Замена фильтра акпп форд маверик
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
У сестры Ford Escape 2005 года 3.0 4х4, пробег 130 000км.
Масло в АКПП менялось до сего момента регулярно без замены фильтра.
Задался вопросом о замене оного при очередной смене масла.
И тут столкнулся с тем, что одни говорят меняется фильтр, официальный дилер говорит не меняется (до ремонта), по схеме действительно сложно, надо сначала снять переднюю крышку (она же "поддон"), потом мозги ? И только потом фильтр.
Такую странную схему встречаю впервые.
Avtolik
Ремонт американских авто
Фильтр на CD4E меняется только при ремонте коробки.
Аккуратно заменить его без снятия и разбора АКПП практически невозможно.
Stas23ru
Новичок
zuba2008
Новичок
Вложения
zuba2008
Новичок
Сколко по времени у нее Escape ? У меня просто почти такой-же.
Вин - 1FMYU92Z96KA01521
Ford Escape 2006 года
Мотор - 2.3L DURATEC-HE (145 PS)-M14
Dmitrii
Активный участник
zuba2008 У меня несколько пунктов по реализации и замене смазочных материалов в легковых и грузовых автомобилях, поэтому Ford Escape приходится обслуживать мне.
Пригнал из Штатов в декабре 2007г.
Пробег был 72000км, сейчас около 150ткм.
Ремонту подлежал только бензонасос, поскольку штатный на сестриной модели стоит в баке и продается вместе со всей приблудой которая вставляется в бак, пришлось найти местного "Кулибина", который его разобрал почистил и дал гарантию ещё на 100тыс. (насос закоксовался отечественным топливом).
Пробовали поставить, что-либо другое от газели от других иномарок-не получилось). Сейчас подошло время подвески, надо менять стойки, гремит рейка и замене подлежит правый наконечник рулевой тяги.
Вот и все поломки.
В АКПП положен MERCON V, я лил и лью PETRO CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF(в F-350 тоже). По моему мнению одна из лучших жидкостей, представленных на российском рынке смазочных материалов.
Периодичность замены масла на всех моих автомобилях с АКПП 20-25 тыс.км. Либо осенью если лето было очень жарким.
Практика показывает, что так будет дешевле. Меняю "по-старинке" путем частичного замещения (слил залил до уровня проехал 100км, процедуру повторил - 25000 отдыхаешь).
Ford Escape хорошая машина, но Форд Ф-350 й лучше
zuba2008
Новичок
Буду искать что в нашей дыре более доступно и смогут привезти чтоб еще и по карману сильно не било, разлив твоей предложной жижи 1л, 20л, бочка.
Разлив очень не удобен хотелось бы 10 литров на первый раз на полную замену через аппарат, а потом уже и частично буду подливать, вот что нашел на форуме что предлагают.
Кто упорно не хочет переходит на Mercon V, порекомендовал бы вот эту (OEM Motorcraft USA) недорогую жидкость от Kendall с минеральной основой (и температурой застывания -40):
В Москве эта ATF есть, форумчанам всегда поможем!
При этом минеральная основа и пакет присадок будет максимально совместим с тем, что плещется у вас в АКПП CD4E и ГУР и для ДОЛИВА это будет наилучшим вариантом.
Хотя при замене (полной или трёхкратной частичной) всё-таки лучше будет Mercon V (Mercon compatible).
но боюсь в нашей дыре не того не другого не найти, по инет придется заказывать через экзист.
Вот тоже думал поменять ситечко на бензонасосе, но оно у наших машин не меняется, возможно его как нибудь демонтировать, да потом как нить от чего нить похожего.
Ну не знаю приклеить припаять, приварить, найти в общем какой нить способ, а то не хочется отдать 12 тысяч рублей за насос в сборе.
Dmitrii
Активный участник
Я как не пытался примастырить что либо вместо штатного насоса и ситечка ничего не вышло.
Успокоился когда увидел у одного чувака правда не эскейпавода выносной насос, а в магистраль между насосом и баком хоть пять фильтров врезать можно будет. По ссылке там и погружные и выносные имеются, есть выносные газовские.
Да и на счет полной замены.
Открою тебе небольшой секрет.
Полная замена возможна масла на Ford Escape, только при разборе АКПП
Те аппараты по замене жидкостей в АКПП, в системе охлаждения, а есть по замене тормозной жидкости, ничего не прокачивают, они лишь облегчают и упрощают процесс замены той или иной жидкости, отвечая требованием экологии.
При замене рабочей жидкости в АКПП как называют её "полной" отключается радиатор охлаждения АКПП через один шланг подается чистое масло какое клиент приобрел и отдал стошникам, через второй масло сливается в отработку, когда цвет масла заливаемого станет одинаков сливаемому считается, что замена завершена.
Иногда не хватает и 10-ти лишних литров масла, при этом машина работает, потому что масло качает насос АКПП, и по другому быть не может.
Данный аппарат который стоит от 50 до 60ти тысяч - просто емкость.
Все это можно сделать вдвоем с женой она дергает селектор переключений, а муж доливает жидкость в подающий шланг, ровно столько сколько жидкости сбежало в таз, ведро или на землю, то же самое и с тормозной, охлаждающей жидкостями - только там машину заводить не нужно, вот и вся разница.
Линейка Ford Maverick имеет многолетнюю историю. С 1970 данную серию автопроизводитель выпускал исключительно для американского рынка. А в 2000 году презентовал второе поколение данного модельного ряда на территории Российской Федерации. Это были полноразмерные внедорожники второго поколения, которые в 2007 году стали основой для Форд Куга. Что же касается автоматической трансмиссии, то данную линейку американский автопроизводитель оснастил четырехступенчатой АКПП, работающей на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, выбирая масло АКПП Форд Маверик, автовладелец просто обязан обладать данными о данной спецификации.
Масла в коробку автомат Форд Маверик
Ford Maverick масло в АКПП 4EAT-G/CD4E
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 5056004124117
Какое масло заливать в АКПП Форд Маверик 3.0
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
4 литра Артикул: 4014835732995
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 4014835732919
4 литра Артикул: 30705
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Сколько масла в автомате Ford Maverick
- 4EAT-G — 8.8 литров трансмиссионной жидкости
- CD4E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в АКПП Форд Маверик
- 4EAT-G — каждые 60 тысяч километров
- CD4E — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Форд Маверик и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень трансмиссионной жидкости в автомате Ford Maverick
Учитывая тот факт, что четырехступенчатые АКПП 4EAT-G и CD4E имеют контрольный масляный щуп, находящийся под капотом автомобиля, то и уровень трансмиссионной жидкости в них измеряется предельно просто:
- машину ставят на горизонтальную площадь
- прогревают масло в автомате до 55 градусов
- переводят селектор АКПП в нейтраль
- контрольный щуп очищают от старого масла
- производят замеры, обращая внимание на расположение трансмиссионной жидкости относительно делений контрольного щупа
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Форд Маверик
Частичная замена масла в автомате Ford Maverick не составит проблем. Ведь для ее реализации будет достаточным:
Линейка американских кроссоверов Ford Escape дебютировала в 2000 году и, пройдя через четыре поколения, выпускается именитым автопроизводителем и по настоящий момент. Преимущественно автомобили данной серии ориентированы на американский рынок, а на территории РФ продавались лишь модели первого поколения. Что же касается автоматической трансмиссии, то на данные транспортные средства устанавливались четырех и шестиступенчатые автоматы, работающие на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, в данной статье мы расскажем о спецификациях масел для АКПП Форд Эскейп, а также рассмотрим наиболее популярные трансмиссионные масла.
Масла в коробку автомат Форд Эскейп
Ford Escape масло в АКПП 4EAT-G и CD4E
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Трансмиссионная жидкость в автомат 6F35 Форд Эскейп
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: XT-5-QMC
4 литра Артикул: 4014835732995
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 4014835732919
4 литра Артикул: 1043807
Объем масла в автомате Ford Escape
- 4EAT-G — 8.8 литров трансмиссионной жидкости
- CD4E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- 6F35 — 8.5 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять трансмиссионное масло в АКПП Форд Эскейп
- 4EAT-G — каждые 60 тысяч километров
- CD4E — каждые 60 тысяч километров
- 6F35 — каждые 60-75 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Форд Эскейп и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Как проверить уровень масла в АКПП Ford Escape
Четырехступенчатые автоматы 4EAT-G и CD4E имеют контрольный масляный щуп, который находится под капотом автомобиля. А вот у шестиступки 6F35 такого щупа нет. Поэтому уровень масла в ней проверяется через контрольную пробку:
- машину выставляют на горизонтальную поверхность без уклонов
- трансмиссионную жидкость прогревают до температуры в 40-60 градусов
- переводят селектор автомата в нейтраль
- откручивают нижнюю контрольную пробку, анализируя уровень масла по интенсивности ее течи
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Форд Эскейп замена масла в АКПП
Заменить масло в автомате Форд Эскейп можно полностью или частично. Первый метод включает в себя удаление всей трансмиссионной жидкость при помощи вакуумной установки. Частичная же замена предусматривает слив части масла с автомата путем его самостоятельной течи. Соответственно, в данном случае в АКПП необходимо заливать столько свежего масло, сколько было слито с нее отработки. В общий чертах это выглядит так:
- авто ставят на яму или эстакаду
- демонтируют защиту мотора для удобства
- откручивают пробку слива снизу на АКПП
- сливают отработку
- меняют масляный фильтр и расходники
- заливают приобретенное масло
Замена масла в АКПП CD4E Ford Escape
Замена масла в АКПП 6F35 Ford Escape
Полезные статьи:
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
Замена масла в кпп автоматической и фильтра акпп - это необходимость, поскольку любая коробка передач, вся их механика работы автомобиля, построена на взаимодействии автоматов различных деталей, то есть на трении, в результате которого становятся мелкие частицы металла – продукты износа. Из-за этого с первых же километров пробега машины начинают образовываться фрикционные материалы. К счастью, в каждой коробке предусмотрен специальный фильтр, который улавливает эти частички, очищая жидкость от них. Однако со временем фильтры засоряются, сама ATF меняет свойства (жидкость стареет).
Если своевременно не менять масло и фильтр, то:
- каналы забьются;
- гидросистема, начиная с клапанов, начнёт работать нестабильно;
- потребуется полный, а не частичный ремонт АКПП, который обойдется в десятки тысяч руб.
Мы приглашаем Вас посетить именно наш пункт обслуживания автомобилей, потому что у нас многолетний опыт работы, лучшие сотрудники и приятные цены на услуги ремонта. Мы проведем промывку топливной системы на должном уровне с помощью высокотехнологичного оборудования. Если Вы станете нашим постоянным клиентом, то мы с удовольствием предоставим вам хорошие скидки и дадим гарантии качества на любую свою услугу. Если после нашего ремонта вы снова столкнетесь с поломкой, то мы ее починим быстро и бесплатно.
Не медлите с решением и не пытайтесь найти вариант ремонта подешевле, потому что все это может только усугубить проблему. Доверьте свою машину профессионалам, которые много лет работают в данной сфере и не понаслышке знают, как справляться с неполадками любого уровня. Нам важно, чтобы Ваш автомобиль после нашего ремонта работал, как новый. Если Вы хотите того же, ждем Вас в наших стенах.
Все услуги нашего Техцентра Сертифицированы. На выполненные работы и запчасти предоставляется гарантия.
У сестры Ford Escape 2005 года 3.0 4х4, пробег 130 000км.
Масло в АКПП менялось до сего момента регулярно без замены фильтра.
Задался вопросом о замене оного при очередной смене масла.
И тут столкнулся с тем, что одни говорят меняется фильтр, официальный дилер говорит не меняется (до ремонта), по схеме действительно сложно, надо сначала снять переднюю крышку (она же "поддон"), потом мозги ? И только потом фильтр.
Такую странную схему встречаю впервые.
Avtolik
Ремонт американских авто
Фильтр на CD4E меняется только при ремонте коробки.
Аккуратно заменить его без снятия и разбора АКПП практически невозможно.
Stas23ru
Новичок
zuba2008
Новичок
Вложения
zuba2008
Новичок
Сколко по времени у нее Escape ? У меня просто почти такой-же.
Вин - 1FMYU92Z96KA01521
Ford Escape 2006 года
Мотор - 2.3L DURATEC-HE (145 PS)-M14
Dmitrii
Активный участник
zuba2008 У меня несколько пунктов по реализации и замене смазочных материалов в легковых и грузовых автомобилях, поэтому Ford Escape приходится обслуживать мне.
Пригнал из Штатов в декабре 2007г.
Пробег был 72000км, сейчас около 150ткм.
Ремонту подлежал только бензонасос, поскольку штатный на сестриной модели стоит в баке и продается вместе со всей приблудой которая вставляется в бак, пришлось найти местного "Кулибина", который его разобрал почистил и дал гарантию ещё на 100тыс. (насос закоксовался отечественным топливом).
Пробовали поставить, что-либо другое от газели от других иномарок-не получилось). Сейчас подошло время подвески, надо менять стойки, гремит рейка и замене подлежит правый наконечник рулевой тяги.
Вот и все поломки.
В АКПП положен MERCON V, я лил и лью PETRO CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF(в F-350 тоже). По моему мнению одна из лучших жидкостей, представленных на российском рынке смазочных материалов.
Периодичность замены масла на всех моих автомобилях с АКПП 20-25 тыс.км. Либо осенью если лето было очень жарким.
Практика показывает, что так будет дешевле. Меняю "по-старинке" путем частичного замещения (слил залил до уровня проехал 100км, процедуру повторил - 25000 отдыхаешь).
Ford Escape хорошая машина, но Форд Ф-350 й лучше
zuba2008
Новичок
Буду искать что в нашей дыре более доступно и смогут привезти чтоб еще и по карману сильно не било, разлив твоей предложной жижи 1л, 20л, бочка.
Разлив очень не удобен хотелось бы 10 литров на первый раз на полную замену через аппарат, а потом уже и частично буду подливать, вот что нашел на форуме что предлагают.
Кто упорно не хочет переходит на Mercon V, порекомендовал бы вот эту (OEM Motorcraft USA) недорогую жидкость от Kendall с минеральной основой (и температурой застывания -40):
В Москве эта ATF есть, форумчанам всегда поможем!
При этом минеральная основа и пакет присадок будет максимально совместим с тем, что плещется у вас в АКПП CD4E и ГУР и для ДОЛИВА это будет наилучшим вариантом.
Хотя при замене (полной или трёхкратной частичной) всё-таки лучше будет Mercon V (Mercon compatible).
но боюсь в нашей дыре не того не другого не найти, по инет придется заказывать через экзист.
Вот тоже думал поменять ситечко на бензонасосе, но оно у наших машин не меняется, возможно его как нибудь демонтировать, да потом как нить от чего нить похожего.
Ну не знаю приклеить припаять, приварить, найти в общем какой нить способ, а то не хочется отдать 12 тысяч рублей за насос в сборе.
Dmitrii
Активный участник
Я как не пытался примастырить что либо вместо штатного насоса и ситечка ничего не вышло.
Успокоился когда увидел у одного чувака правда не эскейпавода выносной насос, а в магистраль между насосом и баком хоть пять фильтров врезать можно будет. По ссылке там и погружные и выносные имеются, есть выносные газовские.
Да и на счет полной замены.
Открою тебе небольшой секрет.
Полная замена возможна масла на Ford Escape, только при разборе АКПП
Те аппараты по замене жидкостей в АКПП, в системе охлаждения, а есть по замене тормозной жидкости, ничего не прокачивают, они лишь облегчают и упрощают процесс замены той или иной жидкости, отвечая требованием экологии.
При замене рабочей жидкости в АКПП как называют её "полной" отключается радиатор охлаждения АКПП через один шланг подается чистое масло какое клиент приобрел и отдал стошникам, через второй масло сливается в отработку, когда цвет масла заливаемого станет одинаков сливаемому считается, что замена завершена.
Иногда не хватает и 10-ти лишних литров масла, при этом машина работает, потому что масло качает насос АКПП, и по другому быть не может.
Данный аппарат который стоит от 50 до 60ти тысяч - просто емкость.
Все это можно сделать вдвоем с женой она дергает селектор переключений, а муж доливает жидкость в подающий шланг, ровно столько сколько жидкости сбежало в таз, ведро или на землю, то же самое и с тормозной, охлаждающей жидкостями - только там машину заводить не нужно, вот и вся разница.
Читайте также: