Замена фильтра адблю на вольво
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Немножко неверно написано. В грузовиках оборудованных системами дожига отработавших газов проще говоря "SCR" мочевина никаким образом не смешивается с дизельным топливом. Мочевина впрыскивается с помощью форсунки прямо в трубу глушителя до катализатора, образовавшаяся смесь отработанных газов с мочевиной првктически полность сгорает в катализаторе обеспечивая низкий выброс вредных веществ в атмосферу. У Вас же написано что мочевина вызывает короззию представе что будет если она попадёт в топливную систему автомобиля. P.S. Проверено на личном опыте Мерседес Актрос.
Алекс Шатров
Заменить вряд ли удастся. А вот обмануть систему вполне возможно. В системе "SCR" присутствует температурный датчик на замерзание мочевины т.е когда на улице минусовая температура данный датчик отключает систему SCR т.к мочевина при минусе замерзает. Вот на этом положении и можно на. ть систему "SCR". В Питере много контор которые этим занимаются, во всяко случае для грузовиков.
Алекс Шатров
Добавлю ещё немного. До сих пор сам понять немогу как после этого нае. ва чувствует себя катализатор ведь в нём получается что скапливается столько несгоревшего г. на. Надолго ли его хватит.
haholl2
ну там стоит сажевый фильтр и вся эта гадоть скапливается на нём.. одни выход.. дать машине просратьсяя что бы она прожгла всё что накопилось. По поводу грузовиков прочитал кучу литературы.. так вот в некоторых из них написано что в некоторых грузовиках вольво мочевина добавляется напрямую в диз топливо. нереально но так написано!!
Алекс Шатров
В диз топливо никаким образом. Топливной будет пипец. Больше вам скажу что через бак мочевины в грузовиках проходит магистраль системы охлаждения.
haholl2
старался обьяснить доступным языкомdash2
В диз топливо никаким образом. Топливной будет пипец. Больше вам скажу что через бак мочевины в грузовиках проходит магистраль системы охлаждения.
ну может очепятка. хотя за что купил за то и продал . по поводу магистрали и соглашусь и нет. на одни грузовиках бак стоит рядом с топливным баком у других за кабиной сбоку у третьих как накладка вот у четвёртых да рядом с магистралью
haholl2
И так подымаем машину или загоняем на яму(эстакаду). в задней части рядом с правым заднем колесом,под задней балкой ищем маленький чёрный бачок с металлической зашитой..
далее=> ищем два соска. они хорошо видны.. запомните это важно. верхний сосок это подача с права нижний обратка..
подключаем шланги(позже выложу какие шланги и номера всего оборудования сфотать забыл) вытаскиваем сначала нижнюю заглушку и подключаем шланг к соску второй конец к бутылке, на случай если что то там осталось ОСТОРОЖНО остатки могут вылиться на вас.. к верхнему подключаем шланг с краником один конец к соску второй стороной с краником на бутылку с жидкостью(ОСТОРОЖНО он может сифонить) далее как на видео открываем краник и подымаем над головой. жидкость идёт сама самотёком. как из обратки пошла жидкость значит бачок полный. у меня бак оказался на 1.5 литра. как выясняется .. всё зависит от соляры(для нашей говняной соляры раз в 4-года нужна доливка) у европейцев данный бак бегает до 10ти лет.
В последнее время я стал уделять внимание топливу, которое заливаю в бак. Поэтому я и тему создавал про "присадки, повышающие цетановое число". Но это отдельная тема и вопрос присадок пока ещё НЕ закрыт. К нему я вернусь чуть-чуть попозже, когда буду иметь реальные результаты на руках.
Но меня также заволновал и выбор топливных фильтров. Выбор просто огромный, но уж больно сильный у них разброс по цене. От 259 рублей до 6500 рублей за 1 штуку !
Неужели у них и такой же разброс по качеству ?
Топливный фильтр (особенно через призму качества нашего топлива) весьма важный элемент. И покупать фильтр, где в качестве фильтрующего полотна используется чуть-ли не папиросная или туалетная бумага – это значит обрекать ТНВД (и остальное) на страдания.
Цель моей темы: собрать информацию от своих коллег вольвоводов (на этом форуме) по вопросу "кто какой фирмы пользуется топливными фильтрами ?" и в конечном итоге сделать выбор для себя.
Оригиналы стоят 1700 рублей. Но опять же: этот оригинал скорее всего фильтр какой нибудь простой фирмы без лейблочки "Volvo" и ценой раза в 2-2,5 ниже.
Один из самых дешёвых - фильтр у фирмы "Alco". 313 рублей. И фирма вроде немецкая (а это уже как никак, но какой-то залог качества). Кстати, брал его не раз и вроде "тпфу-тпфу-тпфу". Казалось бы - оптимальный выбор !
Но это может оказаться как говорится "до поры до времени". Может быть топливо мне попадалось всегда хорошее (лью только ЛукОйл. хотя в нашем городе другого и нет топлива). Но может попасться какая-нибудь грязь со дна ёмкости, топливный насос в баке надавит эту грязь на фильтрующее полотно и оно может оказаться слабым и не выдержать (прорваться). И всё дерьмо полетит в ТНВД. А какая прочность у фильтрующего полотна у фильтров фирмы Alco - фиг его знает. Может хорошая (тогда выдержит). Может и плохая ("дешёвая рыбка - поганное юшко" как говорится).
Самый дорогой: у фирмы Sofima. 6505 рублей за фильтр. Что, обалдели чоле ? Он что, из золота ? Или он в 20 раз качественнее Alco ? Сомневаюсь .
Вот я и говорю: выбор огромный, разброс цен бешеный. Осталось выяснить качество. И по соотношению цена/качество определиться: какой же фильтр лучше брать ?
Вопрос темы: мужчины, подскажите пожалуйста – топливные фильтры какой фирмы используете Вы на своих "ласточках" и какие фирмы Вы настоятельно рекомендуете НЕ брать (по опыту или по наслышке) ?
Важно!Работать с автомобилями Volvo 4 поколения и Renault серий Т, К, С, Д, Керакс серий позволяет только наличие Vocom 88890300 и диагностической программы Premium Tech Tool версии не ниже 2.03. Не пытайтесь производить очистку памяти неисправностей автомобиля, не имея вышеуказанного оборудования и ПО. Данное оборудование вы сможете приобрести у нашей компании.
Монтаж эмулятора AdBlue.
1. Выключаем зажигание!
2. Поднимаем крышку капота. Видим с пассажирской стороны пластиковую распределительную коробку. Снимаем с нее пластиковую крышку, откручиваем болты. Находим удобное место для монтажа эмулятора. На время монтажа эмулятора рекомендуем произвести фиксацию пластиковым хомутом-стяжкой во избежание падения эмулятора.
3. Производим подключение проводов эмулятора в этой распределительной коробке, согласно инструкции ниже. Нам нужен большой оранжевый разъем XC-203
Желто-зеленая косичка в этой коробке одна, ее не спутать с другой кан шиной.
На оранжевом разъеме XC-203 находим 26 контакт, цвет белый с фиолетовой полосой,
провод с надписью 2020……. это питание + 24 В для эмулятора
Для подключения к моторному CAN 2 нам понадобится двужильный провод, в пластиковой гофре, также можно использовать витую пару UTP 5 или любой другой провод.
Для удобного доступа к разъему моторного CAN 2 рекомендуем снять защитную панель, после поднятия кабины.
4. С правой по ходу движения автомобиля (с пассажирской) стороны находим около колеса на раме разъем, на котором присутствует моторный КАН (на фото нужная нам фиолетово-синяя косичка, находится в углу штекера). Вскрываем гофру около штекерного соединения. Производим подключение проводов эмулятора с проводами данного разъема с помощью проложенной CAN шины, согласно инструкции ниже.
(!) Очень важно аккуратно проложить CAN шину от эмулятора до разъема на раме у двигателя, постоянно фиксируя пластиковыми хомутами-стяжками, чтобы ее не перетерло и не повредило спустя время. Рекомендуем защитить CAN шину термоусадочной трубкой и упаковать в пластиковую гофру для большей надежности.
5. За коробкой передач на шасси находим блок SCR Adblue и датчика NOx. Блоки нам нужны, чтобы обесточить штатную систему SCR. Откручиваем защитную панель на шасси, если она мешает доступу к блокам.
6. Сняв защитную панель, видим следующее: ближе к КПП на поперечной траверсе рамы расположен блок управления датчика NOx, справа от него – блок управления мочевиной SCR.
7. Снимаем с блока управления SCR штекер с желтым замком и разбираем его, чтоб обесточить. Для его снятия понадобится ключ на 10.
8. Питающий провод №2020, белый с фиолетовой полосой, перекусываем. Изолируем обе стороны обрезанного провода.
9. Снимаем защитную крышку блока управления датчиком NOx (расположение см. п.3 инструкции). Видим следующее:
10. Находим провод №2048 красного цвета на штекере А163 и перекусываем его. Изолируем оба конца.
11. Находим под глушителем со стороны кабины разъем датчика кислорода NOx на переходной пластине, разъединяем его и тщательно изолируем, чтоб на него не попадала влага и грязь с дорог.
12. Включаем зажигание. Уровень жидкости AdBlue в баке около ¾. Производим запуск двигателя. Даем поработать около 1й минуты, чтоб убедиться, что лампа
13. Надежно фиксируем эмулятор хомутами, чтоб он был устойчив к вибрациям автомобиля на неровных участках дороги. Аккуратно производим сборку того, чтобы было разобрано. Заканчиваем монтаж эмулятора AdBlue.
Чтоб индикация ошибки двигателя пропала, производим следующую процедуру:
ü Включаем зажигание, ждем 10-15 секунд, производим запуск двигателя;
ü По истечении 1 минуты глушим двигатель;
ü Ждем не менее 1 минуты.
Данную процедуру повторяем 4 раза. После того, как индикация ошибки по двигателю погасла, дальнейшие запуски двигателя становятся необязательными.
Если индикация ошибки двигателя не пропала, и мощность не восстановилась, необходимо:
Если не помогло, необходимо выполнить следующий пункт.
2) Обратиться к официальному дилеру для очищения памяти неисправностей автомобиля.
После - мощность и расход топлива будут восстановлены. Процесс отключения системы AdBlue SCR успешно завершен.
Post Scriptum.
Мы благодарны вам за то, что вы выбрали нашу компанию в качестве ваших партнеров. Надеемся, что и в будущем наше сотрудничество будет долгим и выгодным для вас.
AdBlue представляет собой бесцветную жидкость, используемую в системе сжигания топлива автомобиля (SCR) для сокращения выбросов вредных веществ из дизельного двигателя. Здесь вы можете прочитать об AdBlue и о том, что вы должны знать о текущих заправках и контролировании уровня AdBlue .
Примечание
Здесь приводится краткое описание AdBlue . Мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством пользователя для модели вашего автомобиля с целью получения дополнительной информации и важных предупреждений.
Проверяйте и пополняйте уровень AdBlue
Примечание
Если бак для Adblue полностью пустым, возможность запуска автомобиля исключена. Чтобы снова запустить автомобиль, бак должен быть заполнен AdBlue указанного качества и как минимум в количестве, указанном на дисплее водителя. Избегайте полного опустошения бака и заправляйтесь заблаговременно.
Проверяйте уровень AdBlue
На панели приложений откройте приложение Состояние авто .
Нажмите Статус , чтобы показать уровень AdBlue .
График уровня AdBlue на центральном дисплее.
Каждый маркер обозначает прибл. 25% от полного бака. Когда уровень жидкости в баке становится меньше 25% оставшийся маркер меняет цвет на янтарный, и когда он становится меньше 10% , маркер становится красным.
Заправка
Откройте крышку бака, слегка надавив на заднюю часть крышки.
Откройте синюю крышку меньшей заправочной горловины, предназначенной для AdBlue .
Залейте AdBlue соответствующего качества ISO 22241 . Заливайте медленно/порциями, чтобы избежать образования воздушных карманов.
Не переполняйте бак.
Примечание
На автозаправочной станции при заправке топлива от колонки с AdBlue – рекомендуется топливораздаточная колонка, предназначенная для легковых автомобилей. Вы также можете использовать колонку AdBlue , предназначенную для более тяжелых транспортных средств.
Обработка AdBlue
AdBlue состоит в основном из воды и не воспламеняется, но с ней следует обращаться с осторожностью, так как при попадании она может раздражать глаза и кожу. Избегайте вдыхания паров и контакта с кожей и глазами.
Adblue должна храниться в плотно закрытой оригинальной упаковке при температуре от -11°C до 30°C. Не храните жидкость под прямыми солнечными лучами. В холодную погоду помните, что жидкость замерзает при -11°C.
Модель автомобиля/модельный год
XC40 и XC60 начиная с модельного года 2018 по модельный год 2021 включительно
V60 и V60 Cross Country , начиная с модельного года 2019
S60 и S60 Twin Engine , начиная с модельного года 2020
Ассортимент моделей меняется от рынка к рынку.
Эта статья предназначена для:
XC40 и XC60 начиная с модельного года 2018 по модельный год 2021 включительно
AdBlue представляет собой бесцветную жидкость, используемую в системе сжигания топлива автомобиля (SCR) для сокращения выбросов вредных веществ из дизельного двигателя. Здесь вы можете прочитать об AdBlue и о том, что вы должны знать о текущих заправках и контролировании уровня AdBlue .
Примечание
Здесь приводится краткое описание AdBlue . Мы рекомендуем вам ознакомиться с руководством пользователя для модели вашего автомобиля с целью получения дополнительной информации и важных предупреждений.
Проверяйте и пополняйте уровень AdBlue
Примечание
Если бак для Adblue полностью пустым, возможность запуска автомобиля исключена. Чтобы снова запустить автомобиль, бак должен быть заполнен AdBlue указанного качества и как минимум в количестве, указанном на дисплее водителя. Избегайте полного опустошения бака и заправляйтесь заблаговременно.
Проверяйте уровень AdBlue
На панели приложений откройте приложение Состояние авто .
Нажмите Статус , чтобы показать уровень AdBlue .
График уровня AdBlue на центральном дисплее.
Каждый маркер обозначает прибл. 25% от полного бака. Когда уровень жидкости в баке становится меньше 25% оставшийся маркер меняет цвет на янтарный, и когда он становится меньше 10% , маркер становится красным.
Заправка
Откройте крышку бака, слегка надавив на заднюю часть крышки.
Откройте синюю крышку меньшей заправочной горловины, предназначенной для AdBlue .
Залейте AdBlue соответствующего качества ISO 22241 . Заливайте медленно/порциями, чтобы избежать образования воздушных карманов.
Не переполняйте бак.
Примечание
На автозаправочной станции при заправке топлива от колонки с AdBlue – рекомендуется топливораздаточная колонка, предназначенная для легковых автомобилей. Вы также можете использовать колонку AdBlue , предназначенную для более тяжелых транспортных средств.
Обработка AdBlue
AdBlue состоит в основном из воды и не воспламеняется, но с ней следует обращаться с осторожностью, так как при попадании она может раздражать глаза и кожу. Избегайте вдыхания паров и контакта с кожей и глазами.
Adblue должна храниться в плотно закрытой оригинальной упаковке при температуре от -11°C до 30°C. Не храните жидкость под прямыми солнечными лучами. В холодную погоду помните, что жидкость замерзает при -11°C.
Модель автомобиля/модельный год
XC40 и XC60 начиная с модельного года 2018 по модельный год 2021 включительно
V60 и V60 Cross Country , начиная с модельного года 2019
S60 и S60 Twin Engine , начиная с модельного года 2020
Ассортимент моделей меняется от рынка к рынку.
Эта статья предназначена для:
XC40 и XC60 начиная с модельного года 2018 по модельный год 2021 включительно
Читайте также: