Замена гур тойота харриер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Противный, но в хорошем смысле слова…
Jeep Brick, 2006.
Жидкость в ГУР давно менял? Если в сильный холод оставить на парковке вывернутые колеса и жижу давно не меняли - сто пудов будет шланг обратки срывать.:(
Противный, но в хорошем смысле слова…
Jeep Brick, 2006.
Прошлой зимой, два раза такая фигня была. Мороз был около -30, но что самое забавное,дикстрон бежал(верней полностью выбегал), не на холодную. а после того как пару часов по городу покатался, затем заехал в магазин, на мин.15, выхожу, завожу, и вот.
первый раз заменил дикстрон, похоже на минералку. (менял на сто),после второго раза уже начал интересоваться, и залили мне в гур синтетику,+поставили хомут на обратку.
В том году полет нормальный, даже в -35.
Срывало 4 раза этой зимой, разные хомуты поочереди. В итоге слил декстрон и залил ATF хомуты заменил на винтовые. Больше не срывало.
Колеса на парковке ставь прямо.
это болезнь у них, срывает с обратки хомуты, у меня 2 раза срывало в этом году, один раз в ипун, второй считай в теплую погоду -10С. жижа в первом случае была залита непонятная, залили на -60С какую то, сорвало в другом месте хомут в -10С.
сергей я хочу сам заменить жидкость и планирую это сделать путем отсоединения обратки и слива старой а потом залить новую и промыть раза на два-три и тока потом новую по уровню выставить. делал летом на галанте и там не критично было что воздух в насос поподал. поэтому вопрос?
сергей я хочу сам заменить жидкость и планирую это сделать путем отсоединения обратки и слива старой а потом залить новую и промыть раза на два-три и тока потом новую по уровню выставить. делал летом на галанте и там не критично было что воздух в насос поподал. поэтому вопрос?
Без нагрузки это не критично,при запуске двигателя ГУР работает в холостую сбрасывая давление через перепускной клапан.Главное не допускай полного опустошения бочка.
у меня когда последний раз срывало я километров 10 пер без жижи, ниче не случилось. Повезло наверное))
сергей я хочу сам заменить жидкость и планирую это сделать путем отсоединения обратки и слива старой а потом залить новую и промыть раза на два-три и тока потом новую по уровню выставить. делал летом на галанте и там не критично было что воздух в насос поподал. поэтому вопрос?
Я по осени частичную замену делал, слил только то,что в бачке было. Ну и бочек соответственно промыл бензином, продул воздухом. В бачке оказывается сетка фильтрующая есть и на ней скапливается грязь. Вот ее и надо хорошенько промыть. Полностью выдавливать жидкость из гура на стал, чтобы потом не заморачиваться с прокачкой. Хомут поставил родной, жидкость залил PSF, 0,5л. Зиму отъездил, и -45 все ОК, недавно проверил жидкость светлая.
Ребята, добрый день. Подскажите пожалуйста сколько нужно заправлять фреона в рено флюенс 1.6. А то везде по разному пишут. А Сервисная книжка утеряна увы. Заранее спасибо.
Всем привет! Тупо поменял ремень ручейковый. И один ролик натяжителя. Правда, один ручеёк выходил за шкив насоса гидроусилителя. Но я на этом ремне вместе со скрипом и гулом ролика ездил 4 месяца. Набрал деталей вагон и стал менять, хорошо остановил момент, что насос не тот. В общем лишнее всё вернул на рынок. Ребята так рад что всё-таки что то могу. Заодно егр почистил.
New power steering pumps for Mercedes G Class is 850$ :(Lots of labor since there is VERY little working room :'(
Подскажите у меня ваз 2115 гул и вой при езде. Стоя заведенным нормально. Как только включил передачу и поехал начинается и ещё как будто что то трет
Двоечники и троечники по русскому языку добрались наконец до журналистики! Таких невообразимых идиом и фантастически фееричных словосочетаний ещё поискать!) 8:44 Розетка прикуривателя? Ааа,- ну дальше можно не смотреть,- чел в авто первый раз попал, но зато ОБОЗРЕВАЕТ!)
Виталии увидел твой ролик 7 на 100км с этим каталезатором уменя тоже спепка 2001 ест по траассе 15 по городу 19 как брат этот чудо флакон
Михаил здравствуйте! Можно ли между акпп и радиатором акпп установить фильтр тонкой очистки масла? Спасибо.
Что так . делать? Если что то хочешь показать делай это прям буквально. Как выдовил как снял. А это куйня вшивой кабылы и кто будет смотреть.
Не правильно: чем больше пробег масла в ДВС, тем больше бензина попадает в масло и оно становится более жидким и сантистокс уменьшается. Изначально был 11, через 7000 км может быть 9. И у масла 5W30 сантистокса 14 не бывает (9,5-12,3 у 5W30), это у старых масле 5w40 был такой сантистокс при 100 градусах. А у новых-современных 5w40 обычно до 14.
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.
2. Используя большую спринцовку, удалите из резервного бачка ГУР как можно больше жидкости. Поставьте емкость для сбора жидкости под автомобиль, она понадобится при отсоединении шлангов.
Модели до 2000 года выпуска
Снятие
3. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите правый защитный кожух двигателя.
4. Снимите переднюю часть выпускной системы (см. главу 4А или 4Б).
5. Отсоедините шаровые опоры от поперечных рычагов подвески (см. параграф 5> отверните болты крепления и снимите рулевой механизм с поперечины передней подвески (см. параграф 18), затем отверните , болты крепления и снимите саму поперечину передней подвески (см. рис. 18.9).
6. Ослабив шарнирный и стяжной болты, снимите приводной ремень насоса (см. рис. 19.6).
Рис. 19.6. Ослабьте болты и подвиньте насос к двигателю, затем снимите приводной ремень – модели до 2000 года выпуска
7. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.
8. Используя разрезной накидной ключ и отсоедините питающий трубопровод от насоса ГУР.
Рис. 19.8. Отверните фитинг питающей трубки от насоса ГУР – модели до 2000 года выпуска
9. Отсоедините две вакуумные линии от насоса ГУР.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн насоса ГУР с блока цилиндров двигателя (см. рис. 19.10) и снимите узел насоса из моторного отсека снизу.
Рис. 19.10. Болты крепления кронштейна насоса ГУР – модели до 2000 года выпуска
11. Теперь можно отделить насос ГУР от кронштейна. Если необходимо, отсоедините шкив приводного ремня. Для его отсоединения отверните гайку крепления шкива, одерживая последний от проворачивания специальным ключом для круглых гаек с отверстиями или вставив какой-либо длинный стержень в одно из отверстий шкива.
Установка
12 Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию, однако следует принять к сведению следующие моменты:
а). Затяните все болты/гайки крепления моментом, предписанным Спецификациями этой главы.
б). Отрегулируйте натяжение приводного ремня, следуя процедуре, описанной в главе 1А или 1Б.
Модели выпуска с 2001 года
Снятие
13. Снимите приводной ремень (см. главу 1А или 1 Б). Отпустите гайки крепления правого переднего колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Снимите колесо и правый нижний защитный кожух двигателя.
14. Отсоедините разъем проводки от контактного датчика давления гидросистемы рулевого управления.
15. Отверните штуцерный болт и отсоедините питающий трубопровод от насоса ГУР. Удалите уплотнительные шайбы с обеих сторон фитинга трубопровода (они соединены друг с другом) и выбросьте их – при установке насоса потребуются новые шайбы.
16. Распустите хомут и отсоедините возвратный шланг от насоса ГУР.
17. Отверните нижний болт крепления, ослабьте верхний болт крепления и снимите насос с двигателя.
Рис. 19.17. Отверните нижний болт крепления (В), ослабьте верхний болт крепления (А) и снимите насос ГУР с кронштейна – модели выпуска с 2001 года
Примечание. Верхний болт крепления полностью не отворачивается; ослабив его, можно снять насос ГУР с кронштейна.
Установка
18. Установка насоса ГУР производится в порядке, обратном его снятию. Затяните болты крепления и штуцерный болт питающего трубопровода моментами, предписанными Спецификациями этой главы.
19. Установите нижний защитный кожух двигателя, колесо и заверните гайки его крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями.
20. Установите приводной ремень (см. главу 1Аили 1Б).
Читайте также: