Установка пружин на тойота
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Настройки подвески внедорожника – отдельная тема для разговора, который может продлиться не один час. Штатная подвеска подойдет в большинстве случаев в том числе и для эксплуатации вне дорог. Но для того что бы повысить жесткость подвески или наоборот сделать ее более плавной производители внедорожного тюнинга предлагают комплексные решения. И компания ARB не является исключением. Компания, ARB, основанная в Австралии в 1975 году стала известна по всему миру. Продукция насчитывает большое количество наименований – начиная от силовых бамперов и дополнительных топливных баков, увеличенного объема, заканчивая подвеской.
После установки новой подвески от компании ARB в обязательном порядке выполняем регулировку углом установки колес.
Пружины подвески – это составные элементы ходовой части автомобилей, от которых зависит комфорт, управляемость и безопасность эксплуатации автомобиля. Замена пружин Toyota – важная и сложная процедура, которую следует доверять проверенным мастерам. Найти их вы можете в техническом центре в Москве на Дубровке, приехав по адресу Таганский р-н, ул. Мельникова, д. 5.
Назначение пружин
В автомобилях марки тойота пружины сдавливаются/растягиваются, обеспечивая надежный контакт шин с дорожным полотном. Также пружины помогают поддерживать авто в ровном положении, гасят толчки, отвечают за плавность хода.
Пружины должны быть всегда в технически исправном состоянии, так как от них зависят:
- срок службы стоек амортизаторов;
- нормальный контакт колес с дорогой;
- дорожный просвет;
- ощущение дефектов и неровностей дороги в салоне автомобиля.
Если проигнорировать проблему и своевременно не произвести замену пружин на Тойоте, вы заметите удлинение тормозного пути и уменьшение клиренса. Вы начнете цеплять днищем автомобиля лежачих полицейских и другие препятствия, которые раньше уверенно преодолевали.
Как определить необходимость замены?
Когда обратитесь в наш технический центр на Дубровке, мастера произведут диагностику подвески и определят состояние пружин. При этом вы можете сами определить их износ по характерным признакам:
- ухудшение плавности хода;
- постоянные пробои подвески;
- появление сильных вибраций при езде по неровностям;
- уменьшение дорожного просвета;
- перекос автомобиля, если просели пружины на одной стороне.
Вовремя приехав в наш автосервис и заказав замену стоек на Toyota, вы предотвратите дорогостоящий ремонт ходовой части в будущем. На стоимость замены пружин влияет модель автомобиля и его год выпуска.
В нормальных эксплуатационных условиях оригинальные пружины Тойота служат в среднем не менее 5-7 лет, но при езде по неровностям и частом попадании в ямы срок службы этих элементов может заметно сократиться.
Как производится замена стоек?
Квалифицированные мастера нашего технического центра на Дубровке используют современное оборудование и инструменты для замены стоек. В целом алгоритм действий выглядит так:
- снятие колеса;
- демонтаж амортизатора и других элементов, которые мешают вытащить пружину;
- снятие пружины вместе с резиновыми прокладками (пружины рекомендуется менять в паре);
- оценка посадочных гнезд;
- установка новой прокладки и пружины;
- монтаж амортизатора и других снятых ранее деталей;
- прикручивание колеса.
Почему нас выбирают?
Технический центр Тойота Дубровка, предлагающий услугу замены пружин и другие ремонтные работы, работает в данном направлении уже 15 лет. За эти годы мы оборудовали свои боксы по последнему слову техники. Мастера автосервиса используют все необходимые инструменты, которые позволяют выполнять ремонт быстро и качественно. Также мы предлагаем приемлемые цены и даем гарантию на все проводимые работы.
В сравнении с родной это выглядит примерно вот таким образом
Т.е. Видно что пружина выше на один виток и общее количество витков у нее больше на 2. Внешний диаметр пружины практически идентичен спасиковской. Диаметр прутка у девятошной больше на 0.1-0.2 мм, глазом это не заметно, определяется только штангель-циркулем.
Для справки - теоретически существуют еще пружины ВАЗ-2108 Евро, которые по высоте практически соответствуют нашим и чуть пожестче обычных, но я их не нашел и продавцы нашего улуса такого "зверя" не видели.
Дальше берем в руки болгарку и ровняем высоту пружин. я срезал ровно один виток.
как видно из фото - высота пружины получилась как у штатных, витков на 1 больше.
Затем собираем стойку.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить обрезанным концом в нижнюю чашку стойки, в выемку для пружины. а более полого изогнутый заводской конец ставим в верхнюю часть стойки.
я еще заморочался и сделал резиновые проставки в верхнюю часть стойки, поскольку если сравнивать верхнюю чашку стойки ВАЗ и нашу, то мы видим такую картину:
Верхняя опора спасио не имеет выемки для упора крайнего витка пружины, поскольку у штатной пружины верхний край ровный по плоскости (видно на третьем фото), тогда как 2109 верхний виток немного уходит по спирали вниз. Ничего особо критичного в этом нет, но все-таки чтобы сгладить этот небольшой перепад я сколхозил из проставок под пружины от ВАЗ-классики проставку в нашу верхнюю опору:
Вот что получилось в итоге:
Едет нормально, не сказать чтобы совсем как телега, но и не пробивает. Гораздо жестче, чем раньше, но и не чрезмерно.
Стоимость колхоза: 1000 р. пружины и около 200 р 3 проставки от классики.
Результат вполне нормальный, на мой взгляд. Посмотрим, как будет после длящейся эксплуатации, пока немного езжу (но проверку проходят каждый день - езжу из деревни в город на работу каждый день 35 км в одну сторону)
Машина приподнялась, но даже не скажу на сколько.
Букв много, прошу строго не судить.
Еще пару фото для сравнения диаметра пружины и прутка
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Alex777
Просели задние пружины. смотреть без слез невозможно )))
Сейчас буду капиталить подвеску, решил поменять и задние пружины заодно, передние вроде норм!
Варианты:
1. Скребсти на оригинал, новые очень не хочется.
2. Контрактные, обычные. (боюсь связываться, так как не факт что непросевшие)
3. Аналог, дубликат, предлагают небезызвестный ОБИКЕЙ.
4. Тут на форуме парень один предлагает с ТурираВ поставить, говорит что контрактные, без пробега по рф. Они вроде более жесткие, думаю нормально встанут
По ценам все примерно одинаковые.
Какие соображения будут?
Может у кого-то предложение по лучше будут? Или может дубль какой-то другой поставить?
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Вот почитай тему Решил заколхозить Марка (пружины),(это чуть ниже твоей темы),в этом же разделе,там всё расписано,что да как ,даже фотки есть и не парься о покупки дорогих пружин.Бюджет в 700 рублей и машина-ТО,ЧТО ХОТЕЛ ,Удачи.
JZX-90 2.5 литра 95 год-был
JZX-90 2.5 турбо 94 год-был
JZX-110 IR-V 01 год-есть на палке
Harrier 3.0 4WD 98 год-был
Nissan Pathfinder 11 год есть
@ Alex777
Почитал ветку ))) Оригинально! Но честно говоря немного пугает отечественное авто и все его компоненты! Но попробывать думаю стоит))
Поэтому следующий вопрос, для тех кто решился и все-таки поставил себе пружины от Тазика.
Чтобы не изобретать велосипед и не наступать на одни и те же грабли, спрашиваю, так как на ветки все запутанно ппц:
Креста кузов 100, нужно немного поднять, и немного сделать жеще так как надоело уже слушать удары по отбойникам!
Загружаю сильно редко, хотя в перспективе планирую поставаить газ, а это плюс 50-100 кг в багажник
перед и зад ставить от ВАЗ 2104? не подрезая?
Поделитесь опытом кому не жалко ))
Всем спасибо. Заранее.
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
У меня тоже актуально сейчас с задней подвеской. У пружины одной полтора витка лопнуло. OBK в принцепи взял бы, да непонятно их качество. А ВАЗовские по комфорту от стоковых прям не отличаются?
@ Alex777
где-то читал, что Обикей ваще ж**па! ))) типа разницы между замученными оригиналами и ими никакой! Не знаю правда это или нет . но я буду от ТАЗа ставить, вот теперь жду рекомендаций ))!
Разные пружины от разного Таза - разный эфект. Почитай ветку, там правда запутанно все, но общую инф-цию подчерпнешь!
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Alex777
тебе вообще на какое авто и кузов?
есть неплохие пружины щведской фирмы Lesjofors, стоят почти в два раза дешевле оригинала.
@ Alex777
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Заниматься спором на форуме,все равно,что участвовать в олимпиаде,среди умственно отсталых.
Даже если ты победил,ты все равно дибил. (с)
@ Alex777
да я уже готов и на колхоз, просто так и не понял какие мне ставить пружиниы. В ветке один ставит от четвертки, другой от нивы, третий отпливает полтара витка, четвертый не отпиливает, короче там путаница полная. вот и хотел узнать у тех, которые себе уже ставили и и перепробовыои пружины и от копидрона и от четверки и от нивы. какие же все-таки мне поставить пружины назад. )))) При условиии что, далее цитата
"Креста кузов 100, нужно немного поднять, и немного сделать жеще так как надоело уже слушать удары по отбойникам!
Загружаю сильно редко, хотя в перспективе планирую поставаить газ, а это плюс 50-100 кг в багажник"
То димон19: возьму на заметку! Они пожеще оригиналов?
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Да, я тоже там сёня все 22 листа прочитал и ничерта не понял, что же всётаки ставит. Но понял одно, что у всех после замены на вазовские жопу задирает к верху Короче куй пойми.
З.Ы. Так OBK гавно или не?
Други,поделюсь своим опытом. Однажды,ехал по трассе,возвращался домой из командировки. Летел под 160. Заехав в город на ямах стал слышать непонятные кряхтения и скрежет. Думаю,что такое. Заглянул под заднюю арку- пружина стоит немного криво. Увидел сломанный виток. Поставил машину в гараж и пошел мучать форум и знакомых ребят, владельцев таких же марков. В общем пришел к выбору- либо подобрать что нибудь от тазов.либо покупать пружины новые, для тойоты(не помню оригинал или хороший дубликат) по 1200 р за штуку. Плюс доставка выходит около 3000 рублей. Ну,денег не было свободных. Слышал,что подходят от жигулей по диаметру. Приятель по гаражу дал свои снятые. Показалось мне,что слишком они жидкие,но делать было нечего и поставил. Пока разбирал задние стойки,увидел,что сломанно было 2 витка,один давно,место слома окислелось уже,а второй виток свежий. Поставил другие. Собрал. Как и думал,попа машины немного села,даже когда один на лежачих ментах проезжал,задок бился об демферы. Поездил так с неделю,собрал деньжат и пошел в магазин. Купил усиленные задние пружины от жигулей фургона 2104,срезал один виток. Стали как родные. Езжу уже полгода. Претензий никаких нет. Даже с тремя людьми сзади попа не бьется об демферы.
Mark II 90, 2.5, 1993г.
Если Вас лизнули в зад,не расслабляйтесь,это может быть предварительная смазка.
@ Alex777
и на перед и на зад?
Пружины от 2104 должны быть усиленными или они все на 4-ку стандартно идут "усиленные"?
Спасиб за помощь!
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Alex777
Просели задние пружины. смотреть без слез невозможно )))
Сейчас буду капиталить подвеску, решил поменять и задние пружины заодно, передние вроде норм!
Варианты:
1. Скребсти на оригинал, новые очень не хочется.
2. Контрактные, обычные. (боюсь связываться, так как не факт что непросевшие)
3. Аналог, дубликат, предлагают небезызвестный ОБИКЕЙ.
4. Тут на форуме парень один предлагает с ТурираВ поставить, говорит что контрактные, без пробега по рф. Они вроде более жесткие, думаю нормально встанут
По ценам все примерно одинаковые.
Какие соображения будут?
Может у кого-то предложение по лучше будут? Или может дубль какой-то другой поставить?
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Вот почитай тему Решил заколхозить Марка (пружины),(это чуть ниже твоей темы),в этом же разделе,там всё расписано,что да как ,даже фотки есть и не парься о покупки дорогих пружин.Бюджет в 700 рублей и машина-ТО,ЧТО ХОТЕЛ ,Удачи.
JZX-90 2.5 литра 95 год-был
JZX-90 2.5 турбо 94 год-был
JZX-110 IR-V 01 год-есть на палке
Harrier 3.0 4WD 98 год-был
Nissan Pathfinder 11 год есть
@ Alex777
Почитал ветку ))) Оригинально! Но честно говоря немного пугает отечественное авто и все его компоненты! Но попробывать думаю стоит))
Поэтому следующий вопрос, для тех кто решился и все-таки поставил себе пружины от Тазика.
Чтобы не изобретать велосипед и не наступать на одни и те же грабли, спрашиваю, так как на ветки все запутанно ппц:
Креста кузов 100, нужно немного поднять, и немного сделать жеще так как надоело уже слушать удары по отбойникам!
Загружаю сильно редко, хотя в перспективе планирую поставаить газ, а это плюс 50-100 кг в багажник
перед и зад ставить от ВАЗ 2104? не подрезая?
Поделитесь опытом кому не жалко ))
Всем спасибо. Заранее.
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
У меня тоже актуально сейчас с задней подвеской. У пружины одной полтора витка лопнуло. OBK в принцепи взял бы, да непонятно их качество. А ВАЗовские по комфорту от стоковых прям не отличаются?
@ Alex777
где-то читал, что Обикей ваще ж**па! ))) типа разницы между замученными оригиналами и ими никакой! Не знаю правда это или нет . но я буду от ТАЗа ставить, вот теперь жду рекомендаций ))!
Разные пружины от разного Таза - разный эфект. Почитай ветку, там правда запутанно все, но общую инф-цию подчерпнешь!
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Alex777
тебе вообще на какое авто и кузов?
есть неплохие пружины щведской фирмы Lesjofors, стоят почти в два раза дешевле оригинала.
@ Alex777
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Заниматься спором на форуме,все равно,что участвовать в олимпиаде,среди умственно отсталых.
Даже если ты победил,ты все равно дибил. (с)
@ Alex777
да я уже готов и на колхоз, просто так и не понял какие мне ставить пружиниы. В ветке один ставит от четвертки, другой от нивы, третий отпливает полтара витка, четвертый не отпиливает, короче там путаница полная. вот и хотел узнать у тех, которые себе уже ставили и и перепробовыои пружины и от копидрона и от четверки и от нивы. какие же все-таки мне поставить пружины назад. )))) При условиии что, далее цитата
"Креста кузов 100, нужно немного поднять, и немного сделать жеще так как надоело уже слушать удары по отбойникам!
Загружаю сильно редко, хотя в перспективе планирую поставаить газ, а это плюс 50-100 кг в багажник"
То димон19: возьму на заметку! Они пожеще оригиналов?
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Да, я тоже там сёня все 22 листа прочитал и ничерта не понял, что же всётаки ставит. Но понял одно, что у всех после замены на вазовские жопу задирает к верху Короче куй пойми.
З.Ы. Так OBK гавно или не?
Други,поделюсь своим опытом. Однажды,ехал по трассе,возвращался домой из командировки. Летел под 160. Заехав в город на ямах стал слышать непонятные кряхтения и скрежет. Думаю,что такое. Заглянул под заднюю арку- пружина стоит немного криво. Увидел сломанный виток. Поставил машину в гараж и пошел мучать форум и знакомых ребят, владельцев таких же марков. В общем пришел к выбору- либо подобрать что нибудь от тазов.либо покупать пружины новые, для тойоты(не помню оригинал или хороший дубликат) по 1200 р за штуку. Плюс доставка выходит около 3000 рублей. Ну,денег не было свободных. Слышал,что подходят от жигулей по диаметру. Приятель по гаражу дал свои снятые. Показалось мне,что слишком они жидкие,но делать было нечего и поставил. Пока разбирал задние стойки,увидел,что сломанно было 2 витка,один давно,место слома окислелось уже,а второй виток свежий. Поставил другие. Собрал. Как и думал,попа машины немного села,даже когда один на лежачих ментах проезжал,задок бился об демферы. Поездил так с неделю,собрал деньжат и пошел в магазин. Купил усиленные задние пружины от жигулей фургона 2104,срезал один виток. Стали как родные. Езжу уже полгода. Претензий никаких нет. Даже с тремя людьми сзади попа не бьется об демферы.
Mark II 90, 2.5, 1993г.
Если Вас лизнули в зад,не расслабляйтесь,это может быть предварительная смазка.
@ Alex777
и на перед и на зад?
Пружины от 2104 должны быть усиленными или они все на 4-ку стандартно идут "усиленные"?
Спасиб за помощь!
[s:3tgcvit3]TOYOTA Cresta 1JZ-GE JZX100[/s:3tgcvit3]
Honda Accord CH9 H23A SIR 200 л.с. . овощная ракета.
Читайте также: