Замена генератора ниссан х трейл т30
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Основные признаки поломки автомобильного генератора
Их трудно не заметить – при проблемах с работой генератора на приборной панели загорается соответствующий индикатор. При неисправности этого агрегата аккумулятор может разряжаться намного быстрее обычного, шум мотора вашего авто становится надсадным, включает в себя посторонние шумы. Другими признаками являются непривычно тусклый свет фар и затрудненный пуск двигателя.
Виды поломок автогенератора
Чаще всего ремонт генератора автомобиля требуется вследствие:
- механического износа отдельных комплектующих генератора, в том числе щеток, щеточного узла и шкива;
- загрязнения контактов;
- неисправность диодного моста;
- неисправность обгонной муфты;
- замыкания или обрыва проводов, обмоток.
Этапы ремонтных работ
- первичную диагностику;
- разбор генератора, проверка его компонентов на дефекты;
- удаление загрязнений с комплектующих;
- замену запчастей, вышедших из строя;
- сборку генератора и тестирование его работы на специальном стенде.
Диагностика генератора автомобиля
Согласование стоимости и сроков работ
После проведения диагностики мы предоставляем клиенту полную информацию о состоянии агрегата, а также о том, сколько стоит ремонт генератора и в какие сроки он будет произведен.
Проведение ремонта
Сборка и проверка результата
После проведения ремонтных работ генератор собирается, производится проверка его работоспособности – вал ротора должен иметь плавный ход, вращаться без усилий и люфта, не задевая за статор. Последний тест – обкатка на стенде с замером параметров работы генератора.
Стоимость ремонта генератора на Nissan X-Trail T30 в Москве
Те, кто знает, сколько стоит ремонт и замена генератора в автосервисах Москвы, отметят - наши цены ниже среднего. Нужно сказать, что стоимость работ, указанная в прайсе, является примерной. Точная сумма определяется после диагностики генератора.
Ничего не предвещало беды. Был самый обычный день… Хотя нет, не самый обычный, ведь мне предстояло забрать из разных магазинов диски и резину для новенького родительского Kia Soul. Правда оба магазина находились "на районе", так что сложностей никаких не ожидалось.
Возле первого магазина у меня загорелись лампы генератора и ручника. Предчувствуя неладное я залез на драйв, но тут местные уверяли, что дело скорее всего в злосчастном предохранителе сигнала, да и другие форумы подтверждали теорию!
Вооружившись мультиметром (он оказался у меня в машине) я пошел смотреть напряжение на АКБ, и оно было в районе 14В, что есть норма. Да и лампы вернулись в своё исходное состояние (т.е. погасли).
Приехав во второй магазин я решил от греха подальше махнуть этот пред, благо в заначке имелись новые. Скинул воздухан, отщелкнул крышку, поменял пред — в общем ничего сложного. Выехав из магазина все было норм, но проехав метров так 50 лампы загорелись опять (WTF), но я "пикнул" сигналом и они погасли…
Глюк — подумал Я, идиот — подумал глюк… Последний оказался прав.
Далее была поездка в транспортную компанию, которая находится даже не в соседнем районе, ну а после этого стартанул к родителям. Проехать предстояло ~100км…
Съехав с МКАД на Киевское ш. лампа загорелась снова, причем нажатие сигнала никак не помогало. Проехав немного я решил остановиться на ближайшей заправке, замерять напряжение генератора и продумать план действий.
Мультиметр огорчил: генератор был мертв(( В итоге было принято решение попытаться дотянуть до ближайшего населенного пункта, им оказался п. Московский. Проехать предстояло не так уж и много, но на въезде в поселок у меня вырубилось всё и вся и авто тупо встало. Благо произошло это прям на въезде в дворовую территорию, куда при помощи прохожих и вызванного на помощь коллеги я затолкал авто.
Для облегчения поиска запчастей отфоткал свой генератор: Nissan 23100-JA02C на 110А, с фишкой на 3 контакта (используется два).
Так же, помятуя о том, что АКБ дохлый, его я тоже забрал на зарядку.
Первая половина следующего дня прошла в поиске нужного генератора. Он был куплен на всеми известной барахолке за нескромные 6500р (и поверьте, это не предел его стоимости). Так же решил заодно и поменять приводной ремень, который при мне ни разу не менялся.
Ремень приводной на QR25DE: Nissan 11720-JG30B
Вооружившись знаниями по снятию ремня и инструментом, с батей направились в спасательную операцию.
В виду того, что темнеет весьма рано, световой день уже прошел, и работать нам пришлось при свете фонариков.
Что хотелось бы сказать друзьям автолюбителям: генератор крепится на двух болтах: верхний короткий и нижний длинный. Верхний открутить несложно, к нижнему добраться тяжелее. Так же рекомендую заказать новый нижний болт. ибо мой выглядел весьма печально, и его стоит заменить.
1. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду.
2. Откройте капот и установите его на упор.
4. При отсутствии подъемника, баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.
5. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
6. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите правое колесо.
7. Подденьте плоской отверткой, вытяните фиксаторы и извлеките 6 держателей бокового брызговика двигателя.
8. Снимите боковой брызговик моторного отсека и уберите его в сторону.
9. Для ослабления натяжения приводного ремня, наденьте накидной ключ на 14 мм на шестигранный выступ натяжителя.
10. Поворачивая ключ по часовой стрелке, отведите от ремня натяжной ролик.
11. Вставьте металлический стержень в специальное отверстие натяжителя, тем самым фиксируя ролик в таком положении.
12. Снимите приводной ремень со шкива коленчатого вала и вытяните его из моторного отсека.
Если ремень находится в нормальном состоянии и работа не связана с его заменой, предварительно поставьте метку, указывающую направление вращения ремня. При сборке, это поможет установить его в том же положении.
Снятие и замена генератора Ниссан Х-Трейл
1. Снимите с генератора резиновый колпачок.
2. Ключом на 12 мм выверните гайку крепления и снимите с вывода генератора Ниссан Х-Трейл наконечник провода.
3. Отсоедините от генератора колодку проводов.
4. Ключом на 14 мм выверните 2 болта крепления генератора Ниссан Х-Трейл.
5. Снимите генератор с кронштейна двигателя и вытяните его из подкапотного пространства.
6. При неисправности, замените генератор на рабочий.
На заднюю крышку генератора наклеена этикетка с маркировкой. Покупайте на замену такой же генератор.
7. Установите генератор на Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Болты крепления затяните моментом 25 Н•м. Гайку крепления наконечника силового провода моментом 10 Н•м.
8. При обнаружении признаков сильного износа ремня (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольных или поперечных трещин, разрывов, при отслоении резины или замаслении, замените приводной ремень на новый.
9. Установите ремень генератора Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Проверьте, чтобы ремень лежал правильно на всех шкивах. В последнюю очередь натягивайте его на шкив помпы.
Соблюдайте схему привода вспомогательных агрегатов.
10. Проверьте взаимное натяжение меток натяжителя. При новом ремне, стрелка будет указывать на верхнюю часть диапазона. Со временем, при износе и растяжении ремня, метка 1 будет постепенно смещаться.
Если метки с новым ремнем не совпадают, скорее всего неисправен натяжитель (сломалась или ослабла пружина в его механизме). Такой натяжитель необходимо будет заменить.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена генератора Ниссан Х-Трейл 2007 — 2014
Генератор на Ниссан Х-Трейл снимается для осмотра или его замены, а также при полном необходимости ремонта двигателя.
Генератор не подлежит самостоятельному ремонту. Поэтому, в случае его неисправности, замените генератор на новый.
Принцип снятия генератора на Ниссан Х-Трейл с двигателем MR20DE и QR25DE одинаковый. Пример показан на двигателе MR20DE.
Перед тем, как поменять генератор, сначала нужно будет снять приводной ремень.
Снятие приводного ремня Ниссан Х-Трейл
1. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду.
2. Откройте капот и установите его на упор.
4. При отсутствии подъемника, баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.
5. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
6. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите правое колесо.
7. Подденьте плоской отверткой, вытяните фиксаторы и извлеките 6 держателей бокового брызговика двигателя.
8. Снимите боковой брызговик моторного отсека и уберите его в сторону.
9. Для ослабления натяжения приводного ремня, наденьте накидной ключ на 14 мм на шестигранный выступ натяжителя.
10. Поворачивая ключ по часовой стрелке, отведите от ремня натяжной ролик.
11. Вставьте металлический стержень в специальное отверстие натяжителя, тем самым фиксируя ролик в таком положении.
12. Снимите приводной ремень со шкива коленчатого вала и вытяните его из моторного отсека.
Если ремень находится в нормальном состоянии и работа не связана с его заменой, предварительно поставьте метку, указывающую направление вращения ремня. При сборке, это поможет установить его в том же положении.
Снятие и замена генератора Ниссан Х-Трейл
1. Снимите с генератора резиновый колпачок.
2. Ключом на 12 мм выверните гайку крепления и снимите с вывода генератора Ниссан Х-Трейл наконечник провода.
3. Отсоедините от генератора колодку проводов.
4. Ключом на 14 мм выверните 2 болта крепления генератора Ниссан Х-Трейл.
5. Снимите генератор с кронштейна двигателя и вытяните его из подкапотного пространства.
6. При неисправности, замените генератор на рабочий.
На заднюю крышку генератора наклеена этикетка с маркировкой. Покупайте на замену такой же генератор.
7. Установите генератор на Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Болты крепления затяните моментом 25 Н•м. Гайку крепления наконечника силового провода моментом 10 Н•м.
8. При обнаружении признаков сильного износа ремня (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольных или поперечных трещин, разрывов, при отслоении резины или замаслении, замените приводной ремень на новый.
9. Установите ремень генератора Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Проверьте, чтобы ремень лежал правильно на всех шкивах. В последнюю очередь натягивайте его на шкив помпы.
Соблюдайте схему привода вспомогательных агрегатов.
10. Проверьте взаимное натяжение меток натяжителя. При новом ремне, стрелка будет указывать на верхнюю часть диапазона. Со временем, при износе и растяжении ремня, метка 1 будет постепенно смещаться.
Если метки с новым ремнем не совпадают, скорее всего неисправен натяжитель (сломалась или ослабла пружина в его механизме). Такой натяжитель необходимо будет заменить.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Система зарядки Ниссан х треил т30 и т31
Генератор вырабатывает постоянное напряжение для зарядки аккумулятора автомобиля и работы электронных блоков автомобиля Ниссан. Выходное напряжение генератора регулируется с помощью регулятора напряжения.
Питание подаётся постоянно через предохранитель 10А (номер 34, расположен в блоке предохранителей) на терминал 4 (s) генератора.
С терминала В снимается напряжение для зарядки аккумулятора и работы всей электроники автомобиля. Выходное напряжение контролируется регулятором напряжения который замеряет напряжение терминала 4. Цепь заряда аккумулятора защищена предохранителем 100 ампер на дизельном двигателе и 120 ампер на бензиновом двигателе расположенном в блоке предохранителей под капотом возле аккумулятора.
Масса аккумулятора это блок двигателя.
Когда замок зажигания находится вы положении вкл или старт, напряжение подаётся через 10 амперный предохранитель номер 11 расположенный в блоке предохранителей на панель приборов и лампу зарядки аккумулятора. На выходе L регулятора напряжения при этом минус и лампа зарядки на щитке приборов горит. После запуска двигателя если система зарядки исправна, регулятор напряжения выключает транзисторный ключ на выходе L и контрольная лампа зарядки гаснет.
На т31 система зарядки имеет такую же схему. Типы применяемых генераторов на Ниссан х трейл т31.
На двигателе М9R применяется генератор производства Mitsubishi номинальной мощностью 150 ампер. На двигателях MR20DE и QR25DE ставились генераторы производства Hitachi мощностью 140 и 110 ампер соответственно. Все они имеют напряжение регулятора 14.1 — 14.7 Вольт.
На Ниссан х трейл т 30 применялись генераторы
Ремонт генератора и замена подшипников генератора Nissan X-Trail
1. Ремонт генератора Nissan X-Trail
Вот он новый диодный мост + реле зарядки за 1300 рублей
Примеряю новый диодный мост.
Купленный новый диодный мост с реле зарядки тоже пригодился, с него я взял пластиковую подкладку, т.к. моя немного по плавилась и чуть-чуть поломалась.
Конечно фото хреновое. Темновато получилось. Снимал на телефон.
Все собрал в кучу на новую подошву забил все болты.
Перед установкой (без пайки) еще раз все собрал как оно будет. При вращении якоря лопасть для охлаждения цепляла за пластиковую подошву. Решение очевидно. Аккуратно пилим лопасти на якоре.))
Подогнал по высоте и припаял к обмоткам.
Вот так припаял. Здесь видно, что подошва толще чем оригинальная.
В компьютерном магазине прикупил термопасту за 140 р.
И вот так немного намазал.
Поставил заднюю крышку и закрутил все болты. Поставил генератор на место, накинул ремень, ключ на старт и Мултитроникс показывает 14,7 Вольт., а на клеммах аккумулятора мультик показал 14,3 вольта. Нужно будет откалибровать БК.
2. Замена подшипников генератора Nissan X-Trail
Зашуршали у меня подшипники. Послушал все навесное оборудование, стало ясно, что генератор шелестит, плюс еще и ролик натяжителя ремня.
1. Поднял машину. Скинул ремень, покрутил еще раз все руками… и понятно стало, что первоначальный вердикт подтверждается.
2. Машина нужна, нужна рабочая… поэтому решил в ролике поменять подшипник, да и генератор перебрать самостоятельно.
3. Выбил подшипник из ролика (вообще труда не составило), генератор же оказался с интересной гайкой (большая звездочка) поездив по городу по электрикам, занимающимся ремонтом генераторов, нашел необходимый мне ключик, и благополучно открутили эту гайку.
Потом разобрал генератор, задний подшипник снял съемником вообще без труда, а вот с передним (возле шкива) пришлось потрудиться, он вообще выбиваться не хотел (вернее ротор не выбивался из крышки генератора). На сам ротор тоже не мог накрутить никакую гайку, чтоб ударить как следует (шаг резьбы не совпадал). В конечном итоге все разобрал
5. Все благополучно собираем в обратном порядке…щетки заклиниваем через специальное отверстие
6. Ремень на место…и … все теперь работает и никаких посторонних звуков.
Итого ремонт: открутить гайку — 100 руб
подшипники : 650 руб
Установка мультитроникса VC731 Nissan X-Trail
1
На предыдущей машине стоял сей девайс, очень удобная штука, надо сказать. Параметров можно отследить массу,
Замена генератора Ниссан Х-Трейл 2007 — 2014
Генератор на Ниссан Х-Трейл снимается для осмотра или его замены, а также при полном необходимости ремонта двигателя.
Генератор не подлежит самостоятельному ремонту. Поэтому, в случае его неисправности, замените генератор на новый.
Принцип снятия генератора на Ниссан Х-Трейл с двигателем MR20DE и QR25DE одинаковый. Пример показан на двигателе MR20DE.
Перед тем, как поменять генератор, сначала нужно будет снять приводной ремень.
Снятие приводного ремня Ниссан Х-Трейл
1. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду.
2. Откройте капот и установите его на упор.
4. При отсутствии подъемника, баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.
5. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
6. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите правое колесо.
7. Подденьте плоской отверткой, вытяните фиксаторы и извлеките 6 держателей бокового брызговика двигателя.
8. Снимите боковой брызговик моторного отсека и уберите его в сторону.
9. Для ослабления натяжения приводного ремня, наденьте накидной ключ на 14 мм на шестигранный выступ натяжителя.
10. Поворачивая ключ по часовой стрелке, отведите от ремня натяжной ролик.
11. Вставьте металлический стержень в специальное отверстие натяжителя, тем самым фиксируя ролик в таком положении.
12. Снимите приводной ремень со шкива коленчатого вала и вытяните его из моторного отсека.
Если ремень находится в нормальном состоянии и работа не связана с его заменой, предварительно поставьте метку, указывающую направление вращения ремня. При сборке, это поможет установить его в том же положении.
Снятие и замена генератора Ниссан Х-Трейл
1. Снимите с генератора резиновый колпачок.
2. Ключом на 12 мм выверните гайку крепления и снимите с вывода генератора Ниссан Х-Трейл наконечник провода.
3. Отсоедините от генератора колодку проводов.
4. Ключом на 14 мм выверните 2 болта крепления генератора Ниссан Х-Трейл.
5. Снимите генератор с кронштейна двигателя и вытяните его из подкапотного пространства.
6. При неисправности, замените генератор на рабочий.
На заднюю крышку генератора наклеена этикетка с маркировкой. Покупайте на замену такой же генератор.
7. Установите генератор на Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Болты крепления затяните моментом 25 Н•м. Гайку крепления наконечника силового провода моментом 10 Н•м.
8. При обнаружении признаков сильного износа ремня (исчезновение двух или более соседних ребер ручьев на участке длиной более 13 мм), продольных или поперечных трещин, разрывов, при отслоении резины или замаслении, замените приводной ремень на новый.
9. Установите ремень генератора Ниссан Х-Трейл в порядке, обратном снятию. Проверьте, чтобы ремень лежал правильно на всех шкивах. В последнюю очередь натягивайте его на шкив помпы.
Соблюдайте схему привода вспомогательных агрегатов.
10. Проверьте взаимное натяжение меток натяжителя. При новом ремне, стрелка будет указывать на верхнюю часть диапазона. Со временем, при износе и растяжении ремня, метка 1 будет постепенно смещаться.
Если метки с новым ремнем не совпадают, скорее всего неисправен натяжитель (сломалась или ослабла пружина в его механизме). Такой натяжитель необходимо будет заменить.
11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Производитель рекомендует заменять приводной ремень на Ниссан Х-Трейл 1 раз в 50-60 тыс. км. пробега. Частота замены также может меняться, как и необходимость смены других расходников в транспортном средстве.
Признаки необходимости замены приводного ремня Ниссан Х-Трейл:
- недостаточное натяжение ремня;
- перегревы двигателя автомобиля;
- сильный визг при резком нажатии педали газа, включении мощных энергопотребителей и кондиционера;
- ощущение запаха жженой резины;
- обнаружение на ремне трещин;
- обнаружение потертостей ремня до корда;
- обнаружение других механических повреждений;
- сигналы на датчиках: уведомление о плохом заряде аккумуляторной батареи и плохой работоспособности генератора.
Замена приводного ремня Ниссан Х-Трейл (двигатель MR20DE)
1. Баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.
2. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
3. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите правое колесо.
4. Подденьте плоской отверткой, вытяните фиксаторы и извлеките 6 держателей бокового брызговика двигателя.
5. Снимите боковой брызговик моторного отсека и уберите его в сторону.
Читайте также: