Замена горловины бензобака ниссан микра
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Nissan Micra (2010 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Nissan Micra (2010 год). Как слить бензин из бака
Способ №1 Если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный способ.
Что понадобится:
-шланг;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива без насоса:
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Процесс слива при помощи насоса:
Так же можно воспользоваться для слива топлива специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или дизельного топливо. Этот насос вы можете купить в автомагазине. Обратите внимание, что не все ручные насосы, которые есть в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь, что он имеет допуск для перекачивания топливных жидкостей.
Обратите внимание, что когда вы слили все топливо, ни в коем случае не дергайте шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых вы можете повредить шланг.
Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно поэтому, вставив шланг в бак, его так тяжело вытащить. Это клапан держит шланг. Для того чтобы вытащить шланг из топливной горловины (из бака) необходимо нажать на клапан, разблокировав шланг. Для этого клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины, и удерживая его в таком положении, без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив шланг, отпустите клапан и закройте бак крышкой.
Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно заземлите ее, прежде чем дотронетесь ее до клапана. Дело в том, что если не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно, что слив полностью топливо из бензобака, паров топлива в нем будет достаточно, чтобы ваша машина загорелась
Способ №2 Если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
-набор инструментов;
-полотно которое можно постелить на землю;
-перчатки;
-емкость в которую будем сливать бензин.
Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Если автомобиль инжекторный
Пришло время, дошли руки, звезды правильно сложились… короче, поменял я эту гадину!
Процесс больших трудностей не доставляет. Всё достаточно доступно расположено и за что там у kim18 просили 2.5к — я хз.
При покупке руководствовался только интуицией и удачей, так как парт-номеров этих трубок предостаточно. Как теперь я понимаю, различия у них, судя по всему, в стыке трубки на обратку. На моей оригинальной горловине обратка была соединена с трубкой из бака с помощью резиновой оплетки с двумя хомутами на концах, а от March трубка пришла с красивым быстросъемным штепселем (всё для людей). Соединения основной трубы ничем не отличаются.
Итак, снимаем заднее правое колесо и видим грязь трубу:
В идеале очистить всё вокруг от песка и грязи по максимуму, так как в последствии труба из бака будет полностью открыта (я ее тряпочкой затыкал на время замены).
Далее головкой на 10 пытаемся открутить болт, стягивающий хомут. Честно говоря, я и не надеялся, что будучи столько лет под прессингом всего говна с дороги, он нормально отвернётся. Но всё равно побрызгал его всяческими смазками, "жидкими ключами"… Но получилось лишь это:
Пришлось высверливать и варварским способом (пассатижами) снимать этот хомут. При заказе горловины не лишним будет уточнить наличие этого хомута на доноре.
Трубка обратки сидит на хомутах. Снимаем их с помощью пассатиж и выкручиваем головкой на 13 два болта крепления горловины к кузову:
Больше трубу ничего держать не должно. Поводив её туда-сюда можно потихоньку вытаскивать хоть вверх, хоть вниз. На этом этапе я закрыл трубу из бака тряпочкой, чтобы туда ничего не попало:
Соединение донорской трубки обратки с моей мне не подошло по размерам:
У донора трубка явно толще, поэтому штепсель никак не влезет. После нехитрых замеров было решено срезать его нафиг и натянуть туда мою старую резиновую трубку-соединитель. Она тоже не сильно хотела туда входить, так как трубка обратки на доноре тоже немного толще. Поэтому получилось как-то так:
Родной хомут туда не встал. На досуге поставлю туда обычный по подходящему диаметру. Но в целом резинка сидит плотно, так что волноваться не стоит.
Была мысль замазать полностью каким-нибудь литолом болт на хомуте, чтобы грязь его не доставала… но не ездить же вечно на этом карапузе? А на наш век этой трубы, я думаю, хватит.
Artful
вообщем прямо счас возникла такая же проблема.
в выходные было тепло и шел снег с дожем, а счас -20
приехал на заправку, дернул за рычажок подхожу, нефига не открылась.
подергал-не открывается.
открыл багажник отогнул край обшивки, и вот оно все на виду ручками дернул белую пластмасовую штуку и крышка отпрыгнула.
Так что не проблема открыть из багажника
dos69
Всё очень просто. столкнулся с этой пробл. после покупки машины Микра 12 2003г. Её помыли перед морозами и продавец видимо очень сильно дёрнул тросик на себя и язычёк фиксации лючка провалился во внутрь. Лечение: 1.Открыть заднюю дверь
2. Снимаем обшивку боковую, (с верху пластиковую)она на пистонах (внутренних) и дву наружних- находятся в низу с лева их видно. держат мягкую обивку.
3. Отгибаем мягкую обивку чтобы открылся доступ к внутренней части.
4.нужно дотянуться рукой до тросика и провернуть его( у самого основания) градусов на 30, помоему против час стрелки. Посмотрите со стороны лючка там видно что пластик имеет выступы. ( отверстие для крепления тросика имеет форму круга с двумя углублениями- типа потрона для лампичка представьте, что лампочка-это конец тросика.вставляем в патрон и поворачиваем- так и здесь чтобы вытащить поворачиваем конец тросика и вытаскиваем во внутрь.)
у мены шток подвижный вылетел из механизма- он деться никуда не может- он валяется в низу в нише( у меня так было)
5. Вставляем шток в механизм и ставим механизм обратно- вставляем повернув и попав пазами пластикового мех.-ма в отверстие в лючки, поворачиваем и он фоксируется! . ВСЁ! Желаю удачи.
Vurdalak
.
Помыл свой Марчик на мойке в -20, потом загнал в теплый гараж на 3 часа. Открыл все двери, капот, багажник, дабы высохло. А вот про крышку бензобака забыл. После этого приехал на заправку, и крышку открыл только с 3-го раза (обычным способом, через рычаг в салоне). Заправился, а вот крышка не закрывается! (язычок, фиксирующий крышку, запал). Доехал до дома, толстой иголкой выковырял этот язычок, закрыл крышку, и больше, слава Богу, не беспокоила! Открывается без проблем!
Олька999
юрист-оптимист
Езжу на Ford Fusiоn 1,4 МКПП. Ездила на Nissan March '02, Nissan March '04.
Юрист.
Частный коневладелец.
Васек
.
дык и я столкнулся с этой проблемой вот чешу репу как увеличить бензобак разика этак в 2-3
Реклама партнёров
Пришло время, дошли руки, звезды правильно сложились… короче, поменял я эту гадину!
Процесс больших трудностей не доставляет. Всё достаточно доступно расположено и за что там у kim18 просили 2.5к — я хз.
При покупке руководствовался только интуицией и удачей, так как парт-номеров этих трубок предостаточно. Как теперь я понимаю, различия у них, судя по всему, в стыке трубки на обратку. На моей оригинальной горловине обратка была соединена с трубкой из бака с помощью резиновой оплетки с двумя хомутами на концах, а от March трубка пришла с красивым быстросъемным штепселем (всё для людей). Соединения основной трубы ничем не отличаются.
Итак, снимаем заднее правое колесо и видим грязь трубу:
В идеале очистить всё вокруг от песка и грязи по максимуму, так как в последствии труба из бака будет полностью открыта (я ее тряпочкой затыкал на время замены).
Далее головкой на 10 пытаемся открутить болт, стягивающий хомут. Честно говоря, я и не надеялся, что будучи столько лет под прессингом всего говна с дороги, он нормально отвернётся. Но всё равно побрызгал его всяческими смазками, "жидкими ключами"… Но получилось лишь это:
Пришлось высверливать и варварским способом (пассатижами) снимать этот хомут. При заказе горловины не лишним будет уточнить наличие этого хомута на доноре.
Трубка обратки сидит на хомутах. Снимаем их с помощью пассатиж и выкручиваем головкой на 13 два болта крепления горловины к кузову:
Больше трубу ничего держать не должно. Поводив её туда-сюда можно потихоньку вытаскивать хоть вверх, хоть вниз. На этом этапе я закрыл трубу из бака тряпочкой, чтобы туда ничего не попало:
Соединение донорской трубки обратки с моей мне не подошло по размерам:
У донора трубка явно толще, поэтому штепсель никак не влезет. После нехитрых замеров было решено срезать его нафиг и натянуть туда мою старую резиновую трубку-соединитель. Она тоже не сильно хотела туда входить, так как трубка обратки на доноре тоже немного толще. Поэтому получилось как-то так:
Родной хомут туда не встал. На досуге поставлю туда обычный по подходящему диаметру. Но в целом резинка сидит плотно, так что волноваться не стоит.
Была мысль замазать полностью каким-нибудь литолом болт на хомуте, чтобы грязь его не доставала… но не ездить же вечно на этом карапузе? А на наш век этой трубы, я думаю, хватит.
Читайте также: