Замена генератора мерседес s500

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Да в том и проблема я машину купил а генератор уже такой стоял ни понятно от чего и что с ним делать на свалку? просто я не знаю какой должен стоять! и вопрос может ни в тему у меня в подголовниках стоят мониторы штатные как их включить?

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90". ​ ​

Kopernik

Активный пользователь

Да в том и проблема я машину купил а генератор уже такой стоял ни понятно от чего и что с ним делать на свалку? просто я не знаю какой должен стоять! и вопрос может ни в тему у меня в подголовниках стоят мониторы штатные как их включить?

Amaralez

Новый пользователь

Петруха

Активный пользователь

Генератор нормальный WAI уменя работает на 150Ампер, другой не подходит по заряду АКБ т.к. унас минимум 100А АКБ. работает хорошо. уменя на старом генераторе сгорел якорь остальное все живое ..якорь стоит 4500р. а генератор новый 11000р. купил ВАЙ и установил.. но со старого генератора придеться с демионтировать планку где провода крепяться уменя три провода с генератора идет. Удачи

МАКСИМ82

Активный пользователь

Кто ставил генератор wai (тайвань) какие есть отзывы? НА днях на моём BOSCH сгорел диодный мост, решил на время, ПОКА нет нужной з/п поставить китайца. Хотелось бы узнать отзывы людей кто ставил wai 1-3164-25W
WDB2201751A122466

jedi mind tricks

Активный пользователь

Друзья, подскажите - не включаются фары (ближний свет ксенон) поворотники работают, вместе с фарами не загорается подсветка акп. . W220 s320 wdb2200651a044477

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Друзья, подскажите - не включаются фары (ближний свет ксенон) поворотники работают, вместе с фарами не загорается подсветка акп. . W220 s320 wdb2200651a044477

Щас прям ксенон. На этой машине ксенона не было.Все вопросы к установщикам или к производителю нештатного ксенона.Можно посоветовать только восстановить штатное внешнее освещение и не слепить встречные авто.

jedi mind tricks

Активный пользователь

xoTTa6

Известная личность


Вам форумчанин skopintsev написал о том что в авто , вин которого вы указали , заводом изготовителем ксеноновые фары не устанавливались. Таким образом насколько была изменена штатная проводка под ксенон , знают только те, кто этот ксенон устанавливал. Для вас есть 2 варианта решения проблемы, или самому с помощью тестера разобраться с проводкой, или найти грамотного автоэлектрика. Удачи.

jedi mind tricks

Активный пользователь

Вам форумчанин skopintsev написал о том что в авто , вин которого вы указали , заводом изготовителем ксеноновые фары не устанавливались. Таким образом насколько была изменена штатная проводка под ксенон , знают только те, кто этот ксенон устанавливал. Для вас есть 2 варианта решения проблемы, или самому с помощью тестера разобраться с проводкой, или найти грамотного автоэлектрика. Удачи.

макс мск

Известная личность

генератор засвистел.

парни, как снять генератор? через верх? и скажите пожалуйста по моему ВИНу какой на машине генератор?
есть ли подшипники на замену? может у кого номера их есть?
щетки меняются? какие купить?
и, раз полез, ролики , обводной и натяжной, тож решил махнуть- шатаются- их номерочки не подскажете? или из них тож подшипник достать можно и купить замену?

макс мск

Известная личность

сам отвечу) чтоб снять генератор я снимал диффузор с вентилятором.
для тех у кого генератор A 011 154 32 02 или бош 0 123 520 017
щетки -1 127 014 028
Подшипник передний - FAG 6304 EHSR (806078) 17x52x17
Подшипник задний - 6003 ZZ\80103 17х35х10

Лустенберг

Великий мудрец

сам отвечу) чтоб снять генератор я снимал диффузор с вентилятором.
для тех у кого генератор A 011 154 32 02 или бош 0 123 520 017
щетки -1 127 014 028
Подшипник передний - FAG 6304 EHSR (806078) 17x52x17
Подшипник задний - 6003 ZZ\80103 17х35х10

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90". ​ ​

splom

Активный пользователь

сам отвечу) чтоб снять генератор я снимал диффузор с вентилятором.
для тех у кого генератор A 011 154 32 02 или бош 0 123 520 017
щетки -1 127 014 028
Подшипник передний - FAG 6304 EHSR (806078) 17x52x17
Подшипник задний - 6003 ZZ\80103 17х35х10

ГАРАЖ: (для тех кто спрашивает про VIN)
W220; S500 (220.175); WDB2201751A251346
W208, Kabriolet; CLK230 (208.447), Kompressor; WDB2084471T024548
W204; C 200 (204.041), Kompressor; WDD2040411A270749
Niva; (21214) 1700 i; XTA21214011558162

HERMIT

Известная личность

Tommy89

Активный пользователь

Еще регулятор напряжения я бы добавил, по моему вину выдает этот номер: A 003 154 24 06, но там (в экзисте) полно аналогов от того же Бош. А так да, вскрытие покажет

Сам заменил на новый аналог не давно, родной тем владельцем уже чинился, хватило года на 2, цена вышла чуть ниже ремонта (если отдавать делать). Пока тьфу тьфу
Тоже с моторчиком отопителя, заменил на аналог, 3,5 рубля, езжу радуюсь

Tommy89

Активный пользователь

Только отписался про замену гены, как сел в машину и столкнулся с проблемой!

На старом гене стала падать зарядка, 11.9, 11.2, 10, 9 и тд, заменил на новый, зарядка стала 14.2, но за неделю езды постепенно снижалась, дошла до 12.9, я подумал что акб после разрядки зарядился, потому гена подает меньше, а сегодня завел и старая песня 12,11,10,9 . Гена новый, ремень не проскальзывает. Может быть проблема в акб? Акб достался с машиной, года 3 ему наверное есть. Читал в теме, у Луста похожая проблема была, пляски с геной, а затем замена акб, продолжения истории не нашел)) Подскажите пожалуйста!!

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.

2. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите со шкива генератора. На автомобилях с двигателем V8 или V6 снимите вентилятор с вязкостной муфтой. Отверните крепление генератора к двигателю, при этом последним отверните болт слева от шкива.

3. Снимать генератор удобнее снизу автомобиля, поэтому сначала поднимите автомобиль.

4. Снимите нижнюю защиту двигателя.

5. Снимите защитную крышку с задней части генератора, отверните под ней контактные подключения.

7. Отверните и выньте верхний и нижний крепежные болты генератора. Момент затяжки при последующей сборке 42 Н·м.


Рис. 9.12. После отворачивания удерживающих штифтов генератор из моторного отсека удобнее вынимать снизу (дизельный двигатель)

8. Выньте генератор вниз (рис. 9.12).

Движение с неисправным генератором

Если генератор или регулятор напряжения вышли из строя, тем не менее можно продолжать движение. Обеспечивать потребителей энергией будет аккумуляторная батарея. В зависимости от заряда и емкости энергии батареи должно хватить примерно на 5 ч (если, конечно, не включать мощные потребители).

1. Выньте разъем генератора, чтобы батарея не разряжалась через неисправный генератор или регулятор.

2. Без необходимости старайтесь не останавливаться. Особенно много энергии потребляет стартер. При возможности двигайтесь накатом.

3. Не включайте обогрев заднего стекла, вентилятор и магнитолу.

4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель включайте только при необходимости.

5. В темное время суток по возможности не используйте дальний свет и противотуманные фары.

После осмотра состояния роликов, натяжителя и навесного оборудования двигателя выявилась причина расслоения и обрыва приводного ремня. Заклинил обводной ролик. Надо сказать, что заклинил он не одномоментно, а задолго до случившегося, под капотом были слышны свист и посторонние шумы. Потеря времени на дополнительный визит на сервис и лишние материальные затраты были вызваны пренебрежением периодичности обслуживания автомобиля. Ролик заклинило и пластиковые ручейки оплавились от проскальзывания ремня. Остатки пластика и ремня наволокло на остальные шкивы.

В данном случае было принято решение заменить обводные ролики, натяжитель ремня, очистить все шкивы навесного оборудования двигателя.

При каждом техническом обслуживании рекомендуется снимать ремень и проверять состояние подшипников всех элементов – роликов, генератора, помпы, компрессора кондиционера, натяжителя ремня. При обнаружении люфтов или шумов при вращении заменить неисправные элементы. Проверить состояние самого ремня и поменять его при необходимости. Не стоит дожидаться, когда ролик заклинит, ремень начнет нагреваться, из-под капота повалит дым и ремень порвется. Автомобиль останется без генератора и кондиционера, а двигатель без охлаждения. Передвигаться на нем самостоятельно уже не получится.


Снятие генератора. Mercedes C350 2007 года. 272 двигатель.


Дополнительные материалы

Mercedes Benz S-класс 272 мотор снятие/установка/замена агрегатного ремня навесного оборудования


Снятие и установка стартера и генератора на Mercedes Benz E Class W211 2,2 Мерседес Бенц 2008 год 1


Генератор Мерседес M272 бензин A2721540002


Стандартные поршни с кольцами для двигателя M272.965, M272E35 производства Mousson (SPRM272965STD)


Mercedes benz w204 how to removal generator installing new battery снятие генератора аккамулятора


капиталка m272 своими руками 1 часть


Mercedes-Benz W221, замена компрессора и блока клапанов. Приводим пневму в порядок.

1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.

2. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите со шкива генератора. На автомобилях с двигателем V8 или V6 снимите вентилятор с вязкостной муфтой. Отверните крепление генератора к двигателю, при этом последним отверните болт слева от шкива.

3. Снимать генератор удобнее снизу автомобиля, поэтому сначала поднимите автомобиль.

4. Снимите нижнюю защиту двигателя.

5. Снимите защитную крышку с задней части генератора, отверните под ней контактные подключения.

7. Отверните и выньте верхний и нижний крепежные болты генератора. Момент затяжки при последующей сборке 42 Н·м.


Рис. 9.12. После отворачивания удерживающих штифтов генератор из моторного отсека удобнее вынимать снизу (дизельный двигатель)

8. Выньте генератор вниз (рис. 9.12).

Движение с неисправным генератором

Если генератор или регулятор напряжения вышли из строя, тем не менее можно продолжать движение. Обеспечивать потребителей энергией будет аккумуляторная батарея. В зависимости от заряда и емкости энергии батареи должно хватить примерно на 5 ч (если, конечно, не включать мощные потребители).

1. Выньте разъем генератора, чтобы батарея не разряжалась через неисправный генератор или регулятор.

2. Без необходимости старайтесь не останавливаться. Особенно много энергии потребляет стартер. При возможности двигайтесь накатом.

3. Не включайте обогрев заднего стекла, вентилятор и магнитолу.

4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель включайте только при необходимости.

5. В темное время суток по возможности не используйте дальний свет и противотуманные фары.

Симптомы, которые вам необходимо заменить змеиный ремень Mercedes-Benz, включают визг (наиболее заметно при запуске). Змеевидный пояс может показать признаки трещин, повреждения ребер. Другие возможные симптомы включают в себя шум рулевого управления, плохой кондиционер и даже индикатор батареи. Не игнорируйте змеиный пояс, если на нем есть признаки повреждения. Если ремень отсоединится при работающем двигателе, это может привести к ненужному повреждению компонентов двигателя.

  • 1 Что тебе понадобится
    • 1.1 части
    • 1.2 инструменты
    • 5.1 Приложения

    Что тебе понадобится

    части


    инструменты

    Инструкция Stey by Step


    1. Закажите правильный серпантиновый ремень Mercedes-Benz для вашего автомобиля. Ремень можно купить онлайн или в любом магазине автозапчастей или у дилера.
    2. Припаркуйте машину и дайте двигателю остыть.
    3. Откройте капот, потянув фиксатор под приборной панелью со стороны водителя.
    4. Найдите змеиный ремень в передней части двигателя.

    Важные заметки

    • Не нужно снимать детали для снятия и замены серпантинового ремня Mercedes.
    • Снятие крышки двигателя, потянув ее вверх, может облегчить эту работу, но в этом нет необходимости.
    • Вентилятор охлаждения радиатора снимать не нужно.
    • Штифт может быть использован для блокировки натяжителя в верхнем (предварительно нагруженном) положении.
    • Можно изменить ремень без использования стопорного штифта.
    • Сделайте снимок протяжки ремня, прежде чем снимать ремень.
    • Не используйте болт с фиксатором Torx для снятия натяжителя.
    • Если у вас есть турбонаддувная труба, снимите ее, чтобы получить доступ к натяжителю.
    • Оригинальный пояс может длиться до 100 тысяч миль. Мы рекомендуем менять его каждые 60 000 миль.

    Стоимость замены серпантинового ремня Mercedes

    Менять поликлиновой ремень Mercedes-Benz стоит меньше 50 долларов. Средняя стоимость замены ремня у дилера или механика колеблется от 100 до 250 долларов за рабочую силу и запчасти.

    Серпантиновый пояс Мерседес


    Типичная трасса серпантинового ремня Mercedes Benz. По возможности сделайте снимок или нарисуйте эскиз старого ремня прокладки перед снятием. Схема прокладки приводного ремня может быть напечатана под капотом или верхней частью опоры радиатора.

    Приложения

    Инструкции по замене приводного ремня Mercedes-Benz применимы к следующим моделям. Эти инструкции могут применяться к другим моделям, не включенным в этот список.

    Mercedes S 500 (W222) 4дв. седан, 455 л.с, 7АКПП, 2013 – 2017 г.в. — неисправности генератора

    Основные неисправности генератора

    При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:

    Ослабло крепление проводов на генераторе

    или аккумуляторной батарее,

    окислились клеммы аккумуляторной батареи,

    Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,

    3амените щеткодержатель в сборе с щетками

    Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам

    и при необходимости восстановите ее

    Устраните причину замасливания

    Выход из строя подшипников генератора

    Задевание ротора полюса статора

    3амените дефектные подшипники

    Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка

    Распространенные неисправности генератора:

    износ или повреждение шкива;
    износ токосъемных щеток;
    износ коллектора (токосъемных колец);
    повреждение регулятора напряжения;
    замыкание витков статорной обмотки;
    износ или разрушение подшипника;
    повреждение выпрямителя (диодного моста);
    повреждение проводов зарядной цепи.
    Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
    короткое замыкание электродов/пластин батареи;
    механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
    нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
    химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
    грубые нарушения правил эксплуатации;
    истечение срока службы изделия;
    различные производственные дефекты.
    Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.

    Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.

    Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.

    строение генератора. Генератор в деталях

    Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.

    Виды неисправностей генератора

    Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.

    К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.

    К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.

    Основные неисправности генератора

    Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.

    Основные признаки неисправности автогенератора:

    При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
    Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
    Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
    Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
    Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
    Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.

    Технические характеристики Mercedes S 500 / Мерседес Эс-класс в кузове (W222) 4 дв. седан с двигателем 455 л.с, 7АКПП, выпускавшихся c 2013 г. по 2017 г.

    Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
    Мой VIN WDB2200751A026266

    Selten

    Активный пользователь

    Метрок

    Активный пользователь

    То что есть в интернете официальные цены, я знаю. Я имел ввиду, может кто покупал на разборке или с рук. Вот ремонт, мне обошолся 5500р, вместе с работой по съёму. Это дорого?

    Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
    Мой VIN WDB2200751A026266

    ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

    Забаненный

    Selten

    Активный пользователь

    Метрок

    Активный пользователь

    Я верю в честность президента, и не в подкупность постовых, в заботу банков о клиенте, в русалок верю, домовых.
    Мой VIN WDB2200751A026266

    damike

    Новый пользователь

    Как снять генератор[W220:S500L]

    Доброго времени суток!
    Пролистал весь раздел и так не нашел
    Пишут, что за 10-15 мин снимается)
    Есть у кого пошаговая инструкция с картинками для новичков)))?
    Я нашел только это : http://automn.ru/mercedes-w220/mercedes-benz-39905-10.m_id-5411.m_id2-5413.html
    Но оч важных картинок нет Не пойму где там третий болт (два открутил, там "звезда" или еще вродь torx их называют).
    И как прально ремень ослабить? Я надеялся его ослабить тем, что генератор откручу).
    Помогите плиз Авто скучает без электричества

    MB S500 W220 Long
    VIN WDB2201751A007377

    Лустенберг

    Великий мудрец

    Доброго времени суток!
    Пролистал весь раздел и так не нашел
    Пишут, что за 10-15 мин снимается)
    Есть у кого пошаговая инструкция с картинками для новичков)))?
    Я нашел только это : http://automn.ru/mercedes-w220/mercedes-benz-39905-10.m_id-5411.m_id2-5413.html
    Но оч важных картинок нет Не пойму где там третий болт (два открутил, там "звезда" или еще вродь torx их называют).
    И как прально ремень ослабить? Я надеялся его ослабить тем, что генератор откручу).
    Помогите плиз Авто скучает без электричества

    MB S500 W220 Long
    VIN WDB2201751A007377

    Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90". ​ ​

    Chris

    Известная личность

    Ремень снимаешь, откручиваешь пропеллер охлаждения радиатора (раму) вынимаешь или приподнимаешь, чтобы не мешала. Дальше три винта на гене, разъемы и вынимаешь. Делается реально за 10-15 минут. А вот потом один ремень чего стоит надеть, хотя первый раз сам ипался долго.

    Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
    Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
    Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    damike

    Новый пользователь

    Ремень снимаешь, откручиваешь пропеллер охлаждения радиатора (раму) вынимаешь или приподнимаешь, чтобы не мешала. Дальше три винта на гене, разъемы и вынимаешь. Делается реально за 10-15 минут. А вот потом один ремень чего стоит надеть, хотя первый раз сам ипался долго.

    Chris

    Известная личность

    Американский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе на него отвечают.
    Еврейский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе отвечают вопросом.
    Русский форум: Ты задаешь вопрос, и тебе долго и со вкусом обьясняют, какой же ты мудак.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    damike

    Новый пользователь

    Ура Снял.
    Как оказалось - болта всего два. Долго искал третий)
    В итоге приложив некоторые усилия, снял с посадочных мест гену и вытащил).

    Майский заяц

    Новый пользователь

    S O S! Генератор выдаёт высокое напряжение!

    Попал на ремонт генератора (Bosch 0123520017 14В 150А), а именно замену подшипников. Поменял. В процессе ремонта были проверены щётки, обмотка, регулятор напряжения, диодный мост. Всё в норме. Собрали - проверили на стенде - под нагрузкой выдаёт 12.6В без 13.9В. Радостный поставил на машину, завёл. Заряд АКБ пошёл. Пока машина работает на холостых оборотах - всё в норме, не больше 12.7В с включёнными потребителями, но стоит прибавить оборотов, то вольтаж подпрыгивает до 18В, всё гаснет(авто самообезопасивает себя) и только с падением оборотов - всё приходит в норму (12.2В-13.7В). Пришлось ехать вчера со всеми включёнными потребителями(обогрев стекла, подогревы и пр. ) Первая мысль была, что это шалит регулятор напряжения. Заехал на рынок, купил Transpo IB387, никаких других подходящих не было. Снял гену, поменял регулятор, поставил - эффект тот же! Что может быть, куда смотреть? Могли, что-то сломать при сборке или установке самого генератора и что именно? До снятия и ремонта таких проблем не было. Спасибо.

    Подскажите, пожалуйста, как правильно снять генератор.
    Машина W221 S500 4matic 2008 года выпуска.

    И вообще подлежит ли он ремонту?

    Дилер предлагает только замену за 2 тысячи евро и ждать 14 дней.

    Генератор даёт напряжение, но около 9 вольт (вместо положенных 12-13). Грешу на щётки.
    Пробег 120 тысяч.

    Звездочёт

    Известная личность

    давай вин номер

    пс. новый бош стоит 50 000 , или восстановленный 30000, и на тот и на другой одинаковая гарантия.

    n.lapin

    Активный пользователь

    P.S. Хочется снять для начала, а там уже смотреть. Если дело в нем, найду где купить по вменяемой цене.

    Просто не сторонник лезть в машину самостоятельно или посредству некомпетентных в данном авто специалистов.
    Сейчас 200км от дилера, тянуть туда на эвакуаторе ради снятия генератора выглядит странно.
    Есть человек с прямыми руками, но w221 не крутил.

    KoT_666

    Мастер "ТКлассики"

    P.S. Хочется снять для начала, а там уже смотреть. Если дело в нем, найду где купить по вменяемой цене.

    Просто не сторонник лезть в машину самостоятельно или посредству некомпетентных в данном авто специалистов.
    Сейчас 200км от дилера, тянуть туда на эвакуаторе ради снятия генератора выглядит странно.
    Есть человек с прямыми руками, но w221 не крутил.

    Вложения

    n.lapin

    Активный пользователь

    Благодарю Вас, очень помогло, завтра будем пробовать снимать и думать что делать дальше.

    А из-за чего он мог умереть? Может есть какие-то болячки?
    Пробег вроде бы небольшой.
    Впервые в жизни проблемы с генератором.

    KoT_666

    Мастер "ТКлассики"

    А из-за чего он мог умереть? Может есть какие-то болячки?
    Пробег вроде бы небольшой.
    Впервые в жизни проблемы с генератором.

    Ну,сначала надо узнать что померло (всрытие покажет).Низко он стоит,в принципе достаточно на скорости по луже проехать.

    Ремонт и замена генератора Mercedes-Benz S-класс (Красная Пресня, Перово)

    Генератор является одной из основных частей электрической сети авто, а также системы зажигания. Он преобразует энергию вращения двигателя в электричество, которое в последствии расходуется множеством агрегатов автомобиля на питание током и обеспечения работы таких аппаратов, как дворники, фары, электрообгрев и т.д. Генератор имеет весьма надёжную и испытанную временем конструкцию, но как и каждая деталь транспортного средства обладает своим ресурсом, который после больших пробегов заканчивается, что приводит к поломкам.

    Замена масла ДВС

    Как выполняется ремонт/замена генератора Mercedes-Benz S-класс (Красная Пресня, Перово)

    Ремонт/замена генератора Mercedes-Benz S-класс (Красная Пресня, Перово) производится только после достижения больших пробегов, или после тяжелых условий эксплуатации автомобиля. Например, генераторы внедорожников могут выносить особые нагрузки из-за постоянного попадания на их поверхность грязи и пыли.

    Автовладелец может легко выявить, что бортовое напряжение в сети автомобиля снижается вследствие того, что все электроприборы начинают работать тяжелей. К примеру, замедляются дворники, фары светят тусклее или начинают мерцать (особенно часто наблюдается у светодиодов), мультимедийная система неожиданно перезагружается.

    Достаточно часто неисправности заключаются в обыкновенном износе контактных колец, щеток или подшипников, которые стираются или рассыпаются с возрастом, а также вследствие серьёзных нагрузок. В таком случае перед техником, осуществляющим ремонт генератора Mercedes-Benz S-класс, будет стоять задача после разборки его корпуса безошибочно определить объём неисправных компонентов. В случае, если имеется рациональность в ремонте испорченные детали можно заменить и сделать полное техобслуживание генератора. Если же повреждения слишком крупные, то всегда остаётся вариант установить целиком новый узел, либо купить контрактную деталь с небольшим износом. Наиболее оптимальное устанавливать новые оригинальные детали от Mercedes-Benz S-класс, которые могут гарантировать продолжительную беспроблемную езду.

    От чего зависит цена на ремонт/замену генератора Mercedes-Benz S-класс (Красная Пресня, Перово)

    Цена на ремонт/замену генератора в нашем автосервисе Mercedes на Красной Пресне зависит от количества необходимых для установки запасных частей, а также оплаты труда мастера, проводящего ремонтные процедуры. Дороже всего выйдет монтаж нового генератора из-за того, что цена на оригинальную деталь достаточно велика.

    Читайте также: