Замена датчика уровня топлива лачетти

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Если вы столкнулись с искажением данных об уровне топлива в машине, то, вероятно, пора менять датчик уровня топлива Лачетти. Не секрет, что эта проблема кроется за многими автомобилями данной категории. И в этом материале мы поговорим о замене датчика топлива Шевроле Лачетти своими руками. И узнаем, как это можно сделатть.

Итак, начнем с того, что на Лачетти устанавливаются датчики двух типов. С артикулом GM 96447441 устанавливается на автомобили с двигателем 1.4 1.6 1.8 литра Euro 4. А с артикулом GM 96447443 на 1.4 1.6 соответственно Евро-2 Евро-3, то есть на автомобили ранних годов выпуска.

Датчик уровня топлива на Шевроле Лачетти находится в бензобаке. Сам датчик прикреплен к стеклянному корпусу топливного насоса. Ранее на нашем сайте я уже смотрел процедуру снятия бензонасоса, вы можете увидеть это здесь.

Во-первых, нам нужно сбросить избыточное давление в топливной магистрали. Это делается путем удаления соответствующего предохранителя для отключения топливного насоса.

Предохранитель топливного насоса Lacetti

Сняв предохранитель, отвечающий за работу бензонасоса, запускаем двигатель. После остановки двигателя мы понимаем, что в топливной системе было сброшено слишком большое давление.
Далее снимаем подушку заднего сиденья, так как именно под ней осуществляется доступ к бензонасосу. Под седлом находим люк доступа бака к топливному насосу, через который проходит провод.

Этот люк заклеен шпатлевкой, поэтому чтобы отсоединить его от днища автомобиля Лачетти, достаточно воспользоваться отверткой. Аккуратно подденьте люк по краям и отсоедините.

Отсоедините микросхему разъема топливного насоса, как показано на картинке.

Снимаем оба шланга с топливопровода. Они по-прежнему содержат бензин, поэтому будьте осторожны, чтобы не залить бензином всю кабину.

Теперь нужно снять стопорное кольцо стекла бензонасоса.

При снятии стакана бензонасоса в нем остается бензин. Вы можете залить его прямо в бензобак, просто наклонив стакан с помощью бензонасоса.
Далее необходимо отсоединить разъем датчика уровня топлива от бензонасоса как показано на фото.

Сам датчик уровня топлива очень прочно прикреплен к его направляющим. Поэтому при его снятии старайтесь не повредить их.

И в самом конце нам остается просто заменить датчик на новый и собрать все детали в обратной последовательности.

Если вы столкнулись с искажением данных уровня топлива chevrolet lacetti, то наверняка пора менять датчик уровня топлива. Не секрет, что данная проблема водится за многими автомобилями марки Лачетти.

На Лачетти устанавливается 2 типа датчиков. С артикулом GM 96447441 устанавливается на автомобили с двигателем 1,4 1,6 1,8 литров с евро 4. И с артикулом GM 96447443 для 1,4 1,6 соответственно евро-2 евро-3 то есть для автомобилей ранних годов выпуска.

Артикул датчика бензонасоса Лачетти

Датчик уровня топлива на Шевроле Лачетти располагается в бензобаке. Сам датчик прикреплен к корпусу стакана бензонасоса. Ранее на нашем сайте уже присматриваюсь процедура снятия бензонасоса, ее можно посмотреть здесь.

Для начала нам нужно сбросить лишнее давление в топливной магистрали. Делается это путем извлечения соответствующего предохранителя чтобы отключить бензонасос.

После того как извлекли предохранитель отвечающий за работу бензонасоса мы запускаем двигатель. После того как двигатель заглох мы понимаем что излишнее давление в топливной системе сброшено.
Далее снимаем подушку заднего сиденья, так как именно под ней находится доступ к бензонасосу. Под сиденьем обнаруживаем лючок доступа в бак к бензонасосу через который проходит провод.

Этот лючок приклеен с помощью мастики, поэтому чтобы его отсоединить от днища автомобиля Лачетти достаточно воспользоваться отверткой. Аккуратно поддеваем лючок по краям отлепляем его.

Отцепляем фишку разъема бензонасоса как показано на изображении.

Снимаем оба патрубка топливной магистрали. В них еще находится бензин поэтому будьте аккуратны и не залейте весь салон бензином.

Теперь нужно снять фиксирующее кольцо стакана бензонасоса.

При извлечении стакана бензонасоса в нем остается бензин. Вы можете его слить прямо в бензобак просто наклонив стакан с бензонасосом.
Далее необходимо отсоединить разъем датчика уровня топлива от бензонасоса как это показано на фотографии.

Сам датчик уровня топлива очень плотно закреплен на своих направляющих. Поэтому при его снятии старайтесь не повредить их.

Далее остается просто заменить датчик на новый и собрать все в обратной последовательности.

Ну в общем..надоела мне эта байда с неработающим датчиком!
Из инета(кудаж без него любимого ) была выужена инфа о датчиках топлива, их проблемах и решений этих проблем.
Пара слов о датчиках. У меня их два, один новый, который благополучно умер после двух инсталляций и стал показывать вот такую картинку!

И старый датчик, который ничего не показывает, но красную колонку не зажигает.
Фото датчиков и их отличия.
1) Старый датчик(номер не знаю). На фото, плата уже обработана ластиком.

2) Новый датчик( 96447443).

Отличаются они маркировкой и на новом дут, на корпусе реостата мы видим уже два припаянных провода. Интересно было бы узнать смысл этого ноу хау!?
Итак, приступим! Нам понадобится: изопропиловый спирт, ватные палочки, обычный ластик, самая мелкая наждачка.
Я миную описалово извлечения насоса, об этом уже много писалось на форуме. Далее. у нас в руках насос. Нужно снять поплавок, для этого достаточно отжать два пластиковых фиксатора. Предупреждаю! Все делать очень аккуратно и силу дозировать из пипетки!
Берем самую мелкую наждачку и зачищаем верхний слой этих штук которые ходят по плате.

Далее..выравниваем обе эти штучки, чтобы они находились в одном уровне по горизонтали и загибаем чуть чуть к верху, для точного прилегания к плате, не более 45 градусов. Протираем изопрапиловым спиртом и откладываем его пока в сторону.
Теперь беремся за плату, протираем её тоже спиртом с помощью ватных палочек, потом ластиком трем сами дорожки(без фанатизма). Когда я терла плату на своем ДУТ, то ластик был в этом месте черным! А дорожки выглядели сильно изношенными, после стали как новые!
Затем снова все обильно поливаем спиртом чтобы смыть остатки ластика. Ставим обратно поплавок, возвращаем насос в бак. И заводим авто. У меня стрелка как бешеная метнулась к середине бака, примерно столько и было топлива. Поехала, заправилась на 200 рублей, стрелка поднялась чуть меньше чем на одно деление. Пока все работает.

Поменял ДУТ на новый(старый показывал не правильный уровень). Теперь на новом датчике стрелка доходит только до половины делений и загорается лампа уровня топлива. Судя из предыдущих постов решения этой проблемы нет?

Я тут вот что подумал. Ведь сам датчик крепиться на салазках к стакану. Когда я его менял то новый датчик поставил в самое верхнее положение. А если его сместить чуть ниже? Получиться что поплавок спуститься так же ниже, а значит наверно и показатели будет показывать правильные.

Покопавшись в интернете, понял, что датчиков этих несколько и какой подойдет конкретной марке не вскрыв бензонасос невозможно. Или я не прав?
Если что, у меня 1,4 DOHC 2005 г.

Для тех кто заменил ДУТ ориентируясь на объём движка, следующая инфа. Я поступил так как написано на форуме и заменил мой неисправный ДУТ FU/FK на FV (у меня лачетти 1,6 эк. класс евро 4), это в корень неверно, обозначение "FU/FK на FV" не связано с объемом двигателя, а связано с эк. классом евро 2, евро 3, евро 4, инфа должна находиться на птс и свидетельстве о регистрации. Пришлось купить ещё один FU/FK т. к. установленный новый FV показывал при почти пустом баке половину (лампочка уже горит , а стрелка на половине бака). Заправился чуток. После установки нового ДУТ FU/FK стрелка стала показывать правильно (стрелка индикатора почти на нуле), но все-таки для проверки прокатился вокруг города и положил стрелку индикатора на 0, загорелась лампочка, до заправки примерно 30 км, ехал со скоростью 130 км/ч. На лукойле заправился до полного бака, влезло 56 литров, стрелка индикации топлива встала ровно на правой последней отметке. Теперь я доволен как СЛОН, вот только куда девать купленный ДУТ FV, не знаю.

Информация взята отсюда:

Для тех кому лень переходить по ссылке, текст ниже:
" Разобрался я с этими датчиками уровня топлива…пришлось попробовать оба 96447441 и 96447443. Оказывается, что на моей машине стоял 96447441 J200 FU/FK. такой как с двигателем 1.8…из-за этого то и произошла путаница. На лачетти с экологическим стандартом евро-4 ставится как раз этот. а вот на те что евро-2 и евро-3 96447443 J200 FV…
Сначала я приобрел на exist.ru 96447441 так как он евро-4 и моя лача соответствует. но почитав в интернете на форумах и на других сайтах продажи решил что этот на 1.6 не подойдет и купил другой 96447443 как советовали на форумах.Поставил и что я вижу он не работает. сегодня поставил другой который 96447441 и всё ок!
Короче, 96447441 J200 FU/FK для авто с двигателем 1.4, 1.6, 1.8 с евро-4
а 96447443 J200 FV подходит для 1.4 и 1.6 евро-2 и евро-3."

не знаю были ли у кого тут такие проблемы У меня лампа постоянно горит, что-нибудь можно сделать или только под замену ДУТ?

Маловероятно, чтобы ДУТ был виноват. Скорее провод, идущий от этого датчика замкнул на корпус.
Ну и видимо вы хотели сказать не ДУТ, а датчик маленького остатка? Это разные датчики.
С чего началась проблема?

Маловероятно, чтобы ДУТ был виноват. Скорее провод, идущий от этого датчика замкнул на корпус.
С чего началась проблема?

Да собственно и не было никакой проблемы, от старого хозяина досталась приборка с негорящей лампой, решил проверить в ней ли дело, оказалось там диод, поставил его по-другому и теперь она постоянно горит. А где конкретно он может быть замкнут, в бензобаке или другом месте?

__________________
мы вместе с 01.09.2011

Это сильно меняет дело.
Это единственный из всех индикаторов, который сложно заменить на светодиод.
Начните с установки туда лампочки накаливания. Штатно там лампочка на 3 ватта. Но если такую не найдете, можно установить на 1-2 Вт.

Тамам поменял на лампочку накаливания, правда нашел только 1,2 Вт, гореть перестала, но у меня еще бензин есть, надеюсь она все таки будет показывать

У меня вылезла ошибка P0656. Стоит ли заменить указатель топлива? Или можно попробывать обойтись чисткой?

Из-за ошибки насос разбирать, сомнительное удовольствие если все работает. Я уже не помню, менял или чистил, но датчик все равно криво показывает, это болезнь на лачиках. В любом случае если полезите в насос, то запоситесь сеточкой, ее по любому лучше поменять, тоже одна из проблем на лачах.

Сеточку уже менял раз. Вот весной снова надо. В принципе меня не напрягает. Просто что показания не пойми какие бывают.

Есть два варианта - менять или промывать. У каждого варианта есть свои плюсы и свои минусы. Подробно повторять не буду, я неоднократно говорил о серьезных минусах варианта замены. Лично для меня вариант промывки является НЕСРАВНЕННО более правильным.

Это не проблема Лачетти. Бензиновые фильтры засоряются на любых автомобилях и зависит это только от свойств использованного бензина.

Neopoliytanec,
Думаю, что датчик у нас расположен неудачно, и при определенных условиях начинает глючить. Знать бы что за условия.

Читайте также: