Замена фильтра тнвд паджеро ио

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ну вот как и обещал, фото отчет о замене злополучного фильтра, так сказать частице зла в наших автомобилях!

Для замены нам потребуется:

Молоток, вороток с длинным удлинителем и головкой на 10 + "спец. инструмент" в виде самореза на проволоке, к сожалению сам саморез, здесь на фото не попал, но обещаю вы увидите его дальше

Инструмент приготовили? Теперь нужно снять декаративную крышку и. запастись терпением, ОБЯЗАТЕЛЬНО ДАЙТЕ МОТОРУ ОСТЫТЬ , а то из-за матов и ожогов вы ничего не сделаете и испортите себе настроение

И так мотор остыл, теперь приступим, смотрим в сторону где много много фишек в задней части мотора возле стенки.

Отсоединяем все эти фишки, отводим всю косу в сторону чтоб освободить простор для действий.

Получаем следующую картину, ЗАПОЛЗАЕМ НА ДВИГАТЕЛЬ в позе не лицеприятной можно с матами, так даже проше и смотрим туда куда покывает стрелка на следующем фото

Загляяяяядываем и видим! "Епт как ее открутить?" Нормалек, если все фишки сняли, то доберетесь без особых проблем, в первый раз кончно трудно, вообщем откручиваем болтики на которые указывают стрелки

Вкручиваем туда, прямо в фильтрик "спец. инструмент", т.е. саморез с проволокой и ТАЩИМ С УСИЛИЕМ, будет тяжело т.к. он сидит очень плотно, если вдруг саморез срывается, возьмите саморез потолще и вкрутите посильней, после некоторых усилий получите следующее.

Затем берем новый фильтрик ( код: MD619962 ) слегка накручивам его на тот же саморез и вставляем обратно.

Вытаскиваем аккуратно саморез и подбиваем фильтрик через длинный удлинитель молотком обратно на свое место, ну и соответственно собираем все в обратном порядке. Затем наслаждаемся работой и хвалим себя, какой же я все же молодец!

Pajero 2 6G74GDI - продал
Pajero IO H76W 4G93GDI Turbo - продал, не успев изучить (больной слишком пациент попался)
Pajero 3 6G72, МКПП, WINCH 12000 - изучаю

Я первый раз 3 часа делал Только он у меня патрубок с резинкой тяжело снялся, а сам фильтрик просто там стоял, его поддел слегка саморезом и вверх телепортировал

В жизни бы не подумал, что эта маленькая фигулька и есть фильтр ТНВД, он только меняется или чистится? И на паджеро 6g74 не GDI он интересно там же? У меня просто вся начинка такая же)

Женщины — существа несерьезные и крайне безотственные. Она будет часами тебя подгонять одетого, ходя в бигудях и халате.

За дурацкий вопрос извиняюсь, но у меня под капотом все такое же, как и у вас, как внешне джедая от не джедая отличить?

привет. Сегодня извлекал этот фильтр ,пока достовал,стоял в пикантной позе . Ну вобщем достал,спасибо ФОТО-ОТЧЕТУ ,сетку поставил с рем-комплекта (форсунка инжектора Жигули)=30рублей. первые три-пять км испугался,обороты до 3000 и все,отсекает. Вышел за город,на трасу и да все встало в норму,скажу сразу,на моем разница не большая,но на много приятнее стало . А вообще,думал 220л.с будет асфальт в рулон скручивать,надежды не оправданы. Спасибо,за фото-помощь.

Не правда , до 140 наш GDI асфальт нормально заворачивает, а потом плавно увеличивает скорость, ты просто педалькой акселератора подучись правильно играть и будет тебе счастье, я уже не говорю о ручном переключении автомата (ну ето если типтроник). Он скорость так набирает с места что аж к сидушке прижимает, ну ет я так пробовал пару раз.

На днях тоже поменял фильтрик на входе в тнвд, старый была какой– то расплавленный и немного поведеный. Результат— боюсь нажимать на педаль газа. разница до и после налицо.
P.s. А если еще и впуск. колектор с дроселем почистить. тогда точно 220 коней оживут.

Mitsubishi Pajero |||, 2000г, V75W, 3.5л. 6G74 GDI ,265/70/16 , лифтанулся проставками ! Для джидая чистка необходима! Кто сомневается– не сомневайтесь.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Всем добрый день! Решил поменять фильтрик ТНВД. Разобрал пол машины, снял 2 трубки ТНВД (входная топливная трубка и трубка высокого давления), но фильтрик так и не нашел. Подскажите где он находится и может быть у кого-то есть рисунки или фотки где он находится. Буду премного благодарен.

Находится под трубкой подачи топлива (низкое давление), утоплен в отверстие в самом насосе
Так же есть фильтрик и под трубкой высоково давления

так их получается два? а как достать его из этого отверстия (я видел эти отверстия но лазить там побоялся).

Два в ТНВД и еще по одному в каждой форсунке
Я достаю их саморезом - вкручиваю в фильтрик саморез и вытягиваю плоскогубцами

Незачем подбирать, саморез на 5.5 мм, если взять в виде крючка, то инструмент ненужен. Закручивается на 2.5-3 оборота и фильтрик, как правило, целый. Но действительно, лучше купить новый, а старый промыть в "лабораторных" условиях.

Друзья, подскажите такой вопрос: у меня Пинин 2002г. Пробег - 80тыс.км. При скорости 70 и более км. машина начинает дёргаться. Я решил, что засорился фильтр ТНВД. Снял заднее сиденье и спинки, правую крышку над баком. От ТНВД отсоединил два патрубка, шланг высокого давления и разьём. Отвинтил 6 гаек и вынул из бака ТНВД. РазЪединил 2 разЪёма, снял насос и пластмассовый кожух насоса с датчиком уровня топлива. Фильтр, расположенный в корпусе держателя насоса промыл бензином. Грязи было - ужас. После этого собрал всю конструкцию и установил в бак. Стал заводить - заводится плохо, долго. Секунд 5 двигатель работает и глохнет. Если тронуть педаль газа - глохнет сразу. Если у кого была такая проблема - подскажите, что делать? Заранее благодарен!

2 Stanislav Baranov: Это ты помыл топливную аппаратуру в баке, а ТНВД находится на двигателе, в задней части, сбоку, со стороны впускного коллектора.
99%, что после промывки часть грязи пошло по топливопроводу и входной фильтрик ТНВД забился этой грязью. Надо его просто заменить или промыть, если удасться вытащить целым.

Подскажите пожалуйста артикул фильтров в ТНВД и форсунках, и как я понимаю в баке тоже есть фильтр. двигатель - 4G94РМ ИО 2003г. ( MD 619962 - это фильт тнвд их там 2 шт. правильно? )

Подскажите пожалуйста артикул фильтров в ТНВД и форсунках, и как я понимаю в баке тоже есть фильтр. двигатель - 4G94РМ ИО 2003г. ( MD 619962 - это фильт тнвд их там 2 шт. правильно? )

Все правильно
MD 619962 это номер фильтриков и в ТНВД и в форсунках - они там одинаковые
В баке тоже стоит фильтр, скажи номер кузова и я скажу номер детали

2 Stanislav Baranov: Это ты помыл топливную аппаратуру в баке, а ТНВД находится на двигателе, в задней части, сбоку, со стороны впускного коллектора.
99%, что после промывки часть грязи пошло по топливопроводу и входной фильтрик ТНВД забился этой грязью. Надо его просто заменить или промыть, если удасться вытащить целым.

Весь двигатель осмотрел, но в моём Пинине на двигателе нет ТНВД. В двигателе форсунки установлены на штуковине типа трубки. С задней части этой трубки на двух болтах укреплён фланец с трубкой, по которой от насоса из бака поступает бензин. На передней части трубки крепится регулятор давления и патрубок с обраткой. А ТНВД нет. Проблема пока остаётся - двигатель с трудом заводится и работает только на холостых. Если тронуть педаль газа - глохнет.

На ГДИ -3 штуки.
1.Фильтр(сетка) в баке на топливном насосе. Загрязняется и меняется очень редко.
2.Фильтрик ТНВД на входе топливной магистрали в ТНВД. Меняется не особо сложно при снятом воздухане при помощи ключа на 10 и самореза на 5 или 6.
3.Фильтрик ТНВД на входе обратки с рампы в ТНВД. Меняется весьма гиморно, потому как трубка жёсткая а подход очень ограниченный, поэтому меняют не все и не всегда.

На ГДИ -3 штуки.
1.Фильтр(сетка) в баке на топливном насосе. Загрязняется и меняется очень редко.
2.Фильтрик ТНВД на входе топливной магистрали в ТНВД. Меняется не особо сложно при снятом воздухане при помощи ключа на 10 и самореза на 5 или 6.
3.Фильтрик ТНВД на входе обратки с рампы в ТНВД. Меняется весьма гиморно, потому как трубка жёсткая а подход очень ограниченный, поэтому меняют не все и не всегда.

Подскажите пожалуйста, сколько топливных фильтрующих элементов на 4g93 и где расположены, примерно, заранее спасибо.

А может ли фото кто-нибудь выложить как расположен этот фильтрик на ТНВД. у меня на 4G93 снимали подводящий патрубок (расположен между двигателем и воздушным фильтром), там в небольшом углублении маленький сосочек диаметром 1-2 мм никакого намека на фильтр даже не было. может не там ищем?

А может ли фото кто-нибудь выложить как расположен этот фильтрик на ТНВД. у меня на 4G93 снимали подводящий патрубок (расположен между двигателем и воздушным фильтром), там в небольшом углублении маленький сосочек диаметром 1-2 мм никакого намека на фильтр даже не было. может не там ищем?

Миниатюры

там на фотке видно-где фильтрик,лучше вытаскивать саморезом,немного вкрутить(оборота три) а потом аккуратно плоскогубцами вытянуть,иногда туго очень идёт.потом новый также аккуратно запрессовать на место.

Тебе 100рублей жалко? Или ТНВД дешевле? Не стоит экспериментировать в 90% случаев при извлечении повреждается. Иногда даже глазом не видно. А ТНВД убьёт на раз.

Термостат на расход влияет. Но больше зимой.
Вопрос. А чего ты не обнаружил? Гнезда? Или собственно фильтрика? Если гнезда, то значит система не такая и открутил ты не подачу. Если фильтрика, то чему ты удивляешься, его ещё до тебя могли вынуть и выкинуть. Мало ли у нас уманов.

Спасибо за советы!
еще вопрос: где то на форуме (сейчас не могу найти) читал про совместимость нивовских пружин на РВР. смотрел свои задние - они идут конусом, а нивовские - они прямые и гораздо длиньше..

Термостат на расход влияет. Но больше зимой.
Вопрос. А чего ты не обнаружил? Гнезда? Или собственно фильтрика? Если гнезда, то значит система не такая и открутил ты не подачу. Если фильтрика, то чему ты удивляешься, его ещё до тебя могли вынуть и выкинуть. Мало ли у нас уманов.

Не обнаружил фильтрика.. там только тонкая трубочка в этом гнезде торчит, типа как сосок.. такого же как и гнездо медного цвета.

топливный фильтр Pajero iO H76W 4G93 (1998г)

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

топливный фильтр Pajero iO H76W 4G93 (1998г)

где в топливной магистрали находится (находятся, если не один) топливный фильтр? как его достать, проверить, почистить, заменить?

последний месяц машина стала менее динамично разгоняться и на подьемах чувствуется легкое подергивание, как на обедненной смеси. такое впечатление, что не хватает горючки. замена воздушного фильтра несколько улучшило показатели, но не так как зимой. или это из-за высокой температуры окружающей среды?

Да нет там ни какого магистрального фильтра и ставить спецы не советуют. Тема на столько затерта, что даже отвечать ни кто не хочет.
А вот фильтрик в ТНВД надо проверить, вдруг забит, отсюда будет тебе и резвость и счастье.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ММС. Pajero IO. H76W-0007136. 4G93 GDI. 1998. АКПП. 4WD.

как их продиагностировать?
в баке это который: Чистка сетки топливоприемника, типа отчет
а в ТНВД: Чистка ТНВД верне как описано в этом посте

Отвечу я Менял сам, там все просто, только аккуратность требуется.

Собственно, вот.
Поднимаешь заднее сиденье и видишь два лючка, откручиваешь по 4 шурупа, вооружаешься кисточкой и пылесосом и все тщательно вычищаешь, это самая важная часть работы.
Меняются детали 05210А (код MR450542 на экзисте выдает другой код ) и 05152 (код MB129895), сеточка топливоприемника почему-то отдельной деталью у IO не продается (на картинке видно 05149), хотя выглядит очень похоже с viewtopic.php?t=2672 , но у меня она была достаточно чистой.
По MB129895 комментариев не требуется, все слишком просто, а вот с MR450542 будь очень осторожен, отсоединяешь все, что мешает и смотри внимательно, уплотнительные колечки остаются в старом фильтре, их нужно аккуратно вынуть и вставить в новый фильтр. Повторюсь, сложного ничего нет, но нужно быть внимательным и аккуратным.
Удачи.

Ну вот как и обещал, фото отчет о замене злополучного фильтра, так сказать частице зла в наших автомобилях!

Для замены нам потребуется:

Отсоединяем все эти фишки, отводим всю косу в сторону чтоб освободить простор для действий.

Затем берем новый фильтрик ( код: MD619962 ) слегка накручивам его на тот же саморез и вставляем обратно.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: