Замена главной пары на лада веста

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте, есть ли опыт замены шестеренок 5й передачи на реношной коробке JR5 которая устанавливается в паре с 1.8 ?
т.к. двигатель низовой, должна быть выгода если 5ю передачу "удлинить".
Это давно делают на ларгусах, но на вестах другая модификация коробки и другой двигатель.

На Ларгусах главная пара другая, на Весте КПП и так гораздо лучше настроена, но тупо нехватает 6-й передачи.

Для чего? Достичь первой космической скорости? Для обычной езды с соблюдением ПДД того, что есть - за глаза.

При езде с высокой скоростью на низких оборотах, ты убиваешь мотор, потому что идут повышенные нагрузки. Наши движки не высоких оборотов боятся, а низких.

ты убиваешь мотор, потому что идут повышенные нагрузки

На РЕНОшной коробке - всяко не менее 2300 об (хоть какую шестерню поставь на 5 передачу) при 100 км/ч. Так что -0 не страшно! Вполне себе средние обороты.

По инерции на ровной прямой, а у нас то подъёмы, то спуски.

Для чего? Достичь первой космической скорости? Для обычной езды с соблюдением ПДД того, что есть - за глаза.

При нынешних настройках реношной коробки при 3000 об. скорость на 5-й передаче 115 км/ч, чем будет плохо мотору, если при той же скорости, но на 6-й передаче обороты будут 2500? На трассе М4 есть скоростные участки с ограничением 110 и даже 130 если что.

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

Дмитрий, все испытания проходили на специальном полигоне

Антон,

Ждал такого поста 2.5 года, с того момента как купил фл. Спасибо! Скоро замена сцепления, заодно и шестерню поменяю, на трассе очень напрягают обороты

Виталий, а я когда купил сразу начал задумываться о замене коробки но потом поцаны подсказали про 5тую передачу. Но когда я написал пост в группе кто-то делал все стали говорить что машина раком встанет в гору не заедет а если ещё и людей посажу то вовсе на 5той остановиться. А так делается все элементарно не снимая коробки открутил одну подушку и все.

Антон, а гул не появился на 5 передаче? Где то находил, что сильно шумно после смены шестерни было. Но правда удивительно, что за 3 года выпуска гранты на 3.9 хоть кто-то сменил шестерни. Я боялся, что после смены будет сильный провал с 4 на 5

Виталий, отличие в шуме нету, у меня 2рая передача на разгоне в разы сильнее воет чем эта пятая или пятая стоковая. Мотор спокойно выкручиваю по трассе 3.5-4 и включаю пятую передачу разрыв 800-900 где-то оборотов. Если траса пустая и ненадо сильно разгоняться то спокойно и на 2т включаю 5тую и мой 16кл мотор спокойно разгоняет авто тестировал когда в авто было 4 человека в среднем по 80кг. Я прям советую эту доработку, а вообще пускай такую с завода вкрячивают. Есть ещё шестерня 0.73 от 102 ряда где-то км 12 выигрываешь при тех же оборотах для 8кл моторах ее думаю ставить будет лучше чем мою 0.69

Антон, спасибо! Главное найти спеца, который бы без снятия коробки все это сделал. На ларгусы куча инструкций по замене 5 шестерни, на гранту нету, мало кто заморачивался

Виталий, если есть гараж с ямой и хоть какое-то понятие в ремонте авто все можешь сделать сам нечего сложного нету. Я один первый раз в жизни лез в коробку и разобрал и собрал за 2.5-3 часа

Виталий, а так делай однозначно. В интернете есть сайт расчет КПП там можешь забить свои данные и посмотреть какую шестерню тебе выбрать. Я на зиму купил резину 185/60 р15 вместо летней 185/55 р15 спидометр выровнялся с гланасом.

От качества и количества залитого трансмиссионного масла зависит ресурс эксплуатации технического средства. Своевременная замена обеспечит максимальную эффективность работы агрегата.

Замена масла в АКПП (AMT) Лада Веста

Разогреваем машину, проезжаем несколько километров, помещаем на смотровую яму (гидравлический подъемный механизм).
Демонтируем защиту двигателя.
Снимаем клеммы с аккумулятора, извлекаем воздушный фильтр, патрубки.
Отвинчиваем сначала контрольную, потом сливную пробки, стачиваем отработку.
Ожидаем, пока стечет масло, закручиваем пробку.
Заливаем новую жидкость в АКПП в объеме 2,5 литра. Используем шланг, воронку.
Собираем навесное оборудование.

Где находится пробка слива

Ресурс замены жидкости на Лада Веста

Признаки износа масла и последствия несвоевременной замены

сигнализация индикатора на приборной панели о низком уровне масла, если система разгерметизирована;
несвоевременное переключение передач;
удары, стуки, толчки при смене скоростей;
пассивная динамика разгона;
увеличение расхода горючего;
периодическая (постоянная) вибрация в трансмиссии при езде.

Полная последовательность действий при самостоятельной замене масла в КПП на Лада Веста

ветошь;
емкость для слива отработки объемом не менее 2,5 литра, лучше с запасом в 3,0 литра;
дополнительное освещение по мере необходимости;
новая трансмиссионная жидкость в объеме 3,0 литра;
набор ключей;
шланг;
воронка.

Замена масла в МКПП

Замену масла в коробке АМТ Лада Веста проводим по аналогии с МКПП. Объем заправляемого масла — 2,5 литра.

Промывка КПП

Не все автолюбители разделяют мнение о необходимости промывки трансмиссии при смене жидкости. Изготовитель в инструкции по эксплуатации прямо не указывает на необходимость, но подразумевает эту процедуру.

Мастера СТО советуют промывать трансмиссию постоянно, особенно при несоблюдении сроков проведения ТО, длительной эксплуатации. Трансмиссионное масло меняет цвет на темный, в составе появляются частички металла, продукты отработки.

Процесс промывки схож с заменой жидкости в МКПП:

Помещаем машину на гидравлический подъемник, сливаем отработку.
Через контрольное отверстие заливаем промывку в объеме 1,5 литра, не более.
Запускаем двигатель, включаем первую, вторую передачу на 10 – 15 минут.
Сливаем отработку, заливаем новое масло.

Какое масло заливать в коробку передач на Лада Веста

Перед покупкой жидкости смотрим обозначения на ВИН-коде:

Масло SAE 75W-90

GFL13: устаревшая модификация механической трансмиссии от французского производителя Renault JH3 510 MT;

GFL11: отечественная разработка механики на ВАЗ-21807;

GFL12: автоматизированный робот на Лада Веста.

Теперь по известному нам индексу подбираем тип жидкости:

GFL11:ЗИК GFT 75W-85, Транселф NFJ;

GFL12:ШеллТранслекс OIL, Кинетик, ТНК;

GFL13 – без замены.

Как проверить масло в коробке

Если при открытой пробке масло начинает течь, значит, уровень достаточный. В противном случае восполните недостающее количество при помощи шланга и воронки.

Вывод

Не превышайте сроки проведения ТО, не переливайте масло выше уровня по контрольной пробке.
Избыточное количество жидкости способствует увеличению давления в системе, деформации уплотнительных прокладок, сальников, разгерметизации системы.

Если отечественные КПП стоят 20 – 25 тыс. рублей, то импортные доходили до 45 – 50 тыс. Очевидно, что такое подорожание автоматически повышало стоимость автомобиля в целом. Возможно из-за этого фактора многие автолюбители отдавали предпочтение модели с классическим автоматом или роботизированным вариантом.

Однако есть и те, кто заверяет о ненадлежащем качестве изготовления отечественной новой механики (21087). Они готовы доплатить 30 000 рублей за французский вариант.
Сравним МКПП Renault JH3 (JR5) и МКПП ВАЗ 21087.

Технические характеристики

Устройство и схема МКПП на Лада Веста

с объемом мотора

1,6 / 106 лс., 1,8 / 122 л.с

Схема работы КПП

Чтобы узнать тип трансмиссии вашего автомобиля взгляните на Вин –код:

GFL11: механика;
GFL12 — коробка AMT;
GFL13 ─ механика от Renault.

Преимущества	Недостатки
Динамика разгона стала лучше, машина резвее набирает скорость	Увеличился расход горючего в смешанном цикле
Автомобиль дешевле на 30 – 35 тыс. при покупке с МКПП	Хруст, скрип при движении на низких оборотах
Длительный ресурс эксплуатации
Дешевизна запчастей, комплектующих
Автомобиль дороже на вторичном рынке в сравнении с роботизированным вариантом

Неисправности и способы их устранения

Неисправности	Способы устранения неполадок
Вой трансмиссии на 2000 – 3000 об / мин	Подкладка изоляции под тросики управления КПП
Стук на холостых оборотах	Замена прижимного подшипника
Критический износ шестерней, зубьев	Замена новыми, восстановлению не подлежат
Реже встречается течь масла из уплотнительных сальников	Замена уплотнительных сальников новыми. Капитальный ремонт КПП

Срок эксплуатации — от завода и фактический

Изготовитель в инструкции по эксплуатации указывает средний интервал в 180000 км до капитального ремонта. Фактически механика выхаживает до 200 000 км при условии соблюдения рекомендаций производителя по уходу и обслуживанию.

На этапе использования механики чаще всего фиксируются поломки, связанные с разгерметизацией системы, утечкой масла, износом прижимного подшипника. Неисправности малозначащие, не критические, устранимы за несколько часов работы мастеров в СТО.

Вывод

Механическая коробка передач под заводским индексом 21087 — настоящий технологический прорыв отечественных инженеров. Трансмиссия получилась не только мощнее, но и скоростнее. Вместе с тем увеличился расход горючего на 0,5 литра.

Читайте также: