Замена грм ниссан скайлайн

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Авто Н.Скайлайн 2003 г. 4wd с данным двиглом, пробег 110000 т.к.
Проблема в следующем на холодную поехал начала захлёбватся дёргатся и не ехать х%:?кс и загорается чек энджин подпрогрералась и поехала нормально. Двигло чучуть подтраивало до этого, ну думал катушка или свечи. На диагностике ошибку обнулили сказали приедешь если опять загорится, прогревал не загоралась, и тут опять поехал на холодную и х%::7кс и опять такая же ситуация, я опять туда же там уже сканер и ответ: в левом блоке отклонение в работе от 7,5 до 9.0 градусов, и в правом от 3,5 до 4,5 вывод диогностов(к двум ездил) : Замена ГРМ, и начинается лютая тема, что конретно менять ибо запчастей там менять надо масса и цена не дешёвая, скачал ролик как на цедрике гремит гланая цепь - это жесть, у меня так не гремит, некоторые спецы говорят что две маленькии шестерни две малые цепи стоит поменять, а другие спецы говорят что менять все цепи все ролики успокоители натяжители, сальник. Хотелось бы послушать ваше мнение, ибо встанет полная замена в 50 тр., может проще двигло друг воткнгуть да помощней?)))

на нисме эта тема уже много раз обсуждалась

Ремкомплект "счастливый Скаевод" для замены всего ГРМ под крышкой лобовины

21010-AL528 -помпа
21200-31U03 -термостат
13510-31U10 -сальник коленвал
13270-AL612 -прокладка клапаных крышек
13270-AL601 -прокладка клапаных крышек
13085-JK20A -планка успокоителя цепи
11121-31U00 -прокладка лобовины под коленвалом
12309-31U0A -болт шкива

14033-AL515 -прокладка впускного коллектора
14032-AL500 -прокладка впускного коллектора (lower)

Rakot158 ПОСЧИТАЛИ запчастей на 90 тысяч , а на диагностике сказали менять цепь, так я вот как то логики не вижу , можно и вправду двигло ставить другое и пипец.

Rakot158 ПОСЧИТАЛИ запчастей на 90 тысяч , а на диагностике сказали менять цепь, так я вот как то логики не вижу , можно и вправду двигло ставить другое и пипец.

Ну а почему муфты та менять не пойму? Вообще мысль убрать троение и продать , может всё таки без муфт?)

Без муфт нельзя, т.к. они - исполнительный механизм, а цепь - лишь передаточное звено. Заглушить чек и продать, конечно можно, но либо продашь дешевле тыщ. на 80, либо очень крупно повезет, либо потом найдут и наподдают по шее:)). Троение не убрать.
P.S. а если есть возможность слетать в ОЭА и там все купить - это ж вообще замечательно.

Газораспределительный механизм не может работать без цепи. Согласно заводской инструкции, производитель утверждает, что цепной механизм не нуждается в сервисном обслуживании. Но это не значит, что он способен работать вечно. Возникновение металлического звона при холодном запуске двигателя является первым тревожным звоночком. Выполнить эту процедуру в гаражных условиях, к сожалению, не получится. Единственное решение – отправка автомобиля в сервисный центр для установки нового элемента согласно официальному регламенту.

Калькулятор расчёта замена цепи грм nissan skyline

Типичные неисправности

Отчетливый металлический звон наблюдается при растяжении цепи. Но при эксплуатации машины возможно появление других характерных проблем, указывающих на необходимость замены. Это вызвано следующими типичными неисправностями.

Сильное растяжение из-за неправильной регулировки при установке новой детали. Возможно, придется заменить шкивы, зубья которых потеряли до 50% первоначальной высоты.
Обрыв зубьев. Возникает проскакивание.
Сильное естественное растяжение при постоянной езде на высоких оборотах. Цепь начинает притираться к блоку мотора, что приводит к появлению характерного звука.

Особенности замены

Заменить цепь газораспределительного механизма в гараже, к сожалению, не получится. Между блоком двигателя и радиатором слишком маленький запас свободного пространства, поэтому водителю сложно будет подлезть к шкивам, не имея вороток с компактной головкой.

Последующая замена цепи ГРМ Nissan Skyline предусматривает снятие радиатора, слив масла с двигателя, а также ряд других манипуляций. Натяжитель пытается удерживать цепь в натянутом состоянии, но его штока не хватает при сильном износе детали.

Для устранения неисправности необходимо передать автомобиль сотрудникам технического сервиса DDCAR. Мастера проведут компьютерную диагностику, выполнят разборку мотора, заменят изношенную или растянутую цепь, дадут наглядно оценить разницу между новым и изношенным элементом, предоставят гарантийный талон.

Современные цепи ГРМ характеризуются немалым запасом прочности. Однако постоянное трение и перегрев рано или поздно изнашивают ресурс этой детали. В норме цепь ГРМ выдерживает по 60–70, а то и 100 тысяч км пробега.

Калькулятор расчёта замена цепи грм nissan skyline crossover

Типичные неисправности

Частые признаки неполадок:

металлический звон со стороны привода ГРМ;
трудности с выставлением зажигания;
шорох на холостом ходу;
утрата мощности двигателя;
перерасход горючего.

Сняв крышку, можно будет заметить стертые зубцы цепи и чрезмерный выход натяжителя. Что может стать причиной неисправности:

нерегулярная замена моторного масла и его качество;
суровые условия эксплуатации;
агрессивный стиль езды, включающий резкие торможения, повороты, разгон.

Особенности процедуры

Периодичность замены цепи ГРМ – приблизительно раз в 3 года, или раз в 100 000 тысяч км. Желательно сверить этот показатель с рекомендациями производителя. Качественные цепи могут исправно прослужить 200 000 км и больше, однако износ чаще всего становится заметен намного раньше. Это связано с тем, что качество дорог в странах бывшего СНГ оставляет желать лучшего.

Не стоит ждать, пока цепь полностью разрушится и слетит. Если медлить с заменой, она начнет перескакивать на 1 зубец или на 2–3, а то и больше. Двигатель при этом будет сбоить на холостом ходу. Выйдут из строя клапаны и поршни газораспределительного механизма. В итоге потребуется отправлять в капитальный ремонт весь блок.

Как происходит замена цепи ГРМ Nissan Skyline Crossover:

сперва нужно отсоединить кабели АКБ и снять крышку мотора;
демонтировать успокоитель;
свинтить подшипники;
убрать переднее правое колесо;
выкручивать болт коленчатого вала, пока не выставятся метки;
демонтировать натяжитель;
установить по меткам валы;
скрутить привод, придерживая распределительный вал гаечным ключом (понадобится инструмент диаметром около 27);
вытащить шкив при помощи отвертки, вынуть ремень;
убрать подшипники и валы;
заменить успокоитель;
смазать места установки подшипников;
проставить метки и валы;
проверить правильность предыдущих шагов;
надеть цепь, соблюдая метки;
установить подшипники;
вернуть на место шкив ремня;
затянуть крепление;
смонтировать успокоитель и закрыть двигатель крышкой.

Преимущества DDCAR

Качественный сервис в автомастерской DDCAR. Мы восстановим состояние вашего автомобиля в кратчайшие сроки. Гарантия на работу мастеров длится полгода. Оперативно устраняем все виды поломок.

Форум по тюнингу, ремонту и осблуживанию Nissan Skyline!

Замена ремня ГРМ и роликов на RB20-25DE(T) (фоторуководство)

Замена ремня ГРМ на RB20(25)DE NEO своими силами — вполне реальное мероприятие! На RB20(25)DE NEO и RB20(25)DE НЕ NEO процедура одинаковая. И скажу более - ремни ГРМ вазимозаменяемые!

Читаем и смотрим мега-отчет Perdoproffi (далее следует авторский текст и фото):

Небольшое предисловие перед началом повествования.

как обычно, огромное спасибо компании Экзист за задержку (10 дней) в поставке запчастей.
огромное спасибо моему другу Гоше, который предоставил свой гараж для проведения ремонта Лауреля.
тем кто читает эту рекомендацию и в первые подумывает сделать обслугу своему Skyline'y сам или не сам, рекомендация: СНАЧАЛА ПОЛУЧИТЕ РАСХОДНИКИ В РУКИ, ПОТОМ РАЗБИРАЙТЕ МАШИНУ.

Ага, погнул шайбочку, раздолбай…

Необходимый инструмент для выполнения данных работ по обслуге двига (почему-то забыл положить набор шестигранников — он тоже понадобиться):

[

Итак, дождался: наконец-то пришли долгожданные расходники, вот они — ремень, ролик натяжной, ролик обводной, топливный фильтр:

Внимание: я думаю, будет не лишним взять жирный маркер и наметить исходные положения распредвалов и коленвала, так, на всякий случай. Это защитит тебя в последующем от всяких советчиков, объявившихся на нашем сайте и предлагающим при надевании ремня делать правую ветку прямой (бля чуть ниже я этим советчикам руки поотрываю за рукоблудство на клавиатуре), а также от случайного проворота какого нить вала.

Типа таким образом намечай наш главный распредвал.

Намечай положение коленвала.

Немножко не видно, но там на передней крышке также имеется метка от синего маркера.

Итого: 4473 руб. 93 коп.

Сильно горючие жидкости и не совсем горючие на усмотрение.

З. ы. Все-таки отличные ребята в Экзист, не знал где потерял зонтик, приезжаю к ним за фильтром масляным- смотрю, лежит, не заиграли зонтичек, отдали без вопросов!

Всем удачи, не бойтесь дерзайте, будут вопросы - пишите, постараюсь ответить всем!

можно пару дополнений?))
по поводу откручивания шкива,дабы не прибегать к помощи стартера, на RWD снимаем траверсы коробки к мотору и нижний щиток для доступа к болтам гидротрасформатора, на 4WD просто снимаем заглушку в задней части поддона. Далее вставляем монтажку между шляпкой болта и поддоном (стопорим маховик) и откручиваем болт шкива.
далее стучать по шкиву нельзя, стуча по нему вы стучите коленом об упорные части среднего вкладыша, пользуйтесь набором спецсъемника шкивов (стоит 500р), подходит и съемник подшипников и два болта на 6мм длиной 5см. Когда сажаете на место, то насадите руками сколько сможете далее просто затягивайте болтом шкива.
затягивать молотком тоже не желательно, пользуйтесь динамометрическим ключем, момент затяжки 15кг.
На мехе для стопорения маховика достаточно воткнуть пятую и затянуть ручник))))
по натяжке ремня: полностью расслабляем болт ролика, далее шестигранником 5мм несколько раз покачиваем ролик против часовой стрелки чтобы выбрать слабину ремня, далее затягиваем ролик в том положении в каком он остановился сам, придерживая его шестигранником чтоб не провернулся.

вставлю и свои пять копеек касательно откручивания шкива. берем старые ремни, одеваем на шкив, перекручиваем несколько раз восьмеркой, берем лом, вставляем в верхнюю петлю ремней, упираем куда-нибудь вниз, один натягивает ремни ломом, стопоря таким образом шкив, другой откручивает застотпоренный шкив.

Читайте также: