Замена главного цилиндра сцепления рено кангу 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Renault Kangoo II , характеристики Renault Kangoo II , система охлаждения Renault Kangoo II , система смазки Renault Kangoo II , система питания Renault Kangoo II , система управления Renault Kangoo II , система впуска Renault Kangoo II , система выпуска Renault Kangoo II , электросхема Renault Kangoo II , коробка передач Renault Kangoo II , тормоза Renault Kangoo II , кузов Renault Kangoo II , подвеска Renault Kangoo II
1. Общие сведения
Меры предосторожности при ремонте
1. Перед снятием ведомого диска сцепления проверьте направление установки ведомого диска сцепления.
2. Перед установкой сцепления проверьте следующее:
1) Проверьте поверхность трения на маховике двигателя (отсутствие царапин и пятен цветов побежалости).
2) Проверьте коренной подшипник коленчатого вала (не заклинивает).
3) Проверьте герметичность уплотнительных прокладок двигателя и коробки передач (при необходимости замените).
4) Убедитесь, что ведомый диск сцепления свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
5) Проверьте подшипник и вилку выключения сцепления (отсутствие износа и царапин).
Внимание:
Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывайте выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.
3. Во время установки проверьте следующее:
1) Проверьте правильность установки ведомого диска сцепления.
2) Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки из набора оправок для центрирования ведомых дисков сцепления (Emb. 1780).
3) Равномерно затяните требуемым моментом затяжки болты крепления кожуха сцепления.
4. После установки проверьте:
1) Проверьте свободный ход педали сцепления (для автомобилей с тросом привода сцепления).
2) Удалите воздуха из гидросистемы (для автомобилей с гидроприводом сцепления).
Прокачка гидропривода сцепления
Примечание:
- Даже маленький пузырек в гидроприводе может привести к появлению таких неисправностей как, затрудненный возврат педали в верхнее положение, треск при переключении передач и т. д.
- Плохая прокачка может стать причиной ошибок в диагностике неисправностей и привести к неоправданной замене деталей.
Прокачка контура выполняется на двух участках:
1) Между бачком с рабочей жидкостью и штуцером для удаления воздуха;
2) Между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром.
Прокачка участка между бачком с рабочей жидкостью и штуцером для удаления воздуха
1. Установите и зафиксируйте педаль сцепления в верхнем положении.
2. Заполните систему указанной заводом рабочей жидкостью.
3. Подсоедините прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха, опустив другой конец в пустой сосуд, расположенный выше штуцера для удаления воздуха.
4. Выверните штуцер для удаления воздуха.
Примечание:
Под действием силы тяжести жидкость заполняет систему. Через штуцер выходит смесь жидкости с воздухом.
5. Частыми нажатиями нажимайте педаль сцепления на всю длину ее хода.
6. Когда через штуцер начнет выходить жидкость без пузырьков, затяните штуцер.
7. Установите педаль сцепления в верхнее положение.
Прокачка на участке между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром
1. Нажмите педаль до упора и удерживайте ее в этом положении.
2. Выверните штуцер для удаления воздуха, через штуцер выходит смесь жидкости с воздухом.
3. Затяните штуцер для удаления воздуха.
4. Установите педаль сцепления в верхнее положение.
5. Повторяйте операцию до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Renault Kangoo II , регулировка сцепления Renault Kangoo II , трансмиссия Renault Kangoo II , коробка передач Renault Kangoo II
5. Главный цилиндр привода сцепления
Снятие главного цилиндра привода сцепления
Внимание:
Примите меры, чтобы вытекающая тормозная жидкость не попала на окружающие детали.
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите полку под аккумуляторную батарею.
4. Отведите в сторону ЭБУ системы впрыска.
5. Снимите корпус воздушного фильтра.
6. Снимите заглушку со штуцера для удаления воздуха (1).
7. Подсоедините прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха, соединенного с пустым сосудом (2), расположенным ниже штуцера для удаления воздуха.
8. Снимите хомут (3).
9. Нажмите рукой на педаль, чтобы удалить жидкость из бачка, главного цилиндра и трубопровода гидропривода сцепления.
10. Отсоедините шток главного цилиндра гидропривода сцепления (4).
11. Снимите трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру привода сцепления (5) от бачка гидропривода тормозов.
12. Сдвиньте фиксатор (6) вниз на одно деление на трубопроводе главного цилиндра привода сцепления.
13. Снимите трубопровод главного цилиндра гидропривода сцепления.
14. Снимите главный цилиндр привода сцепления, повернув его на четверть оборота по часовой стрелке с помощью головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков (Mot. 1495-01).
15. Отсоедините подводящий трубопровод от главного цилиндра гидропривода сцепления.
16. Установите заглушки на главный цилиндр привода сцепления и бачок гидропривода тормозов.
17. Установите заглушки на трубопровод главного цилиндра привода сцепления.
Установка главного цилиндра привода сцепления
1. Проверьте состояние прокладок.
Внимание:
- Разрез, используемый для байонетного соединения на щитке передка, должен быть чистым, не замасленным и без заусенцев.
- Трасса прокладки подводящего трубопровода должна подниматься от главного цилиндра к бачку, так как в любых низких точках могут образовываться воздушные пробки.
- Категорически запрещается сжимать трубопровод.
- Категорически запрещается разбирать элементы главного цилиндра.
- При соединении расположенных рядом деталей, необходимо снять заглушки.
2. Установите питающий трубопровод главного цилиндра привода сцепления.
3. Установите главный цилиндр привода сцепления, повернув его на четверть оборота против часовой стрелки с помощью головки на 22 мм для снятия и установки кислородных датчиков (Mot. 1495-01).
4. Установите трубопровод гидропривода сцепления к главному цилиндру.
5. Установите хомут трубопровода гидропривода сцепления на главный цилиндр.
6. Установите питающий трубопровод главного цилиндра гидропривода сцепления к бачку с тормозной жидкостью.
7. Закрепите шток главного цилиндра гидропривода сцепления на педали сцепления.
Главный цилиндр Renault Kangoo2
Что делать, если на Вашем Renault Kangoo 2 потек главный цилиндр сцепления? Ответ однозначный: менять. Процедура замены цилиндра не займет много времени, если обратиться к умелому мастеру в надежный автосервис. Ремонт Рено Кенгу в Киеве быстро и выгодно сделают в нашем автосервисе.
Обратившись к нам, владелец Renault Kangoo 2 выиграет и в деньгах, и во времени. Ведь, в нашем автосервисе есть магазин, в котором найдутся, практически, все запчасти Рено Кенгу, купить (Киев) которые только можно сегодня. И так, что же в себя включает, какие операции и манипуляции необходимо проделать, дабы заменить главный цилиндр привода сцепления?
Для начала потребуется снять элементы моторного отсека, стоящие на пути к главному цилиндру. Снимаем аккумулятор и его полку, корпус воздушного фильтра, электронный блок управления отводим в сторону. Затем, понадобится слить тормозную жидкость из бачка главного цилиндра. Для этого отсоединяем заглушку от штуцера для удаления воздуха, подсоединяем к нему трубку, соединяющую с емкостью, которую располагаем ниже, снимаем хомут и, нажатием на педаль сцепления, удаляем жидкость из бачка и трубопровода.
Затем, переходим, непосредственно, к снятию самого цилиндра. Отсоединяем шток главного цилиндра и снимаем трубку подвода жидкости к рабочему цилиндру от тормозного бачка. Сдвигаем на одно деление на трубопроводе фиксатор главного цилиндра сцепления и снимаем с него шланг. Далее, с помощью головки на 22 снимаем главный цилиндр. Для этого его следует провернуть на четверть оборота по часовой стрелке. Отсоединяем подводящий шланг и ставим на него заглушку, а также, заглушки следует установить и на бачок гидропривода тормозов, и на сам главный цилиндр.
Перед установкой нового главного цилиндра привода сцепления, необходимо проверить состояние прокладок, разрез на щитке передка и трассу прокладки подводящего трубопровода, во избежание образования воздушных пробок.
Установка цилиндра происходит в точной обратной последовательности. Сперва, подсоединяем трубопровод, затем устанавливаем сам главный цилиндр, провернув его на четверть оборота против часовой стрелки, с помощью головки на 22. После соединяем трубопровод гидропривода сцепления к главному цилиндру, закрепляем хомут и питающий шланг от главного цилиндра к бачку с тормозной жидкостью. Далее, закрепляем шток главного цилиндра на педаль сцепления и удаляем воздух из системы сцепления согласно инструкций эксплуатации и ремонта транспортного средства.
Завершаем ремонт, установкой на свои места корпуса воздушного фильтра, электронного блока управления впрыском, полку аккумулятора и сам аккумулятор.
1. Снимите корпус воздушного фильтра
2. Откройте бачок главного тормозного цилиндра.
Бачок, общий для главных цилиндров привода тормозов и выключения сцепления, состоит из трех отдельных секций: двух для раздельных контуров гидропривода тормозов и одной для гидропривода выключения сцепления.
3. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Поддев отверткой, извлеките пружинный фиксатор.
6. . и отсоедините наконечник трубки от главного цилиндра выключения сцепления.
Соединение трубки с главным цилиндром выключения сцепления уплотнено резиновым кольцом. Заменяйте его новым при каждом разъединении соединений.
7. В салоне автомобиля под панелью приборов подденьте фиксатор.
8. . и снимите с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.
Для наглядности некоторые операции пока заны на снятой педали сцепления.
9. Поверните главный цилиндр привода выключения сцепления против часовой стрелки и извлеките цилиндр из моторного отсека, не отсоединяя шланг от штуцера главного цилиндра выключения сцепления.
10. Приподнимите главный цилиндр выключения сцепления вверх, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости из шланга, и отсоедините шланг от штуцера главного цилиндра.
11. Заглушите шланг, чтобы не вытекала тормозная жидкость.
Видео по теме "Renault Megane 2. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ"
Замена цилиндра сцепления К9К 1.5Dci Рено Лагуна 3 Замена главного цилиндра сцепления Рено Трафик Замена главного цилиндра сцепления Рено Мастер. Replacing the clutch master cylinder Renault MasterУпорный выжимной подшипник, установленный по беззазорной схеме..
ЗАМЕНА (после снятия коробки передач)
Моменты затяжки (даН-м)
Болт крепления кожуха нажимного диска к маховику
СНЯТИЕ
Установите фиксатор Mot 582 или Mot 582-01.
Отверните болты крепления кожуха нажимного диска и снимите нажимной и ведомый диски.
Проверьте и замените неисправные части.
УСТАНОВКА
Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите нажимной диск в сборе с кожухом, ничего не смазывая.
Установите ведомый диск (выступ на ступице должен быть обращен в сторону коробки передач).
Отцентруйте ведомый диск с помощью оправки, входящей в ремонтный комплект.
Постепенно затяните крест-накрест болты крепления кожуха нажимного диска, а затем окончательно затяните болты крепления с требуемым моментом затяжки.
Снимите фиксатор Mot. 582 или Mot 582-01.
Смажьте смазкой MOLYKOTE BR2:
- направляющую втулку упорного выжимного подшипника,
- рабочие поверхности вилки выключения сцепления.
После установки коробки передач установите трос на вилку выключения сцепления, зубчатый сектор механизма компенсации износа и убедитесь, что механизм компенсации износа в рабочем состоянии.
Проверьте рабочий ход вилки выключения сцепления.
Ход вилки должен составлять:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае ремонта, не требующего снятия коробки передач, или после установки коробки передач НЕ ПРИПОДНИМАЙТЕ вилку выключения сцепления, поскольку она может выйти из лапок (А) в обойме подшипника упорного выжимного подшипника.
Маховик
ЗАМЕНА маховика
Моменты затяжки (даН-м)
Болт крепления маховика
СНЯТИЕ
После снятия нажимного и ведомого диска снимите болты крепления маховика (болты нельзя повторно использовать).
Перешлифовка поверхностей трения маховика не допускается.
УСТАНОВКА
Очистите резьбу болтов крепления маховика на коленчатом валу.
Удалите смазку с опорных поверхностей маховика на коленчатом валу.
Установите маховик, зафиксировав его с помощью фиксатора Mot 582 или Mot 582-01.
Видео по теме "Renault Kangoo. Сцепление"
Сцепление на Рено Символ, Кангу, Клио, Логан. Причины вибрации. Выбор нового и нюансы замены. Замена сцепления Рено Комплект сцепления Renault Kangoo 1.5DCI RENAULT 7701479194Читайте также: