Замена грм ситроен джампи

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Официальный сервисный центр CITROEN АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Jumpy Fourgon всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.6: 1.6 MT 1.9: 1.9d MT 2.0: 2.0 MT, 2.0d MT	1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
II	1.6: 1.6d MT, Long 1.6d MT 2.0: Long 2.0 MT, 2.0 MT, 2.0d MT, Long 2.0d MT	2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
II РЕСТАЙЛИНГ	1.6: Long 1.6d MT 2.0: Long 2.0d AT, 2.0d AT, Long 2.0d MT, 2.0d MT	2012, 2013, 2014, 2015, 2016
III	1.6: 1.6 MT5 Турбо FG Confort 2,5t L2H1 2.0: 2.0 MT6 Турбо FG Confort 2,5t L2H1, 2.0 AT6 Турбо FG Confort 2,5t L2H1, 2.0 MT6 Турбо FG Confort 2,5t L3H1, 2.0 AT6 Турбо FG Confort 3,0t L3H1, 2.0 AT6 Турбо FG Confort 2,5t L3H1	2020, 2021, 2022

Замена ремня ГРМ для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Как поменять ремень ГРМ на Ситроен Джампи? и сколько роликов нужно?

Сначала нужно поднять передок авто. Затем снимать такие детали:

Колесо с правой стороны и защиту двигателя.Затем ремень навесных агрегатов. Далее верхнюю крышку ремня ГРМ (1).Шкив коленвала (2) и нижнюю крышку ремня (3).

После этого провернуть КВ по часовой стрелке и зафиксировать маховик приспособой Тип 1 — (4). Тип 2-(12).Так же зафиксировать распредвал (5) и.установить палец-фиксатор (6) в зубчатый шкив ТНВД. Следует заметить что в ТНВД BOSCH — палец 09,5 мм а Lucas CAV — он чуть другой 06,0 мм.

Затем ослабьте болты крепления зубчатых шкивов распределительного вала (7) и ТНВД (8). Затянуть болты от руки и отвернуть на 60?. Нужно ослабить гайку (9) натяжителя, повернуть натяжитель по часовой стрелке и потом слегка затянуть гайку. После этого можно снять ремень ГРМ. Проверните по часовой стрелке зубчатые шкивы распределительного вала и ТНВД до упора в края овальных отверстий.

Установка зубчатого ремня выглядит так:

Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала.

Примечание: при необходимости доверните зубчатый шкив до совпадения ближайшего зуба с выемкой ремня.

Установить измеритель натяжения на ремень (10) в указанном стрелкой месте. Затем установите рычаг натяжителя в квадрат натяжителя (11). Натяните и Затяните гайку (9) моментом 45 Нм. Затяните болты (7) и (8) крепления зубчатых шкиве: распределительного вала и ТНВД моментом 10 Нм, а затем дотяните их до 25 Нм.Снимите пальцы (4) или (12), (5) и (6). Проверните коленвал по часовой стрелке чтобы можно было установить палец. Ослабьте болты крепления (7) и (8) зубчатых шкива распредвала и ТНВД. Затяните болты от руки. Ослабьте гайку натяжителя для сброса натяга ремня.

Потом установите пальцы (5) и (6) в зубчатые шкивы. Установите рычаг натяжителя (11) и натяните ремень до усилия 58 единиц SEEM. Затем гайку (9) моментом в 45 Н м. Затяните болты крепления (7) и (8) моментом 10 Н м, дотяните до момента 25 Н м.Удалите фиксирующие пальцы (4) или (12). (5) и (6). И проверните коленвал по часовой стрелке на 2 оборота.После этого нужно Проверить возможность свободной установки пальца (4) или (12), (5) и (6). А также проверить и отрегулировать угол опережения впрыска.Затем установите шкив коленчатого вала (2). Затяните болты моментом 20 Н м.Установка остальных демонтированных деталей в порядке.

При дефектах в газораспределительном механизме требуется замена ленты. Эта запчасть считается основной причиной неисправностей. Поменять детали в Москве можно в автосервисе DDCAR. Эти процедуры проводят мастера с опытом. Обрыв ремня также приводит к значительным повреждения деталей в механизме ГРМ.

Калькулятор расчёта замена ремня грм citroen jumpy

Обнаружение дефектов

Замена ремня ГРМ Citroen Jumpy требуется при появлении различных признаков неисправности, которые возникают при эксплуатации автомобиля. Рекомендуется регулярно проводить проверку узла, а также своевременно менять поврежденные детали. Стандартная замена проводится через 40000 км пробега. Это не дает проявиться чрезмерному износу, который ведет к обрыву ремня.

Обнаружить повреждения можно при обычном осмотре. Часто видны трещины, потертости, аналогичные недостатки.

Признаки, указывающие на неполадки:

не прокручивается двигатель при работе стартера;
медленно заводится мотор, то есть присутствует небольшая задержка;
дым, выходящий из выхлопной трубы, имеет темный оттенок;
посторонние стуки;
протекания масла из‐под привода или его кожуха.

Указанные проблемы указывают на повреждения ремня, а также возможные поломки ролика или водяного насоса. Для выявления всех нарушений в работе требуется провести проверку работоспособности каждого элемента. Изношенную ленту меняют на новую запчасть.

Нюансы замены ремня ГРМ Citroen Jumpy

В первую очередь требуется убедиться в том, что проблема в ремне, а не других элементах ГРМ. Для этого проводится диагностика и осмотр. Далее автомобиль пригоняется в автосервис, где мастера проверят работоспособность всех требуемых узлов.

После выявления проблем потребуется подобрать запчасть и установить ее. Лента не должна иметь отличий от оригинальной запчасти, которая была установлена при сборке. Это увеличивает сроки эксплуатации и надежность работы механизма.

После установки требуемых элементов в обязательном порядке проводится проверка работоспособности системы. Только после этого автомобиль выдается владельцу.

Компания DDCAR обладает опытом обслуживания автомобилей, а также требуемым ремонтным оборудованием. После проведения работ гарантия от производителя остается, так как соблюдаются все рекомендации и устанавливаются оригинальные детали. Время ремонта зависит от серьезности повреждений, но чаще всего не превышает нескольких часов. Клиент в это время может подождать в специальном зале.

В соответствии с регламентом производителя, замена цепи ГРМ Citroen Jumpy проводится при капитальном ремонте двигателя. Но это не всегда так. Если владелец предпочитает постоянно трогаться с места с пробуксовкой, постоянно возит тяжелый груз, либо не следит за состоянием масляной системы, ресурс цепи будет меньшим. При несвоевременном обслуживании возможен обрыв распределительного вала. Результат – установка не только новой цепи, но и клапанов, прокладки ГБЦ и распределительного вала с соответствующей его настройкой.

Ввиду особых требований производителя касательно последовательности действий при обслуживании, а также ограниченного свободного пространства, монтаж нового элемента нужно проводить только в СТО. Гаражное обслуживание категорически запрещено. Попытки стороннего вмешательства не гарантируют исправность эксплуатации двигателя, могут спровоцировать повреждение клапанов и прочие неприятные последствия.

Калькулятор расчёта замена цепи грм citroen jumpy

Типичные неисправности

Установка нового элемента вызвана следующими неисправностями.

Сильное растяжение из‐за воздействия повышенных нагрузок, постоянной пробуксовки с места.
Повреждение одного из пинов из‐за контакта с направляющей или кожухом.
Превышение рабочей температуры, из‐за чего металл теряет заводской запас прочности.
Обрыв вследствие неправильной регулировки степени натяжения.
Низкое давление масла в гидравлическом натяжителе, из‐за чего цепь провисает, контактируя с кожухом.

Особенности ремонта

При замене цепи в 80% случаев не требуется полный демонтаж двигателя. В список подготовительных работ входит комплекс процедур по расширению свободного подкапотного пространства. Например, снятие радиатора, вентилятора, поддона картера (определяется в зависимости от особенностей конкретного случая). Автомобиль нужно поднять на гидравлическом стенде.

Мастера предварительно проводят компьютерную диагностику, цель которой заключается в анализе всех ошибок, сохраненных в памяти электронного блока управления. Это позволяет быстро обнаружить другие потенциальные поломки, нуждающиеся в устранении.

При монтаже цепи важно проконтролировать степень натяжения. Для этого используется специальный инструмент, а также строго контролируются установочные метки. Компания DDCAR готова выполнить работу в течение двух рабочих дней.

Приведенная инструкция может быть использована для работы с автомобилями Citroen Jumpy (I), Peugeot Expert (I), Fiat Scudo (I), Citroen Berlingo (1996 — 2002 г.в.), Citroen Xsara (2000 — 2003 г.в)., Peugeot Partner (2000 — 2006 г.в.), Peugeot 206 и Peugeot 306 (2000 — 2002 г.в.).

1. Снимите правое переднее колесо

2. Снимите клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Далее необходимо снять правый подкрылок и защиту картера двигателя.

4. Поддомкрачиваем двигатель.

Примечание:

Чтобы не повредить картер двигателя, положите между ним и домкратом деревянный брусок.

5. Выкрутите и извлеките два болта крепления шкива колена вспомогательных агрегатов и центральную гайку крепления правой опоры двигателя.

6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

7. Выверните нижний винт крепления крышки ремня привода газораспределительного механизма.

8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения ВМТ и зафиксируйте маховик.

Примечание:

Для этого потребуется специальный фиксирующий палец №7014-T.J.

9. Далее приступаем к снятию кронштейна правой подушки силового агрегата. Отверните задний винт крепления кронштейна подушки двигателя (находится за щитком привода ГРМ).

10. Отверните ближний винт крепления кронштейна.

11. Аналогично отверните дальний винт крепления кронштейна.

12. Извлеките винты из кронштейна.

13. Снимите кронштейн.

14. Снимите передний щиток механизма привода ГРМ.

15. Таким образом вы получили доступ к шкиву ТНВД.

16. С помощью штифта фиксируем шкив топливного насоса высокого давления.

Примечания:

Для ТНВД BOSCH — подходит штифт диаметром 9,5 мм, а для Lucas CAV — 6,0 мм.

За шкивом, в положении как фото ниже, имеется специальное отверстие, в которое необходимо попасть штифтом.

17. Выкручиваем винт крепления задней крышки привода ГРМ.

18. Снимаем заднюю крышку привода ГРМ.

19. Теперь необходимо зафиксировать шкив распредвала. Берем штифт и устанавливаем его в нижнее отверстие шкива.

Отверстие для установки фиксирующего штифта.

Примечание:

Убедитесь что штифт попал в соответствующее отверстие за зубчатым шкивом.

20. Отверните болты крепления шкива коленчатого вала.

21. Полностью выкручиваем и вынимаем болты крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

22. Снимаем шкив

23. За шкивом располагается нижняя крышка привода ГРМ.

24. Выкручиваем болт крепления крышки слева.

25. Выкручиваем правый болт крепления нижней крышки ремня ГРМ.

26. Снимаем крышку привода ГРМ.

27. Здесь находится натяжной ролик ремня газораспределительного механизма. Ослабьте болт натяжного ролика и проверните его по часовой стрелке. После этого затяните гайку.

Натяжной ролик, крайний слева.

28. Теперь ремень привода ГРМ можно легко снять.

Примечания:

После снятия ремня, проверните по часовой стрелке зубчатые шкивы распределительного вала и ТНВД до упора штифтов в края овальных отверстий.

Рекомендуется заменять вместе с ремнем паразитный и натяжной ролики, т. к. они тоже подвергаются износу.

29. Установите новый ремень привода ГРМ, следуя инструкциям .

30. Выполните установку остальных деталей в порядке, обратном их снятию.

Читайте также: