Замена главного цилиндра сцепления kia ceed jd
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Рабочий цилиндр заменяют при неполном выключении сцепления, чаще всего это происходит при износе уплотнительных манжет, установленных в цилиндре, вследствие чего появляется течь рабочей жидкости.
Для замены рабочего цилиндра сцепления на автомобиле с пятиступенчатой коробкой передач выполните следующие операции
1. Выверните болт-штуцер.
2. . и отсоедините от рабочего цилиндра шланг Заглушитe шланг, чтобы не вытекала тормозная жидкость.
Обратите внимание на наличие и взаимное расположение двух медных уплотнительных шайб.
Внимательно осмотрите их. Обжатые шайбы при сборке замените новыми.
3. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления.
4 . и снимите рабочий цилиндр.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, предварительно смазав консистентной смазкой сопрягаемые поверхности штока рабочего цилиндра и рычага вала выключения сцепления.
6. Удалите воздух из системы
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ С ШЕСТИСТУПЕНЧАТОЙ КПП
На автомобиле с шестиступенчатой коробкой передач рабочий цилиндр выключения сцепления выполнен в сборе с подшипником выключения сцепления.
Признаком необходимости замены рабочего цилиндра сцепления на автомобиле с шестиступенчатой коробкой передач является повышенный шум в подшипнике выключения сцепления в момент нажатия на педаль сцепления или утечка рабочей жидкости из нею.
При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.
Дня замены рабочего цилиндра сцепления в сборе с подшипником выключения сцепления на автомобиле с шестиступенчатой коробкой передач выполните следующие операции.
1. Снимите коробку передач
2. Выверните три болта крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и извлеките цилиндр в сборе с подшипником выключения сцепления из картера сцепления.
Перед установкой проверьте новый подшипник. Он должен вращаться легко, без заеданий и шума и не иметь люфтов.
3. Установите рабочий цилиндр привода выключения сцепления в сборе с подшипником в порядке, обратном снятию.
На автомобили Kia Cee'd, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной (рис. 6 1).
Рис. 6.1. Сцепление: 1 - кожух сцепления с нажимным диском; 2 - диафрагменная пружина; 3 - ведомый диск; 4 - маховик
Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 1, прикрепленном шестью болтами к маховику 4 двигателя. Ведомый диск 3 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 2 между маховиком и нажимным диском.
Подшипник 2 (рис. 6.2) выключения сцепления установлен на направляющей втулке 3, запрессованной в картер сцепления, и перемещается по втулке вилкой 4, которую, в свою очередь, приводит в действие рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
Рис. 6.2. Подшипник выключения сцепления: 1 - картер сцепления; 2 - подшипник выключения сцепления; 3 - направляющая втулка подшипника выключения сцепления; 4 - вилка выключения сцепления
Гидравлический привод выключения сцепления состоит..
. из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке.
..рабочего цилиндра, расположенного на автомобилях с пятиступенчатой коробкой передач на картере сцепления, а на автомобилях с шестиступенчатой коробкой передач - внутри картера сцепления и объединенного с подшипником выключения сцепления.
. трубопровода, включающего в себя трубку и шланг и подали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова В исходное положение педаль возвращается пружиной.
Главный цилиндр соединен шлангам с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных цилиндров), В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в эксплуатации
Дли того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во зремя обучения вождении в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хотя бы немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, несмотря на то что выжимной подшипник и рассчитан па работу в режиме постоянного вращения, при нажатой даже чуть-чуть педали он находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и отпустить педаль.
Пробуксовку сцепления можно легко определить по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного снижаются и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление надо отремонтировать.
1. Через штуцер прокачки (А) слейте тормозную жидкость.
2. Ослабьте хомуты и снимите гибкий шланг (А), соединяющий главный цилиндр сцепления с пополнительным бачком гидравлического привода тормозов.
3. Отсоедините трубку (В) от главного цилиндра сцепления.
4. Отсоедините два разъема от переключателя блокировки выключателя зажигания.
5. Отверните две гайки (А) крепления кронштейна педали сцепления.
6. Снимите шплинт (А), шайбу (В) и отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления от педали.
7. Выверните винты или гайки, крепящие главный цилиндр сцепления к узлу педали. Снимите главный цилиндр сцепления с автомобиля.
Разборка
1. Снимите стопорное кольцо поршня.
2. Извлеките толкатель и поршень.
3. Снимите бандаж крепления бачка, бачок и крышку.
- 1. Не повредите толкатель и поверхность главного цилиндра сцепления, контактирующую с поршнем.
- 2. Не разбирайте поршень.
Проверка
1. Очистите демонтированные детали в растворителе и продуйте все детали и каналы сжатым воздухом.
2. Проверьте внутреннюю часть корпуса цилиндра на отсутствие ржавчины, точечной коррозии или выработки.
3. Проверьте манжету поршня на отсутствие износа.
4. Проверьте трубку гидравлического привода сцепления на отсутствие повреждений.
5. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра сцепления.
Примечание. Измерение внутреннего диаметра главного цилиндра сцепления проводите в трех сечениях (в основании, центре и вершине) в двух перпендикулярных направлениях.
6. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допустимое значение, замените главный цилиндр и/ или поршень в сборе. Зазор: 0,15 мм.
Сборка
1. Перед сборкой смажьте жидкостью для сцепления поршень (В), диаметр расточки цилиндра (А) и установите поршень в сборе. Жидкость: тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4.
2. Установите поршень в сборе.
3. Установите стопорное кольцо поршня.
4. Установите толкатель.
5. Установите ленту крепления бачка, бачок и крышку.
Установка
1. Рекомендованным материалом смажьте педаль сцепления и втулки.
2. Вверните винты или гайки, крепящие главный цилиндр к узлу педали сцепления.
3. Рекомендованным материалом смажьте шплинт (А) и шайбу (В).
4. Соедините толкатель с педалью сцепления и закрепите его шайбой (В) и шплинтом (А).
5. Наверните гайки крепления педали сцепления. Момент затяжки: 17-26 Н·м.
6. Отрегулируйте высоту установки и свободный ход педали сцепления и затяните контргайку.
Свободный ход педали сцепления (А): 6-13 мм.
Высота установки педали сцепления (В): 182,8 мм.
7. Подсоедините к главному цилиндру гибкий шланг (А), соединяющий главный цилиндр сцепления с пополнительным бачком гидравлического привода тормозов.
Проверка, техническое обслуживание, демонтаж, разборка и ремонт сцепления и его привода автомобиля Kia cee'd первого поколения (ED) с 2006 по 2012 годов выпуска.
Технические характеристики сцепления
НаименованиеЗначениеПривод сцепленияГидравлическийДиаметр фрикционных накладок (внешний х внутренний), мм- бензиновые двигатели 1,4/1,6 л215x145- бензиновый.
Общие сведения о сцеплении
Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для разъединения и соединения маховика, расположенного на коленчатом валу двигателя и.
Регулировка положения педали сцепления
1. Измерьте расстояние от передней поверхности педали до коврового покрытия и свободный ход педали сцепления (измеряемый по перемещению опорной площадки педали.
Прокачка гидравлической системы привода сцепления
Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух. Предупреждение! Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость.
Ведомый и нажимной диски сцепления
Ведомый и нажимной диски сцепления: 1 - вилка выключения сцепления; 2 - нажимной диск сцепления; 3 - ведомый диск сцепления; 4 - подшипник выключения.
Педаль сцепления — снятие и установка
Педаль сцепления: 1 - опорная площадка педали; 2 - педаль сцепления; 3 - переключатель блокировки выключателя зажигания; 4 - педаль сцепления в сборе; 5 -.
Главный цилиндр сцепления
Снятие 1. Через штуцер прокачки (А) слейте тормозную жидкость. 2. Ослабьте хомуты и снимите гибкий шланг (А), соединяющий главный цилиндр сцепления с.
Рабочий цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления: 1 - пустотелый соединительный болт, 25-35 Н·м; 2 - прокладка; 3 - соединительный наконечник шланга; 4 - шланг; 5 - пластина клапана;.
Поиск и устранение неисправностей сцепления
Признак Вероятная причина Метод устранения Пробуксовка сцепления: Автомобиль не разгоняется при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Читайте также: