправности катализатора Ситроен С5
Катализатор в автомобиле служит для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. Эта деталь имеет конечный срок службы, который зависит от качества топлива и условий эксплуатации. В конце своей службы данный агрегат забивается (наиболее часто), разваливается или выгорает.
Задуматься о замене или удалении катализатора на Ситроен С5 нужно в следующих случаях:
В нашем техцентре возможен ремонт катализаторов и глушителей практически любых легковых автомобилей и микроавтобусов Ситроен: C3, C4, C4-Picasso, C4-Aircross, C5, C6, C-Crosser, Berlingo.
Если Вы не хотите покупать новый катализатор, но желаете навсегда решить с ним проблему, то можно его убрать и поставить пламегаситель с обманкой лямбда-зонда. Мы имеем более чем 10-летний опыт по удалению катализаторов Ситроен (С3, С4, С5 и Берлинго). У вас проблемы с выхлопной системой? Если да, то привозите свой автомобиль к нам и мы проведем всестороннюю бесплатную диагностику.
А еще у нас можно купить пламегаситель и обманку лямбда-зонда.
Замена катализатора Ситроен С4
На одометре многих Ситроен С4 Пикассо свыше 150.000 километров пробега, а это значит, что у большинства из них уже есть проблемы с катализатором. Если у Вашей машины постоянно горит "чек" и диагностируется ошибка P0420 или машина перестала набирать скорость как раньше, то стоит осмотреть выхлопную систему на предмет состояния каналов каталитического нейтрализатора.
Мы всегда поможем удалить, заменить катализатор на пламегаситель или убрать чек с ошибкой P0420.
Замена катализатора Ситроен С5
Катализатору Ситроен С5 отведена роль фильтра, который служит для очистки выхлопных газов до норм Евро 4-5. Срок его службы сильно зависит от качества топлива и условий эксплуатации.
Задуматься об удалении или замене катализатора на Ситроен С5 стоит в следующих случаях:
Замена катализатора Ситроен Берлинго
Ошибка катализатора Ситроен Берлинго 1.4 P0420 в 90% случаях загорается по причине поломки каталитического нейтрализатора и в 10% случаях после запавки некачественным бензином. Если Вы попали в число тех 90 процентов, то придется убрать или заменить катализатор на универсальный. Мы рекомендуем сделать выбор в пользу пламегасителя с обманкой лямбда-зонда и тогда про эту проблему можно будет забыть навсегда.
Удаление катализатора Ситроен С3
Младшая модель среди представленных в этой статье — Ситроен С3 Пикассо. Мы предлагаем полный спектр работ по восстановлению ее выхлопной системы. У нас можно не только удалить, вырезать катализатор, но и поставить насадку на глушитель, погасить чек с ошибкой P0420.
Привозите Вашу машину к нам и мы найдем максимально бюджетный способ ее восстановления!
Вам требуется специализированный сервис, где можно удалить катализатор, поставить пламегаситель или выполнить диагностику и ремонт выхлопной системы? Мы обладаем многолетним опытом по решению подобных задач для автомобилей Ситроен.
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Сколько стоит удаление катализатора?
Для большинства автомобилей Ситроен мы удаляем БЕСПЛАТНО , то есть взаимозачетом на снятые катализаторы.
ВЫ — сдаете нам старые катализаторы.
МЫ — грамотно проводим весь ремонт. Снимаем участок выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором, вырезаем фильтрующий элемент, завариваем внутрь пламегаситель и красим швы специальной краской. На заключительном этапе проводим обратный монтаж с переводом электронного блок управления машины (ЭБУ) на экологический класс ЕВРО-2. То есть отключаем все то, что должно контролировать экологию выхлопа.
Внимание! Единственное условие для бесплатного удаления — общий вес старого катализатора должен составлять не менее 90% от начальных значений. Катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть матрицы разрушена (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Мы понимаем, что автовладелец до визита в наши автосервисы не имеет возможности проверить сотовую структуру. Поэтому, перед тем, как приступить к замене катализатора на пламегаситель, мы проводим осмотр сот с помощью эндоскопа. Еще одно маленькое наблюдение. Если ошибок по катализатору (P0420 или P0430) еще нет, то вероятнее всего матрица целая и мы сможем удалить бесплатно.
Как самостоятельно проверить катализатор без снятия?
Основной сигнал для автовладельца — это снижение мощности и рост расхода топлива без объективных на то причин. Появление чека с ошибками P0420 и P0430 однозначно указывает на проблемы с каталитическим нейтрализатором. К косвенным признакам можно отнести изменение запаха за машиной и появление посторонних звуков из выхлопной системы.
Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!
Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.
Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.
Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.
Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.
Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.
Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.
На этой странице показана замена катализатора Ситроен С5 2.0 на пламегаситель. Наши специалисты готовы выполнить любой ремонт, удаление и замену катализатора Ситроен С5 2.0 на пламегаситель с обманкой лямбда-зонда или прошивкой на Евро-2 по низким ценам.
Фото 1. Citroen C5 2.0 2009 года выпуска
Фото 2. Снимаем верхний катализатор, который образует с выпускным коллектором единый узел. Вырезаем в нем окошко, извлекаем фильтрующую часть (слева) и подбираем по размерам пламегаситель (справа)
Фото 3. Аккуратно завариваем швы на корпусе
Фото 4. Гофру глушителя также пришлось менять
Фото 5. Новая гофра глушителя на Ситроен С5 2.0
Читайте также: