Замена бачка тормозной жидкости пассат б5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Полная замена тормозной жидкости VW PASSAT B5 3B2. Фотоотчет. Часть вторая
- Производим полную откачку тормозной жидкости из обоих секций бачка через дренажные отверстия с помощью шприца.
Вот что откачал из бачка ТЖ:
- Закрываем только крышку дренажных отверстий и заливаем новую тормозную жидкость до уровня MAX.
- Следующим шагом выполняем замену тормозной жидкости в суппортах. Порядок прокачки суппортов: правый задний, левый задний, правый передний, левый передний.
Поддомкрачиваем и снимаем колесо с нужной стороны, снимаем защитный резиновый колпачок, накидной головкой на 11 ослабеваем штуцер примерно на один оборот (из отверстия штуцера потечет жидкость), надеваем на штуцер гибкую трубку, соединенную с обратным клапаном. Соединить необходимо так, что жидкость шла в направлении пропускания потока клапаном. Ждем пока вытекающая жидкость заполнит гибкую трубку и клапан. Не должны остаться большие воздушные полости до клапана.
После заполнения гибкой трубки и клапана начинаем прокачку контура нажатиями на педаль тормоза. Внимательно следить за уровнем жидкости в бачке, не допустить ухода жидкости ниже уровня MIN, так как в гидравлическую систему попадет воздух!
Прокачку выполняем до тех пор пока из суппорта не перестанут выходить малые пузыри воздуха и старая жидкость. Новая жидкость гораздо светлее и чище старой. После того как из суппорта начнет стабильно поступать новая жидкость, прекращаем прокачку и затягиваем штуцер.
Далее выполняем дополнительную прокачку. Помощник сильно давит на педаль тормоза, а вы ослабеваете штуцер, из него тут же ударит струя жидкости. Педаль под ногой помощника провалиться до упора, он должен её зафиксировать в этом положении до того момента как вы обратно затянете штуцер. Эту операцию выполнить 5 раз. После этих мероприятий, необходимо сильно надавливая на педаль тормоза, убедиться в отсутствии утечек жидкости. при выполнении прокачки контуров крышка заливной горловины должна быть снята. Аналогично выполняем эти операции для остальных суппортов в установленном порядке.
Следующим шагом является прокачка контура сцепления.
Для этого поддомкрачиваем левое переднее колесо, чтобы иметь доступ к МКПП снизу. Штуцер контура сцепления находится в верхней части МКПП с левой стороны.
- Наполняем гибкий шланг и клапан новой тормозной жидкостью и соединяем со штуцером сцепления.
- Ключом на 9 ослабеваем штуцер сцепления (осторожно, он пластиковый), из штуцера начнет поступать жидкость.
- Помощник выжимает педаль сцепления и фиксирует её в этом положении до того момента как вы рукой затянете штуцер сцепления. При выжиме педали сцепления из штуцера поступит старая жидкость с малыми пузырями. После выхода порции старой жидкости (при выжиме педали сцепления) необходимо затянуть штуцер, далее помощник в ручную возвращает педаль сцепления в исходное положение, после опять ослабляем штуцер и выпускаем очередную порцию старой жидкости с обратной затяжкой штуцера. Процедуру повторять до появления новой жидкости без пузырьков. Не забывать следить про уровень жидкости в бачке.
После всех мероприятий по замене тормозной жидкости в контурах необходимо выполнить пробную поездку с периодическими торможениями на малой скорости с постепенным увеличением скорости, проверить работоспособность системы ABS. Желательно вымыть автомобиль на бесконтактной мойке, т.к. на лакокрасочное покрытие могла попасть тормозная жидкость, она опасна для лака.
Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов через каждые 30 000 км пробега или 2 года эксплуатации.
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник (тогда не потребуется снимать колеса).
Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, что и у залитой прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.
При доливке тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра используйте воронку, например, сделанную из пластиковой бутылки, чтобы не пролить жидкость на окрашенные поверхности кузова, на которых она оставляет трудноудаляемые следы.
3. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних…
5. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
Удаление воздуха из гидросистемы привода тормозов проводите только при работающем на режиме холостого хода двигателе.
6. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
7. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно переместиться до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижней метки на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Так обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
8. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем).
9. Повторяйте операции 5–7 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
10. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.
12. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, вернитесь к выполнению операций 5–9.
Полная замена тормозной жидкости на VW Passat B5. Фотоотчет.
Действующая тема - ЗДЕСЬ
В этом отчете хочу поделиться своим опытом по замене тормозной жидкости в тормозной системе и в контуре сцепления.
Причина замены - истек срок службы старой.
Для этого нам понадобиться:
- 1.5 литра тормозной жидкости.
- шприц с гибкой трубочкой от системы для инъекций.
- обратный клапан топливной системы отечественного автомобиля с гибкими трубками (посадочный размер штуцера клапана и штуцера суппорта должны быть примерно одинаковы).
Порядок действий:
- Располагаем автомобиль на ровной площадке, поддомкрачиваем левое переднее колесо автомобиля. Это вспомогательное мероприятие необходимо для того, чтобы жидкость в бачке ТЖ стекала в самую нижнюю часть.
- Открываем крышку заливной горловины и крышку дренажных отверстий.
- Производим полную откачку тормозной жидкости из обоих секций бачка через дренажные отверстия с помощью шприца.
Вот что откачал из бачка ТЖ:
- Закрываем только крышку дренажных отверстий и заливаем новую тормозную жидкость до уровня MAX.
- Следующим шагом выполняем замену тормозной жидкости в суппортах.
Порядок прокачки суппортов: правый задний, левый задний, правый передний, левый передний.
Поддомкрачиваем и снимаем колесо с нужной стороны, снимаем защитный резиновый колпачок, накидной головкой на 11 ослабеваем штуцер примерно на один оборот (из отверстия штуцера потечет жидкость), надеваем на штуцер гибкую трубку, соединенную с обратным клапаном.
Соединить необходимо так, что жидкость шла в направлении пропускания потока клапаном.
Ждем пока вытекающая жидкость заполнит гибкую трубку и клапан.
Не должны остаться большие воздушные полости до клапана.
После заполнения гибкой трубки и клапана начинаем прокачку контура нажатиями на педаль тормоза.
Внимательно следить за уровнем жидкости в бачке, не допустить ухода жидкости ниже уровня MIN, так как в гидравлическую систему попадет воздух!
Прокачку выполняем до тех пор пока из суппорта не перестанут выходить малые пузыри воздуха и старая жидкость.
Новая жидкость гораздо светлее и чище старой.
После того как из суппорта начнет стабильно поступать новая жидкость, прекращаем прокачку и затягиваем штуцер.
Далее выполняем дополнительную прокачку. Помощник сильно давит на педаль тормоза, а вы ослабеваете штуцер, из него тут же ударит струя жидкости.
Педаль под ногой помощника провалиться до упора, он должен её зафиксировать в этом положении до того момента как вы обратно затянете штуцер.
Эту операцию выполнить 5 раз.
После этих мероприятий, необходимо сильно надавливая на педаль тормоза, убедиться в отсутствии утечек жидкости.
При выполнении прокачки контуров крышка заливной горловины должна быть снята.
Аналогично выполняем эти операции для остальных суппортов в установленном порядке.
Следующим шагом является прокачка контура сцепления.
Для этого поддомкрачиваем левое переднее колесо, чтобы иметь доступ к МКПП снизу.
Штуцер контура сцепления находится в верхней части МКПП с левой стороны.
Порядок действия:
- Наполняем гибкий шланг и клапан новой тормозной жидкостью и соединяем со штуцером сцепления.
- Ключом на 9 ослабеваем штуцер сцепления (осторожно, он пластиковый), из штуцера начнет поступать жидкость.
- Помощник выжимает педаль сцепления и фиксирует её в этом положении до того момента как вы рукой затянете штуцер сцепления.
При выжиме педали сцепления из штуцера поступит старая жидкость с малыми пузырями.
После выхода порции старой жидкости (при выжиме педали сцепления) необходимо затянуть штуцер, далее помощник в ручную возвращает педаль сцепления в исходное положение, после опять ослабляем штуцер и выпускаем очередную порцию старой жидкости с обратной затяжкой штуцера.
Процедуру повторять до появления новой жидкости без пузырьков. Не забывать следить про уровень жидкости в бачке.
После всех мероприятий по замене тормозной жидкости в контурах необходимо выполнить пробную поездку с периодическими торможениями на малой скорости с постепенным увеличением скорости, проверить работоспособность системы ABS.
Желательно вымыть автомобиль на бесконтактной мойке, т.к. на лакокрасочное покрытие могла попасть тормозная жидкость, она опасна для лака.
Прокачка гидравлической тормозной системы Volkswagen Passat B5
Тормозная жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов ядовита, поэтому при попадании ее на кожу необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу. Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая в гидравлической системе тормозов, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его обильным количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т. е. поглощает влагу из воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать.
Прокачка гидравлической системы тормозов необходима для удаления воздуха, который значительно снижает эффективность торможения. Воздух может попасть в гидравлическую систему вследствие разгерметизации системы при ремонте, замене отдельных узлов или тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе указывает увеличенный ход педали тормоза и ее мягкость. Перед удалением воздуха проверьте герметичность всех узлов привода тормозов и их соединений.
Никогда не используйте тормозную жидкость повторно.
При выполнении операции прокачки тормозной системы не давайте уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.
Если тормозная жидкость ушла из системы из-за утечки в системе, найдите причину и устраните утечку перед дальнейшими действиями.
Если гидравлическая система разъединялась частично, и были приняты соответствующие предосторожности, чтобы предотвратить дальнейшую потерю жидкости, можно прокачать только часть системы.
Прокачку можно выполнять с помощником или самостоятельно, комплектом прокачки тормозной системы. Всегда действуйте по инструкции. Рекомендуется использовать комплект везде, где возможно, так как он очень упрощает процедуру прокачки. Если комплекта для прокачки нет, необходимо запастись чистой емкостью и прозрачной пластиковой трубкой соответствующей длины, которая должна плотно одеваться на штуцер прокачки. При этом потребуется помощь другого человека.
Последовательность прокачки
Если производилось только частичное рассоединение гидравлической тормозной системы и соблюдались соответствующие предосторожности, то достаточно прокачать только эту часть системы. Если производится прокачка всей гидравлической системы тормозов, прокачку каждого контура начинайте с переднего колеса на моделях без антиблокировочной системы. На моделях с антиблокировочной системой в первую очередь прокачайте передний контур.
Прокачка – основной метод (два человека)
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
VW рекомендует использовать сжатый воздух, подаваемый под давлением не более 2 бар.
Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для прокачки или, когда проводится полная прокачка системы во время обычной замены тормозной жидкости.
Все методы
Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться.
Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так как она очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и ухудшает технические характеристики тормозной жидкости.
Видео про "Прокачка гидравлической тормозной системы" для Volkswagen Passat B5
Как прокачать тормоза с ABS Ауди А4, А6, Пассат Б5 Замена тормозной жидкости Пассат Б6Читайте также: