Замена главного тормозного цилиндра фиат дукато

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Удаление воздуха из тормозной системы Удаление воздуха из гидравлической системы необходимо после открывания системы или после попадания воздуха каким-либо другим образом. Перед удалением воздуха очистить от грязи все точки удаления воздуха и крышку бачка с тормозной жидкостью. Если открывался только […]

Гидроусилитель тормозной системы

Ремонт гидроусилителя тормозной системы не производится, так как для его разборки и сборки требуется специальный инструмент. Выход из строя гидроусилителя не означает никакой утраты эффективности торможения, просто для сохранения того же тормозного пути увеличивается необходимое для торможения усилие на педаль […]

Ремонт главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр лучше не ремонтировать. При повреждениях лучше установить новый цилиндр. При приобретении главного тормозного цилиндра следует указывать модель автомобиля, так как цилиндры на всех моделях не одинаковы. Однако при наличии ремонтного комплекта ремонт главного тормозного цилиндра не представляет […]

Главный тормозной цилиндр. Снятие и установка

В зависимости от типа Двигателя устанавливаются главные тормозные цилиндра с различными диаметрами отверстий. Снятие и установка главного тормозного цилиндра не сложны. Перед снятием отключить аккумулятор. Главный тормозной цилиндр установлен в передней части гидроусилителя тормозной системы. • Отсоединить два разъема устройства […]

Тормозной цилиндр заднего колеса

Перед заменой колесного тормозного цилиндра необходимо приобрести ремонтный комплект. При работе по ремонту колесного тормозного цилиндра необходимо обладать определенным опытом, так как кроме относительно простой разборки требуются знания при определении степени износа. В противном случае остается только установка нового тормозного […]

Установка тормозных колодок задних колес

• Привернуть колесный тормозной цилиндр на тормозном щите и подключить тормозную трубку с задней стороны тормозного щита. • Поставить тормозные колодки на тормозной щит и подсоединить к рычагу трос ручного тормоза. • Вставить в тормозной щит опорные штифты тормозных колодок […]

Тормоза задних колес. Снятие тормозных колодок

На всех автомобилях установлены тормоза Girling. • Ослабить колесные гайки. • Поставить заднюю сторону автомобиля на подставки и снять задние колеса. • Снять тормозной барабан и ступицу колеса. В тормозной барабан завернуты болт крепления и направляющий штифт. Для снятия тормозного […]

Тормозные диски передних колес

При наличии царапин и других повреждений тормозные диски должны заменяться (повреждения возникают, например при износе тормозных колодок до металла). Измерить толщину тормозного диска с помощью микрометра или штангенциркуля и сравнить с данными, приведенными в таблицах размеров и регулировок. Если диски […]

Ремонт тормозного суппорта

Отвернуть тормозной суппорт от поворотного кулака. Суппорт крепится двумя болтами с внутренней стороны. Так как установлены два тормозных шланга, необходимо отсоединить шланги от штуцера тормозной трубки. Иначе можно было бы отвернуть шланг после ослабления шестигранника и отворачивания тормозного суппорта. Для […]

Дисковые тормоза передних колес. Замена тормозных колодок

Для контроля толщины материала накладок тормозных колодок снять колеса и через смотровое окно в суппорте проверить толщину оставшегося материала. Проверку проводить всегда с двух сторон, так как может происходить неравномерный износ тормозных колодок. Если такое случается, можно подозревать заклинивание суппорта, […]

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Peugeot Boxer , прокачка тормозов Peugeot Boxer , схема тормозной системы Peugeot Boxer , ремонт тормозной системы Peugeot Boxer , неисправности тормозной системы Peugeot Boxer , нет тормозов Fiat Ducato , прокачка тормозов Fiat Ducato , схема тормозной системы Fiat Ducato , ремонт тормозной системы Fiat Ducato , неисправности тормозной системы Fiat Ducato , нет тормозов Citroen Jumper , прокачка тормозов Citroen Jumper , схема тормозной системы Citroen Jumper , ремонт тормозной системы Citroen Jumper , неисправности тормозной системы Citroen Jumper

2. Компоненты тормозной системы

Педаль тормоза

Снятие

1. Поднять рычаг фиксатора (1) механизма регулировки рулевой колонки вверх.

2. Отвернуть болты крепления (2) панели.

3. Снять панель (3), освободив ее от внутренних фиксаторов.

4. Снять выключатель стоп-сигналов.

5. Снять пружинный фиксатор (1a) и соединяющий штифт (1b), крепящий тягу вакуумного усилителя к педали тормоза (1c).

6. Отвернуть гайки крепления (2) педали.

7. Открыть капот и отвернуть гайки крепления (1) педали тормоза, расположенные над вакуумным усилителем тормозов.

8. Работая в салоне, переместить кронштейн педали немного назад и извлечь ось (1a) так, чтобы педаль тормоза (1b) можно было снять.

9. Удерживать возвратную пружину (2) педали.

10. При необходимости извлечь втулку (3) (запрессованную в педали).

Установка

1. Убедиться, что педаль тормоза не повреждена.

2. Если втулка извлекалась, запрессовать ее на место.

3. Установить на педаль возвратную пружину (1).

4. Установить педаль тормоза (2a) в сборе с возвратной пружиной (2b) на кронштейн (2c), находящийся в крайнем положении.

5. Установить ось педали тормоза (3) на место.

6. Затянуть гайки крепления педали.

Примечание:
Момент затяжки 15 Н∙м.

7. Закрыть капот.

8. Подсоединить тягу вакуумного усилителя к педали, вставить штифт и зафиксировать его с помощью пружинного фиксатора.

9. Установить выключатель стоп-сигналов.

10. Установить панель, закрепив ее во внутренних фиксаторах.

11. Затянуть болты крепления педали.

12. Опустить рычаг фиксатора механизма регулировки рулевой колонки.

13. Проверить функционирование педали тормоза и усилителя рулевого управления.

Главный тормозной цилиндр

Снятие

1. Снять расширительный бачок.

2. Отвернуть штуцеры тормозных трубок передних и задних тормозных механизмов из главного тормозного цилиндра.

3. Отвернуть гайки (2a) и снять главный тормозной цилиндр (2b) с вакуумного усилителя.

Установка

1. Установить главный тормозной цилиндр на вакуумный усилитель и затянуть гайки его крепления.

Примечание:
Момент затяжки 12 - 22 Н∙м.

2. Затянуть штуцеры тормозных трубок к главному тормозному цилиндру.

3. Установить расширительный бачок.

4. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

Расширительный (компенсационный) бачок

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять защитный колпачок с клапана выпуска воздуха, расположенного на одном из тормозных механизмов передних колес.

3. Подсоединить приспособление (трубку с резервуаром) к клапану выпуска воздуха, расположенному на тормозном механизме.

4. Нажимать на педаль тормоза, пока расширительный (компенсационный) бачок гидравлического привода тормозов/сцепления не опустеет.

5. Отвернуть болты крепления (1) воздухозаборника к верхней поперечине.

6. Отсоединить воздуховод (2) от корпуса воздухоочистителя.

7. Извлечь воздухозаборник (3) вместе с воздуховодом из моторного отсека.

8. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна воздухоочистителя.

9. Отвернуть болт крепления (2) корпуса воздухоочистителя к кронштейну.

10. От корпуса воздухоочистителя отсоединить воздуховод (3), идущий к турбонагнетателю.

11. Извлечь корпус воздушного фильтра (4) в сборе с кронштейном из моторного отсека.

12. Отсоединить электрический разъем датчика (1) уровня рабочей жидкости привода тормозов/сцепления.

13. Отсоединить подводящую тормозную трубку (2).

14. Отвернуть болт (3a) и снять расширительный (компенсационный) бачок гидравлического привода тормозов/сцепления.

Установка

1. Проверить, что расширительный (компенсационный) бачок не поврежден.

2. Установить бачок на место и закрепить его болтом.

3. Подсоединить подводящую тормозную трубку.

4. Подсоединить электрический разъем датчика уровня рабочей жидкости в приводе тормозов/сцепления.

5. Установить корпус воздушного фильтра на место, затянуть болты крепления и подсоединить воздуховод.

6. Установить впускной воздуховод двигателя, закрепить его болтами и подсоединить к корпусу воздушного фильтра.

7. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

8. Убрать автомобиль с подъемника.

Вакуумный усилитель тормозов

Снятие и установка

1. Снять расширительный (компенсационный) бачок.

2. Снять главный тормозной цилиндр.

3. Работая в моторном отсеке, отвернуть болты крепления педали к кузову.

4. Работая в салоне, отвернуть болты крепления (1) нижней части облицовки панели приборов.

5. Снять нижнюю часть облицовки панели приборов (2).

6. Отвернуть болты (3).

7. Снять нижнюю часть облицовки рулевой колонки (4).

8. Снять пружинный фиксатор (1)крепления тяги вакуумного усилителя к педали тормоза.

9. Извлечь штифт (2) из педали тормоза.

10. Отвернуть гайки крепления (3) вакуумного усилителя к педали тормоза.

Примечание:
Момент затяжки 11 - 20 Н∙м.

11. Отвести педаль от кузова насколько это возможно.

12. Под педалью расположены четыре гайки крепления вакуумного усилителя к кузову.

13. Для облегчения доступа к гайкам необходимо в головке накидного ключа (1) на 13 прорезать паз шириной 8 мм.

14. Отвернуть гайки крепления (1) вакуумного усилителя к кузову.

Примечание:
Момент затяжки 18 - 27 Н∙м.

15. Отсоединить обратный клапан (2) от усилителя тормозной системы.

16. Снять вакуумный усилитель тормозов (3).

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулятор давления

Снятие

1. Если регулятор давления был заменен, масса заднего моста на земле должна быть измерена и зафиксирована.

2. Установить автомобиль на подъемник.

3. Поднять автомобиль.

4. Работая под автомобилем, отвернуть гайку (1) и извлечь болт крепления тяги регулятора к заднему мосту.

5. Снять тягу (2a), отсоединив ее от рычага регулятора давления (2b).

6. Отвернуть штуцеры тормозных трубок (3) и слить тормозную жидкость в подходящую емкость.

7. Отвернуть болты (4a) и снять регулятор давления (4b).

Установка

1. Прежде чем устанавливать регулятор давления, убедиться, что он не поврежден.

2. Установить регулятор давления на место и закрепить с помощью болтов.

Примечание:
Момент затяжки 23 - 36 Н∙м.

3. Затянуть штуцеры тормозных трубок.

Примечание:
Момент затяжки 11 - 22 Н∙м.

4. Установить тягу регулятора давления на место, введя ее в зацепление с рычагом.

5. Закрепить тягу регулятора давления к заднему мосту с помощью болта и гайки.

6. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

7. Убрать автомобиль с подъемника.

8. Проверить функционирование тормозов.

Установка нового регулятора:

9. Записать значение нагрузки на заднюю ось.

10. Снять запасное колесо и его держатель.

11. Установить на автомобиль специальное приспособление № 1.870.858.000 (1).

12. Вращать воротки (2a) для натягивания тяг (2b), пока показания динамометров (2c) не достигнут значения, определяемого следующей формулой:

[900 / 2] - [вес, приходящийся на задний мост на земле (кг) / 2] = нагрузка (в кг), измеряемая каждым динамометром (3c).

13. Установить регулятор давления вместе с калибровочным болтом (1a) и закрепите его болтами (1b).

Примечание:
Момент затяжки 23 - 36 Н∙м.

Внимание:
- Регулятор давления устанавливается вместе с регулировочным болтом (1a), который не должен сниматься на всем протяжении этапа установки.
- При замене регулятора убедиться, что новые компоненты имеют такие же цветовые маркировки на тяге и пружине, как и на снятом.

14. Закрепить тягу регулятора давления (2) на заднем мосту с помощью болта и гайки.

15. Затянуть штуцеры тормозных трубок (3).

Примечание:
Момент затяжки 11 - 22 Н∙м.

16. Отпустить болт (4a) и передвигать упор (4b), пока он не войдет в соприкосновение с элементом (4c). Если установка произведена, затянуть верхний установочный болт (4d), не допуская сворачивания граней (рожковый ключ на 10).

17. Если присутствует только нижний контрящий болт (4a), затянуть его рекомендуемым моментом затяжки (рожковый ключ на 8).

Примечание:
Момент затяжки 9 - 13 Н∙м.

18. Удалить регулировочный болт (5).

Примечание:
Если болт не будет снят — регулятор давления не будет функционировать.

19. Удалить воздух из гидропривода тормозной системы.

20. Проверить регулятор давления.

21. Убрать автомобиль с подъемника.

22. Проверить функционирование тормозной системы.

Проверка

1. Измерить нагрузку на заднюю ось и записать ее.

2. Установить автомобиль на подъемник.

3. Снять запасное колесо и его держатель.

4. Снять клапан для выпуска воздуха (1) с суппорта тормозного механизма одного из задних колес.

5. Установить на автомобиль специальное приспособление № 1.870.858.000 (2).

6. Вращая воротки (3a), натягивать тяги (3b), пока показания каждого динамометра (3c) не достигнут значения, определяемого по формуле:

[900 / 2] - [нагрузка на заднюю ось на земле (кг) / 2] = нагрузка на каждом динамометре (3c) (кг).

7. При соблюдении описанных выше условий запустить двигатель, нажимать на педаль тормоза, пока показания манометра не достигнут 80 бар; при этих условиях давление в тормозном механизме заднего колеса, измеренное с помощью манометра, должно соответствовать значению, приведенному на этикетке, расположенной на двери автомобиля, при условии нагрузки на задний мост 900 кг. При необходимости переместить упор (1a), чтобы он касался элемента (1b), слегка перемещая тягу (1e), пока не будет достигнута указанная величина давления в тормозных механизмах задних колес. Когда приведенные условия будут выполнены, установить упор (1a), затянуть верхний болт (1c), не допуская сворачивания граней (ключ на 10). Если регулятор давления не имеет верхнего болта (1c), затянуть нижний болт (1d) указанным моментом затяжки.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Фиат Ducato по цене от 900 до 5800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Ducato [] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Техническое обслуживание Fiat, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена главного тормозного цилиндра 3200 руб.

Слесарный ремонт и обслуживание Fiat. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.

Замена главного тормозного цилиндра 3200 руб.

Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Фиат. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Услуги по окраске и ремонту кузова, стапельные работы.

Замена главного тормозного цилиндра 900 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Профильный сервис Fiat - ремонт и обслуживание. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт АКПП. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Замена главного тормозного цилиндра 2700 руб.

Основное направление - кузовной ремонт. Ремонт и обслуживание Fiat. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Установочный центр. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж. Ремонт автоматических трасмиссий.

Замена главного тормозного цилиндра 2700 руб.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Fiat. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.

Замена главного тормозного цилиндра 2200 руб.

Ремонт и обслуживаниеFiat. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей. Персональная семейная скидка 20% на весь год!

Замена главного тормозного цилиндра 2100 руб.

Сертифицированный техцентр по ремонту Fiat. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Замена главного тормозного цилиндра 3700 руб.

Все виды слесарных работ Fiat. Диагностика электронных систем автомобиля Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Замена главного тормозного цилиндра 900 руб.

Диагностика, ТО, слесарный ремонт всех моделей Фиат. Широкий спектр услуг. Шиномонтаж. Сход-развал и пр.

как цилиндры на всех моделях не одинаковы. Однако при наличии ремонтного комплекта ремонт главного тормозного цилиндра не представляет трудностей. При этом особенно важно соблюдение чистоты. Снятый цилиндр представлен на рисунке 184 и может разбираться следующим образом:

Рис. 184 Главный тормозной цилиндр.

1 Басок тормозной жидкости

2 Резиновые наконечники

3 Резиновая прокладка

4 Стопорное кольцо

5 Тяга толкателя

• Снять двухкамерный бачок с тормозной жидкостью (1). Он закреплен на штуцерах в резиновых наконечниках (2) и при снятии его следует тянуть вверх и покачивать. Оттянуть оба резиновых наконечника (2) отверткой.

• Снять резиновую прокладку (3).

• Вытащить стопорное распорное кольцо (4) из отверстия цилиндра. При этом слегка нажимать на тягу толкателя для уменьшения давления на кольцо.

• Медленно отпустить тягу толкателя и вытащить из цилиндра поршень с возвратной пружиной. Эти детали показаны на рисунке 185.

Рис. 185 Вытащить из цилиндра поршень (1) с возвратной пружиной (2).

• Вывернуть с боку цилиндра упорный винт. Он удерживает промежуточный поршень внутри цилиндра. Во избежание повреждения поршня при отворачивании винта для уменьшения давления на поршень отжимать поршень внутрь деревянной палочкой. Вытащить из цилиндра поршень и вторую возвратную пружину. Для этого стукнуть цилиндром по деревянной подставке или ‘выдуть детали сжатым воздухом.

• Снять последовательно с поршня шайбу (1), манжету поршня (2), распорную шайбу (3), манжету (4) и направляющий штифт (5) прокладки.

• снять с промежуточного поршня шайбу и уплотнительную манжету.

• Если требуется дальнейшая разборка поршней, можно снять с него клапан избыточного давления, уплотнительное кольцо и латунную шайбу.

Тщательно очистить и проверить все детали. Особо следует проверить отверстие цилиндра. Цилиндр с поцарапанной или подвергшейся коррозии рабочей поверхностью подлежит обязательной замене. Проверить проходимость всех отверстий цилиндра.

Перед сборкой смазать все детали тормозной жидкостью.

• Если снимался клапан избыточного давления,

наложить латунную шайбу, поставить уплотнительное кольцо и закрепить клапан.

• Поставить на промежуточный поршень уплотнительное кольцо и шайбу.

• Собрать рабочий поршень, пользуясь рисунком 186.

Рис. 186 Собранный рабочий поршень.

2 Уплотнительное кольцо

3 Распорная шайба

4 Резиновая манжета

5 Направляющий штифт

Последовательно надеть направляющий штифт (5). манжету (4), распорную шайбу (3), надвинуть уплотнение (2) и все вместе прижать шайбой (1).

Манжеты поршней имеют уплотнительные губки, которые должны быть расположены следующим образом:

* манжета перед поршнем должна быть обращена к задней стороне цилиндра,

* манжета за поршнем должна быть обращена к передней стороне цилиндра.

• Осторожно вставить промежуточный поршень и пружину в отверстие. В поршне имеется проточка, в которую входит упорный винт. Для выставки шейки винта и проточки на поршне в одну линию необходимо проталкивать поршень внутрь деревянной палочкой, одновременно заворачивая винт. Когда почувствуется, что поршень больше не стремиться возвратиться под собственным давлением, полностью завернуть винт.

• Осторожно вставить пружину и рабочий поршень и толкателем вдвинуть поршень внутрь. Вставить в проточку цилиндра стопорное кольцо. Проверить •надежную посадку кольца.

• В заключение поставить резиновые наконечники, бачок и стопорное кольцо.

Читайте также: