Замена глушителя дэу нексия

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

На Daewoo Nexia и Lanos довольно распространенная проблема с хомутом крепления глушителя (ржавеет, отпадает) или прогорает выхлопная… И дабы устранить эту поломку вам рано или поздно придется менять глушитель и резинку демфера. Чтобы справится с такой задачей самостоятельно будет полезным просмотреть видео "Снятие/замена глушителя Дэу Нексия".

И так чтобы снять глушитель первым делом понадобится открутить хомут соединения глушителя с трубой-резонатором, а также подспустить крепящий хомут глушителя к кузову. И постукивая молотком по глушителю (через деревянную проставку) отсоединяем выхлопную трубу от резонатора, а затем снимаем глушитель с крепления и можем приступить к замене либо хомута трубы, либо демферных резинок, или же к замене самого глушителя.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как раздвинуть раструб глушителя?

Стучит выпускная труба об кузов на Дэу Нексия

На автомобилях Daewoo Nexia заводом-изготовителем устанавливались два вида двигателей DOHC и SOHC. Система выпуска для них практически не отличается по конструкции. Различия будут только в форме приемной трубы, фланца, расположенного на ней и общей конструкцией для ее крепления.

Особенности выпускной системы Daewoo Nexia

Для выпускной системы машины Daewoo Nexia используется установка каталитического нейтрализатора для отработанных газов. Чтобы защитить от нагрева элементов системы основание кузова, на автомобиле предусмотрена установка специальных термоэкранов, размещенных над катализатором, резонатором и глушителем.

Чтобы уменьшить передачу вибраций от двигателя на выпускную систему и кузов в часть приемной трубы вмонтирована гофра в металлической оплетке. Ее еще называют гофрированный сильфон, компенсирующий вибрации.

На некоторых автомобилях марки Daewoo Nexia, с более ранним годом выпуска и системой управления двигателем с отсутствием обратной связи, каталитический нейтрализатор для отработанных газов не устанавливался. Для таких моделей было принято решение устанавливать вместо катализатора проставочную трубу, по длине равную длине катализатора. Для соединения фланцев, крепящих приемную трубу, катализатор и резонатор используются уплотнительные металлоармированные прокладки.

Элементы выпускной системы подвешиваются к кузову при помощи с помощью трех резиновых подушек.

Выпускная система автомобиля марки Daewoo Nexia не требует дополнительного обслуживания. Необходимо периодически контролировать степень затяжки резьбовых соединений, а так же следить за состоянием резиновых подушек подвески. Если один из элементов системы выходит из строя, сильные повреждения, сквозная коррозия или прогар, то его следует заменить новым.

Как самостоятельно поменять глушитель на автомобиле Daewoo Nexia?

Отогните усик на кронштейне стяжного хомута, которым крепится глушитель, и снимите кронштейн с подушки.
Расслабьте хомут, соединяющий глушитель с резонатором и отодвиньте хомут назад, в сторону патрубка глушителя.
Чтобы было легче разъединить глушитель с резонатором, следует немного отогнуть сегменты патрубка на глушителе, это поможет ослабить их соединение.
Покачивающими движениями отсоедините глушитель от резонатора и снимите его.
Новый глушитель устанавливается в обратном порядке.

Полезные советы

Если не получается снять глушитель с трубы, то попробуйте воспользоваться тяжелым молотком. Сбейте глушитель ударами молотка по переднему торцу, используя при этом деревянный брусок.

Во время установки глушителя следует нанести слой термостойкого герметика на стыковочные поверхности трубы. Если под рукой нет герметика, то подойдет обычная графитная смазка.

Как самостоятельно поменять резонатор

Открутите четыре гайки болтов, которыми крепится фланец резонатора к фланцу катализатора или, как его называют, нейтрализатора отработавших газов.
Вытащите болты. Отсоедините фланцы и извлеките уплотнительную прокладку.
Расслабьте хомут, соединяющий глушитель с резонатором и отодвиньте хомут назад, в сторону патрубка глушителя.
Чтобы было легче разъединить глушитель с резонатором, следует немного отогнуть сегменты патрубка на глушителе, это поможет ослабить их соединение.
Снимите подушки подвески с кронштейна резонатора.
Снимите резонатор, отсоединив его трубу от патрубка глушителя.
Установите новый резонатор в обратном порядке. Воспользуйтесь при установке термостойким герметиком для выпускных систем или графитовой смазкой.

Важно! Уплотнительная прокладка между фланцем резонатора и фланцем катализатора является одноразовой и при любой разборке этого соединения должна быть заменена на новую.

Как самостоятельно поменять подушки крепления выхлопной системы

Резиновые подушки предназначены для подвески частей выпускной системы. Они требуют замены при повреждении и износе, а так же если их деформация слишком сильна и при этом составные части системы начинают ударяться о кузов или другие агрегаты автомобиля. Для подвески резонатора используются две одинаковые подушки, а для подвески глушителя – одна, отличающаяся оригинальной формой.

Отсоедините кронштейн для крепления стяжного хомута глушителя от подушки.
Отогните усики кронштейнов, закрепленных на кузове, и снимите с них подушку.
Для снятия подушек подвески резонатора, следует отогнуть усики кронштейна на глушителе и, чуть оттянув подушку, извлечь ее из кронштейна и с кузова. Вторая подушка подвески резонатора снимается аналогично.
Устанавливать новые резиновые подушки для подвески отдельных частей выпускной системы необходимо в обратной последовательности. После совершения работ по установке, подогните усики кронштейнов, расположенных на кузове и глушителе в начальное положение.

Общие рекомендации

Осуществляйте периодическую проверку выпускной системы. Если, при работе автомобиля, повышается шум, издаваемый системой выпуска, то следует проверить ее на герметичность. Для этого потребуется запуск двигателя и осмотр всей системы. Стоит аккуратно провести рукой над теми местами, где возможна утечка, только не прикасайтесь к узлам, вы почувствуете места, где узел проржавел или прогорел.

Прежде чем приступать к ремонту и демонтажу выпускной системы, обязательно дайте время, чтобы она остыла. При работе двигателя система выпуска очень сильно подвержена нагреванию до высоких температур.

Прежде чем запустить двигатель в гараже, следует открыть ворота. Выхлопные газы являются очень ядовитыми, отравление ими может произойти абсолютно не заметно.

В жизни любого автомобилиста настает время, когда прогорает глушитель на Нексия. Так, появление рева и шума мешает не только самому водителю, но и нарушаются экологические нормы, ведь он начинает коптить и выхлопные газы попадают в салон. Замена элемента становится просто необходимостью, поскольку в салоне становится тяжело дышать.

Видео по замене глушителя Нексия

Видео материал наглядно показывает процесс замены глушителя, а также расскажет некоторые рекомендации, которые необходимо учитывать при выполнении операций.

Процесс замены

Итак, для того, чтобы заменить глушитель на Нексия потребуется инструментарий, — ключи и средство ВД-40. Теперь, когда все подготовлено можно приступить непосредственно к ремонту:

Заезжаем автомобилем на яму, эстакаду или подъемник.
Находим соединитель средней части выхлопной системы и глушителя.

После несложного отделения от резонатора старого глушителя были обильно политы WD-40 все места болтового соединения на фланце резонатора. Минут через 30 приложив аккуратное, но вмеру сильное усилие, порадовался — все 4 гайки сдвинулись и начали откручиваться.

При помощи ключей раскручиваем четыре болта, которые удерживают хомут.

Стыковочный фланец был зачищен для дальнейшей установки прокладки.

Для монтажа элементов выхлопной системы был приобретён герметик

Снимаем глушитель с 2-х резиновых креплений.

После осмотра старая прокладка оказалась вполне живой и решено было использовать её в дальнейшем. Старые, ржавые, но заслуживающие уважение болты и гайки с резьбой М6 были заменены на новые оцинкованные10-ки.

Аккуратно вытягиваем трубу.

Общий вид. На заднюю часть трубы резонатора был также нанесён герметик и надета ответная часть глушителя. Место стыковки стянуто хомутом.

Теперь новый глушитель установлен, и можно радоваться тихой и бесшумной езде.

На глушителе по месту крепления затянут большой хомут и отогнут вниз лепесток в месте подвеса на резиновом амортизаторе.

Выбор глушителя

К выбору глушителя на Нексию стоит относиться крайне тщательно, поскольку от качества материала будет зависеть ресурс детали. Стоит более детально рассмотреть этот вопрос, определить артикулы и производителя.

Оригинал

Оригинальный каталожный номер глушителя Дэу Нексия – 96180144. Он отлично становится на стандартные посадочные места и не требует доработок или переделок. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.

Глушитель, резонатор, хомут крепления глушителя, стяжной хомут для соединения глушителя и резонатора, прокладка на стыковочный фланец, амортизирующие резинки для подвеса резонатора и глушителя и по 4 шт болтов и гаек М10.

Причины выхода со строя

Причин для выхода со строя глушителя на калине не много, но их необходимо знать каждому владельцу. Итак, рассмотрим, основные из них:

Повреждение структуры элемента вследствие коррозионных повреждений.
Разрыв или деформация глушителя после ДТП.
Повреждение нижнее части глушителя вследствие наезда на препятствие.

Вот и все основные причины, которые способствуют тому, что узел требует замены.

Вывод

Замена глушителя на Нексия – одна из самых простых операций, которые можно провести у себя в гараже. Для этого понадобится малое количество инструментов и знаний. Выбрать глушитель тоже достаточно легко ведь на рынке в основном представлен оригинальный вариант. Но, если автолюбитель хочет улучшить выхлопную систему, придется установить тюнинг комплект, который может стоить не дешево.

22 июля 2015 года
Подошёл тот час, когда было принято решение о замене резонатора и глушителя на машине.

Для решения этой несложной задачи была приобретена горстка запасных частей (с возможностью возврата невостребованной части).

А именно: глушитель и резонатор Polmostrow, хомут крепления глушителя, стяжной хомут для соединения глушителя и резонатора, прокладка на стыковочный фланец, амортизирующие резинки для подвеса резонатора и глушителя и по 4 шт болтов и гаек М10.

Каталитический нейтрализатор не стоял с завода и резонатор имеет удлинённую частью оригинальный номер 96 184 413 (компенсирующую отсутствующий катализатор/или вставку вместо него)

Почти общий вид. На заднюю часть трубы резонатора был также нанесён герметик и надета ответная часть глушителя. Место стыковки стянуто хомутом.

По результатам работы в точку продажи были возвращены: болты/гайки (использованы из старых запасов), не понадобились новые резиновые амортизаторы крепления выхлопной системы и невостребованной оказалась новая прокладка.

Люблю тишину и в машине, и вокруг неё.

Видео по замене глушителя Нексия

Видео материал наглядно показывает процесс замены глушителя, а также расскажет некоторые рекомендации, которые необходимо учитывать при выполнении операций.

Процесс замены

Заезжаем автомобилем на яму, эстакаду или подъемник.
Находим соединитель средней части выхлопной системы и глушителя.

Стыковочный фланец был зачищен для дальнейшей установки прокладки.

Для монтажа элементов выхлопной системы был приобретён герметик

После нанесения тонкого слоя герметика с обеих сторон на старую прокладку… …болтами стянуты стыковочные фланцы. На резинках подвешен резонатор и отогнуты фиксирующие металлические лепестки.

Выбор глушителя

Оригинал

Причины выхода со строя

Повреждение структуры элемента вследствие коррозионных повреждений.
Разрыв или деформация глушителя после ДТП.
Повреждение нижнее части глушителя вследствие наезда на препятствие.

Вот и все основные причины, которые способствуют тому, что узел требует замены.

Вывод

Авто: Daewoo

Модель: Nexia

Двигатель: 1,5 , бензин

Проблема клиента: Рычит глушитель.

Особенности возникновения проблемы: Временной износ.

— Поднять на подъемнике машину для осмотра выхлопной системы

— Согласовать с клиентом необходимые работы и стоимость ремонта.

— Подобрать нужные запчасти

— Произвести замену изношенных деталей.

После осмотра и согласования приступаем к работе.

Осмотр выхлопной системы, требуется поменять глушитель и резонатор. Все есть в наличии.

Осмотр выхлопной системы. Фото2

Старые ржавые болты спиливаем (с согласования клиента)

Старые ржавые болты спиливаем (с согласования клиента). Фото2

Старые глушитель и резонатор

Новый хомут крепления глушителя

Установка резонатора. Фото1

Установка резонатора. Фото2

Готово (вид снизу)

Доп.осмотр - зарядка АКБ в норме

На все операции понадобилось 45 мин.

Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт составили 7250 рублей.

Гарантия на проделанную работу 3 месяца.

Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.

Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!

Vadimzhik, как интересно у вас автосервисы располагаются, вокруг проезжие части, газон. по теме, у меня глушак отвалился прям в том же месте, что и у тебя. Тоже 1700 отдавать на новую среднюю часть глушителя жаба давит, поеду на след. неделе варить. Но только я думаю тебе армяне немного не правильно приварили, если менять из выпуска что-либо надумаешь, как снимать будешь задний глушак, болгаркой?

Замена глушителя

Vadimzhik, как интересно у вас автосервисы располагаются, вокруг проезжие части, газон. по теме, у меня глушак отвалился прям в том же месте, что и у тебя. Тоже 1700 отдавать на новую среднюю часть глушителя жаба давит, поеду на след. неделе варить. Но только я думаю тебе армяне немного не правильно приварили, если менять из выпуска что-либо надумаешь, как снимать будешь задний глушак, болгаркой?

Замена глушителя

Случилась такая беда:

Если кому интересно: как снять глушитель и резонатор, опыты новичка №1.
1.Я делал все операции на эстакаде, но думаю на земле тоже можно, хотя и очень проблемматично.
2.Задняя банка держится на одной резинке и все (все резинки которые были на системе выпуская купил заранее , поэтому старые просто срезал) срезал её и глушитель упал мне в руки =)
конечно если вы просто снимаете егоне по той причине что была у меня (смотри выше), то сама банка крепится хомутом к этой резинке (Хомут глушителя- 96081952), а так же малым хомутом к трубе резонатора (Хомут глушителя- 90220093) если их можно снять просто. то снимаем, если нет, срезаем.
3.Резонатор крепится двумя резинками к днищу (бублики обычные), а так же4ех болтовым соединением, в моём случае резонатор был родной (хоть машине 13 лет), поэтому пришлось срезать болгаркой, сказано-сделано. И вот резонатор у нас в руках.
4. Для последующей сборки необходимо:
а)Новый глушитель
б)Новый резонатор
в)3 резинки, 1 на заднюю часть, 2 на среднюю.
г)2 хомута, 1большой для крепления задней части глушителя к кузову, и второй малый, для крепления основного глушителя к трубе резонатора.
д) 4 болта для соединения резонатора с выпускной трубой.
е) новая прокладка резонатора с выпускной трубой.
ж)Герметик высокотемпературный.
Я ничего не забыл?

Фото новой банки:

Купил оба глушителя Фобос,теперь очень сильно жалею. При установке одни проблемы:
1-не захотели влазить друг в друга трубы,пришлось поработать молотком,сделал.
2-на хомуте пришлось сгинать крюк на довольно большой угол,сделал.
3-при соединении глушителей на месте,оказалось,что резонатор цепляет тоннель кузова левой стороной(по ходу движения),так же неправильно согнута труба и теперь задний глушитель концом выхлопной трубы цепляется за бампер,так ещё и стоит не по центру выреза в бампере,надо будет очень кропотливо подгонять,что будет скорее всего проблемно.
4-труба от банки резонатора висит ниже чем оригинальная,возможность зацепиться увеличивается.
5-"сечёт" в месте соединения глушителей,всё из-за неправильного изгиба трубы резонатора.
6-звук выхлопа в салоне на холостых ужасный,в районе ручника,как будто дырка в системе,снаружи нареканий не вызывает.
Так что,одни косяки,сожалею что купил,не думал что с подгонкой будут такие серьёзные проблемы,знал бы,купил бы оригинал или что по лучше,но старый резонатор развалился на дороге.
Были ли у кого-нибудь такие проблемы?

Это ещё не все сюпрайзы.
При работающем моторе заткни ладошкой трубу выхлопа,и увидишь как по овалу завальцовки побежит водичка,та которая как конденсат в банке плещется.
Технологично конечно сделано

Читайте также: