Замена электрорейки на гидро королла 121
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
И так могу с уверенностью заявить что они взаимозаменяемые! Но есть нюансы.
Валы которые одеваются на рейку их видно на фото, разные поэтому нужно однозначно рейку брать с валом.
Искал именно от 122-го кузова цена-2тыс. Мне говорили в разборах что 124 кузов и 122 разные правда не имею понятия чем они отличаются! и не стал рисковать.
Крепления на рейки гидро под болты немного шире чем на электро но меня это не смутило.
Далее многие писали что нужно завальцевать трубки я не стал замарачиваться спилил гайки с трубок вкрутил их на место и залепил холодной сваркой! В ЭТОМ И БЫЛА МОЯ ОШИБКА Так как я в принципе не изучил строение гидро рейки а следовало бы! И создал себе много лишней работы
Как оказалось эти две так называемые камеры не сообщаются между собой, они отдельно друг от друга, после того как я закрутил эти болты рейка перестала крутить так как внутри образовался сжатый воздух (вакуум). и она не проворачивалась ни в одну сторону! Тут я и подумал а какие тогда трубки нужно завальцовывать.
Ну и как мне показалось что что длинная трубка (на фото которая дальняя) будет мешать так как сверху одевается подушка но трубку можно было подогнуть и не заморачиваться.
В итоги налили немного жижи для гидрача шприцом! Пошёл к родственнику снял с заднего моста москвича гидравлическую трубку на тормоза подошли даже гайки выгнул под подушку двигателя чтобы не мешала и прикрутил!
поставил свои наконечники так, как на родные заржавели и не смогли открутить гайки.
Эти два отверстия залепил полностью.
Сегодня сделал развал схождения в целом рейка пока что в тестовом режиме будем ездить смотреть как она себя покажет. И САМОЕ ГЛАВНОЕ ТЕПЕРЬ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ И НЕ БРЯКАЕТ
и как мне показалось руль стал по тяжелее по 10-ти бальной шкале примерно на 3.
И я не стал выкладывать фото как что откручивать так как этой инфы хватает. И чуть не забыл, нужно обязательно не забыть отмерить середину на рейке перед установкой!
Ну наверно и всё, может что то и забыл но это выясним в ходе обсуждения!
вот тут видно как я пустил трубку под подушкой.
А тут видно что пыльник не особо подходит и как я заделал отверстия холодной сваркой.
И так могу с уверенностью заявить что они взаимозаменяемые! Но есть нюансы.
Валы которые одеваются на рейку их видно на фото, разные поэтому нужно однозначно рейку брать с валом.
Искал именно от 122-го кузова цена-2тыс. Мне говорили в разборах что 124 кузов и 122 разные правда не имею понятия чем они отличаются! и не стал рисковать.
Крепления на рейки гидро под болты немного шире чем на электро но меня это не смутило.
Далее многие писали что нужно завальцевать трубки я не стал замарачиваться спилил гайки с трубок вкрутил их на место и залепил холодной сваркой! В ЭТОМ И БЫЛА МОЯ ОШИБКА Так как я в принципе не изучил строение гидро рейки а следовало бы! И создал себе много лишней работы
Как оказалось эти две так называемые камеры не сообщаются между собой, они отдельно друг от друга, после того как я закрутил эти болты рейка перестала крутить так как внутри образовался сжатый воздух (вакуум). и она не проворачивалась ни в одну сторону! Тут я и подумал а какие тогда трубки нужно завальцовывать.
Ну и как мне показалось что что длинная трубка (на фото которая дальняя) будет мешать так как сверху одевается подушка но трубку можно было подогнуть и не заморачиваться.
В итоги налили немного жижи для гидрача шприцом! Пошёл к родственнику снял с заднего моста москвича гидравлическую трубку на тормоза подошли даже гайки выгнул под подушку двигателя чтобы не мешала и прикрутил!
поставил свои наконечники так, как на родные заржавели и не смогли открутить гайки.
Эти два отверстия залепил полностью.
Сегодня сделал развал схождения в целом рейка пока что в тестовом режиме будем ездить смотреть как она себя покажет. И САМОЕ ГЛАВНОЕ ТЕПЕРЬ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ И НЕ БРЯКАЕТ
и как мне показалось руль стал по тяжелее по 10-ти бальной шкале примерно на 3.
И я не стал выкладывать фото как что откручивать так как этой инфы хватает. И чуть не забыл, нужно обязательно не забыть отмерить середину на рейке перед установкой!
Ну наверно и всё, может что то и забыл но это выясним в ходе обсуждения!
вот тут видно как я пустил трубку под подушкой.
А тут видно что пыльник не особо подходит и как я заделал отверстия холодной сваркой.
И так могу с уверенностью заявить что они взаимозаменяемые! Но есть нюансы.
Валы которые одеваются на рейку их видно на фото, разные поэтому нужно однозначно рейку брать с валом.
Искал именно от 122-го кузова цена-2тыс. Мне говорили в разборах что 124 кузов и 122 разные правда не имею понятия чем они отличаются! и не стал рисковать.
Крепления на рейки гидро под болты немного шире чем на электро но меня это не смутило.
Далее многие писали что нужно завальцевать трубки я не стал замарачиваться спилил гайки с трубок вкрутил их на место и залепил холодной сваркой! В ЭТОМ И БЫЛА МОЯ ОШИБКА Так как я в принципе не изучил строение гидро рейки а следовало бы! И создал себе много лишней работы
Как оказалось эти две так называемые камеры не сообщаются между собой, они отдельно друг от друга, после того как я закрутил эти болты рейка перестала крутить так как внутри образовался сжатый воздух (вакуум). и она не проворачивалась ни в одну сторону! Тут я и подумал а какие тогда трубки нужно завальцовывать.
Ну и как мне показалось что что длинная трубка (на фото которая дальняя) будет мешать так как сверху одевается подушка но трубку можно было подогнуть и не заморачиваться.
В итоги налили немного жижи для гидрача шприцом! Пошёл к родственнику снял с заднего моста москвича гидравлическую трубку на тормоза подошли даже гайки выгнул под подушку двигателя чтобы не мешала и прикрутил!
поставил свои наконечники так, как на родные заржавели и не смогли открутить гайки.
Эти два отверстия залепил полностью.
Сегодня сделал развал схождения в целом рейка пока что в тестовом режиме будем ездить смотреть как она себя покажет. И САМОЕ ГЛАВНОЕ ТЕПЕРЬ НИЧЕГО НЕ СТУЧИТ И НЕ БРЯКАЕТ
и как мне показалось руль стал по тяжелее по 10-ти бальной шкале примерно на 3.
И я не стал выкладывать фото как что откручивать так как этой инфы хватает. И чуть не забыл, нужно обязательно не забыть отмерить середину на рейке перед установкой!
Ну наверно и всё, может что то и забыл но это выясним в ходе обсуждения!
вот тут видно как я пустил трубку под подушкой.
А тут видно что пыльник не особо подходит и как я заделал отверстия холодной сваркой.
Клуб Toyota/Corolla/Fielder/Runx/Allex/Axio/Spac запись закреплена
Привет ребят, кто сам ставил гидро рейку вместо эур без снятия подрамника? Чёт мнения расходятся кто то пишет что она спокойно вылазиет справа, и так же вставляется гидро, кто то пишет что без снятия подрамника не вариант. (
Купил рейку с vista)
Снимать нужно обязательно подрамник .ставил на 120 короллу.быда электро стала гидро .просто трубки зажимаются и ни какой нахер компрессор не нужен .все работает четко .езжу уже год так .
Эрнест, да я тоже не собираюсь ставить насос, так же как и все заглушу трубки и всё, вопрос в том влезет ли она с подрамником?
Александр, вот этого хз братан .надо пробовать .уже самому интересно
Роман, да .трубки отрезаешь ,масло туда и заглушки .и все работает четко .чуть чуть тяжелее руль после электро .но привыкнуть можно
Роман, ну вышло так что стоял электро .она в ремонте дорогая и постоянная .5-8 тыс ремонт .а гидро сделал раз и забыл на 10 лет.плюс цена гидротрейки в моем городе 5 тыс .
Алексей, когда рейка лежит на земле трубками вверх, в трубки шприцом масло заливаешь а потом одеваешь шланг.
Александр, полностью снимать не надо, просто откручиваешь подрамник почти полностью, и отпускаешь его таким образом, этого растаяния хватает, себе менял, делал так
Саша, не снимая подрамник поменял рейку , легко, мотор 1zz, но ещё легче если снять подрамник , самый гемор был пыльник защёлкнуть
Два дня назад поменял электро на гидро, откручивал подрамник, там крепление подушки не даст установить гидро рейку.
Масло нужно лить ни где отрезал трубки, а открутить штуцерки маленьких трубок и туда лить.
Короче я год отьездил полет нормальный по сравнению с сухой рейкой даже в минус 40 гидро не мёрзнет.
Александр, я делал по инструкции из драйва даже в картинках было. По паре шприцов качнул в маленькие дырки покручивая рул. Вал. Одел переиычку на обрезаные трубки.
Альберт, а есть ссылка на драйв, а о найти не могу) сегодня чуть не влетел рейка заклинила и не проворачивала вправо, 3 рейка за 2 год
Vyacheslav, вбей на drive 2 свап Электро рейки на гидро Филдер 120 тебе куча вылезет кто как и от чего менял . Я на 121 от 122 поставил.
Ну опусти подрамник, пусть на шаровых висита ты спокойно занимайся поменял за 4 часа один
Снимас элек рейку два раз уходило мин 30-40 без снятие подрамника. Снимал подушку заднию лыжу откручивал соединение от колонки саму рейку сбиваешь наконечники и тянешь в право и все готово и не надо трогать подрамника и это легче чем тигать в верх вниз такой кусок метала
Я снимал, подрамник ставил от 2zz рейку и два стабилизатора.Но руль тяжелее стал,с гидро-рейкой. Вот думаю обратно перейти на сухую
Парни, тоже менял рейку с электро на гидро 1,5 года назад (заказывал комплект в Красноярске, вышло помоему 7,5), масло в нее парни залили на разборке и закольцевали. После замены руль стал вращаться где-то в 1,5-2 раза туже по сравнению с чисто электро + зимой чем холоднее тем он еще труднее вращается пока от мотора рейка не нагреется, также в середине зимы при осмотре машины на яме обнаружил, что масло давит из того самого закольцевания 2-х трубок. Вопрос: поможет ли замена масла в рейке, чтобы руль вращался легче? Если да, то какое масло лить (езжу при температуре до -35) и как его вообще заменить в рейке? Нужно ли будет рейку снимать и возможно ли это сделать без снятия? Может найти СТО где методом замещения старой жидкости новой сделают? И вообще у всех данная проблема присутствует? Заранее спасибо!
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт электрореек вашего автомобиля по приемлемой цене.
Ремонт электрорейки тойота королла 120 включает в себя следующее:
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Мастера с опытом работы
Собственный токарный парк
Фотогалерея наших работ
Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Читайте также: