Замена главного тормозного цилиндра хонда цивик
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Acura CSX , прокачка тормозов Acura CSX , схема тормозной системы Acura CSX , ремонт тормозной системы Acura CSX , неисправности тормозной системы Acura CSX , нет тормозов Honda Civic , прокачка тормозов Honda Civic , схема тормозной системы Honda Civic , ремонт тормозной системы Honda Civic , неисправности тормозной системы Honda Civic
5. Главный цилиндр тормозной системы
Снятие и установка главного цилиндра
Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова, в случае попадания – немедленно смыть водой.
На изображении показан тип автомобиля с левым расположением рулевой колонки, правое расположение рулевой колонки является симметричным.
1. Тип с левым расположением рулевой колонки: снять воздушный фильтр.
2. Тип с правым расположением рулевой колонки: снять капот и панель под капотом.
3. Снять крышку бачка главного цилиндра и слить тормозную жидкость.
4. Отсоединить разъем (А) датчика уровня тормозной жидкости в бачке.
*А В 6·1,0 мм 9,8 Н·м *
5. Отвернуть болт (В) крепления бачка.
6. Отсоединить тормозные трубки (А) от главного цилиндра (В). Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, необходимо закрыть отверстия в отсоединенных трубопроводах специальными заглушками или ветошью.
*G Сторона главного цилиндра D C 15 Н·м D В А кроме VSA: 15 Н·м VSA: 22 Н·м F Е *
7. Отвернуть гайки крепления (С) главного тормозного цилиндра и снять их вместе с шайбами (D).
8. Снять главный тормозной цилиндр (E). Не повредить трубопроводы тормозной системы во время снятия главного тормозного цилиндра.
9. Снять уплотнение штока (F) с главного тормозного цилиндра.
Установить уплотнение штока таким образом, чтобы кромка (G) была направлена в сторону главного тормозного цилиндра.
10. Установить главный тормозной цилиндр в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее:
- Заменить уплотнение штока при установке.
- Смазать внутреннюю кромку и уплотнение штока главного тормозного цилиндра силиконовой смазкой из ремонтного комплекта.
- Проверить положение тормозной педали по высоте и свободный ход педали. При необходимости провести нужные регулировки.
11. Прокачать тормозную систему.
12. Вращая колеса, убедиться, что они не заклинивают.
Разборка главного цилиндра
На рисунке изображен автомобиль с левым расположением рулевой колонки и ABS.
1. Снять уплотнение штока с главного цилиндра.
2. Отсоединить шланг (А) расширительного бачка.
3. Снять стопорное кольцо (А), вдавив вторичный поршень (В) во внутрь.
4. Снять блок (А) и соединительные втулки (В) расширительного бачка с главного цилиндра.
Соединительные втулки бачка подлежат замене при каждом снятии блока бачка с главного тормозного цилиндра.
5. Снять стопорный штифт (С), вдавив вторичный поршень (D) во внутрь.
6. Снять вторичный поршень (А), первичный поршень (В) и направляющую поршня (С).
7. Снять уплотнение бачка (А) с крышки бачка (В).
8. Снять сетчатый фильтр (С) с бачка (D).
Сборка главного цилиндра
- После замены корпуса главного цилиндра, первичного или вторичного поршня, проверить и отрегулировать зазор толкателя перед установкой главного цилиндра.
- Почистить все детали тормозной жидкостью и высушить под потоком воздуха. Продуть все каналы сжатым воздухом.
- Перед сборкой убедиться, что все детали очищены от пыли и посторонних частиц.
- Заменять все сменные части новыми во время каждой новой сборки.
- Использовать только оригинальную тормозную жидкость Хонда DOT 3. Использование неоригинальной тормозной жидкости может стать причиной коррозии и значительно сократить срок службы тормозной системы.
- Не смешивать тормозные жидкости разных марок, поскольку они могут быть несовместимы.
- Заменить главный тормозной цилиндр новым, если зеркало цилиндра изношено или обнаружены повреждения. Не пытаться растачивать или шлифовать зеркало цилиндра.
- Нанести на поверхности поршней и зеркала цилиндров чистую тормозную жидкость.
- Применять рекомендуемые смазочные материалы к уплотнениям главного тормозного цилиндра.
- На рисунке изображен автомобиль с левым расположением рулевой колонки и ABS.
1. Установить уплотнение в углубление крышки расширительного бачка.
2. Установите сетчатый фильтр и крышку бачка в сборе на бачок.
*Крышка бачка Уплотнение Сетчатый фильтр Шланг расширительного бачка Блок расширительного бачка Первичный поршень Вторичный поршень Уплотнительное кольцо Направляющая поршня стопорное кольцо Уплотнение штока Наружная манжета Манжеты поршня Главный цилиндр Стопорный штифт Соединительная втулка расширительного бачка 2,5 Н·м Расширительный бачок*
4. Смазать манжету (А) нового вторичного поршня (В) чистой тормозной жидкостью, затем нанести силиконовую смазку на поршень (С).
5. Нанести смазку для резиновых деталей на новую направляющую поршня (А), уплотнительное кольцо (В) и манжету (С).
6. Установить первичный поршень (А), вторичный поршень (В) и направляющую поршня (С) в главный цилиндр. Не перепутать направление направляющей поршня.
Установить первичный поршень в отверстие (D) главного тормозного цилиндра таким образом, чтобы прорезь в поршне совпала с отверстием под штифт.
7. Совместить паз (А) первичного поршня с отверстием под концевой штифт (В), вдавив вторичный поршень внутрь цилиндра, затем установить концевой штифт (С).
*D E C В А 2,5 Н·м*
8. Нанести смазку для резиновых деталей на поверхность новых соединительных втулок (D) бачка, затем установить их и блок (Е) расширительного бачка на главный цилиндр.
9. Установить новое стопорное кольцо (А), вдавив вторичный поршень (В) внутрь. Во время установки стопорного кольца не поцарапать поверхность вторичного поршня.
10. Установить бачок (А) и шланг (В) на блок (С) расширительного бачка.
Совместить метку (D) на бачке и блоке расширительного бачка с меткой (Е) на шланге.
Установить хомут (F) как показано на рисунке.
*А D Е F Вверх С В*
11. Нанести силиконовую смазку на новое уплотнение штока и установить его на главный цилиндр.
Парни всем привет, приехала машинка хонда цивик гибрид 9 года с проблемой течёт главный тормозной цилиндр с внутри авто в области педалей и как бы клиент переживает что небезопасно и не удобно так как на штанину капает тормозуха… заказали бу цилиндр… дождались когда он пришёл… и поехали…
На самом деле эту процедуру конечно я понимаю как делать, но делал физически это в первый раз и столкнулся прям с тем, что не простое это дело так как разобрать нужно много чего и по времени это целый день с утра до позднего вечера… а именно корпус воздушного фильтра, аккумулятор, блок управления двигателем, жабо, от предохранительной коробки весь жгут проводки нужно отвести в сторону и оранжевые толстые в гофре провода, с этой же стороны на опорном стакане открутить кронштейны (неудобно откручивать), ну и сам цилиндр с салона шток снимаем шплинт и всего 4 гайки, со стороны капота на цилиндре откручиваем тормозные трубки и аккуратно с поворотами непонятно в какую сторону вытаскиваем сам цилиндр, нужно быть очень аккуратными чтобы не повредить трубки, а то писец будет… берем другой цилиндр и устанавливаем всё в обратной последовательности.
Далее… собрали всё кроме корпуса воздушного фильтра … и нужно прокачать бустер… с низу на главном тормозном цилиндре есть штуцер он там единственный… для этого нужно подключить акуммулятор на клемы включить зажигание но не заводить, электромоторчик бустера вы услышите будет накачивать давление, как накачал, выключите зажигание и через шлангочку в бутылочку со штуцера стравливайте воздух вместе со старой тормозной жидкостью и главное! не забывайте в расширительный бачок главного цилиндра ! подливать свежую тормозуху ! закройте штуцер, включите замок зажигания, но не заводите, снова дождитесь пока бустер накачает давление и повторите выше изложенную операцию несколько раз…после того как со штуцера вышел весь воздух…вам нужно поключить дианостику и задать нулевое положение педали тормоза и после этого выполнить проверку давления бустера также через диагностическую программу если давление в НОРМЕ то переходим к прокачке суппортов на колесах, если нет то прокачиваем бустер ещё пару раз, пока диагностика не выйдет нам подходящее давление…
теперь о прокачке по тормозным суппортам тут всё аналогично как и у простого автомобиля думаю всем известно … тормоза стали ОГОНЬ и главное НИ КАПАЕТ ! тормоз.жидкости фирмы KYK dot-4 ушло 2 литра… купите заранее… как то так
Снятие и установка главного тормозного цилиндра Honda Accord
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Вышедший из строя ГТЦ подлежит замене. Изготовители не рекомендуют предпринимать попытки проведения восстановительного ремонта главного тормозного цилиндра.
1. Главный тормозной цилиндр находится в двигательном отсеке автомобиля и закреплен на сборке вакуумного усилителя тормозов.
2. Откачайте из резервуара ГТЦ как можно большее количество имеющейся в нем жидкости (воспользуйтесь шприцем или резиновой грушей).
3. Подложите ветошь под штуцерные соединения и приготовьте колпачки или полиэтиленовые пакеты для закупоривания открытых концов тормозных линий с целью предотвращения попадания в систему грязи.
Тормозная жидкость относится к числу агрессивных химических соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.
4. Ослабьте гайки штуцерных узлов подсоединения к ГТЦ тормозных линий. Во избежание скругления шлицов гаек отдавайте их при помощи специального накидного ключа с разрезной головкой. Слегка оттянув наружу, отделите тормозные линии от штуцеров главного цилиндра. Сразу же закупорьте открытые концы трубок.
5. Снимите распорную штангу стоек передней подвески.
6. Рассоедините разъем электропроводки датчика-выключателя уровня тормозной жидкости на корпусе резервуара ГТЦ, затем отпустите две крепежных гайки и отделите главный цилиндр от сборки тормозного усилителя. Снимите цилиндр с крепежных шпилек и извлеките его из двигательного отсека (постарайтесь не расплескать заполняющую цилиндр гидравлическую жидкость на окрашенные кузовные панели).
1. Перед установкой новый ГТЦ необходимо прокачать на верстаке. Для удобства зажмите посадочный фланец цилиндра в тиски с мягкими губками. Далее придется одновременно манипулировать поршнем в цилиндре и наблюдать за потоком тормозной жидкости, выталкиваемой через выпускной штуцер.
Подсоедините к выпускным штуцерам ГТЦ пару трубок из специального набора для прокачки (спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров).
2. Залейте в резервуар свежую тормозную жидкость требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
3. Медленно втолкните поршни внутрь цилиндра (удобнее всего будет воспользоваться большой отверткой с крестообразным жалом). Воздух должен начать выходить из нагнетательных камер в резервуар. При этом важно, чтобы концы обеих трубок были полностью погружены в находящуюся в резервуаре тормозную жидкость, чтобы исключить вероятность подсасывания его обратно в цилиндр при отпускании поршней.
4. Продолжайте прокачку до тех пор, пока выталкиваемая через трубки жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей.
5. Поочередно отсоедините трубки, сразу же закупоривая открытые концы штуцеров. Закройте резервуар ГТЦ крышкой.
6. Наденьте ГТЦ на шпильки на сборке вакуумного усилителя и, пока только от руки, затяните крепежные гайки.
7. Вверните в цилиндр штуцеры тормозных линий. Так как цилиндр еще не закреплен окончательно, его положение можно слегка корректировать с целью облегчения процедуры вворачивания штуцеров - постарайтесь не сорвать резьбу.
8. Затяните с требуемым усилием гайки крепления ГТЦ, затем плотно затяните штуцерные соединения.
9. Установите на место распорную штангу стоек передней подвески и затяните ее крепеж с требуемым усилием.
10. Залейте в резервуар ГТЦ свежую тормозную жидкость и прокачайте гидравлическую систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). Для прокачки ГТЦ на автомобиле (если не проделали это на верстаке) потребуется помощь ассистента, который будет манипулировать педалью ножного тормоза. Попросите помощника несколько раз выжать педаль, затем зафиксировать ее в нижнем положении. Ослабьте штуцерную гайку, выпуская из цилиндра смесь воздуха с тормозной жидкостью. Повторяйте процедуру до тех пор, пока выталкиваемая жидкость полностью не освободится от воздушных пузырей. Действуя в аналогичной манере, прокачайте второй штуцер.
Держите под рукой чистую ветошь с целью немедленного удаления следов попадающей на окрашенные кузовные поверхности тормозной жидкости.
11. Прежде чем приступать к эксплуатации автомобиля, удостоверьтесь в исправности функционирования тормозов.
Видео про "Снятие и установка главного тормозного цилиндра" для Honda Accord
Замена главного тормозного цилиндра хонда видео Хонда СРВ Замена главного цилиндра сцепленияПрокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу!
Прокачка гидравлической системы производится с целью удаления из нее воздуха, попадающего в тракт при выполнении обслуживания тормозных механизмов, замене гидравлических линий или ГТЦ, а также при опускании ниже минимального допустимого значения уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра.
Не забывайте регулярно проверять уровень жидкости в резервуаре в ходе выполнения прокачки. Чрезмерное падение уровня чревато попаданием в ГТЦ воздуха, что сведет к нулю все предпринятые усилия и повлечет за собой необходимость прокачки всей тормозной системы.
1. При замене ГТЦ, либо после чрезмерного опускания уровня гидравлической жидкости в его резервуаре на оборудованных ABS моделях, начинайте процедуру с прокачки подсоединенных к главному цилиндру тормозных линий. Попросите помощника медленно выжать до упора педаль газа и удерживать ее в нижнем положении. Поочередно ослабьте штуцерные соединения подведенных к ГТЦ тормозных линий, выпуская из них смешанную с воздухом жидкость. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из цилиндра не начнет выталкиваться свободная от воздушных пузырей жидкость. Теперь можно переходить к прокачке гидравлического модулятора давления.
2. Для прокачки модулятора плотно посадите на вентиль его прокачки отрезок пластмассового шланга. Запустив двигатель, поднимите давление в модуляторе, затем отпустите вентиль на 1/8÷1/4 оборота, выпуская смешанную с воздухом тормозную жидкость.
Гидравлическая жидкость в модуляторе находится под высоким давлением. Ни в коем случае не отпускайте вентиль прокачки более чем на 1/4 оборота во избежание резкого выброса струи гидравлической жидкости. Заглушите двигатель и прокачайте остальные компоненты тормозной системы (см. ниже).
При включении контрольной лампы ABS на приборном щитке автомобиля описанную в последнем параграфе процедуру следует повторить.
2. Натяните на вентиль подходящий пластмассовый или резиновый шланг, второй конец которого опустите в частично заполненный чистой тормозной жидкостью прозрачный сосуд (см. сопроводительную иллюстрацию). Срез шланга должен оказаться полностью погруженным в жидкость.
Постоянно следите за тем, чтобы уровень жидкости в резервуаре ГТЦ не опускался чрезмерно низко!
Ни в коем случае не приступайте к эксплуатации автомобиля, не будучи абсолютно уверены в исправности функционирования тормозной системы!
Читайте также: