Замена двигателя эвотек на змз 409 газель некст

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Коммерческое решение горьковского автозавода в 2010 году понесло за собой исключение из этапа сборки: двигатель ЗМЗ-405. На смену ему пришел УМЗ-4216, производимый моторным заводом из группы компании ГАЗ. К сожалению, низкая мощность (106,8 л.с.) и большое потребление топлива (14–16 л/100 км.) в новых агрегатах стали причиной массовой покупки ЗМЗ-409.

Технические характеристики

Модель	ЗМЗ-405	ЗМЗ-409	Evotech А-275
Двигатель:
Тип	Бензиновый
Тип наддува	Впрысковый
Цилиндры	4 с 16 клапанами
Рабочий объём, л	2,46	2,69	2,69
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	95,5 на 86	95,5 на 94	96,5 на 92
Степень сжатия	9,3	9,0	10
Норм. мощность, лс при об/мин	152 при 5200	142 при 4400	106,8 при 4000
Max крутящий момент, Нм при об/мин	230 при ~3900	230 при ~3900	220 при ~2300
Расход топлива при движении 80 км/ч	10,5 (л/100 км)	11,5 (л/100 км)	12,8 (л/100 км)
Экологический класс	Евро-4	Евро-5	Евро-5

Заволжский двигатель использует карбюратор K-151 и заводится благодаря электронному устройству зажигания. Вместе с движком идет блок управления МИКАС 5,4 или 7,1; работающий на основе сигнала с датчиков. Замена двигателя на ЗМЗ обеспечивает абсолютное давление и детонацию, благодаря чему искра в моторе распространяется равномерно. Это отличное сочетание для современных автомобилей марки ГАЗ, ведь оно буквально предназначено для русских дорог.

Выхлопная система ЗМЗ-409 для ГАЗели Некст производится в полном соответствии со стандартами ЕВРО-5. Оснащена нейтрализатором газов и следующими характеристиками:

выход оксида азота до 0,18 г/км;
уровень угарного газа снижен до 0,5 г/км;
наличие дроссельной заслонки на впуске;
наличие клапана вентиляции картера (PCV);
наличие сажевого фильтра (улавливает мелкие частицы).

ГАЗель Бизнес ЗМЗ имеет ряд модификаций. Производя замену двигателя на моделях до 2018 года, можно поставить ЗМЗ-405, который трансформирует выхлопы под стандарты ЕВРО-4. Более поздние версии жестко регулируются стандартами ЕВРО-5. Замена старого мотора УМЗ на новый позволит заново раскрыть потенциал автомобиля.

Цена на замену двигателя на ЗМЗ-405 стартует от 220 000 руб.

Цена на замену двигателя на ЗМЗ-409 стартует от 290 000 руб.

Обслуживание двигателя ЗМЗ и схема замены

В отличие от УМЗ, за заволжскими моторами проще ухаживать. Ведь залогом комфортного использования агрегата может быть заливка чистого топлива и остальных технических жидкостей. На износоустойчивость двигателя ЗМЗ ГАЗелей Некст и Бизнес также влияет качество обслуживания.

Стоит постоянно отслеживать:

объем охлаждающей жидкости;
уровень моторного масла;
состояние ремней и цепей привода;
состояние форсунок.

Если выполнять всё правильно и следовать этим рекомендациям, то вы еще не скоро вспомните о необходимости починки двигателя.

Как происходит замена

Сам процесс замены проходит в несколько этапов. Во-первых, устанавливается новое периферийное оборудование: стартер, насос, рулевой усилитель. Во-вторых, переделываются жизненно важные системы автомобиля: выхлопа газов и охлаждения. Электрик проводит соединительные работы с проводкой, и этап сборки считают оконченным.

ГАЗ Газель Next 2018, двигатель бензиновый 2.7 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 16

даги вообще красавцы. я на юге живу. знаю. из говна конфету делают. но 409 за 250 кусков сомнительно. сам по себе мотор жидкий. на голове стенки тонкие. клапана горят на газу. 30 тыс и приехали…

Клапана сгорят сделаю один раз капитально. Газ грамотный поставил с довпрыском бензина поездим посмотрим как будет

А спидометр не врет? У меня с таким адаптером спидометр не хотел нормально работать. Пришлось и щиток от уаза ставить.

Нет все чётко работает и все функции щитка тоже

А фото адаптера не осталось?

Сейчас гляну а так в видео он есть

И был ли смысл? Понятно, конечно, хозяин барин, но разве за эти деньги 3uz не поставишь?

Ага, поставь, ценник на узет 350, и плюс его уже не оформить как е5

Ну так и в этом случае без оформления. Если так и ездить, как я полагаю без оформления, то может и имело смысл доплатить за японца

😁Ага, щас с 1 июля посмотрю как машины пойдут на продажу без оформления, в силу как раз закон вступит. А с октября когда сделают 3 дня на устранение не смправности или анулирование учёта, вот тут веселье пойдёт

Sania46kursk

Ага, поставь, ценник на узет 350, и плюс его уже не оформить как е5

🙂👍. Почему все думают что все хотят японца я лучше чем 400 тыс отдать за свап, продам свою машину и добавлю эти деньги и возьму на камне машину

Я думаю проработает этот двигатель многие тысяч километров, у самого был 405 евро3 и оставил он мне только хорошие впечатления, 140км в час мой фермер разгонял легко, правда я там распредвалы менял на какие то другие, уже не помню, но для меня тогда это лучший двс был на то время и сейчас бы от него не отказался, главное не ЭБОТЕЧ😱🤭.

Конец 2019го
— Алло! Леха! У тебя какой евро? 5?
— У меня евро 4!
— Точно?!
— Да, а что?
— Тут знакомый уаз патриот битый продает. Мотор 52 тысячи пробег.

ммммммммм… и я созрел! Мотор + кпп думос! Раздатка родная.
В январе 4-го числа загнал в сервис! И завис там на месяц!
Заказали нужные детали, включая хвостовик уаз профи(так же как и на Сером соболе, простите отчет так и не написал с 2017го), листы рессор, много шумки, вибры… об этом потом.

Умз сняли. Кпп сняли. Я все проспал… моторный щит снаружи не завибрил =)))
Мозги родные бошь! Иммобилайзер отшит! Прошивка!
Приборка уаз!
Леха волшебник! Скрестил всю проводку как родное. Ни каких соплей и моря говноскруток!
Пол чутка пильнули… под рычаг… но поторопилились… Ибо потом я созрел на лифт… Ну ничего.
Промкардан буханка! +проставка риф подобрана. Таким образом если что — промкардан на КРЕСТОВИНАХ(вибраций нет лишних!) можно купить спокойно везде.
Траверса под кпп могуча! Она последнее что сгниет или погнется в моей машине! =)))
Пропеллер вискомуфта от бмв! У Сергея Колея без нареканий работает. И у меня!
После всех танцев и манипуляций пришло время маслице сменить!
В кпп пошло проверенное временем Еврол полностью синтетика 75/90 + остатки проверенной ранее ксенум графито-молибденовой присадки. Переключения идеальны!
В мотор все хитрее. Под крышку заливную заглянул… Что же ты лил… какое говно и с какими интервалами…
Первая промывка:
Родное говно + промывка и раскоксовка BG-109( Спасибо car-at за просвещение по автохимии). Прогрел. Залил зелье. прижал педальку подручными средствами до 1200 и на 30 минут!
Слил!
Вторая промывка:
Сменил фильтр(купил для/от жиги). Залил лукойл люкс 5/40. А так как канистра маловата для 409-го… Долил сверху лукойл женезис 5/40. Прогрел. Залил снова БГ109. Далее 30 минут на 1200-1300!
Слил!
Сменил фильтр(на манн), залил проверенное уже Еврол Турбо Ди 5/40 + СуперФорум присадку!
Мотор под заливной значительно посветлел. Шоколад и глазурь разумеется остались! Следующая замена масла будет так же с промывкой бг-109.
Свечки заменили.
В бак добавил еврол очиститель форсунок. Мотор работает очень мягко! И достаточно ровно. Через примерно 800 км залил еще очистителя еврол. Стал работать еще мягче!
Мотор на данный момент прошел почти 1000 км. По расходу сложно судить потому что мотор был загажен. Потому что внезапно стал врать спидометр, хотя с фигали?! Ведь спидометр в раздатке. Врет процентов на 7-8. Да. Раньше не врал так! А сейчас я могу ехать 85 и не получать штраф при знаке 60, потому что в реальности еду эдак 78.
Мощности не как у камминса, их тяжело и не надо сравнивать. Это все же зажигалка. Крутится легко до 5500. Запас есть. На трассе и тем более в городе за счет более тяговых 1 и 2 передачах даймоса.
Предварительно расход получается с учетом, что "ХРЕН ТЫ МЕНЯ ОБГОНИШЬ И ПОДРЕЖЕШЬ" и "я первый на светофорных гонках" =)))… от 17 до 22. Все очень не точно. Заливал и 92 и один раз 95й. На последней заправке стал ездить понимая уже тягу и оптимальные обороты, а потом расход стал другим. На заправках как и всегда обнуляю пробег нижней строчки.

Здравствуйте, коллеги. Обратились клиенты с просьбой переделать проводку. Газель некст с двигателем эвотек с заводским ГБО пропан. Купили двигатель ЗМЗ про с газовыми форсунками, подкапотной косой и Эбу ителма 32.3765100-00. 236021-3763015-00 sw 03005-08 yw 310 081901G7. Двигатель они установят сами. Такую переделку делать в нашем колхозе не приходилось. Подключить и запустить просят только на бензине. С ГБО будут разбираться сами. Для их машины подойдет схема эсуд микас 12Гбо ? А вот схему эсуд УАЗ с м86 что-то не могу найти. Какие сложности возникнут с подключением? Может кто переделывал, подскажите. С уважением Евгентий.

Евгентий

str-alex

Под М86 не переделывал а вот под Микас12 пришлось, на моторе заменили дроссельный узел, поставили от УМЗ, и поставили штатную газовую рампу. Всё заработало сразу. Оба ДВС очень схожи по своим ТТХ.

syxarik

Евгентий

klevaachenko

Под М86 я думаю переделать не сложно. Я под МЕ17.9.7.1 переделывал потому что тоже ЗМЗ ПРО был. Два разъема один моторный другой кузовной повозиться придется с кузовным(питание, педаль газа коцевики) Вопрос в другом поддерживает ли М86 аналоговый сигнал с датчика скорости?

str-alex

syxarik

Евгентий

syxarik

Встречал такую переделку, по ДС была ошибка Р0500 (неисправность датчика скорости) и показания одометра не соответствовали пройденному километражу.

klevaachenko

Изображения:

IMG_20180919_134614.jpg

klevaachenko

Мы с "сухариком" их уже столько переделали - что вам в страшном кошмаре не снилось .
Евгентий, Родной М12, даже битопливный - прекрасно подружится с ЗМЗ409, притом что перДелок - минимум.

tundra95

Вы про какую переделку М86 или МЕ17.9.7.1? Если про МЕ17.9.7.1 то как могут измениться показания одометра если трансмиссия родная комбинация приборов родная?

str-alex

Я за это и не сомневаюсь, предупредил Евгения Вячеславовича.

klevaachenko

syxarik

На ГАЗе аналоговый пока стоит. На УАЗах Профи и Патриот с 2016г с АБС читаеться в зависимости от комплектации.

str-alex

syxarik

tundra95

str-alex

У меня первая,так сказать. Читаю, разбираюсь, потихоньку приходит понимание предстоящей работы. 1-замена дросселя и перекроссировка проводки. 2-установка катушки и проводов. 3-поменять пины на форсунки в эбу. 4-прошивку не трогаем. Я правильно все понял?

Евгентий

syxarik

Спасибо,всем, кто помог и подсказал. Павел Карапетович, Вам,огромный респект.

Позвонил клиентам, обрисовал подключение. На счет дросселя морщат губы, по катушкам однозначно оставить свои ИКЗ. Переубеждать толстолобиков, сами знаете, бесполезно. У меня теперь два варианта: Либо к м12 прикрутить ИКЗ, либо ставить их м86 с проводкой и сращивать с машиной.

Евгентий

Магомед Бельтоев

tundra95

Искал по форуму, правда в той теме поставили ме17.9.71, хотели обрисовать проблему, но насколько я помню, Вы, пожелали оставить эти знания " в узком кругу специалистов".

Павел Викторович ( Дядь Паша-с Вашего позволения) ценник меня не интересует пока. Я разобраться не могу, хотя бы найти адекватную схему, как разъемы сращивать. И еще, как я понимаю

Евгентий

Был такой авто не удалось подружить дс с эбу,поставили босш 17.9.71. по комбинации пдключали через кан адаптер

ruslan779

Магомед Бельтоев

ГАЗ Газель Next 2018, двигатель бензиновый 2.7 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 16

Нет все чётко работает и все функции щитка тоже

А фото адаптера не осталось?

Сейчас гляну а так в видео он есть

И был ли смысл? Понятно, конечно, хозяин барин, но разве за эти деньги 3uz не поставишь?

Ага, поставь, ценник на узет 350, и плюс его уже не оформить как е5

Sania46kursk

Ага, поставь, ценник на узет 350, и плюс его уже не оформить как е5

Читайте также: