Замена гофры глушителя киа сид 2008
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! ввиду того что где-то пол года назад сид начал сечь на выпуске (даж в салоне запах появился) и ситуация с каждой неделей усугублялась, заменил гофру.
новая гофра CBD TAL001 в сравнении со старой. Меньшая длина самого гофроэлемента. Изгиб хорошо повторяет родную, чуть близковато к трубе приварен штырь для подвеса, резинка надевается с натягом.
Шерстил отчеты здесь на драйве — кто-то покупает готовую гофру, кто-то варит.
Выбрал вариант готовой гофры, взял CBD TAL001. Сделана довольно прилично, встала как родная.
Довольно бюджетное решение (1440 руб.), поэтому планирую старую гофру переварить не торопясь и положить в запчасти. Для замены крайне рекомендую подготовить: газовую горелку, трещотку с карданом и удлиннителем, стальную щетку для зачистки резьбы, ну что-то типа WD40 (кстати, мне очень понравилось решение от Runway — RW40 в бутыльке с курковым распрыскивателем. Пользоваться в разы удобнее, расход меньше) и, конечно же — медная смазка (кстати пользовался в этот раз медянкой от VMPAuto… не понравилась. Мало того что воняет странно, так еще и жидкая. от Астрохим могу рекомендовать — хорошая смазка и стоит вменяемых денег).
Также потребуются 4 гайки M12x1.25 и 2 болта длиной порядка 45-50 мм, т.к. на не оригинальных гофрах нет шпилек.
Гайки хотел подобрать медные, но не было в магазине в нужной размерности. Купил стальные. В отличие от родных гаек, шестигранник у них идет на всю высоту, что здорово снижает шансы сорвать ее при откручивании головкой.
Хорошенько зачистил резьбы щеткой, запшикал RW40 и очень вдохновился легко открутившимися первыми тремя гайками )))) Но самая неудобная (правая по ходу движения на фланце который крепит гофру к катколлектору) не пошла… слизалась! взял горелку и хорошенечко ее прогрел (аккуратнее, там провод второй лямбды рядом). В итоге сорвалась и пошла! Старая гофра в печальном состоянии, болтается, надорвана внешняя оплетка, оторвалось и внутренне армирование.
Прокладки взял BOSAL 256556 — 2 шт. По каталогам идут 2 разные прокладки на передний и задний фланец, но можно брать одинаковые.
Да, еще заглянул телефоном коллектор — катализатор в отличном состоянии, по крайней мере снизу. Крошки и пыли нет, это радует.
В общем, вот такой краткий отчет. Если есть у кого вопросы — вэлкам, обязательно отвечу )
UPD: да, забыл написать. Кроме того что машина перестала рычать, появилась прогнозируемая тяга на низах, когда трогаешься! Удивительно, но как сильно негерметичность выпуска влияет на поведение машины.
Ну и переобулся ) ощущения чет не очень — моя летняя Dunlop шумнее зимней шиповки Nordman 5 )))) За грязную тачку звиняйте, не успел заехать помыться )
Правильная работа выхлопной системы Kia Ceed ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011) помогает поддерживать комфорт за счет снижения шума двигателя и снижения токсичности выхлопных газов. Его важная деталь — волнистость глушителя. В Киа Сид часто выходит из строя. Выхлоп начинает шуметь, вибрировать.
Поэтому при замене гофры глушителя Киа Сид 2008 (да и всего первого поколения в целом) лучше не затягивать.
Выхлопная система Киа Сид ЕД
Выхлопные газы выводятся из двигателя сначала через выпускной коллектор Kia Sid 2010 года выпуска, а затем через вспомогательный и основной глушители. Прямо как Киа Сид 2009 года выпуска.
На коллекторе установлен датчик контроля концентрации воздуха. Другой — диагностический — находится на всасывающей трубе. Между фланцами ГБЦ и коллектором Киа Сид находится металлическая прокладка. Чтобы снизить уровень вибрации двигателя на выхлопной системе, разработчики построили гофру глушителя, компенсирующую колебания в передней трубе. Все выхлопные трубы с фланцами закрыты металлизированными прокладками.
Детали крепятся к корпусу на пяти резиновых подушках. Для защиты моторного отсека от перегрева коллектор спрятан за стальными теплозащитными экранами.
Выхлопная система не требует особого ухода. Достаточно каждый раз следить за тем, чтобы резьбовые соединения были хорошо затянуты и подушки подвески не были повреждены. В случае поломки любого рода детали системы необходимо заменять комплексно, так как трубы и глушители в Киа Сид — это неразделимые блоки.
Замена гофры глушителя Kia Ceed ED
Обычно эту процедуру проводят профессионалы на АЗС. Но все это можно сделать и самостоятельно.
Во втором случае есть два варианта замены этого элемента:
Hyundai / Kia 28610-1H000
Вы можете выбрать Киа Сид как оригинальную или аналогичную запчасть. Вот варианты:
- Hyundai / Kia 28610-1H000 — оригинал;
- Фобос 309-01 — аналог (короче оригинала).
- CBD TAL001 — еще один заменитель.
Что касается прокладок, то правильнее будет взять оригиналы, так как аналоги могут отличаться размерами. Это означает, что им будет разрешено пройти.
Варианты прокладок для Kia LED:
- Hyundai / Kia28751-2V000 — впускной патрубок передний;
- Hyundai / Kia28751-3S100 — на даунпайп выхлопной системы.
Для процесса замены потребуются следующие инструменты:
- гайки М12х1,25 (4 шт.) и болты длиной 4,5-5 см (2 шт.) — если выбрана неоригинальная гофра (в комплекте нет болтов);
- WD40 или аналогичный аэрозоль;
- горелка;
- медная смазка;
- стальная щетка (для очистки проводов);
- трещотка с карданом и удлинителем.
Описание смены
Далее будет подробно описан процесс замены элемента:
-
Откручиваем старые гайки. В некоторых случаях эти части сильно слипаются. И остается только их нагреть или разрезать, если открутить невозможно. Но в большинстве случаев требуется минимальное усилие. Для удобства вы можете сбрызнуть их очистителем карбюратора, аккуратно промокнуть контуры, сбрызнуть очистителем тормозов, а затем сбрызнуть жидкостью WD40. Потом откручиваются без труда.
Основная функция пульсации — отвод выхлопных газов. Это гибкая выхлопная система, состоящая из нескольких слоев прочного металла. Сама система постоянно подвергается нагрузкам при высоких температурах и колебаниях.
Своевременная замена гофры глушителя Киа Сид первого поколения позволяет сохранить комфорт.
Ceed ED 1
Правильно работающая выхлопная система Kia Ceed ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011) помогает сохранять комфорт, снижая шум работы двигателя, снижает токсичность отработавших газов. Важная ее деталь – гофра глушителя. У Киа Сид она часто выходит из строя. Выхлоп начинает шуметь, вибрировать.
Потому с заменой гофры глушителя Киа Сид 2008 (и всего первого поколения в целом) лучше не затягивать.
Выхлопная система Киа Сид ЕД
Выхлопы выводятся из двигателя сначала посредством выпускного коллектора Киа Сид 2010, затем через вспомогательный и главный глушитель. Точно так же, как и в Kia Ceed 2009.
На катколлекторе установлен контролирующий датчик концентрации воздуха. Еще один – диагностический – стоит на приемной трубе. Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора Киа Сид стоит металлизированный уплотнитель. Чтобы снизить уровень вибрации мотора на выхлопную систему, в приемную трубу разработчики встроили виброкомпенсационную гофру глушителя. Все фланцевые объединения труб выхлопной уплотнены металлизированными прокладками.
Детали прикреплены к кузову на пяти резиновых подушках. Чтобы защитить моторный отсек от перегрева, катколлектор скрыт за термоэкранами из стали.
Выхлопной системе не нужно особенное обслуживание. Достаточно время от времени убеждаться, что резьбовые соединения затянуты надежно, а подушки подвески целы. В случае повреждения любого характера детали системы нужно заменять комплексно, поскольку трубы и глушители в Киа Сид – неразделимые узлы.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.
Замена гофры глушителя Kia Ceed ED
Обычно эта процедура проводится профессионалами на СТО. Но реально выполнить все это и самостоятельно.
Во втором случае есть два варианта замены данного элемента:
Выбирать для Киа Сид можно как оригинальную запчасть или аналог. Вот варианты:
- Hyundai/Kia 28610-1H000 – оригинал;
- Fobos 309-01 – аналог (короче оригинальной).
- CBD TAL001 — еще заменитель.
Что касается прокладок, правильнее будет брать оригиналы, поскольку аналоги могут отличаться по размерам. А значит, будут пропускать.
Варианты прокладок для Киа Сид:
Для процесса замены потребуются такие инструменты:
- гайки M12x1.25 (4 шт.) и болты длиной 4,5-5 см (2 шт.) – если выбрана не оригинальная гофра (в комплекте болтов нет);
- WD40 или аналогичный по свойствам аэрозоль;
- газовая горелка;
- медная смазка;
- стальная щетка (чтобы зачищать резьбу);
- трещотка с карданом и удлинителем.
Описание смены
Далее будет описан непосредственно процесс замены элемента по пунктам:
-
Выкрутить старые гайки. В некоторых случаях эти детали сильно прикипают. И ничего не остается, кроме как сначала прогреть их или же спилить, если выкрутить не получается. Но в большинстве случаев нужно приложить совсем немного усилий. Для удобства можно полить их очистителем для карбюратора, осторожно простучать по контурам, полить очистителем для тормозов и затем сбрызнуть жидкостью WD40. Тогда открутятся без труда.
Заключение
Основной функционал гофры – отвод выхлопных газов. Это гибкая деталь выхлопной системы, состоящая из нескольких слоев прочного металла. Сама система постоянно подвергается нагрузке при повышенной температуре и колебаниях.
Своевременная замена гофры глушителя Киа Сид 1-го поколения позволяет сохранить комфорт.
Всем привет! ввиду того что где-то пол года назад сид начал сечь на выпуске (даж в салоне запах появился) и ситуация с каждой неделей усугублялась, заменил гофру.
новая гофра CBD TAL001 в сравнении со старой. Меньшая длина самого гофроэлемента. Изгиб хорошо повторяет родную, чуть близковато к трубе приварен штырь для подвеса, резинка надевается с натягом.
Шерстил отчеты здесь на драйве — кто-то покупает готовую гофру, кто-то варит.
Выбрал вариант готовой гофры, взял CBD TAL001. Сделана довольно прилично, встала как родная.
Довольно бюджетное решение (1440 руб.), поэтому планирую старую гофру переварить не торопясь и положить в запчасти. Для замены крайне рекомендую подготовить: газовую горелку, трещотку с карданом и удлиннителем, стальную щетку для зачистки резьбы, ну что-то типа WD40 (кстати, мне очень понравилось решение от Runway — RW40 в бутыльке с курковым распрыскивателем. Пользоваться в разы удобнее, расход меньше) и, конечно же — медная смазка (кстати пользовался в этот раз медянкой от VMPAuto… не понравилась. Мало того что воняет странно, так еще и жидкая. от Астрохим могу рекомендовать — хорошая смазка и стоит вменяемых денег).
Также потребуются 4 гайки M12x1.25 и 2 болта длиной порядка 45-50 мм, т.к. на не оригинальных гофрах нет шпилек.
Гайки хотел подобрать медные, но не было в магазине в нужной размерности. Купил стальные. В отличие от родных гаек, шестигранник у них идет на всю высоту, что здорово снижает шансы сорвать ее при откручивании головкой.
Хорошенько зачистил резьбы щеткой, запшикал RW40 и очень вдохновился легко открутившимися первыми тремя гайками )))) Но самая неудобная (правая по ходу движения на фланце который крепит гофру к катколлектору) не пошла… слизалась! взял горелку и хорошенечко ее прогрел (аккуратнее, там провод второй лямбды рядом). В итоге сорвалась и пошла! Старая гофра в печальном состоянии, болтается, надорвана внешняя оплетка, оторвалось и внутренне армирование.
Прокладки взял BOSAL 256556 — 2 шт. По каталогам идут 2 разные прокладки на передний и задний фланец, но можно брать одинаковые.
Да, еще заглянул телефоном коллектор — катализатор в отличном состоянии, по крайней мере снизу. Крошки и пыли нет, это радует.
В общем, вот такой краткий отчет. Если есть у кого вопросы — вэлкам, обязательно отвечу )
UPD: да, забыл написать. Кроме того что машина перестала рычать, появилась прогнозируемая тяга на низах, когда трогаешься! Удивительно, но как сильно негерметичность выпуска влияет на поведение машины.
Ну и переобулся ) ощущения чет не очень — моя летняя Dunlop шумнее зимней шиповки Nordman 5 )))) За грязную тачку звиняйте, не успел заехать помыться )
Ceed ED 1
Правильно работающая выхлопная система Kia Ceed ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011) помогает сохранять комфорт, снижая шум работы двигателя, снижает токсичность отработавших газов. Важная ее деталь – гофра глушителя. У Киа Сид она часто выходит из строя. Выхлоп начинает шуметь, вибрировать.
Потому с заменой гофры глушителя Киа Сид 2008 (и всего первого поколения в целом) лучше не затягивать.
Выхлопная система Киа Сид ЕД
Выхлопы выводятся из двигателя сначала посредством выпускного коллектора Киа Сид 2010, затем через вспомогательный и главный глушитель. Точно так же, как и в Kia Ceed 2009.
На катколлекторе установлен контролирующий датчик концентрации воздуха. Еще один – диагностический – стоит на приемной трубе. Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора Киа Сид стоит металлизированный уплотнитель. Чтобы снизить уровень вибрации мотора на выхлопную систему, в приемную трубу разработчики встроили виброкомпенсационную гофру глушителя. Все фланцевые объединения труб выхлопной уплотнены металлизированными прокладками.
Детали прикреплены к кузову на пяти резиновых подушках. Чтобы защитить моторный отсек от перегрева, катколлектор скрыт за термоэкранами из стали.
Выхлопной системе не нужно особенное обслуживание. Достаточно время от времени убеждаться, что резьбовые соединения затянуты надежно, а подушки подвески целы. В случае повреждения любого характера детали системы нужно заменять комплексно, поскольку трубы и глушители в Киа Сид – неразделимые узлы.
Тексты об обслуживании и ремонте Kia Ceed 1 в этой рубрике.
Замена гофры глушителя Kia Ceed ED
Обычно эта процедура проводится профессионалами на СТО. Но реально выполнить все это и самостоятельно.
Во втором случае есть два варианта замены данного элемента:
Выбирать для Киа Сид можно как оригинальную запчасть или аналог. Вот варианты:
- Hyundai/Kia 28610-1H000 – оригинал;
- Fobos 309-01 – аналог (короче оригинальной).
- CBD TAL001 — еще заменитель.
Что касается прокладок, правильнее будет брать оригиналы, поскольку аналоги могут отличаться по размерам. А значит, будут пропускать.
Варианты прокладок для Киа Сид:
Для процесса замены потребуются такие инструменты:
- гайки M12x1.25 (4 шт.) и болты длиной 4,5-5 см (2 шт.) – если выбрана не оригинальная гофра (в комплекте болтов нет);
- WD40 или аналогичный по свойствам аэрозоль;
- газовая горелка;
- медная смазка;
- стальная щетка (чтобы зачищать резьбу);
- трещотка с карданом и удлинителем.
Описание смены
Далее будет описан непосредственно процесс замены элемента по пунктам:
-
Выкрутить старые гайки. В некоторых случаях эти детали сильно прикипают. И ничего не остается, кроме как сначала прогреть их или же спилить, если выкрутить не получается. Но в большинстве случаев нужно приложить совсем немного усилий. Для удобства можно полить их очистителем для карбюратора, осторожно простучать по контурам, полить очистителем для тормозов и затем сбрызнуть жидкостью WD40. Тогда открутятся без труда.
Заключение
Основной функционал гофры – отвод выхлопных газов. Это гибкая деталь выхлопной системы, состоящая из нескольких слоев прочного металла. Сама система постоянно подвергается нагрузке при повышенной температуре и колебаниях.
Своевременная замена гофры глушителя Киа Сид 1-го поколения позволяет сохранить комфорт.
Читайте также: