Замена катализатора на пламегаситель на хендай солярис

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Эту статью мы написали с одной целью - рассказать о том, как катализатор на Солярисе "убивает" двигатель и как его можно удалить из выхлопной системы. Приведенная информация справедлива не только к версиям с мотором 1.4, но и 1.6 литра. В обоих случаях стоит абсолютно одинаковый катализатор, а сами двигатели различаются только ходом поршня и коленвалом.

Кроме того, в конце статьи мы расскажем об основных способах обмана при удалении катализатора в автосервисах!

Наш совет всем автовладельцам современных корейских автомобилей: во избежания появления задиров на стенках цилиндров нужно вырезать катализатор на пробеге до 50 тысяч км или заменить его на новый.

Очистка выхлопных газов происходит за счет каталитического слоя, нанесенного на хрупкую керамику. Физически она разделена на две части. В одной из частей догорают окислы азота, а в другой - угарный газ и остатки углеводородов.

Катализатор или, как он называется в каталогах запчастей у дилеров, каталитический нейтрализатор придумали для очистки выхлопных газов от вредных примесей. С этой целью на его тонкие каналы наносятся соединения платины, родины и палладия. При высокой температуре и небольшом остаточном количестве кислорода, который не догорел в цилиндрах, происходит реакция дожига вредных компонентов до безвредных газообразных веществ. Чем выше экологический класс автомобиля, тем больше в катализаторе используется драгметаллов.

Процесс дожига возможен лишь при повышенных температурах. Поэтому в любом современном автомобиле каталитический нейтрализатор расположен в выпускном коллекторе. За счет такой конструкции на его разогрев тратится не более двух минут. Кстати, в первые две минуты после запуска мотора за машиной всегда чувствуется сильный запах отработанных газов. Особенно сильно это проявляется в зимнее время. Пока каталитический слой не прогрет, газы уходят в атмосферу без дожига, что и ощущается нашим обонянием.

Итак, почему нужно удалить катализатор на Солярисе при пробеге до 100 тысяч км? Ведь многие сейчас возразят и приведут в качестве примера иномарки, накатавшие более 300 тысяч с родными нейтрализаторами. Дело в том, что данное правило относится исключительно к корейским автомобилям с очень хрупким керамическим носителем. Проблема дополнительно усугубляется качеством нашего бензина из-за чего керамика крошится еще быстрее.

Моторы gamma 1.4 и 1.6, устанавливаемые в Солярисы, оснащены фазовращателем. Можете загуглить этот термин, чтобы прочитать о нем более подробно, мы здесь лишь добавим, что у такого мотора на холостом ходу есть время одновременного открытия впускных и выпускных клапанов. Именно в эти моменты возможен захват керамической пыли из выпускного коллектора. Теперь покажем стандартное состояние керамики на пробеге около 20 тысяч (смотрите фото ниже).

Почти у всех Солярисов на пробегах в 20 - 30 тысяч наблюдается выкрашивание керамики. На фото показана сторона, обращенная к двигателю, через отверстие от первого кислородного датчика.

Естественно, что мелкая крошка в момент перекрытия впускного и выпускного клапанов легко может попасть внутрь двигателя. Поэтому мы рекомендуем вырезать катализатор на небольшом пробеге, а не дожидаться падение тяги двигателя, появления масложора или ошибки P0420.

Заметим, что качество катализаторов, устанавливаемых на Солярисы и Киа Рио, серьезно ухудшилось примерно с 2010 - 2012 годов. Ситуация усугубляется и качеством российского бензина. Это касается всего корейского автопрома в том числе популярных кроссоверов Kia Sportage и Hyundai IX35 с моторами G4KD и G4NA.

Замена катализатора на пламегаситель

На сегодняшний день единственным грамотным решением вышеописанной ситуации является замена катализатора на пламегаситель с перепрошивкой блока управления на экологический стандарт Евро-2.

Многие сейчас возразят и скажут, что с удалением катализатора возрастут вредные выбросы автомобиля. И мы Вас поймем и согласимся, если Вы участвуете во всех пикетах по недопущению свалок, не выбрасываете использованные батарейки в мусорное ведро и т.д. Но 99% наших сограждан волнует не вопрос экологии, а возможные проблемы с получением талона техосмотра.

Хотим обрадовать хорошей новостью - каких-либо существенных изменений в прохождении техосмотра в ближайшие годы не предвидится. Просто добавляется обязательное фотографирование машины. Если раньше мы приходили и платили 1000 рублей за талон ТО, то теперь еще придется доставить саму машину. Ценник, естественно на такую услугу подрастет, но реальные замеры CO и CH никто проводить не собирается. Они как были только на бумаге, так и останутся.

Отдельные автовладельцы вообще обходятся без пламегасителя. Но в таком случае не только увеличивается громкость мотора, но и меняется сам его звук, который все больше напоминает работу мотора старой Волги. Также считается, что пламегаситель сглаживает температурные перепады газового потока, продлевая срок службы гофры глушителя и резонатора.

Что лучше обманка или прошивка Евро-2 от Паулюса

Можно ограничиться установкой обманки на задний лямбда-зонд, но лучше прошить машину на экологический стандарт Евро-2. Мы используем для этого прошивки от Паулюса, которые считаются лучшими для корейского автопрома. В ходе прошивки не только отключается задний лямбда-зонд, но и проводится корректировка настроек двигателя по желанию клиента. Возможно увеличение мощности примерно на 12% и крутящего момента. Дополнительным плюсом станет снижение расхода топлива в размере 3 -5%.

Сумма контрольных числе (CVN номер) после прошивки останется прежней. Дилер не сможет определить, что машина подвергалась чип-тюнингу.

Минусом обманки можно считать обязательное требование к исправной работе лямбда-зонда, на который будет установлена обманка. В случае поломки самого лямбда-зонда придется откручивать обманку и менять датчик.

Обман в автосервисах по ремонту выхлопных систем

Чаще всего сервисы пытаются заманить клиента, уверяя его, что только у них есть оригинальная прошивка Евро-2. Заметим, что дилерской прошивки Евро-2 не может быть даже теоретически, так как с ней автомобиль серьезно загрязняет окружающею среду (по крайней мере так считают в развитых странах). То есть транспортное средство становится опасным для людей. Вы поверите, что куда-то в настоящее время поставляются машины без ремней безопасности? Но вот почему-то в существование оригинальной прошивки Евро-2 до сих пор многие верят.
Другая часть наших коллег, не желая углубляться в электронику автомобиля, уверяют клиентов, что прошивка блока управления приведет к фатальным последствиям. Во всех случаях после удаления катализатора или его замены пламегасителем они предлагают установить обманку. Действительно, она подавит ошибку P0420, но скорее всего в таком автосервисе не расскажут про недостаток обманок, о котором мы писали выше.

Сколько стоит старый катализатор на Хендай Солярис

Вопрос, на который нельзя ответить однозначно, так как ценным в катализаторе являются платины, родий и палладий. Их содержание крайне мало даже в новой детали, а в ходе эксплуатации постепенно снижается. Для определения их остаточного количества применяются специальные детекторы. По результатам их анализа рассчитывается конечного содержание по каждому металлу.

При пробегах свыше 100 тысяч км часто наблюдается разрушение керамики, а при вскрытии корпуса обнаруживается отсутствие значительной части керамического носителя. CheckEngine с ошибкой P0420 также означает, что каталитический слой с драгметаллами если и остался, то в минимальных количествах.

В нашем автосервисе всегда готовы не только убрать катализатор из выхлопной системы, но и выкупить его по рыночной цене!

Катализатор на Хендай Солярис предназначен для нейтрализации вредных примесей в выхлопных газах. При сгорании рабочей смеси образуется ряд вредных для здоровья человека продуктов сгорания. В основном это окись углерода (СО), различные углеводороды (СН) и окислы азота (NO). Хотя эти вещества и составляют всего 1% от общего выхлопа (остальное — это азот, двуокись углерода и водяной пар), они считаются вредными и требуют нейтрализации.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

1. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
2. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
3. ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

В этой статье Вы узнаете
1. Как правильно удалить катализатор и какие могут быть последствия (масложор, изменение запаха и т.д.)?
2. Для чего ставят пламегаситель?
3. Почему нужно прошиваться на Евро-2, а не ставить обманку лямбда-зонда?
4. Как установить аналог Евро-4/Евро-5, который сохранит выхлоп автомобиля экологический чистым.

Наши цены (с учетом всех скидок)
1. Вырезать катализатор, поставить пламегаситель и прошить на Евро-2 — БЕСПЛАТНО (взаимозачет на старую керамику)
2. Прошить на Евро-2 (с увеличением / без увеличения мощности) — 3000 / 5000 руб.
3. Замена гофры глушителя без снятия — 3000 руб. (включая гофру Interlock)
4. Установка универсального аналога Euro-4/Euro-5 — от 8000 руб.
5. Диагностика катализатора — бесплатно

Автомобиль Хендай Солярис может комплектоваться двумя типами бензиновых двигателей — G4FA и G4FC объемом 1.4 и 1.6 литра соответственно. Каталитический нейтрализатор в обоих случаях встроен в выпускной коллектор (смотрите фото ниже). Конструкция катколлектора не менялась с момента выпуска первого Соляриса и по настоящий день.

В последнее время все чаще советуют как можно быстрее убрать катализатор из коллектора, чтобы обезопасить двигатель от попадания в него керамической крошки. Ниже приводим два видео, в которых наглядно показано, как керамическая пыль становится причиной задиров на цилиндрах.

Качество бензина — ключевой фактор, влияющий на исправную работу многих частей двигателя. Даже на московских заправках бензин отличается от того же европейского или американского. Например, в США капля бензина, упавшая на джинсы, бесследно испаряется. Не остается ни запаха, ни следов. Российская капля бензина как минимум оставит запах, а это и есть те примеси, которые приводят к закупорке каналов и спеканию керамики.

Длительная езда по трассе с некачественным топливом приводит к разрушению каталитического нейтрализатора из-за возможного перегрева. В итоге получаем уменьшение пропускной способности ката, тупление двигателя, увеличение расхода топлива и ошибку CheckEngine P0420. Летом к нам потоком идут машины, которые только вернулись с южных регионов. И зачастую это ухоженные и достаточно новые автомобили.

Пропуски зажигания — это еще одна из основных причин поломок катализаторов на Солярисах. Следите за катушками и свечами зажигания. Не допускайте пропусков в системе зажигания. Те же свечи, которые не были вовремя заменены на новые приведут к неполному сгорания топливной смеси. Как итог — спекание каналов и их разрушение.

Выше мы уже упоминали, что масложор является большой опасностью для нейтрализатора. Повышенный расход масла может наблюдаться уже на пробегах в 180 – 200 тысяч км. Именно такой ресурс заложен на двигателях G4FA и G4FC. Если заметили, что уровень масла стал быстро уходить, то сначала стоит устранить проблемы с двигателем, а потом менять катализатор.

Есть и более простой способ в такой ситуации — установка пламегасителя.

Замена катализатора Хендай Солярис на пламегаситель с прошивкой на Евро-2 является наиболее бюджетным и надежным способом ремонта.

Признаки неисправности катализатора Хендай Солярис
1. Ошибка P0420 — горит чек на приборной панели
2. Снижение мощности двигателя и динамики разгона автомобиля
3. Увеличение расхода топлива
4. Проблемы с запуском двигателя
5. Изменение запаха выхлопных газов автомобиля

Если Вы заметили что-либо из перечисленного в своем автомобиле — приезжайте к нам, проведём бесплатную диагностику.

Пламегаситель вместо катализатора Хендай Солярис
Мы рекомендуем максимально надёжный вариант ремонта — вырезать катализатор и поставить вместо него качественный пламегаситель с размерами 110 х 100 мм. Чтобы не появилась ошибка P0420 мы делаем прошивку на Евро-2.

Внимание! В некоторых автосервисах рекомендуют не прошивать машину, а ставить на задний лямбда-зонд обманку для корректировки показаний заднего кислородного датчика. Такой вариант обходится немного дешевле, но не дает 100% гарантии отсутствия ошибок в будущем. Доказательством этого служит тот факт, что клиенту заявляют о срабатывании обманки в 95% случаев из 100. На самом деле никакой лотереи тут нет и сервисмены заранее знают, что Вам выпадут именно те самые 5%. Но таким заявлением они пытаются уйти от ответственности за некачественный ремонт. Наша практика показала, что в случае с обманкой, как минимум немного подрастает расход бензина. Также часто появляются ошибки по первой лямбде.

Существует ошибочное мнение, что если убрать катализатор на Хендай Солярис и поставить пламегаситель, то машина будет работать громче. Пламегасители, которые мы ставим не изготовлены в гараже, а сделаны заводским способом и прошли необходимую сертификацию. Они имеют две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры. У пламегасителей, которые ставятся в приемный коллектор, имеется специальная термостойкая набивка. Она гасит, температуру и давление выхлопных газов.

Если для владельца важно сохранение экологических нормативов автомобиля, то без каталитических нейтрализаторов не обойтись. В таких случаях мы предлагаем установить универсальные аналоги Евро-4/Евро-5.

Жор масла после удаления катализатора

В последнее время нашим мастерам все чаще задают вопрос об увеличении расхода масла после удаления катализатора. Такое бывает в случаях когда керамическая пыль попадает в камеры сгорания. Получается, что после того, как катализатор вырежут, появляется масложор, хотя причина не в самом удалении, а в пыли, которая успела попасть в цилиндры. То есть людьми неправильно выстраивается причинно-следственная связь. Правильнее сказать так. Вовремя решайте вопрос с неисправным катом, чтобы пыль о него не оказалась в цилиндрах и не появился масложор.

Неприятный запах после машины без катализатора

Естественно, что выхлопные газы у машины с катализатором почти не имеют запаха. Но это не означает, что после его удаления машина превращается в передвижную газовую камеру. Доля вредных и вонючих CО и CH в выхлопных газах современного двигателя незначительна и какого-либо страшного запаха быть не должно.

В тех случаях, когда за машиной ощущается сильный запах бензина, причину следует искать в регулировке самого двигателя. Как правило, после удаления катализатора машина прошивается на Евро-2 с целью отключения заднего кислородного датчика. Вот только в последнее время появилось огромное число недобросовестных чип-мастеров, которые пытаются заманить клиента низкой ценой. После таких прошивок мотор перестает работать корректно и запах выхлопных газов кардинально меняется.

Прошивка ЕВРО-2 (чиповка) не является простой задачей, наподобие установки игры на компьютер! Правильно выбирайте мастеров!

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

4. Наш Партнер
Москва, ул. 2-я Карачаровская, дом 1, строение 1
район Текстильщики и Авиамоторная

Цель настоящей статьи - наглядно показать какую опасность представляет катализатор для двигателя, зачем он нужен и как эксплуатировать машину без него. Кроме того, в конце статьи мы расскажем об основных способах обмана при удалении катализатора в автосервисах. Если Вы владелец Соляриса, то обязательно дочитайте до конца!

Внешний вид катализатора с двигателем gamma (1.6 литра, 123 л.с.), а также вид в разрезе показан на фото ниже.

Кстати, катализатор на Солярис как с двигателем объемом 1.4, так и с 1.6 один и тот же, да и сами эти моторы отличаются только длиной хода поршня и, как следствие, коленчатым валом.

Разрезаем корпус болгаркой, чтобы показать керамический носитель, состоящий из двух частей. По заявлению автопроизводителя в одной из частей догорают окислы азота, а в другой - окись углерода и несгоревшие углеводороды.

Катализатор или, как его называют автопроизводителя, каталитический нейтрализатор газов предназначен для снижения вредных автомобильных выбросов в атмосферу. Для этой благовидной цели их начали повсеместно внедрять в выхлопные системы автомобилей еще в 90-х годах прошлого века.

Принцип действия катализатора очень простой и заключается во взаимодействии вредных газов с остатками кислорода. Химическая реакция между ними возможна в присутствии соединений платины, палладия и родия. Металлы эти не из дешевых, поэтому поломка катализатора на Солярисе облегчит кошелек автовладельца примерно на 45 тысяч рублей, не считая стоимости установки.

Конечно, в озвученном выше ценнике учтены "аппетиты" всех, кто имеет отношение к данному вопросу - от завода изготовителя до дилерского центра. Но в нашей стране еще с детства учат считать деньги и если раньше как-то обходились без очистки отработанных газов, то значит можно убрать катализатор из выхлопа и ездить без него.

Появление специализированных сервисов по удалению катализаторов не заставило себя долго ждать. К качестве альтернативы катализатору в них стали ставить пламегаситель, а для подавления чека с ошибкой P0420 на задний лямбда-зонд просто накручивалась механическая обманка. Заметим, что установка обманки лямбда-зонда для такой цели не потеряла актуальность и для современных Солярисов с экологическим стандартом Евро-5. Важно, чтобы обманка Евро-5 содержала каталитический наполнителей в достаточном количестве.

На сегодняшний день самым правильным вариантом ремонта является замена катализатора на пламегаситель с прошивкой Евро-2 от Паулюса.

Прошивка Евро-2 или чип-тюнинг позволяет не только отключить задний кислородный датчик, но и скорректировать режимы работы двигателя. С завода блок управления настроен таким образом, чтобы при сгорании топливной смеси выхлопные газы изначально содержали минимально возможное количество CO и CH. За счет этого удается не допускать перегрева каталитического нейтрализатора и сплавления тонких каналов в керамическом носителе. После его удаления эти ограничения можно убрать. В итоге мы получаем более приемистый и мощный двигатель. Дополнительным бонусом становится экономия топлива на трассе.

Чем опасен катализатор для двигателя

Для быстрого прогрева каталитического блока его ставят в выпускной коллектор. Близкое расположение катализатора к двигателю сейчас применяется почти на всех машинах, выпущенных позднее 2010 года выпуска. Но Kia и Hyundai в этом списке стоят особняком. Дело в том, что в последние годы все эксперты наблюдают падение качества материала, используемом для нанесения каталитического слоя. Другими словами, керамические соты в катализаторе быстро разрушаются и явные повреждения часто диагностируются на совсем малых пробегах - до 10 тысяч км.

Поскольку катализатор находится очень близко к двигателю, то пыль от него легко попадает в цилиндры. У заглушенного мотора один из выпускных клапанов может остаться открытым. При запуске движение поршня вызовет обратную тягу и мелкодисперсную крошку затянет в цилиндр. Воздействие твердых частичек на его стенки неизбежно приведет к образованию задиров. Отметим, что на начало такого процесса всегда указывает возросший расход моторного масла.

Если обнаружился масложор, то виной ему часто становится керамическая пыль с ката. На Солярисе особенно важно вовремя удалить катализатор, чтобы продлить ресурс двигателя.

Диагностика и ремонт катализатора Hyundai Solaris в Москве: 8 (499) 343-55-54

Основными признаками поломки катализатора можно считать появление ошибки P0420, ухудшение запаха выхлопных газов, снижение тяги и увеличение расхода топлива.

Часто в перечисленных выше случаях керамическая пыль уже попала в цилиндры. Своевременное удаление катализатора и прошивка на Евро-2 блока управления позволит не только сохранить двигатель, но и сделать его немного мощнее и экономичнее.

Плюсы и минусы удаления катализатора

К несомненным преимуществам можно отнести доступность процедуры по сравнению с приобретением оригинальной детали, небольшое увеличение мощности и экономию топлива при движении по трассе.

Минусом можно считать увеличение вредных выбросов автомобилем. Некоторые опасаются, что из-за этого не смогут пройти техосмотр. Но хочется задать вопрос, а кто из нас за последнее время честно проходил техосмотр? Этот важный для автомобиля документ традиционно покупается и хотя разговоры по ужесточению прохождения техосмотра мы слышим ежедневно, реальных действий никто не принимает.

Ситуация с техосмотром чем-то напоминает сдачу экзаменов по вождению в ГИБДД. Каждый, кто не так давно впервые получал водительское удостоверение, может подтвердить, что за последние годы вырос только ценник на "услуги". По-видимому в этой сфере настолько много заинтересованных лиц, что реальные изменения наступят не скоро, если наступят вообще. Так что смело вырезайте катализатор для продления ресурса двигателя и сбережения семейного бюджета!

Замена катализатора на пламегаситель

Многие автолюбители пытаются максимально сократить затраты на ремонт и не ставят пламегаситель, катаясь с пустым корпусом. Так поступать не следует. Задача пламегасителя - сохранить уровень шума на прежнем уровне и скомпенсировать температурные перепады в выхлопной системе. Считается, что без пламегасителя серьезно сокращается срок службы гофры глушителя.

Как в случае мотора 1.4, так и для 1.6 используется одинаковый катализатор. Размеры пламегасителя: диаметр - 110 мм , длина - 100 мм.

Способы обмана клиентов в сервисах по ремонту катализаторов

Ниже перечислим основные моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе автосервиса по ремонту выхлопной системы.

Катализатор или каталитический нейтрализатор выхлопных газов есть на любом Солярисе. Основное его назначение - это снижение токсичности отработанных газов. Конструктивно он состоит из двух толстых таблеток диаметром около 10 см, которые находятся непосредственно в выпускном коллекторе - смотрите фото ниже.

На фотографии показан выпускной коллектор, в разрезе которого находится каталитический нейтрализатор. Красными стрелками показана керамика ("начинка") катализатора. За счет соединений драгметаллов, нанесенных на стенки каналов керамики, происходит очистка выхлопных газов. Разрушение и закупорка этих каналов, а также снижение в них каталитических соединений приводит к большим проблемам - ошибке P0420, падению мощности двигателя, увеличению расхода топлива.

На машинах до 2015 года выпуска содержание вредных примесей соответствовало экологической норме Евро-4. С начала 2016 года с принятием в России новых экологических нормативов под днищем начали ставить дополнительный катализатор, что позволило достигнуть уровня токсичности до требуемой нормы Евро-5.

Чем катализатор опасен для двигателя

Разрушение керамической структуры, которая в случае современных Kia и Hyundai начинается уже с первых километров пробега, приводит к выделению керамической пыли и крошки. В определенные моменты работы двигателя пыль может попадать в его цилиндры. Воздействие пыли на стенки цилиндров приводит к появлению задиров. В итоге сначала появляется масложор, потом падает компрессия. Если в такой ситуации своевременно не принять должные меры, то капитальный ремонт двигателя не заставит себя долго ждать.

Признаки поломки катализатора

Появление на приборной панели значка "CheckEngine" с ошибкой P0420
Снижение мощности двигателя - как будто машину держат сзади
Увеличение расхода топлива
Изменение запаха выхлопных газов
Посторонние звуки со стороны катализатора

Перечисленные признаки могут проявляться как вместе, так и по отдельности.

В любом случае следует помнить, что почти на всех корейских машинах, выпущенных после 2010 года, качество керамического носителя оставляет желать лучшего. Сюда следует добавить, что реализуемый на отечественных заправках бензин далеко не всегда соответствует заявленному качеству. При этом совершенно не важно, где заправляется машина - BP, Лукойл, ТНК и т.д. В любом случае само топливо производится в России, а его качество является одним из фактором, определяющих срок службы каталитического нейтрализатора.

Поэтому число автолюбителей, которые хотят вырезать катализатор на Солярисе и заменить его на пламегаситель с каждым годом увеличивается.

Как увеличить срок службы катализатора

некачественный бензин, а также присадки для поднятия октанового числа;
длительная езда по городским пробкам;
увеличенный расход масла двигателя;
некорректная работа системы зажигания автомобиля.

На многие факторы автовладелец не в состоянии влиять или хотя бы их контролировать. Например, не существует экспресс методов определения качества бензина. Если Вы живете в Москве и еще не получили синюю мигалку, то избежать городских пробок тоже не получится:))) А пробки заметно уменьшают ресурс катализатора!

Замена катализатора на пламегаситель и прошивка Евро-2 от Паулюса

Как уже было сказано выше из этой ситуации есть один интересный выход. Можно убрать катализатор на Солярисе, заменив его пламегасителем (смотрите фото ниже).

Если вы являетесь владельцам корейского автомобиля Hyundai Solaris с объемом двигателя 1.6 литров и ваш автомобиль уже имеет пробег от 100-150 тыс. км., вам незамедлительно рекомендуется выполнить полную диагностику его выхлопной системы. Данная рекомендация особенно становится актуальной, если в вашем автомобиле стали проявляться следующие признаки неисправности выхлопной системы:

Основной причиной перечисленного выше комплекса проблем является выход из строя катализатора, а именно его оплавление, забивание или разрушение. Заметим, корпус каталитического нейтрализатора, утратившего часть керамических сот, становится слишком тонким и легко резонирует, что и является первопричиной появления постороннего шума, похожего на звук работающего двигателя старой "Волги".

Спровоцировать преждевременный выход катализатора из строя в автомобиле Hyundai Solaris 1.6 может использование некачественного топлива, которое создает повышенную температуру и приводит к перегреву блока катализатора, что и является основным разрушающим фактором.

Также ни для кого не является секретом, что надёжные и практичные в эксплуатации автомобили Hyundai имеют специфическую заводскую болезнь, проявляющуюся именно в преждевременном разрушении каталитического нейтрализатора. В результате этого, образующаяся при деформации керамических сот мелкодисперсная пыль, неизбежно попадает через выпускной коллектор в цилиндропоршневую группу. В дальнейшем такая пыль превращается в некую вязкую субстанцию, что и приводит к закупориванию масляных каналов и возникновению задиров. Последствия этого являются весьма плачевными:

Избежать подобных неприятностей вполне возможно, если вовремя выполнить диагностику выхлопной системы и, в случае необходимости, своевременно предпринять соответствующие ремонтные работы.

Замена катализатора на пламегаситель Hyundai Solaris 1.6

Катализатор у Hyundai Solaris 1.6 расположен в труднодоступном месте. Для того, чтобы выполнить соответствующие работы по его замене, потребуется произвести демонтаж всего коллектора. После чего выполняется удаление отработанного катализатора, а в штатное место посредством сварочных работ устанавливается пламегаситель. После проведения всех монтажных работ швы обрабатываются термостойкой краской и ваш автомобиль снова становится готовым радовать вас своей безупречной работой.

Преимущества Hyundai Solaris с пламегасителем

Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены его на пламегаситель, Hyundai Solaris будет работать громче обычного, не зависимо от того, какой бы пламегаситель не был установлен. Заметим, пламегасители последнего поколения обеспечивают такую же тихую и стабильную работу выхлопной системы, как и оригинальные каталитические нейтрализаторы, а иногда даже еще тише, если внутри пламегасителя предусмотреть две или три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также специальную набивку, представленную 2-3 видами материалов, обеспечивающих целевое воздействие, направленное на: гашение шума, снижение температуры, контроль давления.

Наиболее качественной считается набивка пламегасителей, выполненная из нержавеющей проволоки и кевлара: такое сочетание материалов обеспечивает оптимальную устойчивость начинки к воздействию высоких температур и требуемую ее механическую стойкость, за счет чего она не выдувается. Такая набивка поглощает шумы в три раза лучше, чем распространенный сегодня вариант базальтовой набивки. Пламегасители из нержавеющей проволоки и кевлара охлаждают выхлопные газы гораздо эффективнее своих собратьев и имеют значительно больший срок службы.

После замены катализатора на пламегаситель, в работе вашего Hyundai Solaris 1.6 гарантированы следующие приятные изменения:

Читайте также: