Замена гидроблока акпп фольксваген пассат б6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Примерную целесообразность ремонта можно прикинуть, проконсультировавшись с мастером (общее состояние агрегата, пробег, наличие выработки, её характер и т.д. и т.п.). Окончательное решение о целесообразности принимается, только когда гидроблок акпп Фольксваген Пассат находится на руках у мастера (слова хорошо, а перед глазами лучше).

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 117 comments. Add yours.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста стоимость ремонта гидроблока на Фольксваген пассат б6 1.8 tsi

У меня пассат В6 1.8 акпп автомат обычный 160л/с бензиновым двигателем 2008 года, причина какая я не знаю Акпп плавно переключает но выдаёт аварию ошибку на панели загараются все режимы переключения АКПП, а когда глушиш а потом заводишь двиготель ошибка на тобло сбрасывается апять едешь и на 4 скорости опять авария на тобло

Нужно считать ошибки — нужны коды, проблема скорей всего в косичке гидроблока.

здравствуйте. месяц назад купил машину б6 1.8tsi простой 6ти ступенчатый автомат.начала подпинывать на всех передачах,потом и вовсе перестала выше второй переключать.масло не менял,и поможет ли замена масла?

Не — замена масла уже не поможет. Ошибки считывали уже?

Здравствуйте у меня пассат в6,1,8tsi.при спокойной езде АКПП переключает нормально при нагрузке или даёшь спор режим с 3 на 4 или с5 на6 нет включения,при сбросе оборотов происходит включения.Два раза разбирал АКПП ,менял поршень большой по моему К2,,выдавливает манжет поршня,подскажите причину.Да ещё ,гидроблок промыл,саленоиды поменял на новые.Голова кругом ,в чем причина.Если гидроблок ,какая цена на обмен?

Вот прям таки на новые соленоиды поменяли? Или на другие?

Сколько стоит гидроблок на Passat B5 плюс 2004 1.8 170 американец

Здравствуйте прдкажите цену нового гидроблока 09g пассат б6 фси 2.0 или ремонт

Ремонт — 25 т.р., новый там под 80 стоит.

Добрый день!
Скажите пожалуйста У меня пассат б 5+ Американец 1.8т 2002 года приключений D R пинает что можно сделать скажите ремонт сколько будет

Подушки в норме?

Пассат фси2,0 типтроник бву 2006гв на горячую пинает АКПП в подъемы подскажите цену нового гидроллока и ремонт

Ремонт — 25 т.р., новый — 55 т.р.

пассат б6 2007 2.0 fsi wvwzzz3cz7p129080 удары D на R и на 4 слабее, но есть толчок, полагаю нужен ремонт гидроблока, сколько это будет стоить?

Добрый день, пассат б5 1.9tdi толчки при переключении режимов D и R , на скорости подвисает переключение с 4 на 3ю передачу и при разгоне с 1 на 2, а при резком нажатии на педаль газа бывают гидро удары с 4 на 3. Похоже на гидроблок? Заранее большое спасибо

У Вас в наличии есть??

В данный момент нет, только если ремонт.

Добрый день!
Ремонт HXJ буксует третья и задняя передачи. Приблизительная цена вопроса?

1,8 tsi, 2008 г.в., коробка обычная 6 ст., пробег 110 т км.
При переключении с 3 на 2ю появились толчки. То есть то нет.
Замена гидроблока или масла в коробке? 🙂

Порекомендуете кого-то в г. Ангарск, г. Иркутск?
Просьба ответить на почту. Заранее спасибо.

К сожалению никого нет. Если что — присылайте сделаем.

Здравствуйте, у меня passat b6 коробка автомат не DSG, проблема вот в чём: на холодную коробка работает отлично, далее по нагреву мотора до 90° начинаются толчки, при наборе скорости особенно в пробках, с 1й на 2ю, со 2й на 3ю и при сбросе передач со 2й на 1ю!

Ремонт гидроблока с последующей заменой масла и фильтра.

WV Passat b5+ коробка тип троник пятиступка. Появился толчок с 5 на 4. И на месте толчки при переключении.
Во сколько обойдется мне это.

Масло давно меняли?

Добрый день.
VW PASSAT 2.0 Blue 143 л.с. 2010 г.в.
При включении задней передачи (иногда не всегда) машина не едет.Глушу включаю- едет.
При переключении передних передач все нормально.НО есть легкие толчки.
В чем причина .

Обычный автомат или дсг?

Коробка DSG шестиступка.

Нужна диагностика по месту. Проблема может быть в корпусе, сцеплении, мехатронике.

Ремонт или замена?

И так и так можно. В принципе одно и тоже, новый всё равно космос стоит.

Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня пассат б6 2008 года 1,8 tsi при переключении передач с 5-4 удар в коробке (не dsg), что может быть. Спасибо.

Проблема в гидроблоке.

добрый день !вчера при движении появился дум из под авто и перестала работать акпп.
после остановки понял что вытекло масло из нее.снял защиту видимых причин не видно ,только на соединении акпп и мотора свежие следы потека масла .подскажите откуда оно могло потечь.

С масляного насоса.

Насос под замену или может манжетное уплотнение

У Вас есть зп в наличии?

В регионы отправляете

Добрый день! Фольцваген пассат б 6. У меня такая проблема . При резком разгоне машину начинает колбасить, если обороты более 3-х тысяч, загораешься EPC и постоянно горит чек, иногда гаснет. Если едешь плавно ничего этого нет. 1.8 , 152 л/с. Что это? И сколько будет стоить?

Ошибки считывали уже?

Добрый день! Нет не считывали

Надо считать и сделать диагностику. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело. 1 т.р. стоит.

Добрый день. Считали ошибку. Замена сцепления P17BF.

У вас дсг или обычная акпп?

DSG 7 ступенчатая

Есть — 28 т.р. на обмен. Новый 60 т.р. Сможем.

Интересует ремонт гидроблока и на всякий случай ремонт Гидротрансформатора на пассат б6, 2.0, 2008 год. Какая приблизительно будет стоимость (средняя или от и до) и возможно ли вам привезти детали отдельно от коробки, так как машина в другом городе, возможен обмен?

Добрый день! Пассат Б6 TDI типтроник, дизель. В пробке на горячую когда убираешь ногу с тормоза пинает. То есть на первой даже без перехода на 2 без ноги на газ. Убираешь ногу и иногда сразу, а иногда через 5-7 секунд пинок. Что это может быть? Можете ли помочь? Спасибо большое.

Ремонт гидроблока. Можем.

Здр. Пассат б6 2.0/150 6 ст. Hxj. такие симптомы как пинок с 3 на 4 и в обратном порядке с 4 на 3.е сли это гидроблок то сколько стоит на обмен.

Похоже на него, нужна диагностика всё же. А вообще — 25 т.р.

Добрый день, подскажите стоимость гидроблока на WV пасат 2002?

Объем двигателя какой?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста сколько стоит гидроблок пассат б6 1.8tsi?

Добрый день! VW Passat B6 2006г. 2.0 fsi после замены масла появились пенки с 2 на 3 но не всегда и с4 на 3 что это может быть и цена ремонта

Каким способом масло меняли?

Здравствуйте. Фольксваген Пассат 2009г.в. 1,8 TSI, обычный автомат, 150т.км. Вопрос: при разгоне в режиме D, скачки оборотов с 2 на 3 передачу и с 5 на 6 — это после (частичной -4литра) замены масла, до замены скачки были на всех, 2-а раза коробка становилась в аварийный режим (3-я передача), после выключения-включения зажигания становится в исходный режим. Что может быть, сколько стоит, возможен ли ремонт в течении 1-го дня ?(не могу остаться без машины), спасибо

Ошибки считывали уже?

Да, (у официалов ) ошибок много, основная из них: Адрес блока управления 0002, ошибка VAGO1192: Муфта блокировки гидротрансформатора SYS48______2_0611_11_Anpassung_J500_gesamt_00011

Да.день! Фольц пассат 2000 В 6
При ускорение на 3 переход на 4 передачу пробуксовки коробки обороты поднимаются. Бывает рывок!? Что это акпп или гидроблок? Что делать, сколько стоит ремонт и сроки? Спасибо Андрей

И то и то может быть. Нужна диагностика, если есть возможность — подъедьте — разберемся точно в чем дело. Диагностика стоит 1 т.р.

Замена гидроблока пассат б6 5года.

4 т.р. руб работа. Или вам с гидроблоком?

В 6 2006 г.подергивание коробки диагностика цена !!

скажите пожалуйста цену гидроблока ра фв пассат б6 1,8 tsi

[отправлено на почту]

Здравствуйте, пассат б6 проблема при прогреве пинки со 2-3 я так понимаю это гидроблок? Рабатаете ли вы с регионами и есть ли у вас восстановленые или присылать вам свой цена и гарантия?

Да. Работаем, ремонт — [отправлено на почту], гарантия 3 мес.

Здравствуйте, у меня пассат б6 2.0fsi 2005 , 6-ти ст. Автомат при переключении с 3-2 происходит удар , на горячую и не всегда. Подскажите в чем проблема и сколько будет стоить ремонт ?

В гидроблоке, 20 т.р. + 3 сн/уст.

Гидроблок, 20 т.р. + 3 сн/уст + масло с фильтром (можете свое привезти). 1-3 дня.

добрый день.
vw passat b6 2006 г.в.fsi 2,0 (bvy). акпп — HXJ. 150 л.с.
симптомы: толчки при разгоне с 2 на 3 (не всегда, только на горячую) и обратно.
если машина была припаркована под уклоном, то при включении любой передачи (режима) толчок.
машиной владею три года в коробку вообще не лазили, предыдущий хозяин менял гидроблок на 90 000 сейчас 180 000
если по симптомам Вам понятна неисправность, то просьба указать цену ремонта под ключ.
СПАСИБО

Понятна, под ключ — [отправлено на почту] (ремонт + сн/уст + масло + фильтр + работа по замене).

Здравствуйте, у меня проблема с акпп , дергает при переключении передач при разгоне с 1 ,2 на 3 и в обратном порядке при торможении , когда только авто прогрелось, также пинается когда включаю заднюю передачу, Это гидроблок? В чем может быть проблема?Заранее спасибо.

Здравствуйте.
Автомобиль Passat b6 2.0 fsi, коробка 09G
Бьёт исключительно при переключении с 3-2 и очень редко, иногда вообще не бьёт.
Что может быть, гидроблок?
Если он, сколько стоит ремонт?

Да — он. [отправлено на почту]

Здравствуйте у меня на vw b6 1,8 турбо 2008
При приключение с 3-4 поднимается обороты и переключается с толчком, и 5 бывает что поднимается обороты в холостую. Что может быть и сколько стоет ремонт?

Это гидроблок, нужен его ремонт. [см. почту] + 3 т.р. сн/уст + масло + фильтр (можете свои привезти). У нас под ключ — [см. почту].

Подскажите пожалуйста при ремонте гидроблока если гарантия ? Сколько он проходит?

3 мес, тут нужно смотреть обязательно состояние коробки, если всё ок — проходит долго (многие на это забивают, ибо понятно — экономия).

Здравствуйте сколько стоит ремонт гидроблока passat b6 2006 2.0 fsi bvy.

[отправлено на почту]

Добрый день ! Нужен гидроблок на пассат б5 1999 год тип акпп DUL , ЧЕ ПОЧЕМ У ВАС? .

Ремонт — [отправлено на почту]

Добрый день! Сколько стоит ремонт гидроблока на Фольксваген Пассат 2002 г.в.

Какой объем двигателя?

Добрый день,меня итересует гидроблок отремонтированный на АКПП Фольксваген Пассат 2007 года с бензиновым двигателем 2.0 л.

[отправлено на почту]

подскажите пожалуйста, я нашел гидроблок АКПП (блок клапанов) с пассата б-6, 1,6 л. 2009 г.в., подойдет-ли он на АКПП пассат б — 6, 2.0 л. 2007 г.в.

сколько стоит отремонтировать гидроблок на фольксваген в6 2008г тип троник 6ступка нужно притереть и рассверлить под увеличенный размер иесть ли гарантия.

двигатель 1.8турбо 160л/с

[отправлено на почту], 3 мес.

добрый день .сколько стоит у вас замена гидроблока на востановленный под ключ на пассат б6 2.0турбо?

Запчасти

Volkswagen Passat 2007, 150 л. с. — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 31

где купить такой гидроблок и что за фирма

Роман приветствую, сколько прошло времени после замены, и как работает коробка?

Привет, прошло больше года, работает отлично, тьфу-тьфу-тьфу.

Подтверждаю, Олег мошенник. Угробил мне вариатор, получил деньги и пропал.

Ну я чем смог, тем помог, пытаться выйти как то на его друзей и поговорить через них

Спасибо за участие. Обидно конечно быть в роли терпилы, но ничего, земля круглая;)) И это пройдет.

"Алексей
Что за детский сад? Почему не отвечаешь? Где мой гидроблок и отремонтированная коробка? 05.04.16

Алексей
Что молчишь? 05.04.16

Алексей
Я могу понять что могут быть разные обстлятельства, но мою проблему надо решать. Ты взрослый человек, давай общаться и думать как выйти из ситуации. 07.04.16

Олег
Привет, я не в Питере. Знакомый предложил место мастера на дилере. Там будет зп, еше есть торговля. Я не знаю, что с твоей машиной. Могу только отдовать деньги. 08.04.16

Алексей
Хорошо. Давай начнем с гидроблока., 16000 переведи мне карту СБ. Когда ждать? 08.04.16

Олег был в сети вчера в 14:01"

Про вконтакте я знаю, выше моя переписка с ним.
Ну а если человек положил на меня и по тлф и в сети, думаешь в скайпе не положит?)))

А вот у меня с Олегом не сложилось: а/м Теана 2010г. пробег 160к. Появились проблемы с оборотами, т.е. на прямом участке дороги в режимах работы двигателя от~2000 до~3500об. обороты кратковременно повышались на 500-700 и машина соответственно "пиналась". Диагностика показала низкое давление масла в коробке. Позвонив по сервисам, помониторив цены, я остановился на Олеге. После снятия коробки был приглашен на деффектовку. Видел сам: износ шкивов, ремня, клапана масляного насоса. Олегом был озвучен ценник 85000р. за все: снять-поставить коробку+ масло+работа+шлифовка шкивов+новый ремень+новый насос+новый гидроблрок+гидротрансформатор(ремонт). низкий ценник он обосновал наличием связей на заводе и диллерах, Ударили по рукам, я оставил 25000р. предоплату, ждать сказал "мастер" 4-5 дней. Это было в первых числах февраля. Далее звонок: "Приезжай, машина готова, все нормально". Приезжаю забирать, катаюсь с ним, по компу действительно ошибок "0". Оставшийся расчет. Еду домой, выскакивает ошибка. Возвращаюсь, Олег говорит: "Не вопрос, наверно гидроблок не подходит, оставляй поменяю" В сервисе второй раз снимают коробку, для промывки от стружки которую намело пока я ехал обратно. Замена гидроблока у Олега заняла еще две недели, но опять безрезультатно, у машины остались те же симптомы. Опять снятие коробки, опять типа "ремонт", и опять ни-че-го. Далее Олег говорит что надо покупать новый гидроблок, но он не готов платить за него и с/у коробаса, я согласился взять эти расходы на себя: 16000р. — гидроблок+6500 снять-поставить. ну и после моего перевода Олегу 16000р. он пропадает.

В сухом остатке я потерял 107500р.машина не отремонтирована. Времени потерянно 2,5 месяца.

Коробку снимали-ставили ЧЕТЫРЕ! КАРЛ! ЧЕТЫРЕ РАЗА!
Выводы делайте сами

у меня с 3-4 передачу толчки небольшие, вот и думаю или гидроблок и фрикционы…то же наверное придётся свой бок сдавать и брать на замен.

На ваших Пассатах установлена коробка моделиTF60SN (09G). До 2007 года они выпускались с соленоидами старого образца (канистра соленоида большого диаметра). Все ваши тычки, пинки при прогреве- это вина мертвых соленоидов старого образца. Они ходят около 150 тыс км, потом вы знакомитесь со всеми симптомами нерабочего блока.
После множества рекламаций производитель стал выпускать блоки с соленоидами нового образца (маленькие на фото). Они на порядок надежнее.

Замена гидроблока на АКПП AISIN 09G KGV.

Итак все началось год назад, когда у меня не работала турбина мне очень часто приходилось на трассе нажимать кик-даун, что бы обогнать например фуру, и я думаю этим я и убил свою коробку.
Позапрошлой зимой часто буксовал на лысой резине, делаю вывод что коробку убил сам лично.
На прогретой машине у меня начинались страшные удары, все что касалось 4 передачи.
Например при переключении с 6 на 4 - сильный удар, или катишься накатом на пятой и коробка по оборотам сама переключает на 4 и тоже удар.
Удары очень ощутимые, отдают в руль.
Сначала проявлялось только в жаркую погоду и после интенсивной езды.
Мне в сервисе посоветовали поменять масло и фильтры.
Загнал машину, поменяли мне масло, прокладку фильтра, ценник вышел конский - 10000₽ и совсем не помогло.
Мне предложили снимать коробку и капиталить, ремонт от 100000₽!
Денег таких не было и решил ездить так, только аккуратно.
Если сильно на газ на давить то все номально и плавно.
С приходом зимы все проблемы с коробкой ушли.
Ездил, радовался, попутно чинил что то другое.
И вот как температура начала приближаться к 0 удары начали появляться вновь!
Перерыл кучу текста и сделал вывод, что по-любому надо менять гидроблок.
Начал бороздить просторы авито объявлений с гидроблоками.
Предложений много, цены тоже разные, от 12 до 80 тысяч.
Пообщался со многими продавцами, кто то откровенно говорил что гидроблок нерабочий, у кого то это вскрывалось потом в ходе разговора.
В итоге наткнулся на один достойный вариант за 23000₽!
Гидроблок с пробегом 10000 км, может и неправда, но я повелся и договорившись о встречи поехал в Москву!
Встретился с мужичком, поболтали я забрал гидрик и погнал в свою родную Рязань.
На следующие выходные поехал менять, естественно сам, ведь тёплый гараж и инструмент весь был, процесс замены очень простой.

Снимаем защиту, откручиваем сливную сливаем масло, потом откручиваем шестигранником трубку уровня и сливаем масло, затем откручиваем болты поддона.
Далее аккуратно снимаем поддон, стараемся не перевернуть его себе на голову.
Осматриваем его, осматриваем магниты.
Если на них есть стружка, как от токарного станка, то проблема в механической части 100 процентов, а если просто немного железной пыли то все хорошо!
И когда я снял поддон, то просто очумел, гидроблок который стоял у меня и гидроблок который я купил - разные!
У них соленоиды разных размеров!
Спрашивал на драйве - взаимозаменяемые ли они, и многие говорил что нет, расстройству не было предела.
Но да ладно, снимаем все штекера, предварительно сфотографировав их.

Откручивая датчик температуры будте аккуратнее, с него ещё грамм 100 масла вытечет!
Далее я создал макет гидроблока из картона с отверстиями под крепежные болты, что бы не потерять какой нибудь болт, так как они все разные, и начал откручивать гидроблок.
Затянуто было несильно, примерно 15 нм.
При снятии гидроблока оттуда еще польётся масло.
И обязательно не забыть открутить селектор КПП.
Он держится законтрогаенной гайкой на 10.
Снимаем гидроблок кладём на стол и сравниваем.

Похожи всем, только цифры на плитах отличаются и соленоиды.
Но делать нечего, надо ставить!
Процесс установки такой же простой как и процесс снятия!
Все в обратном порядке.
Пока нет гидрика, можете визуально оценить состояние фрикционных накладок, у меня были тёмные подгорелые уже.

Забыл написать, масло у меня слилось по консистенции как мазут!

Слилось около 5 литров.
Самое сложное в замене гидроблока - это залить масло!

Маслице с новым гидриком

Масло я заливал через шлейф проводов, открутил его, вставил шланг с лейкой, залил 4 литра, завёл, 10 секунд поработала, заглушил.
Открутил сливную пробку, соответственно трубка уровня уже стояла внутри, масло не текло, начал потихоньку подливать масло, пока не потекло с трубки.
Заливная трубка

Новая заливная

Залил ещё литр, как только потекло с трубки уровня (со сливной пробки) завёл, быстро погонял по передачам на тормозе, заглушил, проверил масло уже на заведённой - масло не капало.
Заглушил, подключил "Васю", зашёл в блок КП.
Нашёл там температуру атф, так как уровень атф проверяется при определённой температуре масла, в диапазоне от 35-45 градусов.
У меня было 52 градуса, подождал часок пока остынет до 30.

Обед по расписанию

Залил ещё литр масла, завёл, погонял по передачам на тормозе, поставил в нейтраль.
Температура к тому времени подбиралась к 40.
На заведённой открутил сливную пробку и опять не обнаружил масла.
Быстро стал доливать ещё, залил практически литр, и слышу что полилось, температура 41 а оно все льётся.

Температура атф в "васе"

В итоге подождал пока начнёт капать раз в секунду и закрутил пробку.
Температура по "Васе" к этому времени была 43 градуса.
С волнением на сердце поехал на тест драйв!
Но волновался зря, все было хорошо!
Коробка переключала как вариатор, практически не ощутимо, значит продавец не обманул про гидроблок.
Со временем появился небольшой пиночек на 4, я так думаю что нужно заменить бублик - цена вопроса 20000₽.
А так езжу не нарадуюсь!
Всем спасибо !

Пинается АКПП (не ДСГ) на пассате Б6 2,0 фси 2007г., пробег 100 000км.

Всем доброго дня, пассат Б6 начал пинаться, в основном на горячую при переключении с Д на Р и обратно, иногда бывает находу.

Вопрос поможет ли 2х этапная замена масла в коробке ( с заменой фильтра)?
Нужно ли чистить гидроблок?
Или готовиться к его замене??

Авто с новья в 1х руках, масло в коробке не меняли ни разу, пробег 100 000км.

Масло лить Mobil ATF 3309 ?