Замена гранаты geely emgrand ec7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Есть клей для фиксации болтов шруза и перед установкой их нужно промыть в бензине и фланец и болты и смазать клеем и нечего не открутится. У приятеля на емгранд ес7 с наружной гранатой до сих пор без особых проблем.

У меня 3 или 4 раз вылетает наружний шрус на ваз 2114. Первые разы пробывал менял кольца. И там получилось что кольцо не разжалось и он просто выпал. Но в другой раз его забивали кувалдой не такие уж и сильные удары раза 2 ударили и он зашёл. После чего неделю отьездил и заехал в яму не на большой скорости и вывернул руль в лево тем самым почувствовал что я вставляю скорость, а у меня буксует вал по шлицам я сделал колёса прямо и он зашёл после чего повернул на лево и он выпал. Подскажи в чём может быть проблема.

Ассаламу алейкум братуха после замены пыльника что на развал идти или ни надо? Желательно в деталях посоветовал бы по наружной гранате на джилли )

Есле не секрет,для чего откручивать рулевой наконечник от стойки?для разнообразия или чтобы жизнь медом не казалась?

Мне приятель сказал на Емгранд ЕС7 и без наружной гранаты полно чем заниматься ;) Бессмысленная вещь. Разве что пыльники рвать. Обычный пыльник не растянется так. А если и растянется-не вижу смысла. Ведь шрус итак почти снят. Его просто выдернуть осталось. Другое дело, если бы не откручивая гайки, не снимая шаровой, и не отводя ступицу это работало-то да! А так полная бессмыслица. Есть пыльники, которые сбоку надеваются. У них продольный разрез пазовый. И клей. В Швеции такие продаются. Не знаю, как у вас. Но я не доверяю такому бреду тоже.

У моего друга на емгранд ес7 с наружной гранатой до сих пор проблем еще не было :) Говно а не шрус. Шариковый надо ставить.

Очень полезные советы по авторемонту. Может когда-нибудь, обогатимся знаниями и перестанем обращаться в автосервис, было бы здоровско) Замену внутреннего шруса на Ауди уже освоили. Плюс 11 от новых друзей и колокольчик, надеемся на вашу дружбу тоже.

Не частые геморрои с наружной гранатой это еще ничего ) дружище огромное спасибо за совет! особенно за конус от огнетушителя и дорожный конус. ЛАЙК

Спасибо, все доходчиво обьяснил и показал. Лайк ;) Желательно в деталях показал бы по наружной гранате )))

Рукастый! Лайк! С новым Годом! Лучше что-то конкретное по наружной гранате на emgrand ec7 показал бы )))

Любишь лишнюю работу? Полуось вообще не надо вынимать и шрусы не нужно разбирать. Открутил рычаг, отодвинул ступицу, срезал старый пыльник, набил свежей смазки и ставишь новый пыльник с помощью конуса.

При нажатии газа или опускании получается как бы удар, поменял подушки но проблема не исчезла попробую теперь в порыться в гранатах ;) У коллеги с работы и без наружной гранаты на джилли куча чем заниматься…

Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять переднее колесо.
3. Используя подходящий инструмент, расшплинтовать гайку крепления приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже.

5. Используя подходящие плоскогубцы, извлечь шплинт корончатой гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болты и гайки крепления шаровой опоры поперечного рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

8. Извлечь наружный шарнир равных угловых скоростей из ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

9. Используя специальное приспособление (GL401-002), извлечь приводной вал из корпуса коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

При извлечении приводного вала не прикладывать чрезмерного усилия, чтобы не повредить корпус коробки передач.

Установка
1. Установить приводной вал в корпус коробки передач.

При установке приводного вала быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету корпуса коробки передач.

2. Установить наружный шарнир равных угловых скоростей в ступицу колеса, как показано на рисунке ниже.

3. Установить и затянуть болты и гайки крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески с моментом затяжки 145 Н м, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

5. Установить и затянуть корончатую гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления: 49 Н м.

6. Установить шплинт, чтобы зафиксировать корончатую гайку крепления наконечника рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

7. Установить и затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса с моментом затяжки 215 Н м, как показано на рисунке ниже.

8. Используя подходящий инструмент, смять край гайки крепления, чтобы заблокировать гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке ниже.

Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах.
2. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса в сборе.
3. Снять шаровую опору (см. тут).
4. Извлечь из пальца шарового шарнира шплинт (1), затем отвернуть гайку крепления (2) шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
5. Выкрутить болт крепления (3) датчика частоты вращения переднего колеса, как показано на рисунке ниже.
6. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса (4), как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть болты крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке. Отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки.
8. Снять поворотный кулак в сборе со ступице колеса.

9. Извлечь внутреннее стопорное кольцо ступицы колеса из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

10. Используя специальный инструмент (GL401-001) и гидравлический пресс, выпрессовать из поворотного кулака ступицу колеса в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка
1. Подложить под ступицу колеса деревянный брус, затем установить на ступицу колеса поворотный кулак, как показано на рисунке ниже.

2. Установить внутреннее стопорное кольцо ступицы колеса, используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

3. Установить поворотный кулак в сборе со ступицей колеса на амортизаторную подвеску. Установить два болта крепления амортизаторной стойки, затянуть их с моментом затяжки 135 Н м, как показано на рисунке ниже.
4. Установить шаровую опору на нижний рычаг подвески.

5. Установить и затянуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса (4) с моментом затяжки 216 Н м.
6. Подсоединить к поворотному кулаку датчик частоты вращения переднего колеса (3). Установить и затянуть болт крепления с моментом затяжки 20 Н м.
7. Подсоединить к поворотному кулаку наконечник рулевой тяги, затем установить гайку крепления (2), затянуть ее с моментом затяжки 50 Н-м, после чего установить шплинт (1) и развести в противоположные стороны концы шплинта, как показано на рисунке ниже.

8. Установить передние колеса и затянуть гайки крепления с необходимым моментом затяжки.
9. Опустить автомобиль на подъемнике.

Поворотный кулак с левой и правой стороны заменяется аналогично.

Неужели нельзя сначала пыльники надеть на привод а потом уже шрусы насадить?! где логика? все бы штаны через голову надевали.

У моего приятеля на джили и без наружной гранаты куча чем заняться можно >) . мужик респект тебе..теперь я сам нах все поменяю

Лёха сколько денег за замену ступичного подшипника берешь за одну сторону? Желательно в деталях объяснил бы по наружной гранате,

У меня возник лишь 1 вопрос: по поводу тормозного диска: Почему только 1 мм? (Да, до фольги тереть я его не собираюсь) но ведь можно и 1,5-2 мм на каждую сторону, а вообще, лучше сказать в % от начальной толщины, поскольку на каждой машине-по разному (у чери куку и газели, или какого нить лендровера будут разные по толщине и прочности диски) А в целом спасибо! Продолжайте!

Обожаю смотреть этого чувака) красавчик, все по полочкам) так держать? Мне приятель сказал с наружной гранатой на емгранд ес7 до сих пор без особых проблем…

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по наружной гранате, Красавчик мужчина уважуха Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк Лайк был бы в Дагестане я бы к тебе бы подъехал на 2110 у меня внутренний гранат полетел

У друга и без наружной гранаты на ДЖИЛЛИ полно чего чинить :) спасибо. отличный отчет,все понятно)тоже от бревиса поставлю.

Любители может и не должны менять сами шрусы..но так как его меняют многие мастера на сто при этом забывая ставить замуты на пыльники как в моем случае. приходится менять самому

Нихуа не понял но очень интересно) а если серьезно ну коль достали привод и нашли где траблы так будьте добры показать чё там внутри стряслось и как и чем полечили. Периодические проблемы с наружной гранатой подзадолбали ))

Когда такой кувалдой фигачишь, можно все рычаги и тяги погнуть. Да и бить в центр подшипника однозначно нельзя, как раз так и разбивается подшипник. Если уже забивать, то только через доску, а добивать через кусок трубы только по внешней части. На крайняк можно взять старый подшипник и им добить.

автор всё наглядно и доходчиво объяснил. Хрустит при любом положении колёс-внутрянка,толь ко на вывернутых лево право -внешняя. пойду свою левую наружную менять

вот вообще шрус на москвичей меняю каждый год все из за пыльника который лопается в гофре. хотел спросить у автора. как его защитить пыльник чтоб не накрывался так быстро.

Мне друг сказал с наружной гранатой на емгранде ес7 до сих пор все слава богу нормально… звездочка на сколько там:

Читайте также: