Замена гелевой подушки на тойота рав 4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.

Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).

Снимите сквозной болт с гайкой и извлеките резиновую подушку (сайлентблок) опоры.
Установку производите в обратном порядке. Резьбовую часть болтов смажьте фиксирующим герметиком. Проследите за надежностью затягивания крепежа.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

EDDI 76

Старожил

EDDI 76

Старожил

Есть вибра на холодную и когда назад и руль вправо. 275.

KoFe

пенсионер

EDDI 76 , можно снять корпус фильтра, протереть мокрой тряпкой подушку, включить подсветку на мобильнике и нафоткать подушку с двух сторон, куда можно подлезть.
Трещины и разрывы увидишь на увеличенных фотках.

EDDI 76

Старожил

KoFe

пенсионер

Реклама партнёров

EDDI 76

Старожил

KoFe

пенсионер

EDDI 76, про RBI ссылка

EDDI 76

Старожил

Valor

У меня тоже при резкой "тАпке на газ" на задней передаче вибра какая-то непонятная. На передних передачах такого нет совсем. Но зато есть толчки небольшие при переключении.
Гелевая - заменена в прошлом (или позапрошлом) году. Остальные не трогал.
Думаю, что надо всё таки капитально рассмотреть левую. Но для этого надо бы её всё же снять полностью, как бы это геморойно не было. Зато наверняка. Я её пытался рассмотреть, не снимая, осенью прошлой. Разрывов не обнаружил. единственное показалось, что она уставшая и просела. Но на месте её сложно разглядывать. Щас потеплеет, буду снимать.

KoFe

пенсионер

Это как понять? Я вот на днях поменял переднюю подушку и левую(где коробка), на заднюю подушку времени не хватило, на выходных буду менять.
Так вот, получается что домкратить не надо - просто завести двигатель - раслабить болты и (при этом двигатель работает) обратно закрутить болты? И все?
Машина Ипсум10 2000г.

Раскручивал - закручивал сегодня переднюю и правую (гелевую) подушки. Толку ноль. Странно то, что гелевая подушка (новая) полностью лежит на лонжероне. Так и должно быть?

У меня села НОВАЯ гелевая опора плотно на лонжерон. Как такое может происходить? Подушка бракованная? Наверху где пузырь был аж вдавилось всё по диаметру, стакан можно ставить в углубление, чётко будет стоять. Сижу злой, неужели больше 100 баксов на ветер?

Гелевые подушки на SXM10 и SXM 15 разные?

Поковырял каталоги на Экзисте и вдруг увидел что на разные кузова якобы идут разные подушки! У них разные номера, а самое главное ценник! На 10 кузов подушка 12362-74480 ценой от 3100, а на SXM15 12362-74490 ценой 2200!
В чём разница и есть ли она? Вроде же на 15 кузове двигатель с причиндалами тяжелее, то и подушка должна быть более усиленной? Кто в курсе?

Раскручивал - закручивал сегодня переднюю и правую (гелевую) подушки. Толку ноль. Странно то, что гелевая подушка (новая) полностью лежит на лонжероне. Так и должно быть?

Поковырял каталоги на Экзисте и вдруг увидел что на разные кузова якобы идут разные подушки! У них разные номера, а самое главное ценник! На 10 кузов подушка 12362-74480 ценой от 3100, а на SXM15 12362-74490 ценой 2200!
В чём разница и есть ли она? Вроде же на 15 кузове двигатель с причиндалами тяжелее, то и подушка должна быть более усиленной? Кто в курсе?

В принципе Да не надо менять.
Просто много пошло нареканий на гелевые подушки (как я погляжу), а может это все таки подушки для двигателя 1AZ он то легче чем 3S.

Пробовал тоже на шайбах ездить. В тот же день, как поставил шайбы заказал подушку. После установки новой оригинальной подушки пришло понимание, что шайбы - это просто ни о чем. :)

В общем покорячился сегодня с правой подушкой. Ставил то старую, смотрел зазор, то новую. Старая ещё живая, милимметр-два до лонжерона есть. на кочках видимо достаёт до лонжерона, оттуда и потёртости. Но работает, дикой вибрации нет! Новая сразу продавливается на всю катушку, полностью ложится на лонжерон, машину колбасит не по детски. Манипуляции по ослаблению подушек и их затягиванию после работы машины эффекта не дают.
Взял в охапку старую и новую подушки и поехал в Экзист. Думал что сейчас начнутся проблемы с возвратом, однако менеджер на возврате оказался очень толковым, выслушал проблему, посмотрел на подушки, дату заказа и принял её обратно! Деньги вернули на счёт.
Теперь возник вопрос - где взять правую НОРМАЛЬНУЮ подушку. Заказывать заново - не факт что не привезут такую же. Пока подложил шайбы на 2,5 мм, вибрация в принципе отсутствует.

Теперь возник вопрос - где взять правую НОРМАЛЬНУЮ подушку. Заказывать заново - не факт что не привезут такую же. Пока подложил шайбы на 2,5 мм, вибрация в принципе отсутствует.

В общем покорячился сегодня с правой подушкой. Ставил то старую, смотрел зазор, то новую. Старая ещё живая, милимметр-два до лонжерона есть. на кочках видимо достаёт до лонжерона, оттуда и потёртости. Но работает, дикой вибрации нет! Новая сразу продавливается на всю катушку, полностью ложится на лонжерон, машину колбасит не по детски. Манипуляции по ослаблению подушек и их затягиванию после работы машины эффекта не дают.
Взял в охапку старую и новую подушки и поехал в Экзист. Думал что сейчас начнутся проблемы с возвратом, однако менеджер на возврате оказался очень толковым, выслушал проблему, посмотрел на подушки, дату заказа и принял её обратно! Деньги вернули на счёт.
Теперь возник вопрос - где взять правую НОРМАЛЬНУЮ подушку. Заказывать заново - не факт что не привезут такую же. Пока подложил шайбы на 2,5 мм, вибрация в принципе отсутствует.

Причина устранена, но через одно место. Всё таки подушка уже просажена и всякие шайбы это колхоз. Новая - это новая.

Иван, ну я поставил одну подушку джикуй, пока ходит. Но в аналогах все Китай, сам понимаешь. Сколько то они ходить будут.

А почему ты решил что вибрация идёт из-за опор двигателя? Это может быть детонация или, если у тебят мкпп, то из-за сцепления!

Иван Ганяк

Александр, вибрация на холодную, при включении R - как трактор, через 10 минут езды пропадает, полагаю это правая опора(которая типа гелиевой) детонация по другому ощущается, коробка автомат

Иван Ганяк ответил Александру

Александр, легкие вибрации начались ещё прошлой весной(пока минусовая температура была), лето проездил отлично, сейчас опять минус на улице и завибрировало

Иван, что то не похоже на опоры, да и их можно проверить в каком они состоянии. Если они проседают или рвутся, от погодных условий вибрация не зависит, трясёт постоянно, а тем более, у тебя только на задней и при прогреве пропадает. Если всё так, как ты описал, по моему тут причина в другом, больше похоже на трансмиссию, что то не так с ней!

Александр, хз, у меня от погодных условий правая подушка зависела. Как холодно так в повороте шла вибрация, как тепло все норм. Ну потом сопоставил все с поворотом и увидел что она уже на кузове лежит)))

Михаил, у него даже от прогрева двигала зависит и на задней скорости!

Иван Ганяк

Это подушка 100500 и к бабке ходить не надо) идентичные симптомы были на предыдущей машине(Хонда Цивик, там тоже гелиевая опора)
Вечером схожу гляну какой там зазор, может она уже на кузове стоит

Вставить в траверсу 10-222A адаптер 10-222A/ 16 высокой стороной направляющей для ходового винта вверх, как показано на рисунке 2.39.

После этого вставьте адаптеры 10-222A/ 19 в траверсу 10-222A справа и слева. Установите траверсу 10-222A на лонжероны.

Подцепите двигатель двумя серьгами 10-222A/ 12 к адаптерам 10-222A/ 16 и слегка натянуть его (рис. 2.40).

Для снятия подушек двигателя необходимо дополнительно открутить крепление правой или левой опоры двигателя от блока цилиндров, поскольку двигатель пока нельзя поднять достаточно высоко.

Рис. 2.41 . Схема монтажа уплотнительных фланцев: 1 – болт; 2 – демпфер крутильных колебаний; 3 – болт; 4 – сальник; 5 – уплотнительный фланец; 6 – блок цилиндров; 7 – уплотнительный фланец; 8 – сальник; 9 – двухмассовый маховик; 10 – болт; 11 – болт

Сначала наживите все крепежные болты от руки, лишь затем затяните их с предписанным моментом затяжки.

Момент затяжки крепежных болтов корпуса масляного фильтра/опоры двигателя на левом блоке цилиндров: 23 Н·м.

Читайте также: