Замена глушителя шевроле ланос
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
О замене глушителя придется позаботиться каждому автовладельцу. Обычно такая потребность возникает в самый нестандартный и неподходящий момент. По мнению специалистов, замену глушителя нужно проводить каждые 60 000 километров пробега. Для Chevrolet Lanos эта частота составляет около 56 000 км.
Когда надо менять глушитель на Шевроле Ланос
О неисправности данного агрегата можно судить по некоторым сигналам. Это шум при движении, а также нарушения в работе двигателя, которые могут привести к различным неприятным ситуациям.
Глушитель может вызвать неисправность двигателя.
Система постепенно выходит из строя на любой машине. Каждый пройденный километр означает больше шума. Именно по этой причине не все сразу замечают, что с ним приходится менять глушитель или проводить ремонтные работы.
Стоит отметить, что своевременный ремонт может лишь отодвинуть срок полной замены агрегата. Однако эту проблему рано или поздно придется решать.
Причины замены
Эта система на любом автомобиле подвержена воздействию большого количества различных негативных факторов. Среди них основные:
Основным из этих моментов является то, что система расположена близко к дорожному покрытию. Поэтому на нем постоянно скапливается влага и грязь, из-за чего возникает коррозия. И химические вещества, которыми зимой опрыскивают улицы, также повреждают систему.
Стоит учитывать качество национальных дорог, которые тоже могут повредить глушитель.
Сочетание этих факторов может привести к выходу из строя даже самого современного и надежного глушителя.
Алгоритм замены на Ланосе
Перед тем, как приступить к таким работам, следует провести подготовительные мероприятия. Изначально стоит купить все комплектующие. Здесь нужно исходить из своих финансовых возможностей. Каждый заинтересован в приобретении запчастей самого высокого качества и по минимальной цене. Наиболее приемлемым вариантом для Шевроле Ланос будет замена штатного глушителя на Hanwoo, который стоит около 2,5 тысяч рублей. Имеет отличное сочетание цены и качества. Но также стоит учесть, что вам придется приобретать различные комплектующие.
Стандартный глушитель Шевроле Ланос.
Итого к стоимости глушителя нужно прибавить еще 200-300 рублей. Возможна, конечно, поставка глушителя от другого производителя, но при этом следует учитывать, что его нужно выбирать по рекомендациям производителя и в соответствии с характеристиками газораспределительной системы, так как несоблюдение этих правила могут привести к негативным последствиям. И это тоже может стать причиной того, что машина не сможет пройти ТО.
Инструменты и материалы
- Ключ.
- Ножовка по металлу.
- WD-40.
Демонтаж
Удаление старого глушителя может быть трудным и неприятным, поскольку коррозия разъедает все болты и детали. Но они тоже могут застрять. Это то, что вам понадобится смазка и ножовка.
Обрежьте соединительную трубу.
Снимите глушитель с резиновых петель.
По прямому назначению старый глушитель, скорее всего, больше нигде не будет использоваться, а потому за его сохранность можно не беспокоиться.
После разборки вы также можете осмотреть корпус на предмет повреждений. Все жевательные резинки стоит менять. Например, может потребоваться новая рябь.
Установка
Установка нового глушителя производится в обратной последовательности.
Устанавливаем новую банку глушителя на обычное место.
Устанавливаем резонатор с соединительной трубкой.
Подключаем трубку и резонатор.
Привариваем недостающую часть трубы.
Сварные швы обработаны термостойкой краской.
Видео о замене глушителя на Шевроле Ланос
Выводы
Как видите, глушитель Шевроле Ланос можно заменить самостоятельно. Главное - запастись терпением или работать в присутствии специалиста, так как в процессе работы могут возникнуть дополнительные проблемы, которые необходимо будет решить.
Уже давненько просится на замену приемная труба. Варена переварена и снова начала подпёрдывать. Да еще во время последней поездки в Питер машина так зарычала, что подумал глушитель потерял. Как оказалось, лопнул по шву средний глушитель. Решено заменю все. Ката нет только звенящий шум в пустой банке. Взял приемную трубу от евро 2 без ката.
Atiho 03.001AL Приемная труба — 1шт. — 1525₽
Фобос 56198 Проставка — 1шт. — 600 ₽
Atiho 03.400AL Глушитель средний — 1шт. — 1423 ₽
Atiho 03.700AL Глушитель задний — 1шт. — 1420 ₽
GM 96184840 Прокладка приемной трубы — 1шт. — 240 ₽
GM 96350814 Прокладка выхлопной системы — 2шт. — 326 ₽
GM 96181581 Прокладка передняя от выхлопной трубы к глушителю — 1шт. — 191 ₽
GM 96181437 Кронштейн — 2шт. — 284 ₽
GM 96351529 Кольцо демпфер — 1шт. — 158 ₽
GM 96553661 Кронштейн подвески глушителя — 1шт. — 202 ₽
GM 96352141 Крепление глушителя — 2шт. — 418 ₽
Болт М10х40 кронштейна нижней опоры ВАЗ-2112 с буртиком — 12шт — 228₽
Гайка М10 приемной трубы ВАЗ-2112 мед. — 12шт. — 168₽
Снял все гнилье с машины. Глушителю оставалась не долго ткнул отвёрткой и насквозь.
По совету надо было брать на резонатор другой подвес, этот слишком хлипкий все болталось, поставил старый от глушителя и два в месте.
Датчик после ката закрепил возле радиатора так как в этой трубе нет отверстия, будет загораться чек прошью на евро 2.
Теперь в машине и рядом тишина не нарадоваться. По звуку выхлопа звучит как кусок консервной банки за такие деньги ожидать большего и не приходится. Год проходит будет замечательно.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Система выпуска отработавших газов: 1 — управляющий датчик концентрации кислорода; 2 — выпускной коллектор; 3 — прокладка фланца нейтрализатора; 4 — каталитический нейтрализатор; 5 — диагностический датчик концентрации кислорода; 6 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 7 — дополнительный глушитель; 8 — прокладка заднего фланца промежуточной трубы; 9 — прокладка заднего фланца трубы основного глушителя; 10 — основной глушитель
Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле: 1 — промежуточная труба c металлокомпенсатором; 2 — подушка подвески системы выпуска отработавших газов; 3 — теплозащитный экран; 4 —дополнительный глушитель; 5— основной глушитель
Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, отработавших газов, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.
Выпускной коллектор крепится восемью гайками к шпилькам головки блока цилиндров.
Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.
Уплотнительная прокладка соединения выпускного коллектора и головки блока цилиндров
К фланцу выпускного коллектора тремя шпильками с гайками крепится фланец каталитического нейтрализатора.
К другому фланцу каталитического нейтрализатора болтом и двумя шпильками с гайками крепится фланец промежуточной трубы (болт одновременно крепит фланцы нейтрализатора и трубы к кронштейну блока цилиндров).
Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками.
В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
Выпускной коллектор с управляющим датчиком концентрации кислорода
Второй датчик — диагностический — установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора.
Диагностический датчик концентрации кислорода (показан стрелкой)
Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-3, уменьшая выбросы в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов.
При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя.
Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается.
Причиной выхода из строя нейтрализатора могут также стать неисправная система зажигания или система питания.
При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и выводит из строя блок с катализаторами, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор.
Промежуточная труба соединена с трубой дополнительного глушителя.
Для обеспечения герметичности между фланцами труб установлена уплотнительная прокладка.
Над дополнительным глушителем к кузову четырьмя гайками крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты от перегрева днища кузова.
Труба дополнительного глушителя соединена с трубой основного глушителя.
В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка.
Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову на шести резиновых подушках.
Подушки подвески системы выпуска отработавших газов: 1 — задняя подушка подвески основного глушителя; 2 — подушка подвески дополнительного глушителя; 3 — передняя подушка подвески основного глушителя и подвески промежуточной трубы
Каталитический нейтрализатор, промежуточная труба и глушители — неразборные узлы, при выходе из строя их необходимо заменять новыми.
Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.
Первичная стадия работы с продуктами сгорания
Выхлоп на Chevrolet Lanos: особенности конструкции и ресурсы для тюнинга
Самой нагруженной деталью, работающей в напряженных условиях, является выпускной коллектор. Он имеет ответвления для каждого цилиндра и изготовлен из высокопрочного чугуна. Данный материал позволяет справляться с температурой отработавшей смеси без проблем.
Современные системы управления силовой установкой сочетают в себе комплекс устройств обратной связи (датчики). Они регулируют процесс работы посредством контроля выходных параметров (например, содержания кислорода в выхлопных газах). Наличие определенной концентрации свидетельствует о том, богатая или бедная ТВС в цилиндрах.
Функцией каталитического нейтрализатора является снижение вредных примесей в отработавших газах, таких как углеводороды, окиси азота и углерода. Именно конструкция катализатора отвечает за соответствие нормам экологичности.
Вторичная стадия: работаем над акустикой выпуска
Промежуточная труба служит для подвода газов к глушителю на Шевроле Ланос через нейтрализатор. Виброизолирующая муфта (металлокомпенсатор) обеспечивает гашение вибрации, исходящей от двигателя, придавая выхлопной системе гибкость. Она также может компенсировать тепловые деформации деталей.
На Ланосах применена двухступенчатая система гашения звуковых колебаний, состоящая из резонатора и основного глушителя. Рассеивание энергии звука происходит за счет прохождения газами различных препятствий. Этим обеспечивается акустический комфорт в салоне автомобиля.
Замена глушителя на Шевроле Ланос: справится каждый
Смена выхлопных патрубков, как основного, так и дополнительного, предусматривает совокупность простых переходов:
- освободить фланцы соединения с помощью рожковых ключей;
- отсоединить трубу от креплений к кузову автомобиля;
- вынуть прокладку между фланцами.
При установке нового патрубка, для облегчения входа кронштейна в резиновую подушку, необходимо смазать первый литолом или другой консистенцией. Прокладки между трубами лучше заменить на новые.
Разумный тюнинг: пропорциональность во всем
Любые манипуляции с двигателем, влекущие за собой увеличение объема ТВС в камере сгорания, должны обязательно сопровождаться увеличением пропускной способности выпуска. Установка прямоточного глушителя на Шевроле Ланос позволит добиться этой цели. Он не гасит в должной мере колебания звуковых волн, чем обеспечивает высокую скорость движения газов по тракту системы.
Занявшись усовершенствованием только системы выпуска, можно получить прирост по мощности до 20 л.с. и улучшить приемистость двигателя в любых диапазонах вращения коленвала.
Произвести замену глушителя можно без проблем своими руками. Для этого пригодится всего лишь набор из двух ключей одинакового типоразмера, который вероятно найдется у каждого.
Каждому владельцу автомобиля придётся столкнуться с заменой глушителя. Обычно такая необходимость возникает в самый нестандартный и неподходящий момент. По утверждениям специалистов замена глушительного элемента должна осуществляться через каждые 60 000 километров пробега. У Шевроле Ланос такая периодичность составляет порядка 56 000 км .
Когда надо менять глушитель на Шевроле Ланос
О неисправности этого узла можно судить по некоторым признакам. Это шум при движении, а также нарушения в работе мотора, что может привести к разным неприятным ситуациям.
Глушитель может стать причиной перебоев работы мотора.
Выходит из строя система на любом авто постепенно. Каждый пройденный километр – больше шума. Именно по этой причине не все замечают сразу, что им нужно менять глушитель или производить с ним ремонтные работы.
Стоит заметить, что своевременный ремонт может только отсрочить период проведения полной замены узла. Такую проблему придётся решать всё равно рано или поздно.
Причины замены
Эта система на любом авто подвергается большому количеству разных негативных факторов. Среди таких основными являются:
- Перепады температуры.
- Коррозия.
- Повреждения.
- Загрязнение.
- Вибрация.
- Некачественное топливо.
Основным из этих моментов является то, что располагается система близко к дорожному покрытию. Поэтому на неё постоянно попадает влага и грязь, что и служит причиной появления коррозии. И также вред системе наносят и химикаты, которыми посыпаются дороги в зимнее время.
Стоит принимать во внимание и качество отечественных дорог, что тоже может стать причиной поломки глушителя.
Совокупность таких факторов может стать причиной выхода из строя даже самого современного и надёжного глушителя.
Алгоритм замены на Ланосе
Перед началом проведения таких работ следует провести подготовительные мероприятия. Изначально стоит купить все комплектующие. Тут уже надо исходить из своих финансовых возможностей. Каждый заинтересован в том, чтобы купить запчасть максимально качественную и по минимальной стоимости. Наиболее приемлемым вариантом для Шевроле Ланос станет замена штатного глушителя на Hanwoo, стоимость которого составляет порядка 2.5 тысяч рублей. У него отлично сочетается цена и качество. Но также стоит принять во внимание, что придётся покупать и различные комплектующие.
Штатный глушитель Шевроле Ланос.
В общей сложности следует к стоимости глушителя добавить ещё 200–300 рублей. Можно, конечно, поставить и глушитель от другого производителя, но тут стоит учитывать, что он должен быть подобран согласно рекомендациям производителя и в соответствии с характеристиками системы газораспределения, так как несоблюдение таких правил может привести к негативным последствиям. А также это может стать причиной того, что авто не сможет пройти ТО.
Инструменты и материалы
Приготовить:
- Ключи.
- Ножовку по металлу.
- WD-40.
Демонтаж
Снятие старого глушителя может оказаться весьма затруднительным и неприятным занятием, так как коррозия разъест все болты и некоторые детали. Но также они могут прикипеть. Именно для этого и потребуется смазка и ножовка.
По назначению, скорее всего, старый глушитель не получится где-то использовать ещё, а потому за его сохранность можно не переживать.
После демонтажа можно также осмотреть кузов на предмет его повреждений. Поменять стоит и все уплотнительные резинки. Может, например, потребоваться новая гофра.
Установка
Монтаж нового глушителя производится в обратной последовательности.
Видео о замене глушителя на Шевроле Ланос
Выводы
Как можно заметить, заменить глушитель на Шевроле Ланос можно и своими силами. Главное для этого запастись терпением или работать в присутствии специалиста, так как в процессе работы могут возникать дополнительные проблемы, которые надо будет решать.
Месяц назад менял глушак на своем Шевроле Ланос. В принципе ничего сложного, правда, долго провозился со снятием старого глушителя.
У меня уже довольно давно Лада 2114, ломается потихоньку, то одно, то вот теперь со стартером проблемы. Но думаю лучше в сервис обратиться, они сделают лучше. Сам боюсь, что-нибудь да сломаю.
Довольно сложная процедура для начинающих, хотя если есть опытный знакомый из автосервиса и место куда можно поставить машину, то в принципе можно и самому все сделать по инструкции.
Если вы делаете это впервые и у вас нет помощника который в этом хоть как то разбирается, то лучше отдать это в сервис. Хотя судя по инструкции тут не так все сложно, особенно если вы в этом хоть как то разбираетесь, но может потребовать не мало времени для всего этого.
Спасибо за толковые подробности. Ребят, а вообще где ремонтируетесь, имею ввиду глушитель. Куда есть смысл обращаться?
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Пожалуй, каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с необходимостью замены глушителя. И необходимость эта может возникнуть в самый неподходящий момент. Как утверждают сотрудники профессиональных сервисных центров, работы по замене глушителя должны проводиться примерно через каждые 60 тысяч километров пробега. Конкретно у Chevrolet Lanos данная цифра составляет 56800 км.
Признаки необходимости замены глушителя на Шевроле Ланос
О неисправности глушителя можно судить по нескольким признакам. Во-первых, это, конечно же, шум, который явно ощущается во время движения и сопровождается нехарактерным для автомобиля грохотом под днищем. Во-вторых, при неисправном глушителе нарушается режим работы двигателя, что приводит к различным неприятностям в процессе эксплуатации авто.
Выхлопная система автомобиля выходит из строя постепенно. С каждым пройденным километром неисправный глушитель производит всё больше шума. Именно поэтому многие автовладельцы далеко не сразу замечают проблему, что в конечном итоге приводит к куда более серьёзным неисправностям.
Следует отметить, что своевременный ремонт выхлопной системы может лишь отсрочить необходимость замены глушителя, а потому с данной проблемой рано или поздно придётся столкнуться каждому автомобилисту.
Причины выхода из строя глушителя
Вообще, выхлопная система любого автомобиля подвержена огромному множеству неблагоприятных факторов, основными из которых являются:
резкие перепады температуры, под которыми подразумевается быстрый нагрев и не менее быстрое охлаждение;
подверженность металла к коррозии;
высокий риск механических повреждений;
загрязнение составляющих выхлопной системы;
низкое качество топлива, что служит причиной преждевременного прогорания глушителя.
Но основным поражающим фактором является непосредственная близость глушителя и гофры глушителя к дорожному покрытию. Мокрая или заснеженная трасса может стать причиной образования коррозии. Различные химикаты, применяемые на дорожном покрытии в зимнее время года, также негативно сказываются на металле. Не стоит забывать и о качестве российских дорог. Кочки, ямы и даже камни, летящие из под колёс, могут привести к поломке глушителя.
Совокупность этих и многих других неблагоприятных факторов может привести к выходу из строя даже самого надёжного и качественного механизма. Когда нарушается целостность выхлопной системы, выхлоп начинает уходить в образовавшиеся трещины и разломы, что неминуемо приводит к дополнительным проблемам.
Замена глушителя на Ланос своими руками: перед началом работ
Прежде чем приступить к замене глушителя или гофры глушителя, необходимо выполнить ряд подготовительных операций. В первую очередь придётся приобрести необходимые комплектующие, при этом следует исходить из собственных финансовых возможностей. Разумеется, каждый автовладелец заинтересован в том, чтобы ремонт автомобиля минимально сказался на семейном бюджете.
Примерный список необходимых деталей включает в себя:
глушитель Hanwoo (316513). Данная модель выбрана из-за хорошего сочетания цены и качества. Также следует отметить и небольшой вес этой детали. При желании можно найти и другой подходящий глушитель;
две гайки (94515068);
два кронштейна выхлопной системы (96181437), которые будут устанавливаться ближе к выпускной трубе;
демпфирующее кольцо (96351529). Данное внутреннее крепление будет устанавливаться ближе к центру выпускной системы;
прокладка выхлопной трубы (96181581), которая должна быть расположена на месте соединения средней и задней частей выпускной системы.
Не стоит забывать о том, что производители автомобилей неспроста устанавливают глушители определённых форм и размеров. С одной стороны, этот выбор основан на стоимости выхлопной системы, а с другой — глушитель разрабатывается исходя из потребностей автомобиля для создания баланса в системе газораспределения. Другими словами, на автомобиле должен быть установлен глушитель, соответствующий заводской комплектации. Желание установить на своём автомобиле что-нибудь необычное может привести к куда более серьёзным проблемам в дальнейшем, а потому без определённо опыта работы рисковать не стоит. К слову, многие автовладельцы желают добиться более привлекательного звука автомобиля за счёт модернизации выхлопной системы, но при этом важно, опять же, придерживаться заводских стандартов, поскольку установка не предусмотренных конструкцией конкретного автомобиля деталей рассматривается как внесение изменений, что может привести к тому, что транспортное средство не сможет пройти технический осмотр.
С тюнингованными автомобилями всё намного сложнее, поскольку малейшие изменения в работе двигателя могут нарушить баланс распределения газов, а потому автовладельцу придётся не только подбирать глушитель, который будет соответствовать поставленным задачам, но и настраивать множество различных систем и узлов авто.
Как только детали будут приобретены, автомобиль следует загнать на эстакаду и запастись необходимыми инструментами: ключами, ножовкой по металлу или дисковой шлифовальной машинкой для срезания проблемных болтов, а также смазкой WD-40.
Перед началом работ следует изучить из чего состоит выхлопная система. Можно выделить 11 основных узлов:
уплотнительная прокладка выпускного коллектора:
уплотнительная прокладка приёмной трубы;
подушки подвески узлов системы выпуска отработавших газов;
нейтрализатор отработавших газов;
уплотнительные прокладки фланцев нейтрализатора отработавших газов;
уплотнительная прокладка трубы основного глушителя.
Имея хотя бы общие представления о составе выхлопной системы и принципах её работы, можно приступать к следующему этапу — демонтажу старого глушителя.
Демонтаж глушителя
Как только всё будет готово к работе, можно будет приступать к демонтажу старого глушителя. Данная процедура может оказаться не очень приятной и весьма трудоёмкой, поскольку в следствии коррозии и температурных воздействий некоторые болты и детали могут прикипать друг к другу. Именно поэтому следует заранее обзавестись WD-40 и ключами с длинным рычагом.
В случае, если болты обжимной муфты прикипели намертво, то придётся прибегнуть к более радикальным решениям в виде дисковой шлифовальной машинки или ножовки по металлу.
Следует отметить, что старый глушитель, вероятнее всего, больше не получится нигде использовать по назначению, а потому за сохранность этой детали можно особо не переживать.
Демонтаж старого глушителя производится в 3 шага:
откручивается обжимная муфта;
снимается муфта и уплотнительное кольцо,
глушитель отсоединяется от резиновых подушек и затем извлекается.
После демонтажа глушителя следует воспользоваться моментом и осмотреть автомобиль на предмет изношенных деталей и повреждений. Заодно следует заменить резинки, которые удерживают среднюю часть выхлопной системы. В случае необходимости можно заменить и короткий трос ручного тормоза.
Не стоит забывать, что выхлопная система оказывает существенное влияние на эксплуатационные качества автомобиля, а потому при замене заднего глушителя следует заодно проверить состояние катализатора и других составляющих. Так, например, нередко требуется новая гофра глушителя. Это гибкое соединение двигателя и выхлопной системы часто приходит в негодность, вызывая дополнительные проблемы.
Установка нового глушителя на Шевроле Ланос
Установка нового глушителя осуществляется ровно в обратном порядке. Сначала деталь присоединяется к резиновым прокладкам, устанавливается муфта и обжимное кольцо, а затем муфта закрепляется.
Как можно заметить, в замене глушителя Ланоса нет ничего сложного. Но несмотря на, казалось бы, всю простоту операции, у неопытного автовладельца могут возникнуть определённые сложности на любом этапе.
Разумеется, при отсутствии должного опыта, работы по замене глушителя лучше выполнять в присутствии компетентного специалиста, поскольку в зависимости от состояния каждого конкретного автомобиля в процессе проведения работ могут обнаружиться дополнительные проблемы, которые необходимо будет решить.
Читайте также: