Замена главного цилиндра сцепления шевроле кобальт

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена главного цилиндра сцепления Chevrolet Cobalt в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Санкт-Петербурге. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.

Цены на другие услуги по ремонту сцепления

Услуга	Цена
Замена выжимного подшипника	от 2 680₽
Замена жидкости сцепления	от 940₽
Замена сцепления	от 6 060₽
Замена троса сцепления	от 4 000₽
Замена цилиндра сцепления	от 1 840₽
Замена штока сцепления	от 1 400₽
Диагностика сцепления	от 1 820₽
Замена актуатора сцепления	от 1 500₽

Где сделать замену главного цилиндра сцепления в Санкт-Петербурге

Замена главного цилиндра сцепления Chevrolet Cobalt - одно из возможных решений при ремонте сцепления. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена главного цилиндра сцепления Chevrolet Cobalt в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Chevrolet Cobalt.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену главного цилиндра сцепления будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Chevrolet Cobalt распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Chevrolet Cobalt

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Chevrolet Cobalt позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

я у себя делал так: сначала открутил тормозной цилиндр, выдвинул его наружу насколько возможно, при этом пришлось кое-где разогнуть трубку, чтобы он дальше вылез. Затем гайку зажимал маленькими тисками и уже вращая сам цилиндр сдергивал прикипевшую гайку. Если нет тисков, то можно придумать какую-нибудь струбцину.

Про тормозной цилиндр и так много информации в интернете ) Вот спасибо тебе Старина!Я сегодня своему другу на спринтере оживил сцепление.И бусик снова начал ездить и приносить радость человеку.

А у меня шланги вроде бы ещё хорошие, но скобы для их крепления полностью проржавели и рассыпались. Буду менять всё сразу, в том числе и регулятор задних тормозов 'колдун'. С прокачкой думаю проблем не должно быть).

старую нет возможности почистить. ХА ХА значит форсунку есть возможность, а очиститель карбюратора за 200р что- бы почистить форсунку не как? Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по тормозному цилиндру ))

молодец познавательно :) Мне друг сказал на chevrolet с тормозным цилиндром пока все слава богу нормально.

Лаком бы вскрыть трубки, окислятся ведь. У моего другана и без тормозного цилиндра на шевролете cobalt куча чего сломалось Ж))

отличное видео! грамотный подход. только не оч понял, стопорное кольцо только на задних тормозах VW? и шланг бы я махнул на новый

спс за видео.теперь узнал как там устроено.а то при заправке заметил что возле колеса капает бензин при заливке

ребята подскажите пожалуйста ОМ 642 V6 CRD.надежный мотор. спасибо всем заранее. Проблемы с тормозным цилиндром уже напрягают >)

да никто и не собирался менять всю трансмиссию, все хотят только дорожного просвета, а для этого можно ограничиться заменой пружин и амортизаторов!

После покупки машины, практически сразу пропало сцепление, ну как пропало, 1-я передача тяжело включалась. Жидкость не то, что темная была, она была больше похожа на разведенный в бензине гудрон. Откачал с бачка что смог, налил свежей, но прокачать не получилось. Поехал в сервис, так вот создали давление, внизу открутили штуцер, а оттуда капнуло пару капель черного цвета и все. В итоге сцепление совсем пропало. Около часа мучались по капле сливали, пока сцепление не появилось. До конца прокачивать не стали, денег не взяли и когда я уехал они перекрестились. 7 лет уже после этого проездил, два раза менял жидкость в бочке, она черная как отработка и густая становится. Но прокачивать без запчастей боюсь. Я правильно понимаю, что накрывается главный цилиндр? Ведь не может же чернота подняться по трубке в бочек с рабочего цилиндра?

Про цилиндр сцепления и так много информации в интернете ) Вот спасибо тебе Старина!Я сегодня своему другу на спринтере оживил сцепление.И бусик снова начал ездить и приносить радость человеку.

молодец познавательно ) Мне друг сказал на chevrolet с цилиндром сцепления пока все слава богу нормально.

Лаком бы вскрыть трубки, окислятся ведь. У моего другана и без цилиндра сцепления на COBALT куча чего сломалось Ж))

ребята подскажите пожалуйста ОМ 642 V6 CRD.надежный мотор. спасибо всем заранее. Проблемы с цилиндром сцепления уже напрягают >)

Я прокачую і йде воздух з жидкостю з робочого. Завтра поїду без зчеплення, бо край потрібно на роботу, але це не проблема, головне рушити. Стартер добрий, сам перебрав,в 15 морозу заводиться на газу.

Мне приятель сказал и без цилиндра сцепления на cobalt много чем заняться можно ) А поршень торм.цилиндра чего не смазали?Говорят засирается, ржавеет,а потом не отходит и клинит тормоза.

простите за тупой вопрос, но не отличается ли двигательмопеда орион 125 грифон сити, от этого двигателя?первый раз разбирать собрался, не по себе немножко)

ПРИВЕТИК. У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ВОЗДУХ В СЦЕПЛЕНИИ. СКОЛЬКО НЕ КАЧАЛ ТАМ ВОЗДУХ. ПЕДАЛЬ СРАБАТЫВАЕТ В САМОМ КОНЦЕ ПОМОГИТЕ. ЖИДКОСТЬ НЕ ВЫХОДИТ.

ПРУЖИНА ВЫЖИМНОГО ПОДШИПНИКА ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ТУГАЯ И ВИЛКА БЕЗ ЗОТОЧКИ ПОД НОЖ НЕ ВОЙДЁТ ;) О цилиндре сцепления много инфы в инете ;)

Более подробно ознакомиться с информацией можно на нашем сайте : Реквизиты для поддержки канала и сайта (заранее огромное ВАМ спасибо): Донаты: Webmoney: Z (доллары), R (рубли), E (евро), X (биткоин), U (гривны) Payeer (в рублях, долларах, евро): P30960360 Perfect Money: U12834290 (доллары), E12875044 (евро) PayPal: bazlaiter Приглашаем к сотрудничеству рекламодателей. Пишите на e-mail: bazlaiter

Люди, подскажите, как убрать в конце видеоролика превьюшки других видеороликов? Из-за них ничего не видно в конце каждого видео! Задрали уже! Про цилиндр сцепления понятно )

Важно! Если разбираете барабан, то обязательно надевайте респиратор, и не смахивайте грязь кисточкой или сухой тряпкой, там продукты износа колодок, в пыли может быть асбест! Вдыхание этой гадости приводит к очень плохим последствиям. Надевайте респиратор, а для прочистки используйте смоченные тряпки, которые потом сразу выбрасывайте!

Самый тупой движок которые я видел я согласен с коментами других ))) У сына на chevrolet с цилиндром сцепления до сих пор без проблем.

У меня так же все сделали и появился постукивание из коробки как дизелек,до этого не было,выжимаю тишина отпускаю постукивание появляется,сказали поменяли масло в коробке,притрется чет там,я им,это же не трактор,короче отмазоны одни,говорят подшипник в самой коробке,вот поеду к другим коробас разбирать.

'Ломается..ломае тся..ломается..' Ребята, так это вы сделали. Идите в Роскосмос - там такие инженеры в почёте. Раму взяли бы у телеги - та хоть кем-то рассчитана на кручение. 'Хотьрод', а не то, что вы хотели сделать(если хотели, конечно).Есть выражение'Сделать из говна и палок' что-то работающее, тут же говно и палки из чего-то стоящего делают неработающее: рама хлипкая, так к ней продольные рычаги подвески садят длиной с крыло от Боинга - это оффроудер, или хотрод? Понимаю, что несу ерунду, коль вы столь бестолковы, но вы же, бл, типа занимаетесь автоспортивными дисциплинами.. С умными хавальниками ходите по выставкам и причмокиваете пастями при словах 'восьмиклоп', 'заварка', 'турбо'.. Эпюры, скручивание, успокоитель цепи -..Убил? Ну и - хедшот - эргономика! Желаю вам в такой позиции, как за рулём детища проживать постоянно, пока не доведёте его двс до рабочего состояния(и да, там дело с карбами - достаточно не прокаливать свечи, а отрегулировать, сцко, эти..как их..пердаки друг у друга. На первой передаче) Неплохо, если более обстоятельно по цилиндру сцепления на КОБАЛЬТЕ порекомендовал бы >)

Читайте также: