Замена фар на биксенон мазда 6 gh

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Поменяли потрескавшиеся стекла фар автомобиля Mazda 3 на новые, также поменяли галоген в головном свете на светодиодные лампы.

Установка новых стекол фар вместо старых
Замена заводского галогена на LED-лампы
Регулировка положения оптики по прибору

Поменяли помутневшие противотуманные фары автомобиля Mazda 6 GJ на новые светодиодные ПТФ с чисто-белым светом.

Установка светодиодных ПТФ
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу и на новые противотуманки - 1 год

Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Mazda 6 GJ на светодиодные би-модули XS-Light PJX с белым свечением.

Установка светодиодных линз вместо штатных
Полировка стекол фар до блеска
Повысили качество головного света до абсолютного максимума

Поменяли штатные "стекляшки" в задних габаритах и подсветке номера автомобиля Mazda 6 на яркие светодиоды с белым свечением.

Замена заводских ламп в задних габаритах на LED
Также поменяли лампы в подсветке номера на светодиоды
Для работы демонтаж заднего фонаря не требовался

Поменяли перегоревший галоген в головном свете автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатных галогенных ламп на светодиодные
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Также поменяли габариты на LED-лампы и отрегулировали свет

Поменяли заводские лампы в противотуманных фарах автомобиля Mazda 3 (BK) на новые светодиоды.

Замена штатных желтых галогенок в противотуманках на LED
В работе использованы светодиоды с металлической оплеткой
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли в фарах автомобиля Mazda 6 (GJ) заводские лампочки на яркие светодиоды с белым свечением.

Установка светодиодов вместо галогенных ламп
Для работы демонтаж фар или бампера не требовался
Установили лампы с повышенной яркости серии XS-Light Laser HD

Поклеили на стекла фар автомобиля Mazda 6 американскую броню SunTek для защиты от пескоструя и щебня.

Оклейка двух фар полиуретановой пленкой
В работе использована американская броня SunTek
Надежная защита стекол фар от царапин

Поклеили на заднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 темную тонировку LLumar ATR 05 в дополнение к атермальной пленке на передних стеклах.

Тонирование задних стекол темной тонировкой
В работе использована американская пленка LLumar
Гарантия на пленку составляет 10 лет.

Поклеили на переднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 атермальную пленку LLumar AIR 75 соблюдая требования ГОСТа по тонировке.

Оклейка передних стекол атермальной пленкой
В работе использована пленка LLumar, соответствующая ГОСТу
Гарантия на пленку составляет 5 лет

Установили на место штатных противотуманок автомобиля Mazda CX7 светодиодные ПТФ Mtf-Light, а также заменили галогенные лампы в фарах.

Замена штатных ПТФ на светодиодные модули
Поменяли старые галогенные лампы на новые
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Заменили перегоревший ксенон в фарах автомобиля Mazda 6 на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.

Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
Регулировка светового потока оптики
Демонтаж бампера или фар не требовался

Заменили перегоревший галоген в фарах автомобиля Mazda CX7 на новые светодиодные лампы XS-Light H7.

Замена штатных ламп на светодиодные
Гарантия на работу - 12 месяцев
Гарантия на лампы - 18 месяцев

Поменяли на автомобиле Mazda CX7 заводские лампы ближнего света на новые, а также установили в ПТФ светодиодные лампы.

Поменяли в ближнем свете галоген на галоген
Установили в противотуманные фары светодиодные лампы
Порекомендовали заменить модули головного света

Поменяли штатные противотуманные модули автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные противотуманки MTF-Light.

Установили новые светодиодные ПТФ модули
Для работы потребовалось скинуть бампера
Гарантия на выполненную работу 1 год

Поменяли выгоревшие линзы в фарах автомобиля Mazda 6 на новые биксеноновые Hella F1.

Замена штатных ксеноновых линз на биксеноновые
Разбор неразборных фар на стекольном герметике
Полировка стекол фар

Поменяли выгоревший ксенон в фарах автомобиля Mazda CX5 на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser.

Замена ламп штатного ксенона в фарах
Установка светодиодов в габариты
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар

Демонтировали старые галогенные линз из фар Mazda 6 и установили светодиодные, а также поменяли стекла фар.

Заменили перегоревшие ксеноновые лампы автомобиля Mazda 3 на новые ксеноновые лампы Neolux D2S.

Поменяли сильно выгоревший штатный ксенон в фарах Mazda CX7 на новые ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.

Штатная температура – это 4350K, то есть бело-желтый свет, как и у ламп, установленных в фары с завода. Различия лишь в том, что в колбу ксеноновых ламп Osram Night Breaker Laser D2S закачано больше газа, поэтому и световой поток на выходе получается мощней без повышения потребления питания аккумулятора. Лампы очень качественные, мы рекомендуем их к покупке: у нас вы покупаете только оригинальный ксенон Осрам, который можно проверить с помощью кода на упаковке, введя его на сайте производителя.

Замена штатных ламп в фарах Мазда 6 не требует демонтажа бампера и фар, работа в данном случае была выполнена через подкрылки – по времени мы справились примерно за 40 минут , удалив из фар перегоревшие лампочки, установив на их место ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.

Дополнительно клиент попросил нас отрегулировать свет линз – без проблем, выставляем оптику фар с помощью специального прибора относительно горизонта, добиваясь при этом идеально ровной светотеневой границы.

Смотрим на результат. Разумеется, с исходной СТГ нет смысла сравнивать новую светотеневую границу – после замены ламп в фарах Mazda 6 они засветились ярким светом, который отлично рассеивает тьму, повышая при этом комфорт и безопасность при поездках по ночам. Мы также не рекомендуем дожидаться полного перегорания ксеноновых ламп, так как в этот момент их колба может лопнуть, повредив тем самым линзу.

Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% D2S Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% - 66240XNL-HCB Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 12 900 руб. 15 576 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Установка новых стекол фар вместо старых
Замена заводского галогена на LED-лампы
Регулировка положения оптики по прибору

Поменяли помутневшие противотуманные фары автомобиля Mazda 6 GJ на новые светодиодные ПТФ с чисто-белым светом.

Установка светодиодных ПТФ
Работа выполнена без демонтажа бампера
Гарантия на работу и на новые противотуманки - 1 год

Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Mazda 6 GJ на светодиодные би-модули XS-Light PJX с белым свечением.

Установка светодиодных линз вместо штатных
Полировка стекол фар до блеска
Повысили качество головного света до абсолютного максимума

Замена заводских ламп в задних габаритах на LED
Также поменяли лампы в подсветке номера на светодиоды
Для работы демонтаж заднего фонаря не требовался

Поменяли перегоревший галоген в головном свете автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатных галогенных ламп на светодиодные
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Также поменяли габариты на LED-лампы и отрегулировали свет

Поменяли заводские лампы в противотуманных фарах автомобиля Mazda 3 (BK) на новые светодиоды.

Замена штатных желтых галогенок в противотуманках на LED
В работе использованы светодиоды с металлической оплеткой
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли в фарах автомобиля Mazda 6 (GJ) заводские лампочки на яркие светодиоды с белым свечением.

Установка светодиодов вместо галогенных ламп
Для работы демонтаж фар или бампера не требовался
Установили лампы с повышенной яркости серии XS-Light Laser HD

Поклеили на стекла фар автомобиля Mazda 6 американскую броню SunTek для защиты от пескоструя и щебня.

Оклейка двух фар полиуретановой пленкой
В работе использована американская броня SunTek
Надежная защита стекол фар от царапин

Тонирование задних стекол темной тонировкой
В работе использована американская пленка LLumar
Гарантия на пленку составляет 10 лет.

В данной статье мы подробно расскажем и покажем процесс модернизации фар головного света автомобиля MAZDA 6. В зависимости от комплектации MAZDA 6 укомплектовывалась либо моногалогенным светом, либо моноксеноновым. Фара ксенон MAZDA 6 производилась компанией BOSCH AL, соответственно модули устанавливались также BOSCH AL. Данный производитель хоть и преуспел в области светотехники, но вечного ничего нет. Поэтому со временем штатные ксенон mazda 6 модули "уставали", появлялся мутный налет на стекле штатной линзы, а хромовое покрытие отражателя линзы Bosch выгорало. Простой заменой ксеноновой лампы как правило не удаётся избежать проблем и фары светили не на 100%. Существует 2 способа решения проблемы: покупка новых фар mazda 6 ксенон или замена уже существующей линзы на билинзы FXR Mazda 6.

Наша компания "ГАЛОГЕНУ НЕТ" предлагает замену линз mazda 6 на билинзу KOITO FX-R. В результате переделки фары MAZDA 6 Вы получаете более качественный и широкий биксеноновый ближний свет Mazda 6, дополнительный дальний ксеноновый свет. В результате замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического/ручного корректоров сохраняется, а так же остаются Ваши родные ксеноновые блоки(в случае с комплектацией со штатным ксеноном).

Как же происходит замена модуля?! Нами был спроектирован так называемый кронштейн для фары MAZDA 6 биксенон, который позволяет с минимальными трудностями и средствами заменить штатный модуль на биксеноновые модули mazda 6 KOITO FX-R. На первой фотографии представлена компьютерная модель данной рамки. Кронштейны изготавливаются из трёх милимметровой стали путём лазерной резки. Отсюда можно сделать вывод, что точность достигается порядка 0.1-0.2мм. Данная точность необходима для того, чтобы модуль имел минимальные отклонения от горизонта. Имея данный кронштейн можно самостоятельно без каких-либо навыков произвести замену модуля на биксеноновый, достаточно лишь знать основные понятия и термины по самостоятельной переделке фар головного света (ретрофит).

В комплекте с основным кронштейном идут все необходимые крепежи: гайки, шайбы, втулки, шар-болты. Связка рамка-бимодуль крепится с помощью 3 болтов, этого вполне достаточно. Рамка с бимодулем KOITO FX-R крепится в корпус фары с помощью 2 верхних шаровых опор и нижней точки, которая является корректором. Все штатные регулировки при этом сохраняются и, если даже в процессе замены модуля не удалось сохранить штатных настроек, после сборки фары и установки всегда можно откорректировать положение модуля относительно земли и горизонта.

Пояснения с фотографиям. На первой фотографии как уже было сказано, показана компьютерная модель кронштейна для фары MAZDA 6 ксенон. На второй фотографии изображен установочный комплект для билинз Koito FX. На 3 фотографии показана штатная моноксеноновая линза с оригинальной рамкой. На четвертой фотографии показана уставновленная биксеноновая линза Koito FX. На пятой фотографии показан игнитор ксенонового блока розжига Matsushita и отверстие через которое происходит замена ксеноновой лампы. На шестой и седьмой фотографиях сборка: кронштейн и биксеноновая линза Koito FX. На восьмой фотографии собственно говоря то, ради чего это все затевалось, установленная сборка в штатном корпусе фары MAZDA 6. Последние четыре фотографии демонстрируют свет биксенон FX / FX-R Mazda 6 на стене: ближний - рис. 8 и 10 и дальний свет - рис. 9 и 11.

У нас возможно приобрести как отдельно кронштейны для самостоятельной установки, так и приехать к нам на замену модулей. Процедура замены происходит в течение дня и занимает порядка 5-6 часов.

В случае, если штатно у Вас установлен галогенный свет, мы можем предложить установку оригинальных ксеноновых блоков HELLA 3, которые штатно ставятся на многие автомобили с завода.

В результате замены модулей Вы получаете:

- улучшение качества света – увеличивается комфортная скорость движения;

- повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;

- в результате автомобиль имеет 4 дальний источника света: 2 ксеноновых и 2 галогенных

Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.

P.S. Процедура установки билинзы FX-R является аналогичной

P.P.S Более подробную инструкцию по сборке билинзы и переходной рамки можно найти в нашем блоге на сайте ДРАЙВ2

P.P.P.S.
В случае, если штатно машина имеет галогенные фары и у Вас есть желание улучшить именно галогенный свет фар, мы предлагаем установку галогенных модулей HELLA FF DE 60. Из всего перечня галогенных модулей компании Hella именно модуль FF DE заслуживает внимание.

Принцип замены штатного галогенного модуля на Mazda 6 происходит по той же технологии, что и в случае установки билинзы FXR. Разница лишь в рамках. Нами также была спроектирована переходная рамка, которая позволит значительно уменьшить трудозатраты и время в процессе установки.

P.P.P.P.S.
Для тех, кому все-таки мало и хотят ездить ночью как днем, мы также предлагает установку биксеноновых противотуманных (ПТФ) линз вместо штатной галогенной линзы на MAZDA 6.

Хозяин автомобиля приехал ко мне с жалобой на полное отсутствие света на его мазде 6GH.
В авто с завода предусмотрены биксеноновые модули Koito T, которые, как и любые другие имеют склонность к выгоранию, однако не стоит их ставить одну линейку с таким ширпотребом, как вистеоны, например.
Если их аккуратно и правильно экспулатировать, то они и 200 тысяч пробегут, но подавляющее большинство любит кататься с ближним днём, оттуда мы получаем угольки в фарах даже на пробеге 60-70 тысяч.
Сразу совет владельцам подобных авто: днём надо ездить в режиме габариты + птф. Линзы, лампы и блоки скажут Вам "спасибо". А заменить ПТФ или их стекла — копейки.

Итак, что ко мне приехало?

Левая фара — оригинал, состояние было ровно такое, какое состояние бывает у фары с пробегом 180 тысяч километров. Наружная часть — полный тотал. Внутри налет от установки в прошлом дешманских китайских ламп + отсутствие герметизации + куча песка внутри. На стене эта фара показывала круглое пятнышко, которое обычно видно на стене от горящих габарит.

Вторая фара — некая комбинация оригинала и Китая. Аналогично хаванула песка, но снаружи стекло было достаточно живым и на стене было что-то похожее на стг, но скажу, забегая вперед, всё оказалось намного хуже, чем с первой.

Итак, снимаем бампер, затем фары и несем их на разборку.
Разобрав левую фару, я достал модуль вот в таком состоянии.

Предсказуемо, надо сказать. Разборка второй фары ничем меня особо не удивила, модуль был вполне себе жив, но это меня и смутило… Мысли о битой правой части наводили меня на мысль, что работа "болт он" отходит на второй план.

Установочный комплект (модули реплика HELLA 3, переходные рамки и метизы ) на замену был куплен у Гены, с которым, я думаю, не надо никого знакомить, ибо человек небезызвестный :)
Купить данный комплект и получить его по почте для слабаков, у нас сервис уровня "лакшери", поэтому я полетел в Ростов и лично встретился с Геной ))))) Встретились, поболтали, покатались по центру города и на следующий день я отправился в Москву. Ген, повторюсь, очень был рад знакомству! :)

В процессе осмотра фар, я выявил проблему, КОТОРАЯ, СКОРЕЕ ВСЕГО, КАСАЕТСЯ КАЖДОГО МАЗДОВОДА,

Крышки блоков розжига были деформированы от нагрева блока и образовали щели, шириной около 3-4 мм, куда, собственно и летела вода и грязь. Это было видно невооруженным глазом. Блок заливало и человек вовремя обратился ко мне, иначе бы блокам пришел бы каюк.

Вот такая была щель до моего вмешательства

И вот так пострадал блок от влаги/грязи/песка

Затем крышки были прогреты феном и вынуты в обратную сторону для восстановления от деформированного состояния. Более того, прокладка крышек была сильно изношена и я принял решение добавить в это место герметика для сборки фар. После получили отсутствие зазора и герметично закрытую крышку.

Модули были установлены в переходные рамки (тот ещё конструкор, хочу сказать).
На переходные рамки были переброшены настроечные втулки, и при помощи штангенциркуля я ввернул в них регулировочные болты ровно на столько, на сколько они были ввернуты на штатных модулях.

Далее ставим это на авто и видим такую картину…

Забавно, не правда ли? Учитывая, что модули ставились не на гайку, а через переходные рамки…
Звонок хозяину, выяснилось, фара эта — нечто составное из оригинала и неоригинала, плюс ею он как раз как-то догнал машину, после чего пришлось менять бампер, фару, бачок омывателя и крыло.
Следующих день был потерян на расточку крепежных отверстий переходной рамки по радиусу и крепления линзы на шпильки "онлайн", чтоб поймать правильный горизонт и выставить модуль так, чтоб он не задевал при этом маску стекла. N-ное часов безостановочного секса таки закончились удачей.

Перед сборкой фар, за секцию поворотника был уложен пакетик с силикогелем, который поможет избегать запотевания уголка фары (известная проблема многих авто). Причина тому — отсутствие вентиляции фары в этой области.

Схематичное изображение проблемы на примере мазды 6

Стекла были вымыты изнутри и налет от гейксеноновых ламп, к счастью, отмылся. Стекла приобрели былую прозрачность.
С помощью кое-какой матери на место был установлен китайский бампер от спорта в то время, как авто вообще в комплектации лакшери. ЕСТЕСТВЕННО никто не стал менять локеры.

По итогу имеем такой же свет, как на любых других авто, где стоят модули аля Хелла 3 (3R, если Вам так угодно). Заранее прошу не разводить холивар на тему того, какие эти модули плохие или хорошие (комменты будут блокироваться). Мне кажется, если рассматривать НОВОЕ решение, а не БУ, то лучше варианта на рынке пока не имеем. Тем более, что у 3R вариаций по качеству очень много. К данному экземпляру у меня не было вопросов, ну кроме резкой, как понос, полки. Я всё таки любитель размытых…

Горячее пятно в моем случае разбито шторкой в отношении 50/50.
Пример стенового теста выкладываю из интернета, никакие авторские марки не удаляю, на чужую эксклюзивность не претендую…

Фото процесса юстировки СТГ

Фото готовых фар делать не стал, так как они не претерпели внешних изменений на фоне стока.
В дополнение ко всему скажу, что в фары были установлены лампы Philips D2S. Самые обычные, но при этом самые, что называется, настоящие.
На этом, пожалуй и всё, благодарю Вас, если осилили данный пост до конца :)
Очередной замечательный автомобиль прозрел :)

Дополнительные спасибо
1.Гене, за встречу в Ростове, экскурсию по городу и консультацию в тонкостях данного авто :)
2. Хозяину машины за помощь в "натяжке" бампера.

Читайте также: