Замена датчика уровня топлива датсун он до
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun On-Do , предохранители Datsun On-Do , электросхема двигателя Datsun On-Do , цветная электросхема Datsun On-Do
Электросхемы
Схема электрических соединений переднего жгута проводов (индекс 21956)
- Правая фара головного освещения.
- Насос омывателя.
- Левая фара головного освещения.
- Стартер.
- Аккумуляторная батарея.
- Главный блок реле и предохранителей.
- Генератор.
- Звуковой сигнал.
- Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
- Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
- Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
- Электровентилятор системы охлаждения.
- Гидравлический модуль ABS.
- Датчик ABS переднего правого колеса.
- Датчик ABS переднего левого колеса.
- Колодки переднего жгута проводов к колодкам заднего жгута проводов.
- Выключатель ламп освещения движения задним ходом.
Схема электрических соединений переднего жгута проводов (индекс 21951)
- Правая фара головного освещения.
- Насос омывателя.
- Левая фара головного освещения.
- Стартер.
- Аккумуляторная батарея.
- Главный блок реле и предохранителей.
- Генератор.
- Звуковой сигнал.
- Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
- Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
- Колодка переднего жгута проводов к колодке жгута электропроводки приборной панели.
- Электровентилятор системы охлаждения.
- Гидравлический модуль ABS.
- Датчик ABS переднего правого колеса.
- Датчик ABS переднего левого колеса.
- Колодки переднего жгута проводов к колодкам заднего жгута проводов.
- Передняя правая противотуманная фара.
- Передняя левая противотуманная фара.
- Датчик температуры окружающей среды.
- Переключатель ламп освещения движения задних ходом.
- Звуковой сигнал.
- Компрессор кондиционера воздуха.
- Мотор нагнетателя кондиционера воздуха.
Схема электрических соединений жгута проводов коробки воздухопритока (индекс 21900)
- Электродвигатель стеклоочистителя.
- Датчик уровня тормозной жидкости.
- Колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке жгута проводов панели приборов.
Схема электрических соединений жгута проводов коробки воздухопритока (индекс 21902)
- Электродвигатель стеклоочистителя.
- Датчик уровня тормозной жидкости.
- Колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке жгута проводов панели приборов.
- Переключатель лампы освещения подкапотного пространства.
- Колодка жгута проводов коробки воздухопритока к колодке №2 жгута проводов панели приборов.
- Ветровое стекло с подогревом.
Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания (индекс 21901-3724026-40)
- Датчик контрольной лампы давления масла.
- Генератор.
- Дроссельная заслонка с электроприводом.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Колодки жгута проводов системы зажигания к колодкам жгута электропроводки приборной панели.
- Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
- Датчик скорости транспортного средства.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Датчик кислорода.
- Контроллер.
- Диагностический датчик кислорода.
- Катушка зажигания.
- Свечи зажигания.
- Топливные форсунки.
- Датчик детонации.
- Колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок.
Схема электрических соединений жгута проводов системы зажигания (индекс 21901-3724026-44)
- Датчик контрольной лампы давления масла.
- Генератор. 3. Дроссельная заслонка с электроприводом.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Колодки жгута проводов системы зажигания к колодкам жгута электропроводки приборной панели.
- Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
- Датчик скорости транспортного средства.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Датчик положения коленчатого вала.
- Датчик кислорода.
- Контроллер.
- Диагностический датчик кислорода.
- Катушка зажигания.
- Свечи зажигания.
- Топливные форсунки.
- Датчик детонации.
- Датчик давления хладагента.
- Колодки жгута проводов системы зажигания и жгута проводов форсунок.
Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов (индекс 21956-3724030-11)
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки.
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки.
- Модуль управления освещением.
- Замок зажигания.
- Переключатель стеклоочистителей.
- Комбинация приборов.
- Переключатель световой сигнализации.
- Колодка диагностического разъема.
- Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов коробки воздухопритока.
- Выключатель устройства подогрева заднего стекла.
- Выключатель аварийной сигнализации.
- Выключатель стоп-сигналов.
- Колодка жгута проводов приборной панели к радио проигрывателю
- Колодка жгута проводов приборной панели к радио проигрывателю.
- Переключатель регулировки фар головного освещения.
- Вращающееся устройство.
- Модуль подушки безопасности водителя.
- Переключатель звукового сигнала.
- Монтажный блок: К1. Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя. К2. Реле включения блокировки дверей. К3. Дополнительное реле стартера. К4. Дополнительное реле 50 А. К5. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей сигналов повротов. К6. Реле стеклоочистителей. К7. Реле дальнего света. К8. Реле звукового сигнала. К9. Реле ближнего света. К10. Реле устройства подогрева заднего стекла. К11. Главное реле. К12. Реле топливного насоса.
- Электроусилитель рулевого управления.
- Прикуриватель.
- Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов системы зажигания.
- Контроллер.
- Электронная педаль акселератора.
- Дополнительный резистор.
- Мотор отопителя.
- Выключатель сигнала положения педали сцепления.
- Лампа подсветки табло управления отопителем.
- Лампа.
- Переключатель мотора отопителя.
Назначение контактов колодки Х1 комбинации приборов
Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов (индекс 21951-3724030-52)
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки.
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов передней электропроводки.
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки.
- Колодка жгута проводов приборной панели к колодке жгута проводов задней электропроводки.
- Модуль управления освещением.
- Замок зажигания.
- Переключатель бортового компьютера.
- Переключатель стеклоочистителей.
- Комбинация приборов.
- Переключатель световой сигнализации.
- Переключатель отпирания багажника.
- Колодка диагностического разъема.
- Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов коробки воздухопритока.
- Выключатель устройства подогрева заднего стекла.
- Выключатель аварийной сигнализации.
- Выключатель стоп-сигналов.
- Мультимедийная система.
- Переключатель регулировки фар головного освещения.
- Вращающееся устройство.
- Модуль подушки безопасности водителя.
- Переключатель звукового сигнала.
- Монтажный блок: К1. Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя. К2. Реле включения блокировки дверей. К3. Дополнительное реле стартера. К4. Дополнительное реле 50 А. К5. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей сигналов повротов. К6. Реле стеклоочистителей. К7. Реле дальнего света. К8. Реле звукового сигнала. К9. Реле ближнего света. К10. Реле устройства подогрева заднего стекла. К11. Главное реле. К12. Реле топливного насоса. К13. Реле компрессора кондиционера воздуха. К14. Реле электровентилятора №3 двигателя. К15. Реле электровентилятора №2 двигателя. К16. Реле устройства подогрева ветрового стекла. К17. Реле устройства подогрева ветрового стекла.
- Электроусилитель рулевого управления.
- Прикуриватель.
- Система навигации.
- Колодки жгута проводов приборной панели к колодкам жгута проводов системы зажигания.
- Контроллер.
- Колодки жгута проводов приборной панели к колодке №4 задней электропроводки.
- Электронная педаль акселератора.
- Дополнительный резистор.
- Мотор отопителя.
- Реле устройство подогрева ветрового стекла.
- Реле №2 устройство подогрева ветрового стекла.
- Выключатель сигнала положения педали сцепления.
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира.
- Переключатель подогрева ветрового стекла.
- Реле компрессора кондиционера воздуха.
- Реле электровентилятора №2 двигателя.
- Реле электровентилятора №3 двигателя.
- ЭБУ кузова.
- Датчик положения рулевого колеса.
- Датчик солнца.
- Мотор привода заслонки подачи воздуха.
- Мотор привода заслонки смешивания воздуха.
- Мотор привода заслонки рециркуляции воздуха.
- Датчик температуры испарителя.
- Переключатель ESC.
- Колодки жгута проводов приборной панели к колодке №2 жгута проводов коробки воздухопритока.
- Контроллер системы управления кондиционером воздуха.
Назначение контактов колодки Х1 комбинации приборов
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке
Применяемость и назначение реле монтажного блока
| Номер | Обозначение | Назначение |
| К1 | F.TYCO (5-1904006-1) | Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя |
| К2 | F.TYCO (5-1904006-1) | Реле включения блокировки дверей |
| КЗ | F.TYCO (5-1904006-1) | Дополнительное реле стартера |
| К4 | 21700-3747310-00 | Дополнительное реле |
| К5 | 21080-3747010-02 | Реле - прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
| Кб | 21140-3747710-00 | Реле стеклоочистителя |
| К7 | F.TYCO (1393292-5) | Реле включения дальнего света фар |
| К8 | F.TYCO (1393292-5) | Реле звукового сигнала |
| К9 | F.TYCO (1393292-5) | Реле включения ближнего света фар |
| К10 | F.TYCO (1393292-5) | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К11 | F.TYCO (1393292-5) | Реле главное |
| К12 | F.TYCO (1393292-5) | Реле топливного насоса |
Схема электрическая модуля управления светотехникой
Условные обозначения на электрической схеме:
А1 - переключатель наружного освещения;
А2 - выключатель задних противотуманных фонарей;
А3 - устройство управления задними противотуманными огнями;
HL1 - светодиод подсветки указателя;
HL2 . HLn - светодиоды подсветки условных обозначений (символов).
| Контакт | Назначение |
| 2 | К задним противотуманным огням |
| 4 | К дневным ходовым огням |
| 30 | +12 В (от клеммы 30 генератора) |
| 31 | Корпус |
| 56 | К лампам ближнего света |
| 58 | К габаритным огням и источникам подсветки |
| Xz | +12 В (от клеммы 15 выключателя зажигания) |
Условные обозначения и указатель - белого цвета с подсветкой “на просвет” светло-зеленого цвета.
А почему нормальный адекватный человек её не купит? Тачка пушка-гонка, не убиваемая легенда, которая отвезёт куда угодно, чисто мужской машиН.
Здравствуйте. И спасибо вам я попробую поменять масло после очистки сколько литров масло надо лить в акпп ниссан альмера классик Бек. Спасибо
Здравствуйте, Дмитрий у меня бмв е39 540. Смотрел Ваше видео где вы говорили про приборку, кто вам ее ставил и т.д. Приборка очень нравится, есть какая нибудь информация как прошивать эту приборку, как кодировать?
Что за красный светодиод моргает на торпеда, купил подержанную Ниву стоит такой же (как для сигнализации) а брелка у меня нет.
Добрый день,вот такое дело,на нексии датчик топлива не показывает,только когда заливаю полный бак стрелка поднимается и обратно падает,не подскажете из-за чего так
Вчера поизвращался над 116 ДМРВ, В пшикалку из под средства для мытья стёкол - налил тёплой(почти горячей) воды с фейри, хорошенько пробрызгал датчик во все щели! Потом стряхнул и пропшикал ABRO 'очиститель карбов', после чего опять фейри пропшикал, затем прополоскал в ведёрке с тёплой водой, а затем для закрепления результата обработал его Силитом BANG 'Антиналёт + блеск '! Трусил ДМРВ до потери пульса. пока он не высох! Ночь он пролежал, где то в обед установил. и ПРОСТО ОХРЕНЕЛ. Машина стала рвать просто с места. без разгазовок! Пока замеров напруг не проводил. да и не чем..25.10.2018 предстоит поездка на 750 км, посмотрю на расход. был 10л на 100 км, посмотрю что покажет!! :)
Намного меньше энтузиазма у Антона, чем в предыдущем обзоре СХ-5 2012 года. Все-таки вредно обзорщикам на Ягуарах ездить.
Еду такой по трассе, пара рисок топлива ещё есть, до заправке не близко. И просто загорелась лампочка. Ничего не перепрошивал. Дастер 2019.
доброй ночи подскажите машина 21213 поворачиваю ключь зажигания стрелка температуры поднимается на 90 что на холодную что на горячию при прогреве показатели не меняются
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun On-Do , моменты затяжки Datsun On-Do , система питания дизельных двигателей Datsun On-Do , система питания дизельных двигателей Datsun On-Do
Топливопроводы
Топливопровод и средняя трубка системы улавливания паров топлива
Снятие топливопровода и средней трубки системы улавливания паров топлива
Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
1. Установить транспортное средство на двух стоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом.
2. Снять крышку блока реле и предохранителей на панели приборов и снять предохранитель (1).
- Предохранитель F21 (15А).
- Блок реле и предохранителей.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки для сброса давления в топливном трубопроводе.
4. Установить предохранитель (1) в блок реле и предохранителей в соответствии с рисунком выше.
5. Выключить зажигание, открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
7. Снять защитный кожух топливопроводов (1).
8. Отвернуть три крепежные гайки (1) при помощи сменной насадки 10 мм, воротка и удлинителя, и снять защитный экран (2).
- Гайки крепления защитного экрана.
- Защитный экран топливопроводов.
9. Прижать пружинные фиксаторы трубки адсорбера (1) и отсоединить ее от средней трубки системы улавливания паров топлива (4).
- Трубка адсорбера.
- Топливопровод топливного фильтра.
- Топливопровод.
- Средняя трубка системы улавливания паров топлива.
10. Прижать пружинные фиксаторы топливопровода (2) и отсоединить топливопровод топливного фильтра (2) от топливопровода (3).
11. Прижать пружинные фиксаторы переднего подающего топливопровода (2) и передней трубки улавливания паров топлива (3) и отсоединить топливопровод (2) и трубку (3) от топливопровода (1) и от средней трубки системы улавливания паров топлива (4) соответственно.
- Топливопровод.
- Передний подающий топливопровод.
- Передняя трубка системы улавливания паров топлива.
- Средняя трубка системы улавливания паров топлива.
12. Извлечь топливопровод (1) и среднюю трубку системы улавливания паров топлива (4) из крепежных хомутов и снять топливопровод и трубку с транспортного средства.
Установка топливопровода и средней трубки системы улавливания паров топлива
1. Поместить топливопровод (1) и среднюю трубку системы улавливания паров топлива (4) на их установочное место и зафиксировать при помощи крепежных хомутов.
2. Подсоединить топливопровод (2) и трубку (3) к топливопроводу (1) и к средней трубке системы улавливания паров топлива (4) соответственно до щелчка пружинных фиксаторов. Убедиться, что топливопровод и трубка подсоединены должным образом.
- Трубка адсорбера.
- Топливопровод топливного фильтра.
- Топливопровод.
- Средняя трубка системы улавливания паров топлива.
4. Подсоединить топливопровод топливного фильтра (2) к топливопроводу (3) до щелчка. Убедиться, что топливопровод подсоединен должным образом.
5. Установить защитный экран (2) и зафиксировать его при помощи крепежных гаек (1). Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,3-2,2 Н·м при помощи сменной головки 10 мм и динамометрического ключа.
- Гайки крепления защитного экрана.
- Защитный экран топливопроводов.
6. Установить защитный кожух топливопроводов (1).
7. Опустить транспортное средство.
8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
9. Проверить топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.
Передний подающий топливопровод и передняя трубка системы улавливания паров топлива
Снятие переднего подающего топливопровода и передней трубки системы улавливания паров топлива
Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
1. Установить транспортное средство на двух стоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом.
2. Снять крышку блока реле и предохранителей на панели приборов и снять предохранитель (1).
- Предохранитель F21 (15А).
- Блок реле и предохранителей.
3. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки для сброса давления в топливном трубопроводе.
4. Установить предохранитель (1) в блок реле и предохранителей в соответствии с рисунком выше.
5. Выключить зажигание, открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
7. Прижать пружинные фиксаторы переднего подающего топливопровода (2) и передней трубки улавливания паров топлива (3) и отсоединить топливопровод (2) и трубку (3) от топливопровода (1) и от средней трубки системы улавливания паров топлива (4) соответственно.
- Топливопровод.
- Передний подающий топливопровод.
- Передняя трубка системы улавливания паров топлива.
- Средняя трубка системы улавливания паров топлива.
8. Опустить транспортное средство.
9. Ослабить крепежный зажим и отсоединить шланг (2) от корпуса дроссельной заслонки (1).
- Корпус дроссельной заслонки.
- Шланг впускной трубки.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Верхний шланг системы вентиляции картера двигателя.
- Патрубок крышки головки блока цилиндров двигателя.
10. Ослабить крепежный зажим и отсоединить шланг впускной трубки (2) от датчика массового расхода воздуха (3).
11. Ослабить крепежный хомут, отсоединить верхний шланг системы вентиляции картера двигателя (4) от патрубка крышки головки блока цилиндров (5) и снять шланг впускной трубки (2) в сборе со шлангом системы вентиляции картера двигателя (4) с транспортного средства.
12. прижать пружинные фиксаторы топливного шланга (5) и отсоединить топливный шланг (5) от переднего подающего топливопровода (4).
- Гайка крепления хомута топливопровода.
- Хомут крепления топливопровода.
- Передняя трубка системы улавливания паров топлива.
- Передний подающий топливопровод.
- Топливный шланг.
13. Нажать на пружинные фиксаторы трубки (2) и движением вдоль оси штуцера отсоединить трубку (2) от клапана продувки адсорбера (3).
- Электрический разъем клапана продувки адсорбера.
- Передняя трубка улавливания паров топлива.
- Клапан продувки адсорбера.
14. Отвернуть гайку (1) крепления хомута топливопровода при помощи сменной головки 10 мм, воротка и удлинителя, снять крепежный хомут (2) и отсоединить передний подающий топливопровод (4) и переднюю трубку системы улавливания паров топлива (3) от крепежного кронштейна.
- Гайка крепления хомута топливопровода.
- Хомут крепления топливопровода.
- Передняя трубка системы улавливания паров топлива.
- Передний подающий топливопровод.
- Топливный шланг.
Установка переднего подающего топливопровода и передней трубки системы улавливания паров топлива
1. Подсоединить трубку (2) к клапану продувки адсорбера (3) движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора. Проверить надежность фиксации трубки.
- Электрический разъем клапана продувки адсорбера.
- Передняя трубка улавливания паров топлива.
- Клапан продувки адсорбера.
2. Подсоединить топливный шланг (5) к переднему подающему топливопроводу (4) движением вдоль оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора. Проверить надежность фиксации шланга.
3. Поместить передний подающий топливопровод (4) и переднюю трубку системы улавливания паров топлива (3) на крепежный кронштейн и зафиксировать их при помощи крепежного хомута. Наживить и затянуть гайку крепежного хомута рекомендуемым моментом затяжки 0,4-1,2 Н·м при помощи сменной головки 10 мм и динамометрического ключа.
4. Подсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя (4) к патрубку крышки головки блока цилиндров (5) и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.
- Корпус дроссельной заслонки.
- Шланг впускной трубки.
- Датчик массового расхода воздуха.
- Верхний шланг системы вентиляции картера двигателя.
- Патрубок крышки головки блока цилиндров двигателя.
5. Подсоединить шланг впускной трубки (2) к датчику массового расхода воздуха (3) и к корпусу дроссельной заслонки (1), и затем зафиксировать шланг при помощи крепежных хомутов. Затянуть винты крепежных хомутов рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,3 Н·м при помощи крестообразной насадки и динамометрической отвертки.
6. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
7. Подсоединить топливопровод (2) и трубку (3) к топливопроводу (1) и к средней трубке системы улавливания паров топлива (4) соответственно до щелчка пружинных фиксаторов. Убедиться, что топливопровод и трубка подсоединены должным образом.
- Топливопровод.
- Передний подающий топливопровод.
- Передняя трубка системы улавливания паров топлива.
- Средняя трубка системы улавливания паров топлива.
8. Опустить транспортное средство.
9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
10. Проверить топливную систему на предмет наличия следов утечки топлива.
Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.
В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д. Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.
Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива
Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.
Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.
Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.
Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д.
Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.
Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю
Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:
- самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
- трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
- бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;
При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.
- Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.
Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.
Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.
В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.
Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.
Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.
Проверка датчика уровня топлива мультиметром
После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.
Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.
Также добавим, что если после установки нового ДУТ датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.
Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.
Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки
В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:
В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.
Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.
Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.
Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.
При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку. На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.
Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.
Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.
В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.
Что в итоге
С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост, различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.
Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.
При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.
Напоследок отметим, что часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д.
При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Для чего предназначен датчик уровня топлива ДУТ: устройство топливного датчика, виды датчиков топлива и особенности, принцип работы ДУТ.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Читайте также: