Установка akebono на infiniti
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
В общей теме немного пописал о смене тормозной системы на штатную Akebono, устанавливаемую производителем на M56 (HICAS) для России и M37 (HICAS) для Европы.
Решил всю информацию вынести в отдельную тему.
Изучив инструкцию (устройство) на М и картинки с кодами запчастей, составил заказ. Часть его была куплена в I-gear (суппорты, колодки и диски), остальное у друзей, занимающихся автозапчастями. Если проект пройдет успешно, то подумываю о коммерческих поставках полноценных китов Akebono + периферия. Но это потом.
Учитывая, что модели в принципе имеют унифицированные узлы, глубоко тормозную систему тюнинговать не придётся. Замена узлов доходит до магистральных тормозных трубок, которые менять не нужно. Замена коснётся кронштейнов, их крепежей, трубок и шлангов непосредственно у суппортов.
Тормозная система передней оси Infiniti M56 (HICAS)
Тормозная система задней оси Infiniti M56 (HICAS)
Суппорт тормозной системы передней оси Infiniti M56 (HICAS)
Суппорт тормозной системы задней оси Infiniti M56 (HICAS)
Кулак и ступица передней оси Infiniti M37x
Кулак и ступица задней оси Infiniti M37x
На картинках есть данные о моменте затяжки резьбовых соединений - было бы полезно иметь их для информирования установщиков, если этой информации у них нет
Migellitto
Moderator
Всё. По предварительным прикидкам все штатные компоненты под Akebono пришли. Проект переходит к финальной стадии. Имплантации )
Какие есть вопросы - формируйте. Что бы найти на них ответы пока машина будет висеть на подёъемнике.
Smitt
Постоялец
Всё. По предварительным прикидкам все штатные компоненты под Akebono пришли. Проект переходит к финальной стадии. Имплантации )
Какие есть вопросы - формируйте. Что бы найти на них ответы пока машина будет висеть на подёъемнике.
Роман
Я тут живу
Migellitto
Moderator
Smitt, Роман, если встаёт Akebono - оплачиваете мне 80% новых сток колодок на переднюю и заднюю оси. Если не встаёт Akebono - я оплачиваю вам 80% стоимости сток колодок на переднюю и заднюю оси (по оси на участника конкурса, на соответствующую модель авто)
Идёт?
Smitt
Постоялец
Smitt, Роман, если встаёт Akebono - оплачиваете мне 80% новых сток колодок на переднюю и заднюю оси. Если не встаёт Akebono - я оплачиваю вам 80% стоимости сток колодок на переднюю и заднюю оси (по оси на участника конкурса, на соответствующую модель авто)
Идёт?
Migellitto
Moderator
Smitt
Постоялец
Migellitto
Moderator
Smitt
Постоялец
20% это на зазор в мм между спицой диска и суппорта))))
ну какбе встанет, но очень близко инедопустимо, но как факт будет случившимся.
Migellitto
Moderator
20% это на зазор в мм между спицой диска и суппорта))))
ну какбе встанет, но очень близко инедопустимо, но как факт будет случившимся.
Smitt, D1060-JL00K. Это код передних тормозных колодок под Akebono. Купишь их или просто деньги перечислишь? )))))
Я даже не представляю о чем ты говоришь )))))
Smitt
Постоялец
Migellitto
Moderator
Хатико
Постоялец
Как впечатления от тормозов? Я менять буду точно, но не доверяю я этим почемуто. Перегреваются они и все тут. Установлены почему то не сзади по ходу движения, а спереди, под бампером прячутся и не обдуваются. Меня интересует на городской режим. По городу и штатных хватает, А вот на трассе, когда постоянно с 250 до 70 сбрасываешь.
Роман
Я тут живу
Smitt, D1060-JL00K. Это код передних тормозных колодок под Akebono. Купишь их или просто деньги перечислишь? )))))
Я даже не представляю о чем ты говоришь )))))
Migellitto
Moderator
Migellitto
Moderator
Пока фотографии перетекают с фотоаппарата в ноут опишу процесс.
Ставил систему у дружественного Subaru Сервиса на Литовской 10. Установка Akebono для них была впервые, однако до этого момента они успешно ставили и обслуживали JBT в промышленных масштабах. Замешательств при демонтаже/монтаже не наблюдалось, при том, что Инфинити - редкие гости этих конюшен.
Все что купил - все подошло. Лишнего не осталось. По ошибке заказал болты передних суппортов, но при получении уже знал, что они будут лишними.
Докатка (запасное колесо) диаметром 18 дюймов встаёт без проблем на переднюю ось. В том числе и на заднюю.
При замене тормозной системы на Akebono по моей концепции болгарка не потребуется - все разбирается с использованием ключей. Разве что для съёма ступицы потребовался спец ключ.
Ранее у него стояла спортивная тормозная система от одного известного в России тайваньского производителя. С ней возникало достаточно много проблем в процессе эксплуатации + расходные материалы стоили космических денег.
Перед нами была поставлена задача установить тормозную систему, с которой не будет проблем в эксплуатации и на которую легко можно найти расходники по адекватным ценам.
Естественно лучший вариант - заводская усиленная тормозная система. В случае с Infiniti - это конечно же Akebono с 4х поршневыми суппортами на передней оси и 2х поршневыми на задней. Так же, на передней оси устанавливаются большие тормозные диски диаметром 355мм. и толщиной 32мм.
Если суппорты были выбраны оригинал, то тормозные диски и колодки устанавливаем усиленные американского производителя Rotora. Данные диски и колодки проверены уже на множестве автомобилей от спортивных вроде Lancer Evo до тяжелых внедорожников Infiniti QX80.
Несмотря на то, что ранее у клиента стояли 6ти поршневые суппорты на передней оси и 4х поршневые на задней, эффективность Akebono + Rotora оказалась значительно выше, о чем клиент написал нам спустя всего лишь неделю эксплуатации данного комплекта.
Весь комплект был подобран, привезен и установлен нашей компанией.
Ранее у него стояла спортивная тормозная система от одного известного в России тайваньского производителя. С ней возникало достаточно много проблем в процессе эксплуатации + расходные материалы стоили космических денег.
Перед нами была поставлена задача установить тормозную систему, с которой не будет проблем в эксплуатации и на которую легко можно найти расходники по адекватным ценам.
Естественно лучший вариант - заводская усиленная тормозная система. В случае с Infiniti - это конечно же Akebono с 4х поршневыми суппортами на передней оси и 2х поршневыми на задней. Так же, на передней оси устанавливаются большие тормозные диски диаметром 355мм. и толщиной 32мм.
Если суппорты были выбраны оригинал, то тормозные диски и колодки устанавливаем усиленные американского производителя Rotora. Данные диски и колодки проверены уже на множестве автомобилей от спортивных вроде Lancer Evo до тяжелых внедорожников Infiniti QX80.
Несмотря на то, что ранее у клиента стояли 6ти поршневые суппорты на передней оси и 4х поршневые на задней, эффективность Akebono + Rotora оказалась значительно выше, о чем клиент написал нам спустя всего лишь неделю эксплуатации данного комплекта.
Весь комплект был подобран, привезен и установлен нашей компанией.
Замена стоковых тормозных механизмов на тормоза от второго поколения в будке S51 Infiniti FX — это чуть ли не стандартный пакет тюнинга FX'ов First Generation [S50].
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------СПРАВКА:
▐ Как я ставил задние суппорта Akebono на свой Infiniti FX35 я писал [ТУТ].
▐ О впечатлениях после установки передних суппортов Акебоно смотрите [ТАМ].
▐ Про полный кит Акебоно для Инфинити я рассказывал [ЗДЕСЬ].
▐ Если тебе нужны размеры суппортов, то см. [ТУТ]
▐ Ну и тема, где я собираю все основные каталожные номера запчастей, в т.ч. там есть весь комплект тормозов Акебоно от S51, это смотрите [ВОТ ТУТ]
Нужна помощь? Группа Infiniti-club в WhatsApp — Вступить ->
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По случаю были куплены передние тормозные суппорты снятые с FX50. Сразу добавлю, что суппорты подходят почти от всех машин второго поколения: FX30, FX37, FX50, а также от G, но по задним дискам есть различия в ручнике (см. каталожные по ссылке). Машины с Акебонами пошли примерно с конца -08 года, поэтому не нарвитесь при покупке на 2-поршневый сток от FX35 в новом кузове, что, в принципе, тоже неплохо, но больший диск (355 мм) вы не поставите, а иначе смысла нет.
Для установки на переднюю ось требуется следующий КИТ:
○ Суппорты Akebono — 2 шт.;
○ Колодки тормозные — 4 шт.;
○ Диски тормозные — 2 шт.;
○ Проставки колесные от 11 мм — 2 шт.;
○ Гайки колесные — 10 шт.;
○ Тормозная жидкость — 1л.
Для начала обратимся к цифрам.
• передние тормозные диски:
○ сток (скоба 1 поршень) — 320х28 мм;
○ сток (скоба 2 поршня) — 320х32 мм;
○ от FX37/50 (4 поршня) — 355х32 мм;
• задние тормозные диски:
○ стоковые задние диски (1 поршень) — 308х16 мм;
○ диски от FX37/FX50 (2 поршня) — 352х20 мм.
Если у вас колеса от второго поколения, то проставки не нужны, но докатка все равно не налезет. Для нее требуется проставка 25 мм. Докатка может понадобиться один раз за много лет, но если это произойдет ночью да еще на трассе да еще в дождь…кто попадал, тот поймет.
Тормозную жидкость можно сразу поменять, если это было давно, тогда лучше взять 1,5 литра. Мне хватило 800 гр., т.к. менял не так давно.
Колодки и диски я прикупил Japanparts. Диски очень тяжелые и огромные.
В общей теме немного пописал о смене тормозной системы на штатную Akebono, устанавливаемую производителем на M56 (HICAS) для России и M37 (HICAS) для Европы.
Решил всю информацию вынести в отдельную тему.
Изучив инструкцию (устройство) на М и картинки с кодами запчастей, составил заказ. Часть его была куплена в I-gear (суппорты, колодки и диски), остальное у друзей, занимающихся автозапчастями. Если проект пройдет успешно, то подумываю о коммерческих поставках полноценных китов Akebono + периферия. Но это потом.
Учитывая, что модели в принципе имеют унифицированные узлы, глубоко тормозную систему тюнинговать не придётся. Замена узлов доходит до магистральных тормозных трубок, которые менять не нужно. Замена коснётся кронштейнов, их крепежей, трубок и шлангов непосредственно у суппортов.
Тормозная система передней оси Infiniti M56 (HICAS)
Тормозная система задней оси Infiniti M56 (HICAS)
Суппорт тормозной системы передней оси Infiniti M56 (HICAS)
Суппорт тормозной системы задней оси Infiniti M56 (HICAS)
Кулак и ступица передней оси Infiniti M37x
Кулак и ступица задней оси Infiniti M37x
На картинках есть данные о моменте затяжки резьбовых соединений - было бы полезно иметь их для информирования установщиков, если этой информации у них нет
Migellitto
Moderator
Всё. По предварительным прикидкам все штатные компоненты под Akebono пришли. Проект переходит к финальной стадии. Имплантации )
Какие есть вопросы - формируйте. Что бы найти на них ответы пока машина будет висеть на подёъемнике.
Smitt
Постоялец
Всё. По предварительным прикидкам все штатные компоненты под Akebono пришли. Проект переходит к финальной стадии. Имплантации )
Какие есть вопросы - формируйте. Что бы найти на них ответы пока машина будет висеть на подёъемнике.
Роман
Я тут живу
Migellitto
Moderator
Smitt, Роман, если встаёт Akebono - оплачиваете мне 80% новых сток колодок на переднюю и заднюю оси. Если не встаёт Akebono - я оплачиваю вам 80% стоимости сток колодок на переднюю и заднюю оси (по оси на участника конкурса, на соответствующую модель авто)
Идёт?
Smitt
Постоялец
Smitt, Роман, если встаёт Akebono - оплачиваете мне 80% новых сток колодок на переднюю и заднюю оси. Если не встаёт Akebono - я оплачиваю вам 80% стоимости сток колодок на переднюю и заднюю оси (по оси на участника конкурса, на соответствующую модель авто)
Идёт?
Migellitto
Moderator
Smitt
Постоялец
Migellitto
Moderator
Smitt
Постоялец
20% это на зазор в мм между спицой диска и суппорта))))
ну какбе встанет, но очень близко инедопустимо, но как факт будет случившимся.
Migellitto
Moderator
20% это на зазор в мм между спицой диска и суппорта))))
ну какбе встанет, но очень близко инедопустимо, но как факт будет случившимся.
Smitt, D1060-JL00K. Это код передних тормозных колодок под Akebono. Купишь их или просто деньги перечислишь? )))))
Я даже не представляю о чем ты говоришь )))))
Smitt
Постоялец
Migellitto
Moderator
Хатико
Постоялец
Как впечатления от тормозов? Я менять буду точно, но не доверяю я этим почемуто. Перегреваются они и все тут. Установлены почему то не сзади по ходу движения, а спереди, под бампером прячутся и не обдуваются. Меня интересует на городской режим. По городу и штатных хватает, А вот на трассе, когда постоянно с 250 до 70 сбрасываешь.
Роман
Я тут живу
Smitt, D1060-JL00K. Это код передних тормозных колодок под Akebono. Купишь их или просто деньги перечислишь? )))))
Я даже не представляю о чем ты говоришь )))))
Migellitto
Moderator
Migellitto
Moderator
Пока фотографии перетекают с фотоаппарата в ноут опишу процесс.
Ставил систему у дружественного Subaru Сервиса на Литовской 10. Установка Akebono для них была впервые, однако до этого момента они успешно ставили и обслуживали JBT в промышленных масштабах. Замешательств при демонтаже/монтаже не наблюдалось, при том, что Инфинити - редкие гости этих конюшен.
Все что купил - все подошло. Лишнего не осталось. По ошибке заказал болты передних суппортов, но при получении уже знал, что они будут лишними.
Докатка (запасное колесо) диаметром 18 дюймов встаёт без проблем на переднюю ось. В том числе и на заднюю.
При замене тормозной системы на Akebono по моей концепции болгарка не потребуется - все разбирается с использованием ключей. Разве что для съёма ступицы потребовался спец ключ.
Читайте также: