Замена глушителя форд мондео 1
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Предупреждение: Осмотр и ремонт компонентов выхлопной системы нужно выполнять только когда после совершения поездки пройдет достаточно времени, чтобы компоненты системы полностью остыли. Особенно это относится к каталитическому преобразователю, который работает при очень высокой температуре. Перед началом работы под автомобилем убедитесь в том, что он надежно установлен на опоры.
Общие сведения
1. На моделях с 4-х цилиндровыми двигателями выпуска до 01.1998 года выхлопная система состоит из выпускного коллектора. приемной трубы и каталитического преобразователя, а также задней секции, которая содержит два (или три для некоторых моделей) глушителя и узла выхлопной трубы. Выхлопная система, поставляемая для замены, состоит из трех или четырех секций: приемной трубы/ каталитического преобразователя, промежуточной трубы и переднего глушителя, а также выхлопной трубы и заднего глушителя. Как вариант выхлопная труба может состоять из двух частей с двумя глушителями. Вся выхлопная система подвешена к кузову на резиновых опорах.
2. На моделях с 4-х цилиндровыми двигателями выпуска с 01.1998 года выхлопная система состоит из выпускного коллектора, приемной трубы и каталитического преобразователя, а также задней секции, которая содержит два глушителя и узла выхлопной трубы (см. рис.15.2).
3. На моделях с V-образными 6-ти цилиндровыми двигателями выхлопная система содержит два выпускных коллектора, соединяемых вильчатой секцией, каталитический преобразователь, а также заднюю секцию с тремя глушителями (см. рис.15.3,а-в).
4. На всех миделях выхлопная система установлена в резиновых опорах, расположенных вдоль всей ее длины (см. рис. 15.4).
Замена компонентов
5. Если какой-либо из вышеперечисленных компонентов поврежден или разрушен, то это проявляется за счет чрезмерного шума и вибрации.
6. Регулярно осматривайте выхлопную систему с целью сохранения низкого уровня шума и надежности системы. Контролируйте наличие поврежденных или погнутых частей, лопнувших сварных швов, дырок, неплотных соединений и стыков, чрезмерной коррозии, а также других дефектов, в результате которых выхлопные газы могут проникать в автомобиль. Вышедшие из строя компоненты системы не подлежат ремонту, их нужно заменять на новые.
7. Если компоненты выхлопной системы подверглись значительной коррозии или приржавели друг к другу, то их следует отрезать от выхлопной системы. И доверить это нужно специалистам. Если вы хотите сделать это сами, то отрежьте дефектные компоненты ножовкой (если у вас нет оборудования для газовой резки). Для этой работы можно также использовать пневмоинструмент с насадкой для резки. При этом защищайте глаза от металлической стружки и работайте в перчатках. Для ремонта системы, установленной при изготовлении автомобиля, ее нужно отрезать в указанных местах (см. рис.15.7,а,б) с целью установки секций из ремонтного комплекта выхлопной системы.
8. При ремонте выхлопной системы выполняйте простые правила:
Предупреждение: Каталитический преобразователь сильно нагревается и долго остывает. Перед его снятием нужно дать ему остыть полностью. Невыполнение этих указаний может привести к серьезным ожогам.
Всем привет! Глушитель уже давненько сек из задней банки, и вообще его состояние было уж очень плачевным. Состояние вы увидите на фотографиях, до и после.
Стойки стабилизатора просто подъехали, сильного стука не было, но я решит их поменять, для профилактики.
На прошлой моей машине глушитель был ржавый, но его состояние было лучше, чем у этого, этот уже сгнил…
При замене возникли проблемы со стыком средней банки, тк там капец полный… Но мы справились)
Комплект крепления системы выпуска -236р
— Meyle 716 060 0040 — стойки стабилизатора передние — 622р за штуку
Стоимость работ:
Замена глушителя -1500р,
Замена стоек стабилизатора -1000р
После замены стоек стабилизатора машина стала более устойчива в поворотах и меньше дает крен, я доволен.
Глушитель так же справляется со своими обязанностями.
При замене стоек стабилизатора я выявил кое какие проблемы, а точнее трещины в сайлентблоках передних рычагов…
На фото видно, что они потрескались, вопрос, такие сайлентблоки требуют замены? Скорее всего да, что еще можно поменять вместе с рычагами?
Рычаги думал брать либо Moog, либо Monroe, но цена за рычаг отличается в два раза 1900р против 3400р за рычаг Monroe, кто что скажет? Есть ли разница в качестве?
Есть вариант с великим Лемфердер!
Lemforder 17864 01 — по артикул у вроде сделано в Германии), цена в районе 2700р за рычаг… Но что то меня останавливает, уже был случай со стойкая стаба на зеленом, был выбор лимф по 800р за шт или турецкий CTR по 400р, но я же за качество, заказал лимфердер и верил в чудо, хотя знал, что туда могут этот же CTR положить, в экзистенциальный прям при них открыл красивую синюю коробку с совой, а внутри лежали те самые CTR, я сделал для себя кое какие выводы после этого и доверие мое теперь к ним потеряно… Получилось по 400р за стойки и по 400р за коробочку с гордым названием Лимфердер! (((Такие дела)
Вот и дошли руки до замены глушителя.Рассматривались разные варианты, как установки прямоточного выхлопа, так и установки глушителя с версии с 2.0(труба в диаметре больше и 2 банки).Консультировался с разными людьми DiKar , Andrew86 и в итоге решил устанавливать стоковую трубу с 1.8, такое решение было продиктовано финансовым положением, увы.
…спасибо братику за помощь в установке.
Ford Mondeo 1993, 115 л. с. — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 20
А кто производитель подскажи пожалуйста очень надо, заднию банку хочу поменять
Производитель Польша, на глушителе должнен быть штамп буква "Р" в кружочке, размером с пачку сигарет.
Да действительно на 2.5 только пар идёт ! Но тяжёлый он ! Самый крутой я считаю от 1.8 хоть и на узкой трубе но он лёгкий и короткий . А прирост мощности на стандартном моторе вообще не заметен .
У второго мондео 2.5 труба вообще 60 а на поворотах 64, выход на одну сторону, сейчас снял свою двойную и поставил от 2.5 на заведенной холодной машине только пар виден звука я не слышу . Мне тишина больше нравится чем рокот !
А что за глушак который выходит на правую сторону? я видел мандёр с правым глушаком.
бывает на две стороны версии 2.0 и 2.5, у тебя если заглянуть там справа тоже крепления под него есть.
SeReGa-MoNiK
А что за глушак который выходит на правую сторону? я видел мандёр с правым глушаком.
Стоковый 1.8 идёт на 45 трубе, 2.0 идёт на 51, 2.5 — 60 . На 1.8 моторе стояли у меня все разница такая что даже не заметно, стоял спорт выхлоп с косвортовскими банками шумный и две трубы прирост мощности минимален !
Где так дешево стоит глушитель? Я тоже хочу тогда её приобрести!
такие цены у нас, у вас не должны быть дороже.
чем больше труба, тем меньше сопративления, и больше мощности, можно на выхлопную сист поставить вакумный компрессор, дык дури будет хоть отбовляй!
Если не заниматься сложными расчетами, то лучше ставить родной глушак.
Он рассчитан инженерами, с другим может получиться менее эффективная работа двигателя.
Обратная волна будит приходить в другое время.
а что дает установка глушителя от 2-литрового на 1,8? тишина? хочу тоже поменять, а то у меня задняя банка вся ржавая и на холостых после поездки рычит.
на 2.0 диаметр трубы больше, чем на 1.8, следовательно я допускаю, что создается эффект прямотока, заводского, а значит качественного, т.к. просчитан инженерами, а не дядей Колей в гараже.Вообщем в этом вопросе мнение двояко, одни говорят эффект будет, другие нет.
Основной и дополнительный глушители соединены между собой приваренными трубами в неразборный узел, который при повреждении любого элемента нужно снимать с автомобиля в сборе.
1. Отверните гайки…
2….и разъедините фланцы катколлектора и дополнительного глушителя (см. Снятие и установка катколлектора и замена его прокладки).
3. Снимите подушки с кронштейнов в задней части основных глушителей и затем снимите основной и дополнительные глушители с автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подушка подвески передней части основного глушителя была снята с его кронштейна перед разъединением фланцев катколлектора и дополнительного глушителя (см. п. 1).
4. Установите основные и дополнительный глушители в порядке, обратном снятию. Уплотнительную прокладку между фланцами катколлектора и дополнительного глушителя обязательно замените новой. Для облегчения установки подушек подвески системы смажьте мыльным раствором кронштейны основного глушителя и выхлопной трубы.
ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части могут быть поставлены в отдельности основные и дополнительный глушители с трубами…
…причем трубы могут иметь на концах развальцовку увеличенного диаметра для телескопического соединения или не иметь развальцовки для соединения встык.
Читайте также: