Замена фильтра акпп мерседес вито 638 без снятия коробки
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
У коллеги с работы на вито и без фильтра акпп куча чего навернулось. 2:50 - комбинированный ключ будет правильнее :) P.S. И не шплинт, а штифт.
Лучше что-то конкретное по фильтру акпп порекомендовал бы >) у меня на лагуне 1.6 с эле.педалью акселепатора.каждый раз после старта,провалы в оборотах подчти глохнет.потом всё ок.прокладки менял.что ешо посаветуете прсматреть?
Дим привет. У меня Мазда 3 Скай эктив. 1.5 автомате. 2013 года. Масло течёт в районе поддона двигателя. Подскажи может болезнь какая-то. Или мастера по Маздам хорошие есть в Москве. 124 000 пробег.
В этом авто нет понтов, все по честному. В современных полно дешевых электронных примочек, не нужных и впариваемых нам маркетологами по несусветной цене.
Трудности с фильтром акпп это еще что ) Кстати по поводу пробега. мой GX 470 также 2005 г.в. и на настоящее время пробег у него 95 тыс.миль (все цифры подтверждены карфаксом, автоботом и автотекой). Также в 2008 году уехал из Америки, но с пробегом 29 тыс.миль. А это борт журнал продавца вышеуказанного автомобиля
В автомате воздух как понять Как выгнать его когда машина едет но потом нагреется глохнет едет потихоньку пропадает скорость Что делать Как промыть Получи машину или менять полуавтомат Не подскажите
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Замена фильтра в АКПП без снятия ! Это не миф ! ⇐ Vito W638. Трансмиссия
Модераторы: бетман, ARKus
начало разбора !
снимал левую фару чтоб не мешала !
фильтр на месте
такой фирмы поставил фильтр
перепресованые шланги !
номер прокладки гидроблока
! После прикрутил пробку сливную акпп и начали с батей заливать все жижи ! В коробку заливали так — взяли воронку и шланг — соединили их и пропустили за коробкой в том месте где заливная пробка и воткнул туда этот шланг ! Так как при сливе масло слилось 5 литров то залили для начала 3 литра ! потом проверив всели затянуто завели машину и влили еще 2.5 литра и закрутили пробку ! Еще ! Когда вытащили фильтр и удалили от туда остатки жидкости — начали там все протирать начисто — протирочный материал был весь черный — протирали по всем углам где можно долезть ! дрянца там много ! Установив остальное навесное ( бампер решётку и т.д.) Было решено проехать и посмотреть как и что ! Дал я на нем по району пару кругов ! Изменилось то что переключения стали плавные и почти не заметные, работать в целом стала тише ! и обороты набирает быстрее ! Будим тестить ! МНОГИЕ начнут гнобить мол в бублике осталось все равно масло — так я его еще через пару тысяч поменяю ! Масло купил мобил лт 71141 ! И те ярые противники того что я сделал спасибо вам — потому что критика всегда должна быть ! Спасибо всем !
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948)
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте жидкость из АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения от трубки 1 (см.рис. 6.47а, 6.476).
Рис. 6.47а. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
1. Трубка системы охлаждения,
2, 4, 5, 7. Болт,
3. Патрубок системы охлаждения,
6. Крышка.
Рис. 6.47 б. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
8, 12. Болт,
9. Опора коробки передач,
10. Мост,
11. Блок,
13. Кронштейн,
15. Упорный подшипник.
5. Открутите болты 2 и 4, затем отведите трубку 1 в сторону.
6. Снимите крышку 6 поддона.
7. Открутите болты 7. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам 7. Вращайте коленчатый вал только по 120° в направлении вращения.
8. Открутите болты 5.
9. Снимите подрамник с двигателем.
10. Снимите промежуточный вал.
11. Отсоедините левую полуось от фланца.
12. Используя подъемник 14, поднимайте коробку передач с двигателем до тех пор, пока опоры 9 коробки передач не разгрузятся полностью (см.рис.6.48).
Рис. 6.48. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948):
14. Подъемник,
17. Шпилька.
13. Открутите упорный подшипник 15 рычага селектора переключения передач.
14. Открутите болт 8.
15. Снимите мост 10 с подрамника.
16. Установите блок 11 между опорной частью подрамника и поддоном.
17. Опустите коробку передач и двигатель так, чтоб двигатель сел на блок 11.
18. Отсоедините трос от кронштейна 13.
19. Открутите болты 12 крепления коробки передач и снимите кронштейн 13.
20. Снимите коробку передач с двигателя с помощью подъемника.
Установка
21. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор. При установке коробки передач шпильки 17 должны быть совмещены с соответствующим отверстием на ведущем диске. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970)
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Слейте жидкость из АКПП.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Отсоедините патрубок 3 системы охлаждения от трубки 1 (см.рис.6.47).
5. Открутите болты 2 й 4, затем отведите трубку 1 в сторону.
6. Снимите крышку 6 Поддона.
7. Открутите болты 7. Вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем болтам 7. Вращайте коленчатый вал только по 120° в направлении вращения.
8. Открутите болты 5.
9. Снимите подрамник с двигателем.
10. Снимите промежуточный вал.
11. Отсоедините левую полуось от фланца.
12. Используя подъемник 14, поднимайте коробку передач с двигателем до тех пор, пока опоры 9 коробки передач не разгрузятся полностью (см.рис.6.49).
Рис. 6.49. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970):
1. Трубка системы охлаждения,
2, 4, 5, 7. Болт,
3. Патрубок системы охлаждения,
6. Крышка.
Рис. 6.49. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 601.970):
8. Блок,
9, 12. Болт,
10. Опора коробки передач,
11. Мост,
13. Кронштейн,
15. Упорный подшипник,
16. Патрубок системы охлаждения.
13. Открутите упорный подшипник 15 рычага селектора переключения передач.
14. Открутите болт 9.
15. Снимите мост 11с подрамника.
16. Установите блок 8 между опорной частью подрамника и поддоном.
17. Опустите коробку передач и двигатель так, чтобы двигатель сел на блок 8.
18. Отсоедините трос от кронштейна 13.
19. Отсоедините трубку системы охлаждения 16 от масляного радиатора.
20. Открутите болты 12 крепления коробки передач и снимите кронштейн 13.
21. Снимите коробку передач с двигателя с помощью подъемника (см.рис.6.48).
Установка
22. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор. При установке коробки передач шпильки 17 должны быть совмещены с соответствующим отверстием на ведущем диске. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980)
Снятие
1. Слейте жидкость из коробки передач.
2. Снимите двигатель 1 вместе с коробкой передач 5 (см.рис.6.50).
Рис. 6.50. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980):
1. Двигатель,
2. Стартер,
3. Поддон,
4. Болт,
5. Коробка передач.
3. Снимите центральный ведущий вал.
4. Открутите стартер 2, не отсоединяя электропроводку.
5. Снимите крышку на поддоне 3.
6. Открутите болты 4.
7. Открутите болты крепления коробки передач 5.
8. Используя подъемник 6, отсоедините коробку передач 5 от двигателя 1 (см.рис.6.51).
Рис. 6.51. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 611.980):
5. Коробка передач,
6. Подъемник,
7. Гидротрансформатор,
8. Болт,
9. Ведущий диск,
10, 11. Кронштейны.
9. Открутите кронштейн 10 крепления троса переключения передач (только если коробка передач будет заменяться).
10. Открутите кронштейн 11 от коробки передач и снимите левый фланец (только если коробка передач будет заменяться).
Установка
11. Установка производится в порядке, обратном снятию. Вкрутите шпильки М8 30 мм в гидротрансформатор 7. При установке коробки передач 5 шпильки 8 должны быть совмещены с соответствующими отверстиями на ведущем диске 9. Не перетягивайте болты крепления гидротрансформатора к ведущему диску.
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900)
Снятие
1. Снимите двигатель вместе с коробкой передач.
2. Слейте трансмиссионную жидкость.
3. Открутите болты 3 крепления хомутов 4 на поддоне (см.рис. 6.52а, 6.526).
Рис. 6.52а. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
3, 5, 7, 9, 12, 15. Болты,
4, 16. Хомуты,
6. Трубопровод усилителя рулевого управления,
8. Крепление коробки передач,
10. Подшипник,
11. Центральный вал,
13. Трубка вторичной подачи воздуха,
14, 17. Кронштейн,
18. Трубка системы кондиционирования,
19. Компрессор кондиционера.
Рис. 6.52 б. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
3, 5, 7, 9. Болты,
4. Хомуты,
6. Трубопровод усилителя рулевого управления,
8. Крепление коробки передач.
4. Открутите болт 27 крепления хомута 28 на коробке передач 26 (см.рис.6.53).
Рис. 6.53. Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 104.900):
1, 2. Маслопроводы коробки передач,
26. Коробка передач,
27, 29, 33. Болты,
28. Хомут,
30. Кронштейн крепления троса Боудена,
31. Провод соединения на "массу",
32. Уплотнение,
34. Гидротрансформатор,
35. Суппорт,
36. Анкерная точка,
В91.1. Разъем проводки Датчика частоты вращения выходного вала АКПП,
В92.1. Разъем проводки датчика частоты вращения турбины ГТР,
N1.1. Разъем проводки клапана.
5. Открутите болт 5 крепления трубки 6 усилителя рулевого управления на поддоне.
6. Открутите болты 7 крепления опор коробки передач 8.
7. Снимите стартер 20.
8. Отсоедините разъем проводки от клапана N1.1.
9. Отсоедините разъем проводки от датчика частоты вращения турбины В91.1 и ведомого вала В92.1.
10. Отсоедините разъем проводки от датчика скорости автомобиля G4.
11. Открутите болты 29 кронштейна 30 крепления троса Боудена.
12. Открутите банджо-болты 33 и отсоедините маслопроводы 1 и 2 присоединенные к коробке передач.
13. Открутите болты 9 крепления подшипника 10 центрального ведущего вала 11.
14. Открутите болты 21 крепления задней крышки 22, затем снимите ее.
15. Открутите гайки 23 крепления гидротрансформатора 34 к ведущему диску 24.
16. Используйте суппорт 35 для предохранения гидротрансформатора 34 от падения.
17. Открутите болт 15 крепления хомута 16 к кронштейну 17.
18. Отсоедините трубки системы кондиционирования 18 от компрессора кондиционера 19.
19. Открутите провод соединения на "массу" 31 от коробки передач 26.
20. Открутите болт 12 крепления трубки 13 вторичной подачи воздуха к кронштейну 14.
21. Установите подъемник под коробку передач и поднимите ее.
22. Открутите предохранительный болт 25.
23. Снимите коробку передач вместе с гидротрансформатором.
24. Снимите ведущий вал 11 вместе с подшипником 10.
Установка
25. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените сальник ведущего вала 11.
Снятие и установка АКПП
Снятие и установка АКПП (автомобили с двигателями 111.948) Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Слейте жидкость из АКПП. 3. Слейте.
Замена трансмиссионной жидкости и масляного фильтра АКПП
1. Установите рычаг селектора переключения передач в положение 2. Протрите поверхность вокруг пробки 6 и выкрутите ее из поддона 3 (см.рис.6.54). Замените.
Поддон АКПП
Поддон АКПП (автомобили с двигателями 111,601.970,611.980) Снятие 1. Слейте трансмиссионную жидкость. 2. Снимите крышку 5 с бачка стеклоомывателей (только на.
Блок управления АКПП
Блок управления АКПП (автомобили с двигателями 111,601.970, 611.980) Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите правый дефлектор 1.
Электрогидравлический блок управления
Электрогидравлический блок управления (автомобили с двигателями 111,601 и 611.980) Снятие 1. Установите рычаг селектора в положение "Р". 2. Отсоедините.
Электромагнитные клапаны переключения передач
Снятие 1. Снимите электрогидравлический блок и отсоедините от него проводку. 2. Снимите фиксаторы 2 и 4 (см.рис.6.61а,б). Рис. 6.61а. Электромагнитные клапаны.
Программный переключатель режимов АКПП (автомобили с двигателями 111,601 и 611.980)
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите центральную панель 1 с панели приборов (см.рис.6.62). Рис. 6.62, Программный переключатель.
Индуктивный датчик частоты вращения турбины ГТР
Индуктивный датчик частоты вращения турбины ГТР (автомобили с двигателями 111, 601 и 611.980) Снятие 1. Снимите поддон АКПП. 2. Открутите болт 1 (см.рис.6.63).
Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП
Индуктивный датчик частоты вращения ведомого вала АКПП (автомобили с двигателями 111, 601 и 611.980) Снятие 1. Снимите электрогидравлический блок. Разъем.
Радиальный сальник ГТР
Снятие 1. Снимите АКПП и ГТР. 2. Протрите поверхности вокруг сальника 1 (см.рис.6.67). Рис. 6.67. Радиальный сальник ГТР: 1. Сальник, 2. Пробойник. 3. Снимите.
Сальник фланца левой полуоси
Сальник фланца левой полуоси (автомобили с двигателями 111, 601 и 611.980) Снятие 1. Слейте трансмиссионную жидкость с АКПП. 2. Отсоедините полуось от фланца 1.
Сальник фланца правой полуоси (автомобили с двигателем 104.900)
Снятие 1. Протрите поверхность вокруг сальника. 2. Снимите сальник 1 (см.рис. 6.69). Рис. 6.69. Сальник фланца правой полуоси (на автомобилях с двигателем.
Датчик положения рычага селектора переключения передач (автомобили с двигателями 111, 601.970 и 611.980)
Снятие 1. Снимите АКПП. 2. Снимите рычаг селектора 1 (см.рис.6.70). Рис. 6.70. Датчик положения рычага селектора переключения передач (автомобили с двигателями.
Масляный радиатор АКПП (автомобили с двигателем 104.900)
Снятие 1. Снимите вентилятор 1 масляного радиатора (см.рис.6.71). Рис. 6.71. Масляный радиатор АКПП (автомобили с двигателем 104.900): 1. Вентилятор, 2, 3.
Вентилятор масляного радиатор АКПП (автомобили с двигателем 104.900)
Снятие 1. Снимите решетку радиатора и воздухозаборник. 2. Открутите болты 7 крепления хомутов 1 трубок системы кондиционирования 2 (см.рис.6.72). Рис. 6.72.
Трос переключения передач
Снятие 1. Снимите воздуховод 8 обогрева пассажирского отделения (см.рис. 6.73). Рис. 6.73. Трос переключения передач: 1. Рычаг селектора переключения передач.
В январе (2018) купил Октавию А5(2013),с АКПП,пробег 71(одна хозяйка). Сразу поехал менять тех.жидкости.В АКПП в частном сервисе,за частичную замену+ диагностика АКПП, отдал 4,масло,фильтр, прокладка,моё (Уфа).Проехал 2 тысячи и ещё раз сделал частичную.Только уже сам.Ничего там страшного,даже если руки из ж.
Дерьмо эта адаптация. Не встречал где она корректно работает. Намного приятнее коробка с фиксированной программой. Она полностью предсказуема. Нажал газ на нужную глубину и получил предсказуемый результат от коробки.
Здравствуйте, Фиеста 1.4 2012 года 96 сил 39000 пробег,стучит после прогрева только на холостых,стоит добавить обороты и стук исчезает, прослушивается в средней и нижней части двигателя,характер стука при отключении цилиндров не меняется. В интернете много похожих стуков,говорят что пальцы.
Периодические трудности с фильтром акпп начинают напрягать ;) Добрый день, у меня мерседес w124 2.2 1995 г. акпп 722.4 когда авто холодное коробка работает хорошо, как прогреется переключение тоже нормальные но после того как поезжу, при переводе с D на R (нога на тормозе)появляется толчок, даже кажется двойной, и так же наоборот. как считайте это ремонт или может настройка поможет.? передачи все включаются без задержек, конечно не идеально чувствуется что переключает при езде всегда(на холодную,горячую)
Люди помогите пожалуйста! У меня мерседес C 200 когда зажигаю машыну на панеле поевляется гаячный ключ как убрать.
ЗДРАВСТВУЙТЕ.У МЕНЯ ДВС ЗЕТЕК 2ЛИТРА.ПРОБЕГ 318.СТУКИ В ГОЛОВКЕ. Я ПОНЯЛ ЗАБИТЬ И ЕЗДИТЬ. ВОПРОС МОЖЕТ ГБЦ ПОМЕНЯТЬ И ВСЕ.
Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по фильтру акпп на mercedes-benz )) это не внимание к мелочам, это Инженеры.Были. Раньше. А сейчас их уволили, и на их место набрали маркетологов
спасибо у меня кайрон 2007 АКПП такаяже завтра менять буду щюп 1600 р фильтр и прокладка 650 и масло 4700 6 л
Мне друг сказал с фильтром акпп на ванео пока без особых проблем )) Одноразовые люди проектируют одноразовую коробку. Не возьму такую ни за что.
Мля у меня Ауди 80 б4 такая же проблема пинается на СТО сказали или до конца убивай коробку а потом бери контракт или за вскрытие 140000 тыс тенге плати. Я в конце года у меня течь из под коробки началась прокладке и фильтру жопа пришла а чтобы фильтр и прокладку подходящую надо два комплекта брать чтобы подобрать а они по 5000 тыс тенге, мастер решил карбом прочистить негодный старый фильтр а прокладку поставить новую вот только недавно начало толкать есть подозрение что из за старого фильтра который уже не справляется со своей работой. У соседа по гаражу и без фильтра акпп на vaneo куча чего поломалось )
Читайте также: