Замена датчика уровня омывающей жидкости опель астра j
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
бачки внешне абсолютно одинаковые(крепление тоже есть), различие исключительно в наличии поплавка с магнитом внутри него.
Migado
через стенку поплавок еле-еле просматривается, самый надёжный способ наверно снять бачок и пустой потрясти, если стучит что-то значит с поплавком, ну или ржавчина
•Затем при помощи Tech2 делаются необходимые изменения (Если ранее производили программирование при установке датчика в бачок омывателя, то ничего делать не надо).
Вышеуказанные функции БК можно программировать и без датчиков, но тогда, как правильно подсказал Jedi-Master, для корректной работы БК надо замкнуть контакты разъемов отсутствующих датчиков
Что именно необходимо программировать при помощи tech2 для активации датчиков омывающей и охлаждающей жидкостей?
1. Можно подробней, какие необходимые изменения нужно сделать при помощи Tech2?
2. Вы пишете, что активировали БК и Круиз, как они связаны с датчиками омывателя и ОЖ?
такой вопрос, может не совсем в тему.
у меня на астре космо 2011 года стоит с завода датчик уровня бочка омывателя (сегодня сработал), значит ли это что и датчик ОЖ есть?
Что именно необходимо программировать при помощи tech2 для активации датчиков омывающей и охлаждающей жидкостей?
1. Можно подробней, какие необходимые изменения нужно сделать при помощи Tech2?
2. Вы пишете, что активировали БК и Круиз, как они связаны с датчиками омывателя и ОЖ?
это что получается: на сайте астра-н точка р у написано не верно, на счет того, что различаются верхниче части бачков? так как тут на фото похоже как раз на тот, что не имеет датчика.
и еще: при каком уровне примерно срабатывает сия надпись на бк?
мужики, полазил в проводке, провод для датчики ОЖ есть, а вот под датчик омывающей жидкости провода не оказалось%( есть ли у кого схемы, как прокинуть провод к датчику? буду весьма благодарен!
у меня тоже нет проводки для датчика охлаждающей жидкости. вопрос такой, где можно взять стандартный разъем для этого датчика? может у него есть каталожный номер и его можно заказать в экзисте.
Фотоинструкция установки датчика омывающей жидкости
При прошивке БК у Кирилла, активировал функцию напоминаний об уровнях жидкости.
В клемму для датчика уровня антифриза вставил перемычку(расположена под бачком), чтоб не напоминала о том чего нет
Пока ставить датчик и новый бачек для антифриза желания нет.
Наконец то купил датчик уровня омывайки и уплотнительное кольцо.
Бачек 4 литра, автомобиль 2007 года. Работа производилась буквально на коленке.
Затраченное время: неспеша и в темноте при свете фонарика 1,5 часа.
Желательно иметь яму, так как под домкратом лежать.
1. Использовались нехитрые инструменты:
2. Место для работы возможно любое:
3. Собственно сам датчик, уплотнительное кольцо и каталожные номера, м-н "ЭКЗИСТ"
4. Долго голову ломал как бы это хитро сделать, но другого варианта, как снимая бачек не нашел.
А для этого снимаем решетку радиатора: три шурупчика сверху и защелки снизу.
5. Отсоединяем от бачка ненужное и мешающее. С правой стороны по ходу движения: трубочку
подачи водички на заднее стекло, путем нажатия на выступающее ребристое и поступательно-
вращательным движением от бачка и выше клемму с моторчика-насоса вверх.
6. Продолжаем отсоединять лишнее. Трубочки воды на лобовое стекло и фары, клемму моторчика-
насоса (здесь сложность сжать металлическую скобочку чтоб снять клемму, поэтому желательно иметь
тонкогубцы с загнутыми концами, или на крайняк снять эту железочку отверткой и снять клемму).
Ну и заодно все остальное отсоединить от бачка: гофра проходящая транзитом, трубочки в вырезах бачка.
7. Отвинчиваем верхний винт (на 10) крепления бачка
8. Затем отвинчиваем нижний винт. (можно конечно попробоватьспереди, через решетку,
но ее снимать очень и очень тяжело и винт глубоко)
9. Затем отвинчиваем нижний винт. Нужен удлинитель. И вынимаем бачек через низ.
10. Укладываем бачек на рабочий стол и выискиваем место для установки датчика
11. Место установки датчика явно только одно
12.Вырезаем дырку под размер уплотнительного кольца. Корпус бачка достаточно толстый,
так что канцелярское лезвие неподходит, лучше острый нож. Можно просверлить, главное не переусердствовать
13. Вставляем в прорезанное (высверленное) отверстие резиновый уплотнитель срезом вниз.
14. И в кольцо плавненько вставляем датчик, также, срезом вниз. Таким образом при пустом бачке
поплавок (белая хрень) отвисает вниз.
15. Находим клемму для датчика. Вид спереди за решеткой. Обнаружен вот так.
16. Клемма. Вид снизу. Клемма была смотана изолентой, чтоб не болталась. Срезаем изоленту и высвобождаем клемму.
17. Собираем все в обратном порядке. Вид снизу в собранном состоянии.
Т.к. тема является архивной.
у меня такая же была, тоже датчик омывайки не стоял. народ сам ставил эти датчики, на астраклубе есть инструкция по установке.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
в инструкции к авто есть пометка "при наличии данной опции" или что-то типа того. а при самостоятельной установке датчика его еще надо прошить в б.к.
Т.к. тема является архивной.
с бачком охлаждающей жидкости видимо тоже самое? узнаешь, только когда он полностью вытек, промежуточных предупреждений не будет?
Т.к. тема является архивной.
там датчик стоИт, он реагирует на небольшое падение уровня. как только будет необходимость долить 200-300 мл, он сработает.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Инструкция пишется на ВСЕ ВОЗМОЖНЫЕ комплектации авто, поэтому не надо на пустышках искать то, о чем в инструкции написано!
Т.к. тема является архивной.
Серьезно? Мне кажется не надо писать очевидные вещи и выделять их заглавными буквами, как в разговоре со слабоумными. Когда говорится про доп.функции, которые отличаются от базовых в мануале идет сноска в виде звездочки*, но именно в моей книжке и именно напротив уровней жидкостей звездочка не стоит, поэтому и посчитал, что это функция идет в базе
у меня конечно не космо с допами, но и не полный сток, и мне кажется, что вполне логично предположить, что в немецкой иномарке Ц класса должны быть такие копеечные функции (которые к слову даже на тазах в базе идут)
А совета к действиям я вроде не просил, что мне делать я сам решу, если так тяжело нормально ответить на вопрос, то лучше вообще не отвечать, поскольку ценность вашего поста стремится к нулю.
OFFLINE Andre3000
Всем привет!
Нужна помощь, на днях загорелась ошибка на БК что недостаточно омывающей жидкости, хотя бачок полный. Периодически ошибка сама по себе пропадает и появляется снова, снимал разъем брызгал туда вэдэшкой, но результата нет ошибка появляется снова. Вопрос, можно ли както отремонтировать датчик, или на крайней случай поменять?
OFFLINE bad boy
Andre3000,
с заменой бачка. (у меня такая же фигня).
хотя кто то скидывал ссылку на кулибина. который как то его разобрал и т.д.
думаю легче взять на разборе
OFFLINE Andre3000
OFFLINE Alex26
На рестайле меняется за пару минут, достаточно открыть капот.
Каталожный номер - 12 38 401 в экзисте 809р. 25к.
OFFLINE Alexander
OFFLINE vadim_zrn
Я ремонтировал на рестайле. Вообще ничего сложного. Вытягиваешь датчик со стороны разъема - он просто вставлен в бачек. Там платка, на ней геркон и магнитик на поплавке. Когда уровень в бачке высокий - поплавок с магнитом замыкает (или размыкает - уже не помню, но тестером легко проверяется) геркон. У меня тупо дорожка переломана была - припоял сверху проводок и все. Геркон практичеки вечная весч, но если сломался то поменять тоже не проблема - стоит копейки.
ИМХО если дело в датчике - ремонтируй, покупать его не стоит он таких денег ни разу.
забыл еще написать - датчик в пластмассовом корпусе, разбирается тоже легко - там защелки маленькие внутри. Удачи.
Изменено: vadim_zrn, 16 Сентябрь 2011 - 07:07
OFFLINE Andre3000
Фотоинструкция установки датчика омывающей жидкости
При прошивке БК у Кирилла, активировал функцию напоминаний об уровнях жидкости.
В клемму для датчика уровня антифриза вставил перемычку(расположена под бачком), чтоб не напоминала о том чего нет
Пока ставить датчик и новый бачек для антифриза желания нет.
Наконец то купил датчик уровня омывайки и уплотнительное кольцо.
Бачек 4 литра, автомобиль 2007 года. Работа производилась буквально на коленке.
Затраченное время: неспеша и в темноте при свете фонарика 1,5 часа.
Желательно иметь яму, так как под домкратом лежать.
1. Использовались нехитрые инструменты:
2. Место для работы возможно любое:
3. Собственно сам датчик, уплотнительное кольцо и каталожные номера, м-н "ЭКЗИСТ"
4. Долго голову ломал как бы это хитро сделать, но другого варианта, как снимая бачек не нашел.
А для этого снимаем решетку радиатора: три шурупчика сверху и защелки снизу.
5. Отсоединяем от бачка ненужное и мешающее. С правой стороны по ходу движения: трубочку
подачи водички на заднее стекло, путем нажатия на выступающее ребристое и поступательно-
вращательным движением от бачка и выше клемму с моторчика-насоса вверх.
6. Продолжаем отсоединять лишнее. Трубочки воды на лобовое стекло и фары, клемму моторчика-
насоса (здесь сложность сжать металлическую скобочку чтоб снять клемму, поэтому желательно иметь
тонкогубцы с загнутыми концами, или на крайняк снять эту железочку отверткой и снять клемму).
Ну и заодно все остальное отсоединить от бачка: гофра проходящая транзитом, трубочки в вырезах бачка.
7. Отвинчиваем верхний винт (на 10) крепления бачка
8. Затем отвинчиваем нижний винт. (можно конечно попробоватьспереди, через решетку,
но ее снимать очень и очень тяжело и винт глубоко)
9. Затем отвинчиваем нижний винт. Нужен удлинитель. И вынимаем бачек через низ.
10. Укладываем бачек на рабочий стол и выискиваем место для установки датчика
11. Место установки датчика явно только одно
12.Вырезаем дырку под размер уплотнительного кольца. Корпус бачка достаточно толстый,
так что канцелярское лезвие неподходит, лучше острый нож. Можно просверлить, главное не переусердствовать
13. Вставляем в прорезанное (высверленное) отверстие резиновый уплотнитель срезом вниз.
14. И в кольцо плавненько вставляем датчик, также, срезом вниз. Таким образом при пустом бачке
поплавок (белая хрень) отвисает вниз.
15. Находим клемму для датчика. Вид спереди за решеткой. Обнаружен вот так.
16. Клемма. Вид снизу. Клемма была смотана изолентой, чтоб не болталась. Срезаем изоленту и высвобождаем клемму.
17. Собираем все в обратном порядке. Вид снизу в собранном состоянии.
Читайте также: